Grandland X

[Ahnuld]

Sisäinen ajoakun laturi sökönä sulla.
Omassa oli vastaavaa sekoilua kesällä, eikä mikään muu auttanut.
Lopulta tuo laturin vaihto. Sen jälkeen toiminut aivan moitteetta.
12v akkuja sen pitäisi ladata melkein aina. Ei siihen bensakonetta pitäisi tarvita.

[scarecrow]

Sisäinen ajoakun laturi sökönä sulla.
Omassa oli vastaavaa sekoilua kesällä, eikä mikään muu auttanut.
Lopulta tuo laturin vaihto. Sen jälkeen toiminut aivan moitteetta.
12v akkuja sen pitäisi ladata melkein aina. Ei siihen bensakonetta pitäisi tarvita.

Onko tuossa sisäisen ajoakun laturin vikatilanteessa nimenomaan tuo näkyvä virheilmoitus miten se ilmenee?

Muistaakseni viime kesänä näin viimeksi vastaavan virheherjan (tottakai juuri kun olin 600km päässä kotoa reissussa), ja soittelin siinä Opel-huollot yms. läpi, ja lopulta kun virheilmoitus katosi, ei sen jälkeen ole näkynyt, ja matka jatkui normaalisti. Laturia ei kyllä sen jälkeen ole vaihdettu, että mikähän lienee ollut syynä. Käytin juuri kolmannen vuoden määräaikaishuollossa, eikä sielläkään laturia vaihdettu. Tulee 2-3kk välein ajeltua pidempiä 600-1500km reissuja, ja kesällä toki enemmänkin, joten ei ihan pelkällä sähköajolla tässä mennä. Lataan fiiliksen mukaan joko 10A tai 16A, riippuen ulkoilman lämpötilasta, ja kuinka nopeasti tarvitsen taas auton täyteen. Jos yöksi jätän latautumaan, käytän 10A, jotta 12V akku latautuisi nätimmin.

[Ahnuld]

Onko tuossa sisäisen ajoakun laturin vikatilanteessa nimenomaan tuo näkyvä virheilmoitus miten se ilmenee?

Itsellä lataus pätki satunnaisesti ja sitä yritettiin korjata päivittämällä kaikki mahdollinen pariin kertaan.
Tämä korjasi osan latauksen pätkimisestä. Mutta ei kokonaan.
Lisäksi kesän aikana tuli tuo "sähköajojärjestelmän virhe tjsp" ehkä 6-8 kertaa ja pakotti bensan päälle jne.
Kerran lähti lavetilla Deltalle tutkittavaksi, missä eivät löytäneet mitään vikaa.

Länsiauto tuota päivitteli ja tutki ja vasta olisiko neljännellä kerralla lähti laturi vaihtoon.
Samalla jäi nuo häiriötkin kokonaan pois.

Asentelin autooni DSP-vahvarin ja pienen subin virtajohtoineen ja samalla mittailin 12V akkuja.
Näyttäisi siltä, että noita akkuja "ladataan" aina, kun auto on latauksessa tai jonkinlaisessa ajomoodissa.
Eli ainakin viimeisimpien päivityksien jälkeen, ei ole mitään merkitystä millä virralla sitä lataa, sillä sen 12V akuston jännitetasosta pidetään huolta myös sitten sähköajon aikana (jos ei pidettäisi, niin olisi melkoinen suunnittelun kukkanen...).

Onneksi Flex Care voimassa, joten tuosta ei tullut kuluja.
Ainoastaan päänsärkyä, vitutusta ja hukattua aikaa

Vielä kun tuon mobiili aplikaation saisi toimimaan sulavan luotettavasti, niin tämähän olisi oikein mainio peli

[Nible]

Viime yönä ajoakku ladattu melkein tyhjästä täyteen 5:03 latausaika.
Kävin tuossa äsken yleismittarilla mittaamassa nuo 12V akut ja konepellin alla 12,3V (Siihen se nousi, kun auto tiputti laitteita sammuksiin. Kävi 12,1V alhaimmilaan) ja kontin pohjalla 12,5V.

Autolla ajettu eilen 85km, Josta suurinosa bensalla. Ja tuo 5h lataus vielä siihen päälle.
Eli joko se on lopettanut niiden lataukset, tai nuo akut ei enää ota vastaan. Pitää käydä ajelemassa ajoakkua vähän tyhjäksi, niin pääsee katsomaan latautuuko ne kun ajoakku latauksessa. Sentään halpa sähköpäivä, niin voi ladatakin päivällä.

Ja 14,9V etuakun navalla, kun auto latauksessa. Toimi ajelun aikana normaalisti, eli bensakone sammui siinä missä se normaalistikin sammuu ja pystyi siirtymään electric tilaan. Pitää nyt seurailla vähän toimintaa tässä ennen perjantain huoltoa, niin voi sitten kertoa vähän huomioita lisää.

Akkujen tarkkailijat tuosta on vaihdettu 2021 kesällä ja 2021 helmikuussa lähti hinausauton lavalla huoltoon ja sieltä hakiessa sanottiin että nyt lataa 12V akutkin aina kun ladataan ajoakkua. Viime talvi ei mitään ongelmia. Ekana talvena nuo ongelmat.

Olikohan nuo 12V akkujen vaihdot huolto-ohjelmassa 4 vuoden välein.

Flexcare loppuu itsellä tuossa maaliskuun lopulla. hmm. saisikohan sitä jatkettua.

[Ahnuld]

Flexcaren jatko on mahdollista 5V saakka.
Muistaakseni hinta ei ole kovin paha.
Itse tuon ostin heti autoa ostaessa (käytettynä), niin olisiko tuo laajennus ollut tuolloin noin 500€.

[1,2sorsa]

Auto ostaessa vähän mallista ja ajankohdasta riipuen
Flexcare mennyt seuraavasti
Jatkotakuu 3v/90tkm 300e 4v/120tkm 600e 5v/150tkm 1000e
Jatkotakuu +huollot
Jatkotakuu +huollot+kuluvat osat

Jatkotakuussa joitain rajoituksia sitten. Esim akku saattoi olla aina 2v ilman kilometrirajaa

Ajoakku 160tkm/8-vuotta

Sitten tietyn ikäisiä autoja on myyty 3v/100tkm ja 5v/100tkm takuulla myöskin psa kauppojen jälkeen.

Eli melkoinen sekameteli soppa on tuo takuu ja jos huoltokirjan alkusivuilla ei tietoa lue niin merkkiliikkeestä joutuu kysyä

[HeseJoki57]

Minä sain tuon jatkotakuun 5v kaupassa mukana. Tuohan on myös kun huollot suorittaa merkkiliikkeessä niin on jokin täysturva.
Yhdessä Corsassa meillä oli ja siinä hajos sytytyspuola kesken ajon. Lavetilla vietiin liikkeeseen ja ne korjas eikä maksanut mitään.

[scarecrow]

Noniin, tulihan se pakotettu polttisajelu taas pitkästä aikaa päälle. Automatic operation in progress, vai mitä herjasikaan. Reilu kaksi kuukautta edellisestä tankkaamisesta ja pidemmästä polttiajelusta. Sunnuntaina olisi reilun sadan kilometrin ajelu suuntaansa, että katsotaan josko sinne jaksaisin odottaa, vai päristelenkö jo huomenna jonkun lenkin.

Tankissa enää alle 1/4, niin jännä että ei edes sen takia ns. anna armoa. Olisin kuitenkin tankille kohta suunnistanut. Noh, mistähän auto sen voisi tietää.

Jos jotain hyvää, niin pakotetun polttisajelun aikana tulee sitten vähän enemmän käytettyä tuon nelivedon tehoreservejä hyväksi. Lähteehän tuo kuin rusakko puskasta kun vähänkin enemmän polkaisee. Sitä varsinkin sähköisellä nelivedolla aina rauhallisesti etenee ettei käynnistyisi polttis ns. turhan takia pieneksi ajaksi. Nyt se on se ja sama polkea.

[Nible]

Itsellä on tuo bensankulutus pyörinyt siellä 2-4l/100km/kk lukemissa, niin kertaakaan ei ole tullut tuota automaattista toimintoa. Eli n. tankillinen kuukaudessa.

Mutta nyt sit taas kun tässä alkuvuonna kilometrit on jäänyt 1000km, niin alkaa näköjään vähän nuo akkuongelmat. Katsoo sitten ilmestyykö seuraavaksi tuo hiukkaspöntön poltto.

[PHN]

Noniin, tulihan se pakotettu polttisajelu taas pitkästä aikaa päälle. Automatic operation in progress, vai mitä herjasikaan. Reilu kaksi kuukautta edellisestä tankkaamisesta ja pidemmästä polttiajelusta. Sunnuntaina olisi reilun sadan kilometrin ajelu suuntaansa, että katsotaan josko sinne jaksaisin odottaa, vai päristelenkö jo huomenna jonkun lenkin.

Tankissa enää alle 1/4, niin jännä että ei edes sen takia ns. anna armoa. Olisin kuitenkin tankille kohta suunnistanut. Noh, mistähän auto sen voisi tietää.

Jos jotain hyvää, niin pakotetun polttisajelun aikana tulee sitten vähän enemmän käytettyä tuon nelivedon tehoreservejä hyväksi. Lähteehän tuo kuin rusakko puskasta kun vähänkin enemmän polkaisee. Sitä varsinkin sähköisellä nelivedolla aina rauhallisesti etenee ettei käynnistyisi polttis ns. turhan takia pieneksi ajaksi. Nyt se on se ja sama polkea.

Mulla meni se tunti aika tarkalleen rikki, niin polttis sammui. Ei ollut sadan kilsan lenkki, hiljakseen kurvailin teinejä harrastuksesta odottaen pitkin piäkaupungin rantateitä.

Totta tuo sähkönelivedon kanssa taiteilu Samoin polttis käynnistyy kun nopeus tulee 80 kmh huitteille, niin isolle tielle liittyessä pitää muistaa nepata 4WD > Electric tilaan, takavedollahan ei polttis turhia käynnisty.

[scarecrow]

Noniin, tulihan se pakotettu polttisajelu taas pitkästä aikaa päälle. Automatic operation in progress, vai mitä herjasikaan. Reilu kaksi kuukautta edellisestä tankkaamisesta ja pidemmästä polttiajelusta. Sunnuntaina olisi reilun sadan kilometrin ajelu suuntaansa, että katsotaan josko sinne jaksaisin odottaa, vai päristelenkö jo huomenna jonkun lenkin.

Tankissa enää alle 1/4, niin jännä että ei edes sen takia ns. anna armoa. Olisin kuitenkin tankille kohta suunnistanut. Noh, mistähän auto sen voisi tietää.

Jos jotain hyvää, niin pakotetun polttisajelun aikana tulee sitten vähän enemmän käytettyä tuon nelivedon tehoreservejä hyväksi. Lähteehän tuo kuin rusakko puskasta kun vähänkin enemmän polkaisee. Sitä varsinkin sähköisellä nelivedolla aina rauhallisesti etenee ettei käynnistyisi polttis ns. turhan takia pieneksi ajaksi. Nyt se on se ja sama polkea.

Mulla meni se tunti aika tarkalleen rikki, niin polttis sammui. Ei ollut sadan kilsan lenkki, hiljakseen kurvailin teinejä harrastuksesta odottaen pitkin piäkaupungin rantateitä.

Totta tuo sähkönelivedon kanssa taiteilu Samoin polttis käynnistyy kun nopeus tulee 80 kmh huitteille, niin isolle tielle liittyessä pitää muistaa nepata 4WD > Electric tilaan, takavedollahan ei polttis turhia käynnisty.

Hah, täysin samat kokemukset tänään. Juurikin tunnin kohdalla polttis sammui, ja pari kilometriä sen jälkeen ihmettelin miten se taas käynnistyi, mutta siinähän kiihdyteltiin (sopivan maltillisella teholla) yli kahdeksankymmenen kilometrin tuntinopeuteen, ja sillähän se käynnistyminen selittyi. Sen jälkeen auto oli taas ihan kiltisti ja kulki pelkällä sähköllä kun nopeudet laski tuon alle.

Eipä tätä ole käynyt vuoden aikana kuin pari kertaa, kun yleensä tulee pidempiä matkoja vähintään parin kuukauden välein, mutta nyt oli edellisestä kulunut jo karvan yli kaksi kuukautta ja samalla tankillisella mentiin. Eipä siinä, tulipahan kuunneltua äänikirja loppuun ja tehtyä vähän ajolenkkiä.

[ovc2z22yh]

Voi hyvän tähden tuo MyOpel-applikaatio on niin kengänpohjakuraa kun vain voi olla..

Alkaa tosiaan olemaan niin paskalla tasolla tuo softa, että voi jo vaikuttaa uusien autojen kauppaan...
Ei uskoisi, että noinkin isossa puljussa tyydytään tuollaiseen.

No jos ei halua tuota etes uutena, niin miten sitten wanahana

[Ahnuld]

No jos ei halua tuota etes uutena, niin miten sitten wanahana

Jos nyt olisin laittamassa +50k€ autoon kiinni, niin saattaisi jo vähän vaikuttaa ostohalukkuuteen.
Kyllähän se kanssa toimeen tulee.
Ärsyttää vain tuollaisen kanssa säätäminen ja hukattu potentiaali, mitä palveluja tuollaisella voitaisiin toteuttaa.
Nyt sillä ei käytännössä muuta tee, kuin laittaa auton lämpenemään ja sekin tarvitsee usein useamman yrityksen.

Onneksi ei ne muillakaan valmistajilla ihan puhdasta kultaa ole

[1,2sorsa]

No jos ei halua tuota etes uutena, niin miten sitten wanahana

Jos nyt olisin laittamassa +50k€ autoon kiinni, niin saattaisi jo vähän vaikuttaa ostohalukkuuteen.
Kyllähän se kanssa toimeen tulee.
Ärsyttää vain tuollaisen kanssa säätäminen ja hukattu potentiaali, mitä palveluja tuollaisella voitaisiin toteuttaa.
Nyt sillä ei käytännössä muuta tee, kuin laittaa auton lämpenemään ja sekin tarvitsee usein useamman yrityksen.

Onneksi ei ne muillakaan valmistajilla ihan puhdasta kultaa ole

Ei ainakaan mulla ole tiedossa täysin ongelmatonta connect palvelua.

[Nible]

Itsellä ei ole lämmityksen päälle laitossa ollut mitään muuta ongelmaa, kuin se että jos se pyytää kirjautumaan sisään, niin tekee sen ja sen jälkeen kyselee pin koodin tai jos ei kysy, niin sammuttaa ohjelman ja varmistaa sen taustaltakin sammuksiin ja uudelleen käyntiin, niin kyselee pin-koodin. Ja tämän jälkeen on lähtenyt lämmitys käyntiin kerrasta. Ja vaikka se kyselisi kirjautumisen jälkeen tuon pin-koodin, niin silti sammutus ja uudelleen käynnistys.