Grandland X

[kivenpyorittaja]

Onkos kukaan asennuttanut lisäpitkiä noiden ledien kanssa. Korvessa ajellessa kaipaisi vähän lisämittaa valoille. Epälyttää vaan kun tuo keula on täynnä antureita ja kameroita. Pitääkö siihen mieluumin laittaa kaksi lamppua sivuille. Jo ulkonäön vuoksoi olen aikaisempiin autoihini upotuttanut leveän ledirivin maskiin. Toimiiko ohjaus kuitenkin vaikka nuo omat valot heillu ohjauksen mukaan, kai se riittää kun lisä pitkä menee päälle samaan aikaan kuin normipitkät.

[Nible]

Viime talvena auto käynnisteli itsensä päivän ensimmäisen kerran aina hybrid tilaan, kun ulkona alle 0:n lämpötilat. Eikä tehnyt ekana talvena.

Nyt alkusyksynä on tehnyt yhden kerran ja sekin oli sellainen että autolla ei ollut bensalla ajettu yli kahteen viikkoon.
Nyt mennyt useampi päivä että pakkasta ja käynnistyy electric tilaan.

Pitäisiköhän päätellä että tuo käynnistysakun kunto teki tuota pakkasilla? Se siis vaihdettu keväällä.

n. 50tkm ajettu ja edellisen kerran kun käytin autoa pesussa, niin pesijä siinä vähän kommentoi että onkohan jarrut ihan kunnossa kun vanteissa paljon jarrupölyä. Ja nyt on muutama päivänä kuulostanut vähän siltä, että taitaa olla paikallaan jarruen herkistely ja tarkistukset tarvitseeko jo osien vaihtoa. Jarruja en kyllä paljoakaan ajossa normaalisti käytä, eli b-tilassa aika paljon siis moottorijarrulla. Eli käytön puutetta ennemminkin kuin käytöstä kuluneet.

[scarecrow]

Viime talvena auto käynnisteli itsensä päivän ensimmäisen kerran aina hybrid tilaan, kun ulkona alle 0:n lämpötilat. Eikä tehnyt ekana talvena.

Nyt alkusyksynä on tehnyt yhden kerran ja sekin oli sellainen että autolla ei ollut bensalla ajettu yli kahteen viikkoon.
Nyt mennyt useampi päivä että pakkasta ja käynnistyy electric tilaan.

Pitäisiköhän päätellä että tuo käynnistysakun kunto teki tuota pakkasilla? Se siis vaihdettu keväällä.

n. 50tkm ajettu ja edellisen kerran kun käytin autoa pesussa, niin pesijä siinä vähän kommentoi että onkohan jarrut ihan kunnossa kun vanteissa paljon jarrupölyä. Ja nyt on muutama päivänä kuulostanut vähän siltä, että taitaa olla paikallaan jarruen herkistely ja tarkistukset tarvitseeko jo osien vaihtoa. Jarruja en kyllä paljoakaan ajossa normaalisti käytä, eli b-tilassa aika paljon siis moottorijarrulla. Eli käytön puutetta ennemminkin kuin käytöstä kuluneet.

Itse taas olen kiinnittänyt huomiota siihen että jos on -3 lämmintä, niin polttis hyrähtää päivän ensimmäisellä startilla käyntiin. Nopeasti se sammuu kyllä, mutta muistelisin että viime talvena ei näin tehnyt. Suurjännitelaturin kaverina oleva takakontin pikkuakku ja laturi itse on juuri vaihdettu, mutta nyt tarkoittanet sitä konetilassa olevaa akkua, että olisiko se tiensä päässä? En muista milloin tähän on se vaihdettu.

Olen tuota jarrujen kuntoa itsekin miettinyt kun tulee B-tilassa ajettua käytännössä aina. Tässä on lähipäivinä tulossa pidempi roadtrip, niin pitääpä muistaa polkea jarruja kunnolla.

[Ahnuld]

Muistanko oikein, että näissä on ollut jotain ongelmia 12V akkujen purkautumisen kanssa jos on pidempään parkissa ja laturissa kiinni?

Tulee nelisen viikkoa täyteen ennen seuraavaa starttia ja auto tosiaan laturissa kiinni.
Pitääköhän varautua joihinkin taikoihin, kun lähden seuraavaksi liikkeelle?

[erkkila]

Sama Astra L, pörähtää bensakone käyntiin muutamaksi minuutiksi aina päivän ensimmäisellä käynnistyksellä jos on pakkasta, loput päivästä menee elecric-tilassa. Oisko opel muuttanut jotain softassa koska viime talvena ajamani yksilö ei tehny noin

[Nible]

20-21 talvella ei tuota tehnyt. Päivityset 21 keväällä
21-22 talvella sitten että, alle 0, niin eka käynnistys hybrid tilaan. alle -10 astetta, niin ei suostunut siirtymään electric tilaan. Autoa taas päivitetty 22 keväällä.
22-23 tuo 0 oli edelleen rajana mutta tuo -10 hävinnyt. Ja nyt taas keväällä 23 päivityksiä. Ja tuo 12V käynnistyakku, joka konepellin alla. 12V pikkuakku kontissa edelleen alkuperäinen.

Auto on siis tehty 2019 joulukuussa ja otettu käyttöön 2020 maaliskuussa. Ensimmäisestä erästä, joita phev;ä suomeen tuli. Oli siis aika raakile mm. softaltaan vielä silloin.

[erkkila]

Nyt käynnistyy -20 pakkasessakin suoraa electric tilaan kunhan tuo päivän eka pörinä on tehty kerran. Toinen ihme mitä huomasin, on että yli -15 pakkasessa sammuttaessa kuuluu "plim" ja auton ruudussa vilahtaa sekunnin ajan (piti nauhottaa kameralla kun ei kerkeä lukea) teksti "Alhainen lämpötila, välitöntä latausta suositellaan"

[Nible]

Nyt käynnistyy -20 pakkasessakin suoraa electric tilaan kunhan tuo päivän eka pörinä on tehty kerran. Toinen ihme mitä huomasin, on että yli -15 pakkasessa sammuttaessa kuuluu "plim" ja auton ruudussa vilahtaa sekunnin ajan (piti nauhottaa kameralla kun ei kerkeä lukea) teksti "Alhainen lämpötila, välitöntä latausta suositellaan"

No eipä ole tuollaista ilmoitusta tullut mutta huomasin jo 21-22? talvena, että ei akku lataudu kovilla pakkasilla, jos sitä ei lataa heti ajon jälkeen. Viime talven olikin sitten että lataukseen heti ajon jälkeen. Huomaa sen akun lämmityksen puutteen.

Tosin ei voi sitten taas ajoittaa latausta halvimmille tunneille. Tosin ei onneksi ole taloyhtiöllä pörssisähköä vaan hintakiinnityksellä oleva, joka voi laskea mutta ei nousta kulutuksen mukaan kiinnityshinnan yli.

[rmv71]

Auto on siis tehty 2019 joulukuussa ja otettu käyttöön 2020 maaliskuussa. Ensimmäisestä erästä, joita phev;ä suomeen tuli. Oli siis aika raakile mm. softaltaan vielä silloin.

Niin minunkin valmistettu joulukuussa 2019 ja käyttöönoettu vasta syyskuu 20120. Raakiletta muuallakin kun softassa. Talvikäyttäytymistä en tiedä kun auto ollut minulla vasta huhtikuusta, ajettu ny 30500 km.

Auto ollut nyt 2 vkoa Hedinillä ihmeteltävänä kojetauluvalo shown/täysjumin takia, joka laukesi boosterilla etuakkuun sähköboostilla.
Viikon päästä kun sain auton kotiin, mukamas kunnossa, niin aamulla jakoavain mittaritauluun ja lataus jääänyt vajaaksi. Auto pelasi muuten että pääsin huoltoon jossa tutkivat vikakoodit. Oli P1A4B vikakoodi joka on ilmoitus hydridiakun viasta. Tuli ajokielto autoon, tutkiivat ja kuulemma huomen aamulla viimeiset tetkimukset mitä tehdään. Saako autolla ajaa? Meneekö hydridiakku vaihtoon? Huomenna ollaan viisaampia.

Pösö foorumilla tuolla vikakoodilla menee hydridi akku vaihtoon, ainakin 2 tapausta.

Lisäksi konepelti odottaa päätöstä mitä tehdään, yllättävän paljon oli levinnyt kupruilua etureunan alla ja vähän jo ylikin.

[PHN]

Kyllähän tässä talvisesonki alkaa taas tuoda omat vanhat kuvionsa takaisin.

-5C kun kävin juuri pyörähtelemässä harrastuksissa, range 34km. Aika tarkka 30km ajo, rangea jäljellä 2 km. Kohta mennään jo alle 30km rangen, jos vanhat merkit pitävät paikkansa. Kulutus jo vaikea painaa alla 30kWh:n koska lämmitys. Tuttu 1dl esilämmitys taas liikkeelle lähtiessä kun pakkasta.

Nollakelissä ei tee, muistelen että viime talvena pyöräytti käyntiin myös jo nollakelissä, ja että ekana talvena vain jos oli alle -3C . Voi kyllä hyvin olla, että muistan väärin. Saa nähdä onko se 1 tunnin pakkoajo pysynyt ennallaan, onhan se pitkä aika, olisi nyt edes kolme varttia, tulisi useammin täyteen näissä pienissä pätkäajoissa. Minkä takia se tietysti onkin asetettu tuntiin.

[PHN]

Auton kellonaika ei näy itsestään päivittyvän. Mistä toi asetus löytyy, että saa kuntoon?

[Nible]

Auton kellonaika ei näy itsestään päivittyvän. Mistä toi asetus löytyy, että saa kuntoon?

Kellon asetuksista kesäaika pois päältä. Ei osaa itse sitä vaihtaa. painaa näytössä sieltä kellon luota ja joku vaihtoehdot tjsp.

[HeseJoki57]

Auton kellonaika ei näy itsestään päivittyvän. Mistä toi asetus löytyy, että saa kuntoon?

Kellon asetuksista kesäaika pois päältä. Ei osaa itse sitä vaihtaa. painaa näytössä sieltä kellon luota ja joku vaihtoehdot tjsp.

Siellä kun on vaihtoehtoina GPS ja kesä/talvi aika, niin ajattelin että kyllä se osaa Gps:llä vaihtaa kun Garmin navikin osaa kellon ajan muuttaa. Mutta ei, ei osannut käsin joutui sen tekemään. Meni vain jokin tovi ennen kuin löytyi se valikko jossa sen pystyi tekemään.

[raito]

Automaattitoiminnon poiskytkentä
1. Käynnistä moottori.
2. Jos seisontajarru on vapautettu,
kytke seisontajarru vetämällä
kytkintä m.
3. Ota jalka pois jarrupolkimelta.
4. Paina kytkintä m vähintään 10 s
ja enintään 15 s.
5. Vapauta kytkin m.
6. Paina jarrupoljinta ja pidä sitä
painettuna.
7. Vedä kytkintä m 2 s.
Sähkötoimisen seisontajarrun auto‐
maattitoiminnon poiskytkennän
vahvistamiseksi o syttyy mittaristossa
3 96. Sähkötoiminen seisontajarru
voidaan kytkeä ja vapauttaa vain
käsin.
Aktivoi automaattitoiminto uudelleen
toistamalla yllä kuvatut vaiheet

Meni peilit ja jarrut sekaisin. Tässä kopio käsijarrun
automaattisesta poiskytkennästä.

Mites tuo voisi onnistua automaattivaihteisella ?? Pari kertaa jo käsijarru jumittanut ja joutunut vetämään väkisin takapyörät jumissa, sitten hirveä pamaus ja irtosi. Huollossa käytetty ohjelman mukaisesti. En siellä huomannut kysyä saako tuota sähköistä käsijarrua manuaalitoimiseksi. Fordilla kyllä onnistuu...

[PHN]

Auton kellonaika ei näy itsestään päivittyvän. Mistä toi asetus löytyy, että saa kuntoon?

Kellon asetuksista kesäaika pois päältä. Ei osaa itse sitä vaihtaa. painaa näytössä sieltä kellon luota ja joku vaihtoehdot tjsp.

Siellä kun on vaihtoehtoina GPS ja kesä/talvi aika, niin ajattelin että kyllä se osaa Gps:llä vaihtaa kun Garmin navikin osaa kellon ajan muuttaa. Mutta ei, ei osannut käsin joutui sen tekemään. Meni vain jokin tovi ennen kuin löytyi se valikko jossa sen pystyi tekemään.

Ei ollut kyllä maailman helpoin löytää, mutta nyt kun tiesi että siellä jossain se on, niin jaksoi etsiä. Kellonajan painaminen, sitten oliko Lisäasetukset, sieltä Pvm ja Klo, josta Klo tabi valitsemalla löytyi vaihtoehdot. Neppasin GPS-kellonajan haun hakemisen, ja väittäisin että eilen kun yritin niin ei ottanut mutta tänään sitten otti. Tai sitten eilen jäi jokin vihreä V nappi painamatta.

Katotaan onko se kellonaika siellä vielä huomennakin. Luulisi toki että on.

Muoks mutta edellinen astus oli manuaalinen kellonajan asettaminen, jospa jatkossa osaisis siis näyttää aina oikean ajan. Ei tämän nyt rakettitiedettä pitäisi olla.