Grandland X

[1,2sorsa]

Paljonko ensimmäisellä huollolla oli hintaa? Voisi viedä vaikka jonnekin muuhun liikkeeseen kuin Länsi-autoon huoltoon, esim. Atoy. Eiköhän sielläkin ne osaa sen tehdä, ainakin mainostavat olevansa Opel huolto.

Eka huolto siellä 200-250e välissä.
Ekahuollossa öljynvaihto ja tarkastukset.

Toisessa tulee sitten raikkari ja jarruneste.

Ilmansuodatin ja tulpat taitaa olla 4v ja kilometrit 50 tai 60tkm

Tietääkseni yhdelläkän atoy liikkeellä ei ole merkkiedustusta mihinkään automerkkiin

Huolto-ohjelmassa lukee tulpista F46 kanssa 4 v/30tkm. Ilman F46:sta 4v/60tkm.

Kysymys sitten onkin että mikä tuo F46 on?

Se on luultavasti jokin varustekoodi.
Perus 1,2 bensassa 4v/50tkm tulppien vaihtoväli

Laittapas mulle yv rekkari tai vin

RPO tiedoissa F46 on nelipyöräveto AWD
Kumma että neliveto vaikuttaa tulppien vaihtoväliin vaikka polttomoottori käy tällöin useammin awd tilassa
LTM taas olisi 1,6l hybridi euro 6.3

[Nible]

Paljonko ensimmäisellä huollolla oli hintaa? Voisi viedä vaikka jonnekin muuhun liikkeeseen kuin Länsi-autoon huoltoon, esim. Atoy. Eiköhän sielläkin ne osaa sen tehdä, ainakin mainostavat olevansa Opel huolto.

Eka huolto siellä 200-250e välissä.
Ekahuollossa öljynvaihto ja tarkastukset.

Toisessa tulee sitten raikkari ja jarruneste.

Ilmansuodatin ja tulpat taitaa olla 4v ja kilometrit 50 tai 60tkm

Tietääkseni yhdelläkän atoy liikkeellä ei ole merkkiedustusta mihinkään automerkkiin

Huolto-ohjelmassa lukee tulpista F46 kanssa 4 v/30tkm. Ilman F46:sta 4v/60tkm.

Kysymys sitten onkin että mikä tuo F46 on?

Se on luultavasti jokin varustekoodi.
Perus 1,2 bensassa 4v/50tkm tulppien vaihtoväli

Laittapas mulle yv rekkari tai vin

RPO tiedoissa F46 on nelipyöräveto AWD
Kumma että neliveto vaikuttaa tulppien vaihtoväliin vaikka polttomoottori käy tällöin useammin awd tilassa
LTM taas olisi 1,6l hybridi euro 6.3

Ei tuo AWD taida tuota polttomoottoria käyttää sen enempää, mitä tuo FWD mallikaan. 4WD tilassakin onnistuu sähköllä ajo suht hyvin kaupungissa, kunhan vähän malttaa sen kaasun painelun kanssa. 80km/h yli ajettaessahan sitten edessä vaihtuu sähkö polttomoottoriin, samaan tapaan kuin hybrid tilassa.

No pitää nuo tulpatkin sitten ruksia huoltoon. Jos vielä tuon ilmastoinnin huollon teettättää, niin mukavaksihan tuo hinta tulee muodostumaan. 600-700 euron luokkaa.

[1,2sorsa]

Ilmastoinnin huoltoa ei kannata mun mielestä teettää kovin usein. Vaikka 5v välein

[scarecrow]

Millaisia sähkörangeja olette saaneet näillä muutaman pakkasasteen lämpötiloilla? Kävin tänään huviajelulla, mielessä tietynmittainen lenkki, että pääsisikö pelkällä sähköllä. 28 kilometriä normaalia taajama-ajoa liikenteen seassa, ja kyllähän se pelkällä sähköllä meni. Polttis kävi päällä alussa minuutin-pari (0,1l paloi menovettä), jonka jälkeen joko 4WD- tai Electric-moodilla, mutta sen verran rauhallisilla kiihdytyksillä ettei polttis enää käynnistynyt. Ajolenkin jälkeen akkua oli jäljellä 15%. Olisi kiinnostavaa tietää miten muilla.

[grandlandx]

Millaisia sähkörangeja olette saaneet näillä muutaman pakkasasteen lämpötiloilla?

Alkusyksyllä 62km mutta pikku pakkasilla noin 30-38 km. Riippuu ajetaanko maantiellä vai onko nurkkapyöritystä, maantie vie enemmän sähköä.

[scarecrow]

Alkusyksyllä 62km mutta pikku pakkasilla noin 30-38 km. Riippuu ajetaanko maantiellä vai onko nurkkapyöritystä, maantie vie enemmän sähköä.

Aika kovia lukemia pikkupakkasilla! Onko alla uusin Grandland isommalla akulla, vai tuo parin vuoden ikäinen? Onko jotain erityisiä vinkkejä tai muuta johon kiinnittää huomiota? Itse en ole kolmeenkymmeneen päässyt tässä muutaman viikon aikana mitenkään päin, ja todella rauhallisen ennakoivaa taajama-ajoa kuitenkin ollut. Toki siis normaalit taloudellisen ajon tiedot on päässä tässä kolmannen vuosikymmenen ajamisella, mutta mietin vain että ylenkatsonko tässä jotain tärkeää.

[Nible]

Aika kovia lukemia pikkupakkasilla! Onko alla uusin Grandland isommalla akulla, vai tuo parin vuoden ikäinen? Onko jotain erityisiä vinkkejä tai muuta johon kiinnittää huomiota? Itse en ole kolmeenkymmeneen päässyt tässä muutaman viikon aikana mitenkään päin, ja todella rauhallisen ennakoivaa taajama-ajoa kuitenkin ollut. Toki siis normaalit taloudellisen ajon tiedot on päässä tässä kolmannen vuosikymmenen ajamisella, mutta mietin vain että ylenkatsonko tässä jotain tärkeää.

Sama 13,2kW akku on kaikissa Grandlandeissa.

Perjantaina 32km sähköllä, mutta oli bensa käynnissä alussa ja lopussa, Eli meni sen 0,2 litraa bensaakin sähkön lisäksi.
Pääosin Electric. Alku 4WD, loppu Hybrid. B-tilassa ja tietysti aika maltillisesti piti ajella, kun tuo takaveto ja liukas ei ole mikään kovin mukava ajettava. Koostui kahdesta pidemmästä ajelusta ja kahdesta lyhyestä.

[HeseJoki57]

Vaimo ajelee arkisin päivät työajoja, en todellisuudessa tiedä paljonko sillä yön yli ladatulla määrällä pääsee. Mutta mittaristossa oli ilmoitus 18 km isommilla pakkasilla ja nyt kun on ollut muutamana päivänä plussa kelejä niin näyttänyt 24 km. Syksyllä kun hommattiin tämä niin silloin näytti parhaimmillaan 59 km.
Oletan että kun ilmat lämpenee niin alkaa näyttämään isompia lukemia.

[scarecrow]

Sama 13,2kW akku on kaikissa Grandlandeissa.

Äh, totta. Mielessäni taisi liikkua Volvon T8-version akkuasiat kun tuota kirjoitin.

[Nible]

Vaimo ajelee arkisin päivät työajoja, en todellisuudessa tiedä paljonko sillä yön yli ladatulla määrällä pääsee. Mutta mittaristossa oli ilmoitus 18 km isommilla pakkasilla ja nyt kun on ollut muutamana päivänä plussa kelejä niin näyttänyt 24 km. Syksyllä kun hommattiin tämä niin silloin näytti parhaimmillaan 59 km.
Oletan että kun ilmat lämpenee niin alkaa näyttämään isompia lukemia.

28km-58km on ollut lukemat mitä omassa on näkynyt.

Nyt näillä pikkupakkasilla on näyttänyt 30-32km riippuen vähän miten ajeltu.

Tuohon sähkörangeen näyttää vaikuttavan lämpötilat ja miten on ajeltu, toisin kuin tuohon bensa rangeen, joka laskee sen aina jollain 6l/100km keskikulutuksella.

[grandlandx]

Just tuossa arvioin kk-ajot, 1300 km ja bensaan mennyt 50€. Auto maksaa itseään takaisin nopeammin näillä polttoaineen hinnoilla.
Ostaessa laskin että polttoaine olisi 25c halvempaa kuin nykyisin. Toki saihan siinä paremman autonkin kaupan päälle.

[1,2sorsa]

Sähkönhinta noussut suhteessa enemmän. Mutta silti kulutussähköllä lienee 1/4 halvempaa kuin pelkällä bensalla ajo

[grandlandx]

Sähkönhinta noussut suhteessa enemmän. Mutta silti kulutussähköllä lienee 1/4 halvempaa kuin pelkällä bensalla ajo

Riippuu sähkösopimuksesta, esimerkiksi meillä ei näy sähkönhinnan nousu mitenkään koska on määräaikainen sopimus, joka on voimassa vuoteen 2023. Markkinasähkön kanssa toimiessa tilanne on melko toinen, siinä on riskinsä ja mahdollisuutensa.

Laskin aikani kuluksi esimerkin:

Jos litralla bensaa pääsee sekalaisessa ajossa noin 13km niin se maksaa nykyhinnalla noin 1,95€.

Talvella 5 asteen pakkasella Grandlandilla voi ajaa noin 2,8km/kwh eli tarvitaan 4,64 kw/h sähköä jotta voidaan saada sama ajo kuin bensalitralla.
Kevät-kesä-syksy -keleillä Grandlandilla voi ajaa 4,2km/kwh, eli silloin tarvitaan 3,07kw/h sähköä, jotta voidaan saada sama ajo kuin bensalitralla.
Laskin talven toimintasäteeksi 35km ja muiden aikojen toimintasäde oln 55km.

Jos litralla bensaa pääsee 13km hintaan 1,95€ , niin kotisähköllä pääsee talvella hintaan 0,49c ja kesällä se on 0,32c.

Talvella ajo maksaa neljäsosan ja kesäkeleillä kuudesosan bensapeleihin verrattuna.

[1,2sorsa]

Sähkönhinta noussut suhteessa enemmän. Mutta silti kulutussähköllä lienee 1/4 halvempaa kuin pelkällä bensalla ajo

Riippuu sähkösopimuksesta, esimerkiksi meillä ei näy sähkönhinnan nousu mitenkään koska on määräaikainen sopimus, joka on voimassa vuoteen 2023. Markkinasähkön kanssa toimiessa tilanne on melko toinen, siinä on riskinsä ja mahdollisuutensa.

Laskin aikani kuluksi esimerkin:

Jos litralla bensaa pääsee sekalaisessa ajossa noin 13km niin se maksaa nykyhinnalla noin 1,95€.

Talvella 5 asteen pakkasella Grandlandilla voi ajaa noin 2,8km/kwh eli tarvitaan 4,64 kw/h sähköä jotta voidaan saada sama ajo kuin bensalitralla.
Kevät-kesä-syksy -keleillä Grandlandilla voi ajaa 4,2km/kwh, eli silloin tarvitaan 3,07kw/h sähköä, jotta voidaan saada sama ajo kuin bensalitralla.
Laskin talven toimintasäteeksi 35km ja muiden aikojen toimintasäde oln 55km.

Jos litralla bensaa pääsee 13km hintaan 1,95€ , niin kotisähköllä pääsee talvella hintaan 0,49c ja kesällä se on 0,32c.

Talvella ajo maksaa neljäsosan ja kesäkeleillä kuudesosan bensapeleihin verrattuna.

Eli karkeasti
14e/100km bensalla
3,5e /100km sähkö talvi
2,4e/100km sähkö kesällä

Onko sulla siirto näissä mukana?

[immu64]

Pitäis saada Grandlandiin jostain kattoteline johon suksiboksi, viikolle 10. Onko teline mallikohtainen jolloin niitä sais vain opelin liikkeistä? Ja vuokraakohan noita kukaan täällä etelä-Suomessa? Boksi lienee helpommin vuokrattavissa.