Astra L

[jtro]

Ajettu perusmallilla 6kk/5000km,ei huonoa sanottavaa.Kesällä muutaman kerran näytöt pimeni,mutta se ongelma lienee ohi,kun tuli päivitys alkusyksyllä.Manuaali vaihteisto saattaa olla jollekin ongelma,mutta taloudessa toinen on automaatti ja mukavaltahan se tuntuu välillä vaihtaa itsekin.Kutonen aika loikkari,nopeutta saa olla reilut 80 km/h ennen ku vaihto suurimmalle vaihteelle.Penkki oikeesti hyvä,innovaation plussassa hyvin vastinetta 2000 eurolle,mutta rengaskoko mietitytti tilattaessa,tässä Suomen oloihin järkevä ja edullinen 205/55/16.Kulutus maantieajossa rajoitusten mukaan n.5 l/100km.Nyt nastat alla eikä melukaan noussut ärsytys kynnyksen yli.Parempia autoja varmasti on,mutta hinta/ laatusuhde mielestäni ehdottomasti hyvä.

[jj-60]

Ketjukoneita odotellessa.

[erkkila]

Tässä pari päivää kovempia pakkasia ollut -20-25, tänään puoliso sanoi kun tuli autoon että kummallinen ääni lähtee autosta, hyppäsin ulos ja todellakin melkoinen kilinä kuulu moottoritilasta. Äänet palasi normaaliksi noin 5min käynnin jälkeen.
En tiedä onko tämä normaalia puretechille kylmänä, mutta aikamoinen meteli silti 40min esilämmityksen jälkeen.

Osaisko muut joilla sama moottori sanoa onko tämä normaalia vai pitäskö lähteä huollossa tarkistuttaan? Ei ainakaan oma kokemus parista kymmenestä autosta ole ikinä näin julmetunta mekkalaa pitänyt kylmänä.

Kertoo myös hyvästä äänieristyksestä kun ei tuo kuskin penkille kuulunut mitkään.

Videoita äänistä:
- heti esilämmityksen jälkeen käynnistäessä:
- Sama konehuoneesta:
- Sama 5min käynnin jälkeen kun kuulostaa ns normaalilta:

[Nible]

Tässä pari päivää kovempia pakkasia ollut -20-25, tänään puoliso sanoi kun tuli autoon että kummallinen ääni lähtee autosta, hyppäsin ulos ja todellakin melkoinen kilinä kuulu moottoritilasta. Äänet palasi normaaliksi noin 5min käynnin jälkeen.
En tiedä onko tämä normaalia puretechille kylmänä, mutta aikamoinen meteli silti 40min esilämmityksen jälkeen.

Osaisko muut joilla sama moottori sanoa onko tämä normaalia vai pitäskö lähteä huollossa tarkistuttaan? Ei ainakaan oma kokemus parista kymmenestä autosta ole ikinä näin julmetunta mekkalaa pitänyt kylmänä.

Kertoo myös hyvästä äänieristyksestä kun ei tuo kuskin penkille kuulunut mitkään.

Videoita äänistä:
- heti esilämmityksen jälkeen käynnistäessä:
- Sama konehuoneesta:
- Sama 5min käynnin jälkeen kun kuulostaa ns normaalilta:

Erillinen moottorin lämmitys vai onko tuo esilämmitys se auton oma, joka lämmittää vain sisätilat?


En ole ainakaan omasta kuullut (sama kone 1.6t) tuollaista ääntä, vaikka aika korkeilla kierroksilla sen moottorin lämmityksen tekeekin. Muutaman minuutin käynnin jälkeen tipauttaa suht normi tyhjäkäyntikierroksille ja sitten sammuu siitä parin minuutin kuluttua.

[erkkila]

Toi hybridin esivalmistelu, ainakin myyjä väitti että se lämmittää myös moottoria samalla kun nesteitä lämmittää.

[1,2sorsa]

Toi hybridin esivalmistelu, ainakin myyjä väitti että se lämmittää myös moottoria samalla kun nesteitä lämmittää.

Suhtautuisin erittäin suurella varauksella. Ei tietääkseni missään hybridissä ajoakun virralla lämmitetä muuta kuin ohjaamoa.

[erkkila]

[quote=erkkila post_id=<chrome_annotation data-index="0" data-data="462d85ca-a031-4612-830b-b7ba30f8e295" data-annotation="2492451" data-type="PHONE_NUMBER" role="link" style="border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(51, 51, 51);">2492451</chrome_annotation> time=<chrome_annotation data-index="1" data-data="78cd824a-7365-45e1-ad0f-f70e40423080" data-annotation="1700587059" data-type="PHONE_NUMBER" role="link" style="border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(51, 51, 51);">1700587059</chrome_annotation> user_id=74628]
Toi hybridin esivalmistelu, ainakin myyjä väitti että se lämmittää myös moottoria samalla kun nesteitä lämmittää.

Suhtautuisin erittäin suurella varauksella. Ei tietääkseni missään hybridissä ajoakun virralla lämmitetä muuta kuin ohjaamoa.
[/quote]

Siltä tuo vaikuttaa että paskapuhetta oli, ajoin täyden esilämmityksen ja mittasin pintalämpötilamittarilla öljytikun ja konetta eri puolilta ja kyllä se on yhtä kylmä kuin ympäristö

Lähinnä jää kysymykset että onko tuo kovaääninen nakutus/kalkatus normaalia jäiselle koneelle vai ei?

Ja että pitäskö tuohon asentaa joku (mikä?) lisälämmitin, mielestäni myyjä juuri sanoi että ei ole yhteenkään laitettu lisälämmittimiä. Ajatuksia tai kokemuksia muilla?

[1,2sorsa]

Laittakaa ihmeessä moottorinlämmitin.
Siksi ei laiteta kun sille ekalle omistajalle sillä auton kestävyydellä takuuajan jälkeen ei ole merkitystä.

Lisäksi tuo moottorin esilämmittäminen vähentää bensan kertymistä öljynsekaan ja sitä lämpimäksi käynti aikaakin.

[judenius]

Tänään oli aamulla -9c ja ovet eivät auenneet. Ainoastaa pelit kääntyivät ja en kuullut että olisi edes yrittänyt aukaista ovien lukitusta. Yritin painaa kaukosäätimen lukitusta kiinni ja auki. Peräluukun sain aukaistua. Jouduin avaamaan mekaanisesti. Ajoakun varaus oli nolla prosenttia, ei pitäisi olla sillä vaikutusta?

[Opestra]

Tänään oli aamulla -9c ja ovet eivät auenneet. Ainoastaa pelit kääntyivät ja en kuullut että olisi edes yrittänyt aukaista ovien lukitusta. Yritin painaa kaukosäätimen lukitusta kiinni ja auki. Peräluukun sain aukaistua. Jouduin avaamaan mekaanisesti. Ajoakun varaus oli nolla prosenttia, ei pitäisi olla sillä vaikutusta?

Mitenkä tuota käynnistysakkua ladataan? Latautuuko se ollenkaan, jos bensamoottori ei ole käynnissä? Varmaankin ajoakun latauksen yhteydessä on ylläpitolataus oltava. Mutta voiko käynnistysakun jännite laskea liian alas, jos ajetaan lyhyttä matkaa pelkällä sähköllä ja ei ladata ajoakkua joka päivä?

Oma auto on valmistunut tehtaalta (phev-farkku), niin kiinnostaisi silläkin tietää, miten saisi akkuongelmat vältettyä pakkaskeleillä

[Nible]

Tänään oli aamulla -9c ja ovet eivät auenneet. Ainoastaa pelit kääntyivät ja en kuullut että olisi edes yrittänyt aukaista ovien lukitusta. Yritin painaa kaukosäätimen lukitusta kiinni ja auki. Peräluukun sain aukaistua. Jouduin avaamaan mekaanisesti. Ajoakun varaus oli nolla prosenttia, ei pitäisi olla sillä vaikutusta?

Mitenkä tuota käynnistysakkua ladataan? Latautuuko se ollenkaan, jos bensamoottori ei ole käynnissä? Varmaankin ajoakun latauksen yhteydessä on ylläpitolataus oltava. Mutta voiko käynnistysakun jännite laskea liian alas, jos ajetaan lyhyttä matkaa pelkällä sähköllä ja ei ladata ajoakkua joka päivä?

Oma auto on valmistunut tehtaalta (phev-farkku), niin kiinnostaisi silläkin tietää, miten saisi akkuongelmat vältettyä pakkaskeleillä

Ladataan aina ajossa ja kun auto latauksessa.

[Opestra]

Tässä pari päivää kovempia pakkasia ollut -20-25, tänään puoliso sanoi kun tuli autoon että kummallinen ääni lähtee autosta, hyppäsin ulos ja todellakin melkoinen kilinä kuulu moottoritilasta. Äänet palasi normaaliksi noin 5min käynnin jälkeen.
En tiedä onko tämä normaalia puretechille kylmänä, mutta aikamoinen meteli silti 40min esilämmityksen jälkeen.

Osaisko muut joilla sama moottori sanoa onko tämä normaalia vai pitäskö lähteä huollossa tarkistuttaan? Ei ainakaan oma kokemus parista kymmenestä autosta ole ikinä näin julmetunta mekkalaa pitänyt kylmänä.

Kertoo myös hyvästä äänieristyksestä kun ei tuo kuskin penkille kuulunut mitkään.

Videoita äänistä:
- heti esilämmityksen jälkeen käynnistäessä:
- Sama konehuoneesta:
- Sama 5min käynnin jälkeen kun kuulostaa ns normaalilta:

Ainakin 1,2 puretech on pitänyt aika samanlaista ääntä kovilla pakkasilla. Minun mielestäni on ominaisuus, kun ei muuten pidä samanlaista ääntä. Sama juttu on ollut kyllä muissakin autoissa, että kaikki ovat pitäneet suht kovaa mekkalaa yli 20 asteen pakkasilla.

Mitä tulee näihin nykyisiin "moottorinlämmittimiin", jotka nykyään käytännössä lämmittää vain öljyjä vähän juoksevammaksi (säteilylämmitin), niin aika marginaalinen hyöty niistä on oman kokemukseni mukaan ollut. Ei ole moottorikaan sen nopeammin lämminnyt, jos on esilämmitys ollut päällä 2 tuntia ennen lähtöä. Ja samalla tavalla on startannut kylmänä tai esilämmitettynä. Toisin oli ennen vanhaan oikeiden lohkolämmittimen kanssa. 0W-öljyjen jähmepiste on -48 astetta, että aika kylmä saa olla, että moottori jäisi ilman voitelua käynnistyksessä.

[JKAVS]

Säteilylämmitin voi lämmittää myös jäähdytysnestettä ja toimii johtumisella eikä säteilyllä.

[Opestra]

Säteilylämmitin voi lämmittää myös jäähdytysnestettä ja toimii johtumisella eikä säteilyllä.

Defan esiytelytekstissä sanotaan: "Öljypohjaan asennettava säteilylämmitin on periaatteessa öljynlämmitin, joka esilämmittää pääasiassa öljyn eikä jäähdytysnestettä." Tietääkseni näitä ei nykyautoissa enää asenneta juurikaan lohkoon, vaan juuri öljypohjaan. Teho on noissa 300w ja kun ottaa huomioon lämpöhäviön, niin tuollainen ei edes öljyä paljon lämmitä. Varsinkaan kovemmilla pakkasilla, jolloin tuosta voisi muuten olla edes jotain hyötyä.

Jos moottorit kuluvat niin paljon kylmäkäynnistyksillä, niin miksei vaihdelaatikoihin laiteta myös lämmittimiä? Vaihteisto öljyt ovat kuitenkin melkoista puuroa pakkasella, koska on paljon korkeampia viskositeetiltaan? Tämän huomaa manuaalivaihteisella autolla, kun kovilla pakkasilla nostat kytkimen starttaamisen jälkeen. Vaihdelaatikon luulisi vielä moottoria helpommin rikkoutuvan.

Nyt tuli kyllä jonkin verran jo off topicia Mutta ainakaan itse en ole huolissani moottorin kestävyydestä, vaikka en moottorinlämmitintä siihen tule laittamaankaan.

[JKAVS]

Säteilylämmitin voi lämmittää myös jäähdytysnestettä ja toimii johtumisella eikä säteilyllä.

Defan esiytelytekstissä sanotaan: "Öljypohjaan asennettava säteilylämmitin on periaatteessa öljynlämmitin, joka esilämmittää pääasiassa öljyn eikä jäähdytysnestettä." Tietääkseni näitä ei nykyautoissa enää asenneta juurikaan lohkoon, vaan juuri öljypohjaan. Teho on noissa 300w ja kun ottaa huomioon lämpöhäviön, niin tuollainen ei edes öljyä paljon lämmitä. Varsinkaan kovemmilla pakkasilla, jolloin tuosta voisi muuten olla edes jotain hyötyä.

Jos moottorit kuluvat niin paljon kylmäkäynnistyksillä, niin miksei vaihdelaatikoihin laiteta myös lämmittimiä? Vaihteisto öljyt ovat kuitenkin melkoista puuroa pakkasella, koska on paljon korkeampia viskositeetiltaan? Tämän huomaa manuaalivaihteisella autolla, kun kovilla pakkasilla nostat kytkimen starttaamisen jälkeen. Vaihdelaatikon luulisi vielä moottoria helpommin rikkoutuvan.

Nyt tuli kyllä jonkin verran jo off topicia Mutta ainakaan itse en ole huolissani moottorin kestävyydestä, vaikka en moottorinlämmitintä siihen tule laittamaankaan.

Esimerkiksi V6-moottorisen Cadillac SRX:n lämmitin on jäähdytysnestettä lämmittävä säteilylämmitin. Se on Defan mukaan säteilylämmitin (mm. ruotsiksi kontaktvärmare, joka on totuudenmukaisempi nimi) ja se asennetaan lohkossa olevaan koloon lämmönsiirtotahnan kanssa. Lämpö sitten johtuu siitä lohkon kuoren läpi jäähdytysnesteeseen.