Astra L

[erkkila]

Niin ja autosta sallittuna etähallinta muistaakseni saa kun vetää yläreunasta valikon esille. Ja oikea vin numero kun rekisteröit? Kannattaa tarkistaa se vin myös tuulilasista ja b-pilarista, joissain ollu vääriä merkintöjä

[Paradoksi]

Kyllä tää farkku vähällä kulkee talvellakin. Mulla toki säilytys aina lämpimässä tallissa jossa laturikin. Auttaa varmasti vähän alentamaan kulutuksia arvioisin. Vielä kun saa etäyhteyden pelittämään niin avot. Pörssillä aika edullinen ladata öisin ainakin toistaiseksi.

[Opestra]

Niin ja autosta sallittuna etähallinta muistaakseni saa kun vetää yläreunasta valikon esille. Ja oikea vin numero kun rekisteröit? Kannattaa tarkistaa se vin myös tuulilasista ja b-pilarista, joissain ollu vääriä merkintöjä

VIN-numero oli oikein, e-remote aktivoitu ja tietojen jakaminen sallittu. Kävin kaikki valikot läpi, mutta en löytänyt sieltä erikseen etähallinta-asetusta. Sovelluksenkin asensin uudestaan, mutta lämmitys ja lataus-kohdassa tulee vieläkin ilmoitus "aktivointi käynnissä". Tulee vaan mieleen, että saakohan tuo auto ollenkaan 4g-yhteyttä? Jos tuota 4g-liittymää ei ole syystä tai toisesta avattu. No ei auta muuta kun odotella, jos vaikka tuohon viestiin vastaisivat, että mistö ongelma voisi johtua...

[Paradoksi]

Mitäs nyt kun puhelimessa päivittyi tuo myopel ja nyt se ei pysy enää käynnissä vaan kaatuu itsekseen parin sekunnin päästä kun käynnistää sen?

[1,2sorsa]

Mitäs nyt kun puhelimessa päivittyi tuo myopel ja nyt se ei pysy enää käynnissä vaan kaatuu itsekseen parin sekunnin päästä kun käynnistää sen?

Paskaahan se, mene selaimella ja kirjaudu ulos jos onnistuu.
Päivitä puhelin. Poista my opel ja lataa se uudestaan play kaupasta tai apple storesta näin alkuun

[Paradoksi]

Alkoi toimimaan kun vaan odotti puoli päivää ja sittemmin on etähallinta toiminut niinku pitää. Oli vaan joku juttu käyttöönotossa kesken.

[Paradoksi]

Alkoi toimimaan kun vaan odotti puoli päivää ja sittemmin on etähallinta toiminut niinku pitää. Oli vaan joku juttu käyttöönotossa kesken.

[erkkila]

Testasin akun latausta, yleismittarilla konehuoneen akussa 13v, auto lataukseen ja kuului releiden naksumista ja akun jännite nousi 13,91, eli kyllä sitä ladataan.

[Paradoksi]

Testasin akun latausta, yleismittarilla konehuoneen akussa 13v, auto lataukseen ja kuului releiden naksumista ja akun jännite nousi 13,91, eli kyllä sitä ladataan.

Meinaat siis että kun lataan ajoakkuja niin auto osaa ladata 12v akkua samalla vaivalla? Olispa hienoa.

[erkkila]

Meinaat siis että kun lataan ajoakkuja niin auto osaa ladata 12v akkua samalla vaivalla? Olispa hienoa.

Siltä se näyttäs ja on kyllä hyvä homma talvikäytössä

[Mopomies]

Juu, noin muistan lukeneeni, hyvä että varmistit käytännössä.

Näyttää muuten melkoisen pieniä range-lukemia nyt talvella, tosin käytännössä pääsee enemmän kuin mitä lupaa. Välillä näyttää 28 km, tänään taisi näyttää 32 km, kun keli pari astetta pakkasella.

[erkkila]

Se vie tuo lämmitys valtavasti energiaa akusta, lämpimästä tallista kun lähtee niin kaupunkiajelut menee pakkasella 18 kwh/100km ja pihalta samassa kelissä niin 40-50kwh/100km.

Olen miettiny olisiko energiatehokkaampaa samalla matkalla ajaa moottori sport modessa suoraan 90-asteen lämpötilaan ja vasta sitten sähköllä, kuin että antaa auton päättää. Jos tuo moottorin lämpö lämmittäs sisältäkin.

[Nible]

Se vie tuo lämmitys valtavasti energiaa akusta, lämpimästä tallista kun lähtee niin kaupunkiajelut menee pakkasella 18 kwh/100km ja pihalta samassa kelissä niin 40-50kwh/100km.

Olen miettiny olisiko energiatehokkaampaa samalla matkalla ajaa moottori sport modessa suoraan 90-asteen lämpötilaan ja vasta sitten sähköllä, kuin että antaa auton päättää. Jos tuo moottorin lämpö lämmittäs sisältäkin.

Mitä nyt tuossa nopeasti laskin tämän hetken sähkön hinnalla ja tankissa olevan bensan hinnalla, niin tuo akku ladataan tyhjästä täyteen alle yhden bensalitran hinnalla.

Eli väkisin sillä bensakoneella ei kannata ajella, mutta sitten jos se muutenkin käy, niin onkin toinen asia. Esilämmitys seinästä, jos vaan mahdollista niin parempi.

[Opestra]

Olen itse ajanut -5 asteen pakkasella esilämmityksen jälkeen 40 km matkan pelkällä sähköllä. 5 km matkasta taajamassa ja loput maantietä n. 90 keskinopeudella. Ensi viikolla luvassa kovat pakkaset, niin tuskin pääsee pelkällä sähköllä ollenkaan.

Kulutus oli muuten melkoisen kova, kun lähdin tyhjällä akulla hotellin parkista eilen ajamaan taajamaan ilman esilämmitystä. Ensimmäiset 10 km kulutus oli 12 l/100 km. Sen jälkeen vasta alkoi kunnolla ottamaan ajoakkuun virtaa vastaan rekuperaatiolla ja kulutus tippui alle 6 litran. Moottori ottaa kylmänä melko kovia kierroksia, ennen kuin vaihtaa isompaa vaihdetta. Johtuisiko siitä, että sähkömoottori on momentinmuuntimen tilalla ja ei kunnolla avusta vielä kylmällä akulla vaihtoja?

Sisätilat kyllä lämpenee nopeammin, kuin J-Astralla Webaston kanssa. Webasto kun ei heti startin jälkeen alkanut lämmittämään täydellä teholla. Ei tarvitse ainakaan palella.

[erkkila]

Ajatus tuossa mulla siis se että persuntumalla tuntuisi että pakkasella ensimmäiset 20min ajosta sisätilojen lämmitys ottaa enemmän energiaa kuin itse sähköllä liikkuminen.

Jos ajatellaan vaikka tunnin ajoa, niin olisiko järkevämpää ajaa bensalla ne ekat 20min ja saada heti moottorin hukkalämpö nesteeseen joka hyttiä lämmittää. Sen jälkeen loput 40min sähköllä jossa kaikki energia menee liikkeeseen.