Astra K

[Askoik]

^ Hyvä pointti. Mulla tulee yleensä 63 km ajoa kerralla.

Ja tällä viikolla pyörähti mittariin 250 tkm, tähän 2016 käyttöönotettuun 1.4 ltr 110 kW automaattivaihteiseen Innovation Plus farkkumalliin. Sellaiset 36 tkm vuodessa siis. Olen tänne joskus ennenkin tähänastisen tarinan jakanut, mutta kertaus on opintojen äiti:


16 tkm infotainment takaisinkutsu ja kesärenkaiden paritus
30 tkm huolto + tuulilasin vaihto
60 tkm huolto
90 tkm huolto
108 tkm tuulilasin vaihto
117 tkm akkujännite 3,9 V + 120 tkm huolto vähän ennakkoon
150 tkm huolto + uudet talvirenkaat
168 tkm uudet kesärenkaat + nelipyöräsuuntaus
171 tkm vaihdevalitsin uusittu
176 tkm konepellin tukikepin muovikiinnike uusittu
181 tkm HYYTYI AJOSSA TIELLE. Syy kaasuläppäkotelo. Samalla 180 tkm huolto.
210 tkm huolto + tuulilasi vaihdettu
211 tkm takaluukun potkututkan johtosarja hapettunut, vaihdettiin.
217 tkm pätkii ylämäkeen kiihdyttäessä. Metallisilppua tankissa. Bensapumppu vaihdettiin.
240 tkm huolto + akku vaihdettu 7 vuotiaana


Öljynvaihtoahan auto pyytelee aina jo 15 - 18 tkm jälkeen, mutta mä oon vaan resetoinut laskurin ja noudattanut ohjekirjassa ja myyntiesitteissä mainostettua 30 tkm huoltoväliä. Ylimääräisiä huolto-ohjelman ulkopuolisia verstaskäyntejä ainoastaan 7 kpl, niin ihan tyytyväinen olen, ettei nuo Länsiauton huoltomyyjät ole liian tutuiksi tulleet.

Öljyä piti jossain 230 tkm kohdalla ekan kerran lisätä, muistaakseni noin 0,7 ltr. Nyt kun edellisestä huollosta on taas 10 tkm mennyt, niin öljytikkua voiskin taas kurkata.

Vähemmän ajettuja olen katsellut, mutta toisaalta tämä nykyinen on sisältä siisti ja muutenkin jo tutuksi tullut yksilö, niin ehkä ajan tän paaliin asti ja katson sitten mitä on tarjolla.

Takakontin sivulokeroon kun mahtuu pilkkihaalarit, pipo, hanskat, lämpöpohjalliset ja heijastinliivi, niin hätä ei ole kädessä, vaikka taipaleellekin jäisin. Sen todennäköisyys varmaan kasvaa 300 tkm lähestyessä, mutta saa nähdä miten tämä tarina jatkuu.

[Apa]

Moro
Oliko Astra K2 malliin saatavana etusumuvaloja ollenkaan? Ei tullut niin tarkkaan myyntiesitteitä aikanaan luettua, eikä niitä enää mistään löydy, ainakaan helposti. Käytettyjä autoja kun katselee, niin missään ei niitä ole, eikä valokatkaisijassakaan ole kuin takasumuvalon painike.
Uudessa 'L' mallissa taas sumuvalot saa puskuriin

[Askoik]

Tarkoitatkohan K2 mallilla faceliftiä? Siitä en osaa sanoa, mutta ennen faceliftiä, vm. 2016 innovation plus farkkumallissa mulla on etusumarit. Säälittävästi tosin kusenkeltaisilla halogeneilla, kun varsinaiset ajovalot muuten ovat full-LED.

[Arg!]

On varmaan Suomessa vähemmän raksittu lisävarusteena sumareita facelift mallin. Tuosta äkkiä katottuna voisi olla jopa samat umpiot, ympärys muovit eri kuin perusmallissa.
https://m.mobile.de/auto-inserat/opel-a ... type=topAd
Minä ostin Saksan ebaysta Nighteye ledit sumarehin omaan '17 farkuun ja sävy on kaikissa valoissa sama

[ascona_c]

Kyllä niihin sai.




https://www.epressi.com/media/userfiles ... 1.2019.pdf

305€ lisävaruste.

[Diesel2015]

Osaisiko joku sanoa,paljonko on joutunut aikanaan maksamaan Astrasta? Kyseessä on siis 7/ 2019 rekisteröity ST 150 AT Innovation+
Varustelistaa kun tutkii,niin tuntuu lähes kaikki lisävarustepaketit olevan mukana.

[ascona_c]

Tuon 11/2019 Hinnaston mukaan lähin vastaava on tämä malli:

Innovation Plus 145 Turbo A 28390€

+ tarvittavat varustepaketit päälle.

Sinulla taitaa olla vielä se prefacelift-malli koneen tehon perusteella, mutta hinnat ei liene ole isommin poikenneet uuden ja vanhan mallin osalta.

https://www.epressi.com/media/userfiles ... 1.2019.pdf

Tuossa se mallivuoden 2020 hinnasto, josta pääsee tutkimaan tarkemmin.

Ei voi muuta sanoa kuin että halpoja nuo on olleet. Hinnat alkaen 21390€.


Vertailukohtana uusi 2023/2024 L-malli "hinnat alkaen" vajaa 9000€ kalliimpi... Huhhuh.

[Diesel2015]

Kiitos tiedosta.Prefacelift on.Noihin viimeisiinhän on Opelilla ollut tapana laittaa lisävarusteita suht edullisesti.
Ostin 2010 alussa H-mallin Wagon Ultimaten,jossa oli myös kivasti herkkuja siihen aikaan(mm.xenon-valot).Tosin vakkarista joutui maksamaan lisää.

[ascona_c]

https://www.is.fi/autot/art-2000006108702.html

Tuossa vielä lisää noista varusteista.

"Käytännössä Opel Astra- ja Insignia -mallistossa perusmalli on nyt Comfort, johon kuuluu jo vakiona IntelliLink -tietoviihdejärjestelmä seitsemäntuumaisella kosketusnäytöllä ja Apple CarPlay - ja Android Auto -liitettävyydellä, pysäköintitutka edessä ja takana, automaatti-ilmastointi, nahkaverhoiltu ja lämmitettävä ohjauspyörä.

Seuraava varustetaso on Innovation Plus, joka sisältää vakiona muun muassa sekä Astran että Insignian segmentissä yhä edistykselliset Led Matrix -ajovalot. Astra Innovation Plus -varustetasoon kuuluvat myös navigointijärjestelmä 8-tuumaisella kosketusnäytöllä, peruutuskamera, kaistavahti, automaattinen hätäjarrutus alhaisissa nopeuksissa, liikennemerkkien tunnistus ja urheiluistuimet edessä."

"Sekä Astra- että Insignia -malliston lippulaivamalli on nyt Executive. Siihen kuuluu vakiona Innovation Plus –varustelun lisäksi nahkaverhoilu, sähkösäätöinen kuljettajan istuin muistilla ja hierontatoiminnolla, ilmastoidut ja lämmitettävät etuistuimet sekä lämmitettävät takaistuimet."

[Diesel2015]

Mulla on tossa lämmitettävät takaistuimet USB-liitännöillä.Olisko sitten ensimmäinen omistaja ruksinut ne lisävarustelistasta.
Mutta kalliiksi tulisi uusi Astra noilla varusteilla.

[Askoik]

On mullakin vm. 2016 lämmitettävät takaistuimet ja USB-A liittimet takapenkin keskikonsolissa. Sekä takaovissa kessyn avauspainikkeet.

Kyllä nää taisi silloin kuulua ihan Innovation varustetasoon, mutta vuosien varrella pikkuhiljaa jäi varusteita pois.

[ascona_c]

Jep, nuo oli vakiona Innovationissa 2016-2019. Taisi poistua tuon faceliftin myötä.

[Kirvehinen]

Tuossa aiemmin kirjoittelin, ettei oman Astran kanssa ole isommin harmeja ollut toistaiseksi. No, kuin kohtalon ivasta alkoi IntelliLinkin näyttö tänään räppimään kuin riivattu, kun auton käynnistin kaupan pihalla. Navin virtanäppäimestä sammuttamalla näyttö jäi silti räpsyttelemään erityisesti näytön oikealta puoliskolta eikä auton sammuttaminen ja uudelleenkäynnistäminen korjannut tilannetta. Lähdin sitten ajelemaan niin hetken kuluttua räpyttely loppui. Luulin vain pakkasen aiheuttaneen laitteelle pahaa mieltä, mutta illalla töihin lähtiessä sama kuvio toistui ja nyt näyttää siltä, että tuo tietoviihdepäätteen näyttö taitaa olla tullut tiensä päähän.

Tässä videossa tilanne on täsmälleen sama kuin omassa autossa: https://www.youtube.com/watch?v=hLh8HHKk-b0

Googlailun tuloksena selvisi, ettei tuo Navi 900:n vilkuttelu ihan harvinainen ongelma olekaan. Tuloksien perusteella selvisi, että marmoritiskille vieminen laihduttaisi lompakkoa nelinumeroisen summan, joten tämä vaihtoehto jää väkisinkin pois laskuista, kun ei 7-vuotiaalle autolle enää taideta mitään takuukorjausta myöntää.

Yksinkertaisin ratkaisu lienee tilata uusi LCD-näyttö mallia LQ080Y5DZ10 ja vaihtaa se tämän videon mukaisesti: https://www.youtube.com/watch?v=LG_XwfpyU5s

Vaihtoehtoisesti voisi tietenkin miettiä Android-päätteen asentamista, kun kerran lähtee autoa purkamaan, mutta itseä mietityttää mahtaako noiden kanssa toimia auton asetusten muuttaminen, ratin näppäimet jne? Onko muut foorumilaiset tällaista päivitystä autolleen tehneet ja millä menestyksellä?

[PolarSeaBlue]

Dokumentoidaan nyt tänne järjettömän pitkään ketjuun, yksi K-Astran tyyppivika ja yksi ratkaisu. Koskee Intellilux-valojen tuottamia virheilmoituksia.
Autoni on my 16.5 K-farkku 1.6T. Se alkoi runsas vuosi sitten herjailemaan mm. kaarreajovalojärjestelmästä. Valot kuitenkin edelleen pelittivät ihan moitteettomasti. Oman tulkintani mukaan valojen ohjausyksikkö kärsi ehkä jopa vain millisekunnin? mittaisista kontaktihäiriöistä luultavasti taka-akselin korkeustasoanturiin? Herjat näyttäytyivät seuraavanlaisina:
#1 Palvelu: Ajovalon suuntausjärjestelmä ; Ohita (Service: Headlamp Levelling Malfunction ; Dismiss) ["Scheinwerfer Höheneinstellung, Fehler"]
#2 Palvelu: Kaarreajovalojärjestelmä ; Ohita (Service: Advanced Front Lighting ; Dismis) ["Scheinwerfer adaptives Fahrlicht, Fehler"]
Luettuani runsaasti täältä ja etenkin saksalaisilta ja enkkulaisilta saiteilta tätä tyyppivikaa koskevia kirjoituksia, otaksuin peräti ilmaisella ohjelmistopäivityksellä ongelmasta päästävän? Takuuseenkin on monissa tapauksissa ongelma hoidettu ja arvioni mukaan tuhansien autoihin myös pääasiassa oikeanpuoleinen etuvaloumpio (tarpeettomasti?) uuteen vaihdettu. Takaisinkutsujakin aiheeseen liittyy ja jatkettuja takuujuttuja yms...

No, tapauksessani Länsiauto teki mulle n. kuukausi sitten TSB 19-E-3455:n mukaisen K26 -modulin ohjelmistopäivityksen, joka pelkästään kustansi 229,00€ (Ajovalon ohjausyksikkö - Ohjelmointi) Vikamuistin luvulla oli löytynyt virheilmoitus: DTC B3866 - 00 (oikean kaukovalon ohjauspiiri)
Herjat saatiin pelkällä modulin päivityksellä kyllä loppumaan, mutta röyhkeää, että bugisen softan päivityksestä kiskovat noin suolaisen hinnan.
Hintaan sisältynee joidenkin tietojen mukaan jotain diagnostiikka-/huolto-ohjelmiston lisenssimaksuja, joita Stellantiksen pitää maksaa GM:lle?...

[jakten]

Vaihtoehtoisesti voisi tietenkin miettiä Android-päätteen asentamista, kun kerran lähtee autoa purkamaan, mutta itseä mietityttää mahtaako noiden kanssa toimia auton asetusten muuttaminen, ratin näppäimet jne? Onko muut foorumilaiset tällaista päivitystä autolleen tehneet ja millä menestyksellä?

Noin vuosi sitten tilasin ja keväällä itse asentelin. Autona 2016 Astra K Hatchback 1,0 Innovation Led Matrix.
Auton omille asetuksille on omat valikot josta löytyy samat säädöt mitä orginaalistakin. Myös ratin säätimet toimii kuten ennekin.
Ainut mikä ei toimi on pysäköintiavustin. Ei toimi muidenkaan valmitajien Android-päätteissä.
Laite toimitettiin kahdella johtosarjalla (NAVI 900 / R4.0) Itsellä R4.0 versio ja asennus oli helpohko plug and play.
R4.0 versiossa auton silverboxin voi ottaa kokonaan pois kun taas Navi900 versiossa silverbox jää käyttöön.
Asennuksessa kannattaa ottaa huomioon se, että vaikka laite toimitetaan merkkikohtaisella asennussarjalla, se ei sisällä autokohtaista asennusohjetta. Mukana tullut ohje: https://www.teyes.com.au/pages/cc3-wiring-diagram

Tilaamani malli: Teyes CC3 2K 6G+128G. Kauppana teyes.com.au Hinnaksi tuli noin 550e sisältäen rahdin ja tullit.
Aliexpress myy merkkiä hieman halvemmalla, mutta support voi olla hiukan nihkeämpää.

Arvostelut:
https://www.youtube.com/watch?v=7A_vjC0mWKE
https://www.youtube.com/watch?v=forsd2o1ptY