Grandland X

[dohf]

Ei ole Turussa, jätetään nyt sanomatta mikä kaupunki kun ei ole pahaakaan sanottavaa. Eivät löytäneet vikaa, uusivat akun mutta ei tosiaan auttanut. Pääsin kuitenkin viestisi avulla jäljille, kiitos!
Tosiaan tässä mallissa stop/start hoituu laturilla moniurahihnan kautta. Se selittää tietysti sen, että auto käynnistyy avaimella hyvin koska sillä pyöritetään starttimoottoria, mutta järjestelmä (yrittää) käyttää laturia. Vingunta oli oire, jota en osannutkaan kohdistaa hihnoihin, oli itsellä sen verran vaimea, että luulin sen tulevan jostain keskikonsolin sisältä... Moniurahihnahan siellä luistaa, ja seuraavaksi pitää kohdistaa katse hihnan ja kiristinten kuntoon.

Info näyttöön ei osaa kertoa määrää mutta paloiko ad blue merkkivalo sulla? Sehän syttyy jos säiliö tyhjenee ?

AdBlue ei näyttänyt missään vaiheessa vajausta, Check-napista näkyi koko ajan vain info että riittää yli 2400 km. Jonkinlainen painevika sytytti vikavalot, todennäköisesti pakkasella ja työpäivän aikana lähes 20 asteen lauhtumisella oli yhteys asiaan. Reilut 3 litraa ureaa oli ollut jäljellä ennen täyttöä (meni vajaat 14 litraa), olisiko täyttövalon pitänyt syttyä jo? Mihin tuo 17 litran ureatankki riittää (noin)?

[JB007]

Olen lukenut tätä ketjua ja minun autostani löytyy kaikki nämä häiriöt joista täällä kerrotaan lähestymisvalojen ongelmia lukuunottamatta.
Viisi tuntia tutkittiin Lahdessa, mutta porukalla ei koulutusta koronan vuoksi. Latasin kotona päivitykset joista ei juuri apua. Kukaan ei tunnu tietävän edes miten auton tulisi toimia. Vähän IKEAtunnelma kun itse pitäisi auto kasata.
Tein reklamaation ja kahden viikon kuluttua sitten kuluttajaneuvojan kautta eteenpäin. Ei tunnu myyjäliikkeellä olevan kiinnostusta.
Onneksi on vielä vanha toimiva rohjo pihalla.

Tuottiko tulosta?

Kävin vielä Laakkosella ja osaamisesta näyttää olevan puutetta sielläkin.
16.2 Auto haettiin Vantaalle ja siellä on vieläkin

[JB007]

Ihmettelen, kun kenenkään Grandland X PHEV ei tunnu toimivan, porukoilla sormet syyhyää ja mietitään, että missä vika.
Autossa on pitkähkö takuu ja pitäisi kaiketi vaatia rahoilleen vastinetta.
Reklamaatiokaavake löytyy kuluttajaneuvonnan sivuilta. Vaatimus sisään ja auto kuntoon tai kauppa purkuun. Ei takuuaikana tarvitse itseään kouluttaa autosähköasentajaksi.

[Nible]

Ihmettelen, kun kenenkään Grandland X PHEV ei tunnu toimivan, porukoilla sormet syyhyää ja mietitään, että missä vika.
Autossa on pitkähkö takuu ja pitäisi kaiketi vaatia rahoilleen vastinetta.
Reklamaatiokaavake löytyy kuluttajaneuvonnan sivuilta. Vaatimus sisään ja auto kuntoon tai kauppa purkuun. Ei takuuaikana tarvitse itseään kouluttaa autosähköasentajaksi.

Täältä löytyy ainakin yksi toimiva AWD PHEV. Tai eihän tuo -20 lämpötiloissa phev ole vaan bensa, varsinkaan jos ajoakku ei ole lämmin.

Ei omassa ole ollut mitään ongelmia enää sen jälkeen, kun helmikuussa päivittivät kaikki ohjainlaitteet ja en huomannut kyllä tuossa välissäkään mitään ongelmia, kun taas niitä päivittelivät useampia tuossa vuosihuollon yhteydessä. Tripit taas nollautui ja tilastot kulutuksesta.

Ja nuokin minulle näkyneet ongelmat silloin helmikuun alussa oli se yksi 180km päiväajelu, jolloin ei suostunut sähköllä ajamaan kuin viimeiset 5km. Ja sitten se huoltoreissulle johtanut moottorin toimintähäiriö ilmoitus, kun bensakone ei lähtenyt ihan täysin käyntiin.

Lämpötila kun on alkanut taas olla plussan puolella, niin alkaa taas olla noita pelkästään sähköllä ajettuja päiviäkin.

Helmikuun päivitysten jälkeen ei ole vielä kertaakaan täyden akun range tipahtanut alle 30km kilometrin. Vuosihuollon yhteydessä tehtyjen päivitysten aikaan se taas "nollasi" itsensä.

[JB007]

Ihmettelen, kun kenenkään Grandland X PHEV ei tunnu toimivan, porukoilla sormet syyhyää ja mietitään, että missä vika.
Autossa on pitkähkö takuu ja pitäisi kaiketi vaatia rahoilleen vastinetta.
Reklamaatiokaavake löytyy kuluttajaneuvonnan sivuilta. Vaatimus sisään ja auto kuntoon tai kauppa purkuun. Ei takuuaikana tarvitse itseään kouluttaa autosähköasentajaksi.

Täältä löytyy ainakin yksi toimiva AWD PHEV. Tai eihän tuo -20 lämpötiloissa phev ole vaan bensa, varsinkaan jos ajoakku ei ole lämmin.

Ei omassa ole ollut mitään ongelmia enää sen jälkeen, kun helmikuussa päivittivät kaikki ohjainlaitteet ja en huomannut kyllä tuossa välissäkään mitään ongelmia, kun taas niitä päivittelivät useampia tuossa vuosihuollon yhteydessä. Tripit taas nollautui ja tilastot kulutuksesta.

Ja nuokin minulle näkyneet ongelmat silloin helmikuun alussa oli se yksi 180km päiväajelu, jolloin ei suostunut sähköllä ajamaan kuin viimeiset 5km. Ja sitten se huoltoreissulle johtanut moottorin toimintähäiriö ilmoitus, kun bensakone ei lähtenyt ihan täysin käyntiin.

Lämpötila kun on alkanut taas olla plussan puolella, niin alkaa taas olla noita pelkästään sähköllä ajettuja päiviäkin.

Helmikuun päivitysten jälkeen ei ole vielä kertaakaan täyden akun range tipahtanut alle 30km kilometrin. Vuosihuollon yhteydessä tehtyjen päivitysten aikaan se taas "nollasi" itsensä.

Ei aivan moitteettomasti ole siis toiminut sinunkaan autosi. Omani on nyt ollut toista kuukautta huollossa ja ajelen vuokra Insignialla. Tähän asti olen ostanut kuusi uutta autoa ja kyllä tämä erottuu selvästi ongelmallisimpana.

[Oltsa]

Nyt mulla on kolmisen viikkoa pelannut sen jälkeen kun ilmoitus: "automaattinen toimenpide käynnissä" hävisi näytöltä, kun kokeili electrik-tilaa laittaa päälle.
Mulla toimi ilman moottorin käymistä - 18 asteessa.

[Hasarit]

Moikka!
Mulla ollut nyt pari kuukautta ajossa 1,6 bensaturbo grandland innovation plus paketilla.
Sellainen kiusallinen vaiva ollut uudesta saakka, että 90-100km/h vauhdista alkaa melko korvia raastava ujellus, joka tulee ajoviimasta. Vika pahenee kun kääntää puhaltimen pois päältä.
Onko muilla ollut vastavaa? Länsi autolla ollut selviteltävänä 5 kertaa ja yhteensä 12päivää, eikä vikaa olla löydetty.
Samoin startstop järjestelmä ei ole missään vaiheessa toiminut. Aina pysähtyessä vilauttaa startstopin symbolia kojetaulussa pari kertaa ja se siinä. Luulin alkuun että johtui liian kylmästä ulkoilmasta, mutta nyt ollut joinain päivinä yli +10 astetta, eikä mitään vaikutusta toimintaan.

[Nible]

Ei aivan moitteettomasti ole siis toiminut sinunkaan autosi. Omani on nyt ollut toista kuukautta huollossa ja ajelen vuokra Insignialla. Tähän asti olen ostanut kuusi uutta autoa ja kyllä tämä erottuu selvästi ongelmallisimpana.

Juu ei, mutta ongelmien takia ei auto ole ollut pois käytöstä kuin 4 päivää torstai ilta - maanantai iltapäivä. Eli on yllättävän vähillä huoltokäynneillä selvinnyt.
Tuokin vain tosiaan sen takia kun se auto vietiin huollon pihalle torstai iltana, niin perjantaina totesivat mikä vikana ja mitä tehdään, ja sitten maanantai aamusta ajoivat päivitykset sisään. Eli vähän parempaan kohtaan viikolla, niin tuo olisi ollut kahden päivän reissu.

Auto siis käynyt vuoden aikana 4 kertaa huollossa.
1. Vetokoukun asennus
2. Takaisinkutsu, korkejännitekaapeleiden kiinnityksestä (20min huoltokäynti)
3. Assistancen kautta hoidettu pidennetty viikonlopun huoltokäynti
4. Vuosihuolto


Ja nämä oireethan omassakin alkoivat vasta nyt helmikuun pakkasten aikaan. Tosin noiden päivitysten jälkeen auto kyllä toimii vähän loogisemmin pakkaskeleillä mitä ei ennen noita päivityksiä tehnyt. Ja nuo oireet nyt viittasi aika vahvasti että tuo 12V puoli tuossa autossa ei toiminut niinkuin sen pitäisi varsinkin pakkasessa toimia, eli se ei ladannut niitä 12V akkuja tarpeeksi useasti, kun ajoakkua ladataan.

Onhan tämä itselläkin ollut se selvästi ongelmallisin Opel, joka uudesta lähtien on käytössä ollut. Selvästi ongelmallisin on tosin edelleen se korealaisten tekele tuosta Astrasta. Tosin J astrat oli facelift malleja ja K Astrakin oli ollut jo pari vuotta jo valmistuksessa. Tämä Grandland onkin sitten vähän tuoreempi versio (tehty 15.12.2019 Ranskasssa). Eli vähän oli kyllä odotuksetkin, että jotain saattaa tulla vastaan.

[Nible]

Nyt mulla on kolmisen viikkoa pelannut sen jälkeen kun ilmoitus: "automaattinen toimenpide käynnissä" hävisi näytöltä, kun kokeili electrik-tilaa laittaa päälle.
Mulla toimi ilman moottorin käymistä - 18 asteessa.

Tuo automaattinen toimenpide käynnissä taitaa liittyä hiukkassuodattimen tyhjennyspolttoon?

Ei ole oma enään noiden päivitysten jälkeen noissa lämpötiloissa ilman bensamoottorin käymistä toiminut. Ajo tapahtuu sähköllä mutta moottori käynnissä.
Raja on päivitysten jälkeen ollut -10. Eli ei suostu electric tilaan siirtymään -10 lämpötilassa tai alle. -9 niin suostuu, kunhan ei ole tarvetta lämmittää jäähdytysvesiä, eli päivän ensimmäinen ajo.

Ja noissa -20 lukemissa sitten kylmällä ajoakulla auto ei halua kaupungissa edes sähköllä ajaa. Eikä suostu kylmää akkua täyteen lataamaan eikä täydellä virralla mitä saisi.

[Oltsa]

Ei kai bensavehkeessä hiukkaspyydystä ole?

[1,2sorsa]

Ei kai bensavehkeessä hiukkaspyydystä ole?

On. Bensakoneesta (nykyaikainen laihaseos) tulee vielä dieseliä pahemmat päästöt pienhiukkasten ohella mitkä sitten vaatii tuon gpf pöntön.

[Oltsa]

Ei kai bensavehkeessä hiukkaspyydystä ole?

On. Bensakoneesta (nykyaikainen laihaseos) tulee vielä dieseliä pahemmat päästöt pienhiukkasten ohella mitkä sitten vaatii tuon gpf pöntön.

Aa... Joka päivä sitä viisastuu

[grandlandx]

Mulla kohta pyörähtää 70tkm mittariin, eikä ole edes lamppua tarvinnut vaihtaa. Dieseliä tankkiin, ja joskus vähän adblueta niin hyvin pärjää.

Paras auto mikä on minulla ollut tähän asti. Tosin en tiedä kertooko se enemmän minun autojen yleisestä tasosta

Joka tapauksessa vaihtokynnys on korkea. Auto on hyvä ajaa, hyvä talviauto ja viaton. Että harmittaisi jos uusi auto olisikin huonompi kuin tämä.

[ascona_c]

Taitaa olla niinkuin aina, eli jos kaikki toimii hyvin, sitä harvoin erikseen kehutaan. Pikkuviat reklamoidaan herkästi, ja tällaisella harrastajafoorumilla ongelmien osuus korostuu. Eihän toimivassa autossa ole mitään kysyttävää tai keskusteltavaa.

[JB007]

Taitaa olla niinkuin aina, eli jos kaikki toimii hyvin, sitä harvoin erikseen kehutaan. Pikkuviat reklamoidaan herkästi, ja tällaisella harrastajafoorumilla ongelmien osuus korostuu. Eihän toimivassa autossa ole mitään kysyttävää tai keskusteltavaa.

Vastauksena Opelkauppiaalle voin sanoa, että eiköhän se suomalainen autoilija mieluummin aina kehu uutta autoaan ja peittele pikku vikoja.
Minä olen ostanut useamman uuden Opelin ja ollut tosi tyytyväinen autoihin, mutta tämä Grandland X PHEV on kyllä susi jo syntyessään.
Olisi mukava olla ylpeä uudesta nelivedosta, mutta onneksi ei vanha kunnon Insigniani mennyt heti kaupaksi niin on yksi luotettava peli pihassa.