Grandland X

[Nible]

Ei ole muuta ilmennyt kuin että, auto on nyt kahtena aamuna ollut kaksi kertaa kummallakin kerralla sitä mieltä, että pitäisi pitää tauko ja alkanut ehdottelemaan paikkoja.

Eihän siinä nyt muuta mutta kun tuo ensimmäinen ilmoitus on tullut 1km ajelun jälkeen ja toinen n. toisen ja se koko ajomatka kun ei ole ollut tuota pidempi

[HeseJoki57]

Huomasin kun tarkemmin katsoin päivityksen tietoja että tuo oli jo viime vuoden heinäkuussa tullut. Sain auton vasta syyskuussa, mutta kai tuo pitää asentaa silti? Jäi illalla lataileen ja oli aamulla sen sitten viimein saanut latailtua. Pitää asentaa se autoon illalla kun vaimo tullut töistä.

[Nible]

Huomasin kun tarkemmin katsoin päivityksen tietoja että tuo oli jo viime vuoden heinäkuussa tullut. Sain auton vasta syyskuussa, mutta kai tuo pitää asentaa silti? Jäi illalla lataileen ja oli aamulla sen sitten viimein saanut latailtua. Pitää asentaa se autoon illalla kun vaimo tullut töistä.

Jos se tarjosi jotain muuta kuin 44-alkuista, niin sitten se on katsonut auton mukaan että sieltä puuttuu joku aiemmikin.

Viime vuonna tammikuussa on tullut 42.03.31.32. Muistaakseni tuon jälkeen ei tuota firmwarea ei ole tullut. Kartat taitaa mennä 11 versiossa.

Tuo 44.02.13.12, jonka siis latasin 18.4 on ilmeisesti sinä päivänä julkaistu tai ainakin tuo MyOpel softa alkoi puhelimessa sitä näyttämään ja 29.3 paketoitu.

[Nible]

En suosittele tuota 44.03.31.32 firmwarea päivittämään.

Ilmoittelee taukosuositusta isolla ruudulla muutaman minuutin välein. Ei vaikutusta onko kuljettajan vireystilan tarkkailu päällä vai ei, Eikä näköjään navinkaan käyttö vaikuta asiaan.

Lisäksi MyOpel app ei näytä enää matka-aikaa, eikä keskinopeutta, kun lähtö ja saapumisaika kumpikin näyttää olevan UTC ajassa ja sama.

Enemmän hajoitti kuin korjasi siis.

Kuinka vaikeata voi noiden sähköautojen (lasketaan nyt phevitkin siihen) ohjelmistojen tekeminen- Tämä kun ei rajoitu pelkästään Stellantikseen vaan tuntuu olevan yleistä, että nuo firmwaret testautetaan käyttäjillä, oli merkki sitten mikä tahansa.

[Ahnuld]

Millä tahdilla tuon Grandlandin pitäisi normaalisti ladata 22kW latureista?
Yllätyin, että nappasi Lidlissä ostoksilla käydessä melkein 2kWh alle 20min ajassa
Oletin, että se olisi ollut se max. 3,6kW teho, mitä kotonakin. Vai oliko näihin jotain optioita?
Ainakaan autoa ostaessa ei mainittu mitään moisesta varusteesta.

[Nible]

Millä tahdilla tuon Grandlandin pitäisi normaalisti ladata 22kW latureista?
Yllätyin, että nappasi Lidlissä ostoksilla käydessä melkein 2kWh alle 20min ajassa
Oletin, että se olisi ollut se max. 3,6kW teho, mitä kotonakin. Vai oliko näihin jotain optioita?
Ainakaan autoa ostaessa ei mainittu mitään moisesta varusteesta.

Vakiona 3,6kW. Lisävarusteena saa/sai 7,2kW laturia. Omassa on tuo 7,2kW laturi.
7,2kW laturilla vajaa 2 tuntia, niin tyhjästä täyteen.
3.6kW laturilla sen nelisen tuntia.

Lauantaina K-latauksella 19min ja 2,2kWh. ja toinen lataus 43min ja 5kWh.

Virran 22kW tolpasta 21min ja 1,3kWh, joten jatkossa pitää kys. tolppaa välttää. Siitä oli toinen puoli pois käytöstä ja aiemminkin todennut että ei siitä tolpasta tule 22kW vaan 11kW.

[Ahnuld]

Vakiona 3,6kW. Lisävarusteena saa/sai 7,2kW laturia. Omassa on tuo 7,2kW laturi.
7,2kW laturilla vajaa 2 tuntia, niin tyhjästä täyteen.
3.6kW laturilla sen nelisen tuntia.

Sehän on positiivista, että autosta löytyy jotain mitä myyjäkään ei osannut mainostaa
Tuo 7,2kW teho alkaa olemaan jo tarpeeksi, että siitä saa jotain hyötyä kaupassa käynnin aikana.
Se 2-4kWh minkä kerkiää imaisemaan asioidessa on jo ihan ok määrä.

[Nible]

Lauantaina tuli ajeltua joku 82km ja tuli ladattua 9,5 kWh asiointilatureilla. Kotimatkalle laitoin naviin että kotiin mennään. Matkaa oli sen 36km ja rangea 40km. Taisi olla vähän vastatuulta, kun ei meni sen verran tiukille että pari kilometriä ennen kotia siirtyi hybrid tilaan ja käynnisti bensakoneen. Tosin sai sen lämpimäksi ja sammui ja kotiin tulin silti sähköllä. En tiedä johtuiko sitten tuo tuollainen toiminta, että tuo firmware päivitys ainakin saksan ja ranskan foorumeiden perusteella rikkoi tuon navin toimintaa. Ainakaan aiemmin tuo ei ole tuollaista tehnyt jos sähkö riittää koko matkalle vaikka viimeiset kilometrit on ajettukin 0km rangessa.

[Ahnuld]

Kauanko tuo navin karttojen päivitys vie teillä aikaa? Itse valitsin päivitettäväksi ainoastaan Suomen kartan, eikä noin 30min aikana se onnistunut

[immu64]

Pari viimeisintä latausta epäonnistuneet vaikka ollut yön yli latingissa. Ei ole ladannut ajoakkua yhtään, range 0. Latausjohdon boksissa punainen Error valo kun kokeilin taas ladata. Veikkauksia onko vika latausjohdossa vai autossa? Johtona auton mukana tullut perus 8A johto. Vuoden toiminut ok. Lataus katoksen pistorasiasta johon kyllä virtaa näyttää tulevan.

[scarecrow]

No nytpä kävi mielenkiintoisesti. Laitoin eilen Sport-moden päälle pari kilometriä ennen moottoritietä, kiihdytin parin kilometrin jälkeen motarille, ja meno oli todella nykivää ja tehottoman tuntuista, tai ainakin epäkonsistenttia etenemistä. Motarilla kun hellitti kaasua, tuntui vähän nykivältä. Enää ei suostunut myöskään laittamaan Electric-modeen ollenkaan, vaan herjasi 'Ambient conditions'. Muutaman kilometrin ajon jälkeen pysähdyin valoihin kun poistuin motarilta, ja tyhjäkäynti oli vatkaavaa, eikä ollenkaan rauhallista hurruttelua. Sähkölle ei suostunut vieläkään menemään. Kohta pysäköin, ja konehuoneen tuulettimet huusivat aivan uskomatonta metakkaa, kuului kymmenien metrien päähän. Auto siis sammutettuna tässä vaiheessa. Soittelin Opel Assistanceen ja sanoivat että voinen ajaa kyllä kotiin jos auto pysyy kasassa, ja jos moottorin vikavalo on oranssina eikä punaisena. Sovittiin että soitan nyt seuraavana aamuna että saan sijaisauton (korjaamo oli jo kiinni tapahtuneen aikaan) kun hakevat lavetilla auton pajalle. Minkähän kohtauksen lienee saanut? Juuri viime kuussa oli 2v vuosihuollossa (2020 PHEV AWD).

[Nible]

Kauanko tuo navin karttojen päivitys vie teillä aikaa? Itse valitsin päivitettäväksi ainoastaan Suomen kartan, eikä noin 30min aikana se onnistunut

Joku 40min tainnut mennä.

[scarecrow]

No nytpä kävi mielenkiintoisesti. Laitoin eilen Sport-moden päälle pari kilometriä ennen moottoritietä, kiihdytin parin kilometrin jälkeen motarille, ja meno oli todella nykivää ja tehottoman tuntuista, tai ainakin epäkonsistenttia etenemistä. Motarilla kun hellitti kaasua, tuntui vähän nykivältä. Enää ei suostunut myöskään laittamaan Electric-modeen ollenkaan, vaan herjasi 'Ambient conditions'. Muutaman kilometrin ajon jälkeen pysähdyin valoihin kun poistuin motarilta, ja tyhjäkäynti oli vatkaavaa, eikä ollenkaan rauhallista hurruttelua. Sähkölle ei suostunut vieläkään menemään. Kohta pysäköin, ja konehuoneen tuulettimet huusivat aivan uskomatonta metakkaa, kuului kymmenien metrien päähän. Auto siis sammutettuna tässä vaiheessa. Soittelin Opel Assistanceen ja sanoivat että voinen ajaa kyllä kotiin jos auto pysyy kasassa, ja jos moottorin vikavalo on oranssina eikä punaisena. Sovittiin että soitan nyt seuraavana aamuna että saan sijaisauton (korjaamo oli jo kiinni tapahtuneen aikaan) kun hakevat lavetilla auton pajalle. Minkähän kohtauksen lienee saanut? Juuri viime kuussa oli 2v vuosihuollossa (2020 PHEV AWD).

Opel Assistance veikkasi sytytyspuolaa. Kävisi järkeen, koska kolmella sylinterillä tuntui vain käyvän, ja kovin hankalasti muutenkin. Opel Assistance toimi kyllä hyvin -- Uusi soitto tänä aamuna (eilisestä keskustelusta ei kyllä ollut mitään merkintää, joten en tiedä mitä siellä oli tehty), ja tunnin päästä tuli lavetilla sijaisauto, ja veivät Grandlandin pajalle. Ainoa huono juttu että paikallinen merkkipaja on niin täynnä ja kiireinen, että seuraava vapaa korjausaika on vasta kahden viikon päästä, ja jatkoturvan sijaisauton saa vain neljäksi päiväksi. Jännä nähdä mitä tässä nyt sitten.

[HeseJoki57]

Olen jostain saanut sellaisen käsityksen että Assistancen kautta korjaukset menee etusijalle. Tuossa vähän aikaa sitten minulla tuli keltainen moottorivalo ja soitin siitä merkkiliikkeeseen. Sieltä vastattiin ettei saa aikaa vasta kuin seuraavan viikon loppupuolelle. Mutta antoi ohjeen että soita Assistanceen ja auto hinurilla tänne niin se tehdään heti seuraavana päivänä ja juuri niin tapahtui. Oli kylläkin pajalla kaksi päivää.
Jos siellä epäiltiin puolaa niin se taitaa olla yleinen vika, vaimon Corsasta meni puola ja yhden tutun Opelista meni puola. Vaimon auto vietiin myös hinurilla ja se oli myös seuraavana päivänä kunnossa. Mielestäni Assistance toimii hyvin.

Pitäisiköhän hankkia tehokkaampi laturi kun paras Range mitä latauksen jälkeen ollut on 34 km. Viime syksynä kun ajettiin kaupasta ulos niin oli siihen asti kun pakkaset alkoi 48-52 km välillä joka aamu.

[scarecrow]

Olen jostain saanut sellaisen käsityksen että Assistancen kautta korjaukset menee etusijalle. Tuossa vähän aikaa sitten minulla tuli keltainen moottorivalo ja soitin siitä merkkiliikkeeseen. Sieltä vastattiin ettei saa aikaa vasta kuin seuraavan viikon loppupuolelle. Mutta antoi ohjeen että soita Assistanceen ja auto hinurilla tänne niin se tehdään heti seuraavana päivänä ja juuri niin tapahtui. Oli kylläkin pajalla kaksi päivää.
Jos siellä epäiltiin puolaa niin se taitaa olla yleinen vika, vaimon Corsasta meni puola ja yhden tutun Opelista meni puola. Vaimon auto vietiin myös hinurilla ja se oli myös seuraavana päivänä kunnossa. Mielestäni Assistance toimii hyvin.

Soitin viestisi innoittamana Assistanceen, ja sieltä sanoivat että ei ole ns. ohituskaistaa heidän kautta tuleville autoille. Voi toki olla että juuri tämä henkilö ei moisesta tiennyt, mutta kovasti näin väitti. Harmi toki, kun sijaisauton joutuu tosiaan palauttamaan jo kohtapuolin, ja omaa kinneriä saa sitten odotella jonkun aikaa. Jos olisi hurjapää, voisi soitella vielä torstaina pajalle että onko tosiaan näin että menee parin viikon päähän.

Pitäisiköhän hankkia tehokkaampi laturi kun paras Range mitä latauksen jälkeen ollut on 34 km. Viime syksynä kun ajettiin kaupasta ulos niin oli siihen asti kun pakkaset alkoi 48-52 km välillä joka aamu.

Se range on vähän hämäävä tuollaisissa tilanteissa. Kaupasta/huollosta kun auton ajaa ulos, se on ollut siellä lämpimässä, ja usein siellä on kaikki resetoitu, joten se on se ns. optimi minkä se sieltä näyttää. Ajelee pari päivää normaalissa käytössä, niin range tasoittuu siihen realistiseen mitä ulkolämpötila ja ajotavat antavat myöten.

Mukana tullut 8A schukolaturi on aivan kelpo vehje. Jos vain antaa tarpeeksi kauan, tulee ajoakku yhtä täyteen kuin millä tahansa tehokkaammallakin laturilla. Toki jos akku ei tule täyteen, niin range on pienempi olosuhteista huolimatta. Kannattaa joko MyOpel-kännykkäsovelluksen kautta seurata lataustilaa, tai liikkeelle lähtiessä katsoa mittaristosta että akku on täynnä. Jos viisari on tapissa, niin se on tosiaan niin täynnä kuin sen millään laturilla saa.