Grandland X

[Grandlandia]

Onkohan uusissa akuissa enempi poweria. Minun vuoden vanha akku Oulun seudulla ei anna 46 km enempää rangea näillä lämpötiloilla. Paras mitä sain kesähelteillä oli 58km, silloin oli ne 30 asteen helteet. Eli akku tykkäsi kuumasta. Todellista matkaa en ole testannut, kun niin pitkiä pätkiä ei ole tullut ajettua.

[grandlandx]

Onkohan uusissa akuissa enempi poweria. Minun vuoden vanha akku Oulun seudulla ei anna 46 km enempää rangea näillä lämpötiloilla. Paras mitä sain kesähelteillä oli 58km, silloin oli ne 30 asteen helteet. Eli akku tykkäsi kuumasta. Todellista matkaa en ole testannut, kun niin pitkiä pätkiä ei ole tullut ajettua.

Se ajotietokoneen antama range vaihtelee ja perustuu arvaukseen, kyllä siellä on samat tehot kuin ennenkin. Esimerkiksi minulla on ollut arvio, että ajan 42km sähköllä, niin tulikin ajettua 52km. Arvio ajotietokoneessa päivittyy ja ajotapa vaikuttaa arvioon.

[grandlandx]

Tänään mitatusti ajoin noin 62km yhdellä latauksella, lähdin Klaukkalasta Metsälään, sieltä Jumboon, takaisin Metsälään ja Klaukkalaan. Klaukkalassa loppuikin sitten sähkö juuri ennen kyläpaikkaa.

[Grandlandia]

Siinä ei ilmeisestikään ole moottoritieajoa lainkaan ja melko kevyellä kaasujalalla olet mennyt, jos noin pitkän matkan olet päässyt.

[grandlandx]

Oli moottoritieajoa, mutta letkassa köröteltiin rauhallista tahtia.

Senkin havainnon tein, että MyOpel sovellus ei kirjaa tietoja jos se ei ole puhelimessa avattuna. Sinänsä tämä on vähän outoa, koska datathan voisi tallentaa autoon välimuistiin ja yhteyden tultua siirtää ne puhelimeen.

[Nible]

Onkohan uusissa akuissa enempi poweria. Minun vuoden vanha akku Oulun seudulla ei anna 46 km enempää rangea näillä lämpötiloilla. Paras mitä sain kesähelteillä oli 58km, silloin oli ne 30 asteen helteet. Eli akku tykkäsi kuumasta. Todellista matkaa en ole testannut, kun niin pitkiä pätkiä ei ole tullut ajettua.

Ei se sinänsä kuumasta tykkää, kun sitä akkua pitää noilla +20 lämpötiloilla jäähdyttää.

Tuo lämmitys vie jonkin verran enemmän sähköä mitä tuo jäähdytys, joten tuo range tippuu senkin takia, kun ilmat viilenee. Siis sisätilojen osalta. Akullehan ei ole lämmitystä, eli vain jäähdytys.

Talven pienimmät lukemat taisi olla 28 ja kesän suurimmat olleet 58km.

[Nible]

Jos en nyt ihan väärin muista, niin pari kertaa on kaupunki pyörityksen jälkeen reitin kulutuslukemat ollut jotain 14 kWh/100km, joten olisihan se tuolla sitten mennyt aika pitkälle. Nopeasti laskettuna johonkin 70+ lukemiin. Keskinopeus varmaan jotain alle 40km/h. B-tilassa eli sininen palkkikin olis suht iso.

Pisin ajettu on 56km viime kesältä. Keskinopeutta en muista mutta oli se varmaan jotain +60km/h. Ja tuo on se ainut rangetesti joka tullut edes tehtyä.

[grandlandx]

Nyt se MyOpel ei kirjaa ajoja olleenkaan. Juuri kun pääsi kehumasta.

[Grandlandia]

Minä turhauduin siihen ensimmäisen kuukauden aikana. Jos ei kirjaa kaikkia ajoja, niin ei sillä käytännössä tee mitään. Sen toiminnassa ei ole mitään logiikkaa. Vaikka sovellus näyttäisi olevan kirjautuneena autoon ei matkat siitä huolimatta useinkaan siirry.
Sovelluksen ainoa käyttötarkoitus on lämmityksen hallinta ja latauksen ajastaminen.

[HeseJoki57]

Katselin vanhoja viestejä, siellä kerrottiin että tuli viimasuoja auton mukana. Onko vieläkin sellainen ollut mukana? Jännä nähdä kun auto tulee, niin katsoa milloin se on valmistettu. Onko maannut jossain varastossa pitkänkin ajan.

[Grandlandia]

Kaksi muovinpalasta, jotka pitäisi laittaa sinne etusäleikköön. En tiedä mitä hyödyttää, mutta laitoin kun lämpötila alkoi asettua nollan tienoille ulkona.

[Nible]

Ei tullut jätettyä niitä viime syksynä paikalleen, kun alkoi epäilyttää kestääkö se toinen paikallaan vai ei. Keväällä 2020 otin ne pois, kun lämpötila alkoi pyörimään plussan puolella. Olivat siis paikallaan luovutuksessa.

Tosin olihan koukun asennusohjeissa jo alkupuolella kuva, jossa nuo heitettiin roskiin. Ja siellä alemman aukon takana on kiinni ja auki kääntyvät muovit.

[grandlandx]

Kas, kas. Bluetooth-yhteys oli pudonnut pois päältä puhelimessa. Liekö siitä johtuneet nuo ajokirjausten puuttumiset.

[HeseJoki57]

Uskoisin että nuo hieman auttavat koneen lämmön nousussa. Minulla on Skodassa kylmällä ilmalla paikallaan viimasuoja ja olen huomannut että hieman nopeammin moottorin lämmöt nousevat. Ei nyt pidä luulla että se vaikuttaa kuin kesäkelillä. Ne ovat kaksi ihan eri asiaa. Hyvä että ovat mukana, minä uskon että niillä on vaikutusta koska kerran ovat mukana.

[Nible]

Uskoisin että nuo hieman auttavat koneen lämmön nousussa. Minulla on Skodassa kylmällä ilmalla paikallaan viimasuoja ja olen huomannut että hieman nopeammin moottorin lämmöt nousevat. Ei nyt pidä luulla että se vaikuttaa kuin kesäkelillä. Ne ovat kaksi ihan eri asiaa. Hyvä että ovat mukana, minä uskon että niillä on vaikutusta koska kerran ovat mukana.

Sinänsähän tuota että nouseeko moottorin lämmöt nopeammin vai hitaammin on tuossa phev:ssä aika huono havannoida.
Ainoa taitaa olla että pakkasta on reippaasti ja ajoakku on tyhjä. Jolloin siitä moottorin lämmöistä on hyötyä.

Sisätilojen lämpötila, kun on jokatapauksessa sähkön varassa aika pitkälle tuonne -15 lukemiin asti. Noissa lukemissa siis mennään hybrid tilassa vielä sähkön voimin. Pakkasellahan se tosin käynnistyy hybrid tilaan ja kone ajetaan johonkin lämpötilaan ja sammutetaan. -10 on raja jolloin ei voi electric tilaan enään siirtyä, mutta vasta jossain -20 kohdilla alkoi olla tilanne, että ei suostunut sähköllä enää kulkemaan, kun taisi olla akku vähän turhan kylmä. Ja kun liikkuminen tapahtui sähköllä, niin tuo ns. lämmityskäytön (pari minuuttia, 0,1 litraa bensaa) kierrokset olivat suuremmat, mitä enemmän pakkasta oli.
Mittaristossa ei ole jäähdytysnesteiden lämpötilaa missään. Ja toisaalta tuo sisätilojen lämmityslaitteen vastukset, kun ovat siellä jäähdytysnestettä lämmittämässä, niin sekin jokin verran nopeuttaa niiden lämpenemistä.

Voisihan tuon nyt talvella testata onko noista hyötyä vai ei. OBD palikka kiinni ja torque lokittamaan lämpötiloja.
Toisaalta kiinnostaa kyllä vähän että miten nuo nesteet tuolla lähtee kiertämään, kun tuo lämmityslaite ne lämmittää johonkin lämpötilaan.

Jo näillä 10 asteen lämpötiloilla ei sieltä alaosasta näy kennoja ollenkaan, eli ne kääntyvät muovit on kiinni tilassa. Ja tainnut kyllä olla muutenkin kiinni paitsi, jos ilmastointilaite on lähtenyt päälle, eli on tarvinnut jäähdyttää. Nuo kun tuli silloin huomattua siellä, niin aloin itse vähän ihmettelemään näiden toisten roolia tuossa hommassa, eli onko se vain suojaamassa ettei lumi/jää mene sinne estämään sen kennon edessä olevan suojan avausta/sulkua.