Grandland X

[grandlandx]

Tässä kirjanpito kk-tasolla ajoista, kulutuksesta PHEV -mallilla ja sitä verrataan vanhaan dieseliin:
https://desfin.ocloud.de/index.php/apps ... qFc72FTQzS

Ero PHEV-mallin hyväksi kasvaa tulevaisuudessa, kun tuo diesel huitoo täällä nykyään 1,85€ /litra.
Ennakoin seuraavan kk-jakson bensalaskuksi 25€ ja ajoa tähän tulee ehkä 1200-1400km.

Kertokaa minulle, jos näette taulukossa puutteita. Euromääräinen seuranta on tarkkaa, kun se menee aina samalta kortilta. Keskikulutuksen seuraaminen on epätarkaa, mutta tuo diesel-laskenta on tehty sen kokemuksen mukaan mitä minulla se vei aikanaan.

Onko tuossa otettu sähkön hintaa mitenkään huomioon?

Pelkät bensat on laskettu, sähkölaskua on hankala seurata kun osa latauksista on ilmaista ja osa maksullista sekä eri hintaista. Maksutapojakin monia, osa menee sähkölaskulla, osa menee virta-palveluun, osa K-lataukseen.

[1,2sorsa]

Tuli sosiaalisen median puolella hyvä laskelma vastaan toteutuneista kuluista. Tässä oli sähköautolle laskettu 12snt/kwh siirtoineen ja 30snt/kwh pikalatauksista joita noin joka kymmenes lataus. Kokovuoden keskikulutuksella sähköautoilun kustannuksista muodostui 4,40 euroa/100km tuommoiselle corsan kokoluokkaiselle autolle.

Hinta ero on huomattava sillä oma e corsa 4,3l/100km 1,80e/l tekee 7,75euroa/100km

Kiinnostaisi tietää pelkällä polttomoottorilla ajon kulutuksia hybridin osalta

[Grandlandia]

Minä laskin 9,5snt/kwh kotilatauksena. Muualta en ole ladannutkaan koskaan. Pikalataukset hybridille ei ole kovinkaan järkeviä, kun ei kovin pikaisesti kykene latautumaan kuitenkaan.

Pelkällä polttomoottorilla olen saanut maantiekulutuksen n. 7 l/100 km. Kaupunkikulutusta en ole mitannut, mutta varmaan on 9l paikkeilla.

[Nible]

Tässä kirjanpito kk-tasolla ajoista, kulutuksesta PHEV -mallilla ja sitä verrataan vanhaan dieseliin:
https://desfin.ocloud.de/index.php/apps ... qFc72FTQzS

Ero PHEV-mallin hyväksi kasvaa tulevaisuudessa, kun tuo diesel huitoo täällä nykyään 1,85€ /litra.
Ennakoin seuraavan kk-jakson bensalaskuksi 25€ ja ajoa tähän tulee ehkä 1200-1400km.

Kertokaa minulle, jos näette taulukossa puutteita. Euromääräinen seuranta on tarkkaa, kun se menee aina samalta kortilta. Keskikulutuksen seuraaminen on epätarkaa, mutta tuo diesel-laskenta on tehty sen kokemuksen mukaan mitä minulla se vei aikanaan.

Onko tuossa otettu sähkön hintaa mitenkään huomioon?

Pelkät bensat on laskettu, sähkölaskua on hankala seurata kun osa latauksista on ilmaista ja osa maksullista sekä eri hintaista. Maksutapojakin monia, osa menee sähkölaskulla, osa menee virta-palveluun, osa K-lataukseen.

Ilmaisia latauksia en ole itse laskenut polttoainekustannuksiin, vaan ainoastaan ne maksetut. Tosin on niihin huomioitu nuo yhdet lataukset, joita en nyt varsinaisesti maksa.

[Nible]

Minä laskin 9,5snt/kwh kotilatauksena. Muualta en ole ladannutkaan koskaan. Pikalataukset hybridille ei ole kovinkaan järkeviä, kun ei kovin pikaisesti kykene latautumaan kuitenkaan.

Pelkällä polttomoottorilla olen saanut maantiekulutuksen n. 7 l/100 km. Kaupunkikulutusta en ole mitannut, mutta varmaan on 9l paikkeilla.

Jos nuo kotilataukset menisi oman sopimuksen kautta, niin maksaisi 11,4 snt/kWh (Sisältää sähkön, siirron ja verot)
Tosin nyt ei ole tiedossa mitä sitten maksaa, kun nuo kotilataukset menee taloyhtiön kautta, ja kun ei ole vielä puoli vuotta tullut täyteen, että olisin ilmoittanut lukemat. Jos hinta nousee paljonkin, niin loppuu lataukset kotona. Kun tällä hetkellä lähistöltä löytyy virran tolppa 0,15€/kWh tai jopa latauspaikka töistä tulisi halvemmaksi, eli siirtäisi ne lataukset tapahtumaan työpaikan pihalle.

Tuolla 7,2kW laturilla nuo asiointilataukset on ihan järkeviä, kun jopa fortumin Recharge hinta jää alle bensan.

[Nible]

Hämmentävää kyllä - oikeastaan joka kerta tässä viikon aikana on itsekseen vaihtanut hybridistä sähkömoodille. Joka kerta olen kotipihaan tullut sähkömoodilla, joten jääköhän siitä se muistiin. Tiedä sitten onko siellä myös joku automatiikka joka observoi tietyn määrän menneitä ajoja, sen mukaan määrittelee millainen olisi nytkin luvassa, ja säätää sähkölle kun tietää sen riittävän. Paljonhan noissa vehkeissä on vastaavanlaisia logiikoita sisäänrakennettuna. Kertaakaan en ole auton omaa navigaattoria käyttänyt, joten ei ole siitäkään riippuvainen. Kohta edessä ensimmäinen pitkä (+1000km) reissu Grandlandilla, jännä nähdä millainen menopeli on matka-ajossa.

Ihmeellistä miten oma versioni käyttäytyy niinkin erilailla. On tosiaan -15 lämpötilassakin veivannut pelkälle sähkölle jos vain on puhtia ajoakussa riittänyt. Useimmiten laskettelen Electric-moodilla, mutta jos on paljon risteyksiä, niin vaihdan niihin tilanteisiin 4WD:n päälle. Kevyellä kaasulla ei onneksi polttista ole käynnistänyt, mutta reippaammalla kiihdytyksellä on hyrähtänyt käyntiin.

Montaakohan eri ohjelmistoversiota tuosta on liikkeellä.
Vuoden takaisten päivitysten jälkeen omaan tuli tuo että ei suostu alle -10 pakkasilla electric tilaan siirtymään vaan mennään hybrid tilassa. Ei vaihdu ajotila automaattisesti.

Auto sai päivityksiä helmikuussa 2021 ja maaliskuussa 2021.

Tuo navin käyttäminen tekee sen että hybrid tilassa se käyttää sen akun sille matkalle. Osaa suht hyvin optimoida tuon käytön. Esim ei käytä sitä moottoritielle vaan pienemmille, jos niitäkin matkaan sisältyy.

Tuolle 90km matkalle, jota tulee aika paljon ajettua, niin tuo auto hoitaa sillä matkalla tuon sähkön käytön paremmin kuin mitä itse yrittänyt optimoida.

[Haapja]

Vaimon käytössä on ollut nyt kuukauden päivät Grandland x phev. Auto ostettiin meille käytettynä j koeajolla auto ei suostunut ajamaan pelkällä sähköllä. Joku päivitys tekemättä ja liike hoiti autoon huollon ja päivityksen. Nyt ajettu se noin kk suur osa sähköllä ja oltu autoon tyytyväisiä. Kulutus erittäin mukava kun vaimon työmatkat saa hoitaa kaikki sähköllä.
Nyt auto ei taas suostu menemään sähkötilaan vaan ajaa hybridillä ja akku ei käytännössä ajossa kulu ollenkaan. Eli bensalla mennään.

Mikä juttu?
Onko niin, että Opel pitää kk välein käyttää huollossa piuhan päässä että sähköllä pääsee kurvailemaan?

[Haapja]

Vaimon käytössä on ollut nyt kuukauden päivät Grandland x phev. Auto ostettiin meille käytettynä j koeajolla auto ei suostunut ajamaan pelkällä sähköllä. Joku päivitys tekemättä ja liike hoiti autoon huollon ja päivityksen. Nyt ajettu se noin kk suur osa sähköllä ja oltu autoon tyytyväisiä. Kulutus erittäin mukava kun vaimon työmatkat saa hoitaa kaikki sähköllä.
Nyt auto ei taas suostu menemään sähkötilaan vaan ajaa hybridillä ja akku ei käytännössä ajossa kulu ollenkaan. Eli bensalla mennään.

Mikä juttu?
Onko niin, että Opel pitää kk välein käyttää huollossa piuhan päässä että sähköllä pääsee kurvailemaan?

Ja vielä lisäys, että auto on kaikki yöt lämpöisessä tallissa.

[1,2sorsa]

Vaimon käytössä on ollut nyt kuukauden päivät Grandland x phev. Auto ostettiin meille käytettynä j koeajolla auto ei suostunut ajamaan pelkällä sähköllä. Joku päivitys tekemättä ja liike hoiti autoon huollon ja päivityksen. Nyt ajettu se noin kk suur osa sähköllä ja oltu autoon tyytyväisiä. Kulutus erittäin mukava kun vaimon työmatkat saa hoitaa kaikki sähköllä.
Nyt auto ei taas suostu menemään sähkötilaan vaan ajaa hybridillä ja akku ei käytännössä ajossa kulu ollenkaan. Eli bensalla mennään.

Mikä juttu?
Onko niin, että Opel pitää kk välein käyttää huollossa piuhan päässä että sähköllä pääsee kurvailemaan?

Ja vielä lisäys, että auto on kaikki yöt lämpöisessä tallissa.

Eihän sulla ole mitään herjaa näytössä kuten
Moottorin käytävä pitkään?

[Haapja]

Ei herjaa mitään. Kait tuolta jostain vikailmoituksetkin löytää löytää ajotietokoneesta kun osais kaivaa. Pitää perehtyä.

[Nible]

Todennäköisimmät ongelmat:
Öljyt ja bensat sekaisin -> pari tuntia bensalla ajelua auttaa
hiukkaspönttö täynnä ja polttoa -> pari tuntia bensalla ajelua auttaa
12V akut tyhjänä -> parin tuntia bensalla ajelua auttaa.

Jos tuo parin tunnin ajelu ei auta, niin sitten huoltoon.

Tosin noita 12V akkuongelmia ei ole tainnut olla kuin alkupään malleissa.

[HeseJoki57]

Todennäköisimmät ongelmat:
Öljyt ja bensat sekaisin -> pari tuntia bensalla ajelua auttaa
hiukkaspönttö täynnä ja polttoa -> pari tuntia bensalla ajelua auttaa
12V akut tyhjänä -> parin tuntia bensalla ajelua auttaa.

Jos tuo parin tunnin ajelu ei auta, niin sitten huoltoon.

Tosin noita 12V akkuongelmia ei ole tainnut olla kuin alkupään malleissa.

Eikös tuo ollut niin että kun on johdon päässä latauksessa niin myös 12v akut latautuu?

"Haapja" kyllä tuo on niin tuttua että näin kylmällä vähintään kerran kuukaudessa ei mene kuin bensalla jonkin aikaa. Viimeksi viimekuun puolella kaksi viikkoa bensalla. Vaimon työmatka 15km per suunta ei riitä siihen että seuraavan kerran lähtisi sähköllä, ilmeisesti tarvitsee parin tunnin lenkin niin kuin tuossa mainittiin. Kun tulee lämpösemmät kelit niin sitten kuljetaan sähköllä.

[HeseJoki57]

Ei herjaa mitään. Kait tuolta jostain vikailmoituksetkin löytää löytää ajotietokoneesta kun osais kaivaa. Pitää perehtyä.

Silloin kun on Hybrid tilassa ja moottori käynnissä, laita kytkimestä Electric tilaan niin mittaristoon tulee tekstiä jossa ilmoittaa ettei voi käyttää jokin "ajoitettu toiminto käytössä".

[Grandlandia]

Jos yrität vaihtaa Electric tilaan ja näyttöön ilmaantuu teksti "Elektroninen ajotila ei käytössä. Automaattinen toimenpide menossa" ei auta muuta kuin käyttää autoa yhtäjaksoisesti 2-3 tuntia. Viimeksi meni mulla meni tosiaan 3 tuntia tyhjäkäynnillä ennen kuin suostui jatkamaan sähköisenä.
Jos tulee teksti "Elektroninen ajotila ei käytössä. Ulkoiset olosuhteet" niin silloin on vaan liian kylmä, mutta hetken päästä todennäköisesti sähkötilaan siirtyminen onnistuu.
Eihän tämä automalli tosiaan ole tarkoitettu talvella toistuviin lyhyisiin pyrähdyksiin. Tommoinen pelleily bensan polttamiseksi öljyn seasta on täysin käsittämätöntä eikä sitä tarvisi sietää.

[1,2sorsa]

3 tuntia TYHJÄKÄYNNILLÄ? No tuohan on kätevä vehje..

Sama homma skodassakin.
Syynä se että suorasuihkutteinen moottori käy
Paljon kylmänä ja polttoaineeseen laimenee bensaa.

Sitten mersulla tätä ominaisuutta ei ole vaan auto tulee vikavalo palaen korjaamolle ja "öljyä" on kolme litraa liikaa koneessa.

Suorasuihkutteisella bensa hybridillä pitäisi ajaa säännöllisesti moottorinlämmöt sinne 90asteeseen ja pidempi vaikka 10km ajolenkki bensalla parinviikon välein niin tämän ongelman voisi ehkäistä.