Mantaa manaamaan...Kevät tulee,taas

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 04 Helmi 2004, 14:41

Flekti on kiinteä, eli ei pyöri jos yrittää kädellä pyörittää?
Termarista en tiedä mikä se on, mutta se oli kuiteski uusi kun sinne syksyllä kurkattiin. Tunnistin kyllä näyttää oikeen koska se keitti kerran syksyllä kun nappas lämmöt tappiin ja käy nyt myös pirun kuumana kun lämmöt nousee punaselle...
Joskus oli jotain juttuu vesipumpuista että niissä olis joku "huono" malli, oiskohan sillä mitään osaa ton ongelman kanssa?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 04 Helmi 2004, 15:10

voi se vesipumpusta johtua jos se ei kierrätä kunnonna nesteitä niin kyllä siinä lämmöt nousee kun sama vesi "pysyy" kannessa

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 04 Helmi 2004, 15:27

Hmmm.. olisikohan jollakin heittää kuvia "hyvästä ja huonosta" pumpusta? tietäs alkaa metsästämään uutta jos toi oma onkin susi...

_________________
*Domi from saarijärvi*

OpeL Manta B 77 Berlinetta
"ei se vauhti vaan SE tyyli..."

<font size=-1>[ This Message was edited by: Dominator on 2004-02-04 15:27 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 04 Helmi 2004, 15:37

ei sitä päältä näe jos siitä on siivet miten sattuu. onko se ropeli 4 bultilla kiinni siinä pumpun hihnapyörässä vai onko siinä pumpussa semmonen iso mötikkä missä ropeli on upotettuna? jos sulla visko, niin voi olla että se on paskana. eli kone kuumana ropeli on vain pyörivinään eikä jäähdytä. näin mulla oli viime kesänä.

jos termari on kuosissaan, niin uutta vesbumbbua paikalleen vaan, tuskin kannattaa vanhaa liimata paikalleen jos otat sen irti.

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 04 Helmi 2004, 15:44

Ookkei. Elikkäs minä taidan painella töiden jälkeen talliin, avata pellin, heittää sinne pötkö TNT:ä ja ottaa ritolat... eiköhän se siitä ala jäähtymään...

No ei nyt sentään... Eli jos menis ja purkas kaikkee kivaa sieltä pois ja tutkis ajan kanssa mikä vois mättää. Jee pääsee taas tyhjentämään nesteet pihalle...

Viesti Kirjoittaja **nemo** » 05 Helmi 2004, 15:23

Kokeile nyt kuitenkin ensin vaihtaa se termati. Ei se mitään kerro, vaikka näyttääkin uudelta. Kannattaa lähtee ratkoo noita ongelmia sieltä helpoimmasta/halvimmasta päästä.

Viesti Kirjoittaja **juha777** » 05 Helmi 2004, 19:18

pakko nyt pistää viel viestii et koita ihmees pitää ulkoasu orkkiksena se on jo sellasenaan tod. harvinainen suomessa!!

nimimerkki: yhden 80luvun hodrod hengen pilaaman vm71 a-mantan entisöinyt(pelastanut).

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 06 Helmi 2004, 13:56

Juuh kyllä ulkoasu pysyy vanteita ja madallusta lukuunottamatta ihan alkuperäisenä. sisustaa hiukan kanssa "päivitetään" mut värit säilyy samana eikä penkkejäkään viitsi alkaa vaihtamaan... Uutta nahkaa vaan joka paikkaan

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 25 Helmi 2004, 20:11

Jep Eli hommia on tullut edes vähän tehtyä:
Pakosarja on nyt paikalla, eli laitetiin Gsi:n satsi vakion tilalle.
Kytkin otettiin auki ja selvänähän se oli

uusi pitäs tulla huomenna.
Sisustan löin atomeiksi ja pesin lattian verhoilut sekä entrasin hiukan keskikonsolia... Penkit otin irti ja purin päälliset veks ja uudet on tuloillaan kun vaan innostun tarpeeksi neulomaan... Eli palat on jo valmiina...
Jarrut otettiin kanssa auki kun ei toi käsijarru oikeen oo pelittänyt taitaa mennä rummut+kengät vaihtoon jos meinaa saada katsastettua. Edessä näytti myös levyt olevan aika heikossa hapessa joten nekin saattaa vaihtua.

Hmm... mitähän vielä... No ovipahvit on taas vaihteeksi irti ja tarkoitus olisi vihdoin alkaa myös niitä väsäämään kun tuota nahkaa nyt jää penkeistä senverran yli, että voi ovet vetästä samalla, pitää vaan eka rakennella paikat 6.5":lle että saa rokin soimaan.

Tallista löytyi myös ylimääräisiä mittareita joita saatan väsätä kanssa jonnekkin päin pirssiä...

Että tämmöstä taas välillä. Ja kuvia saa varmaan odottaa pääsiäiseen asti!!! heh ei kameraa = Ei kuvia...

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 09 Maalis 2004, 12:09

Hello!
Eli nyt ollaan vaihdettu eteen levyt+palat ja taakse kengät. Jarrut pelaa nyt oikeen hienosti! Myös kytkin pistettiin uusiksi ja yllätys sekin pelaa nyt hienosti!
Jäähdytysjärjestelmä huuhdottiin perusteellisesti ja nyt lämmöt tuntuu pelaavan myös oikeen mukavasti!
Penkit sain verhoiltua (edestä) takapenkki on vielä ilman nahkoja koska homma vaikuttaa hiukan vaikealta ja saattaa olla että homma annetaan ammattilaisille...
Samalla otin muut verhoilut irti ja pesin.
Pakosarja tuli myös vihdoin vaihdettua ja homma onnistui tällä kertaa ilman ongelmia. Nyt vielä pitäisi vaihtaa iskarit joka nurkkaan ja jos jostain sattuu jouset löytymään joilla auton saisi kulkemaan lähempänä tien pintaa niin ne voisi vaihta samalla.

Ainoa "veikeä" ongelma pirssissä on nyt käsijarrunmerkkivalon syttyminen kun kytkinpoljin nousee ylös? Että onko siinä mitään säätöä?
Myös lämmityslaitteen moottorin liitin on paskana, eikä ilmeisesti saa vaihdettua koko liitintä joten pitää koittaa juottaa johdot suoraan ja laittaa välillä uusi liitin...

Mutta ajelemaan on jo päästy ja on ollut mukavaaaaaa!

Viesti Kirjoittaja **JimmyC** » 09 Maalis 2004, 15:59

On 2004-03-09 12:09, Dominator wrote:
Ainoa "veikeä" ongelma pirssissä on nyt käsijarrunmerkkivalon syttyminen kun kytkinpoljin nousee ylös?

Eiköhän tuo ole ominaisuus enemmänkin kuin ongelma nimittäin omassa tekee ihan samaa. Mutta toisaalta miks sitä kytkin poljinta tarvii nostellakkaan?

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 10 Maalis 2004, 12:22

No kyllä se vähän rasittavasti killittää... Varsinkin isolla tiellä kun ajele pitempää pätkää niin on se aika rasittava kun täytyy pitää jalkaa kytkimellä että valo sammuu...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 10 Maalis 2004, 12:39

Sulla on kytkimen säätö pielessä. Kuinka pitkä vapaa liike polkimessa on?

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 27 Maalis 2004, 17:57

Jep jep ja taas löytyi uutta paranneltavaa. Eli tukivarret meni edestä uusiksi kuskin puolelta (ylä ja ala) ja toisellekkin puolle piti tehrä pientä fixailua. Homma oli yllättävän työläs kun ei ollut varmaan ikinä noita ruuveja avattu!!!

Sit samalla pistettiin uudet iskarit joka nurkkaan, helppo homma onneksi... Samalla pientä hienosäätöä jarruille.

Tämä tehtiin siksi, että katsastus alkaa lähestymään joten autoa tuli hiukan syynätty tarkemmin myös sieltä alta, mutta onneksi vähillä remonteilla pääsin! Pohjassa ei ole reikiä havaittavissa eikä muutenkaan ruostetta löydy enää kun noi tukivarret pistettiin kuntoon. Nyt innolla koittamaan leimaa ja sitten odottamaan että tiet sulaa ja kelit lämpenee niin saa vihdoin kunnon pyörät alle.
Tuli hommattua Mim merkkiset 15" vanteet 7" leveydellä Sellaiset monipuolaiset ja pari senttiä löytyy sitä kaivattua reunusta, kuvan koitan saada vanteista näytille nopeasti... Ja päälle pitäisi löytää vielä 205/50 nakit niin kelpaisi ajella.
Madallus on vielä mielessä, mutta ei ole vielä löytynyt hyviä jousia... Mitenkä muuten on kannattaako edes ajatella rälläkkä madallusta? Eli kieppi pois? tai vähän vähemmän...

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 31 Maalis 2004, 13:13

Jep eli konttorilla käytiin ja saatiin pelkkiä kehuja???

Jarrut oli erittäin hyvät, iskarit oli perfektit (just vaihdettu...hi hi) Alustassa ei moitteen sijaa... Valotkin vielä saatiin eilen toimimaan kun liittimet meinas hiukan vi****lla... Ja päästöjä ihmeteltiin kun oli paremmat kun uudessa... Heh no tottakai nää paranee iän myötä! Ja mittauksen sai samaan rahaan kun kyseessä näin vanha pirssi.

Oi että helpotti... Nyt vaan soittimet paikalle ja baanalle! Niin ja kun uskaltas niin heittäs kesänakit ja vanteet alle... jos malttas vielä pari viikkoa.

Kameran osto on vissiin nyt käsillä joten voitte jopa saada uusia kuvia sisustuksesta yms. tässä viikon sisään. *koputtaa puuta*