Opel Corsa E 1.0T

[JPopeli]

Onko vinkkejä, mistä voisi tiputtaa kirkkaan vihreää nestettä? Maassa näkyy ehkä noin suurinpiirtein hammastangon kohdilla, autossa taitaa olla täyssähköinen ohjaustehostin. Jarruneste on keltaisempaa, jäähdytysneste punaista.

Vihertävää öljyä on easytronic vaihteiston käyttölaitteessa joka käyttää kytkintä.

Oranssi on jäähdytysnestettä (dex cool)

Kirkas/Keltainen on jarruneste (dott 4+)

Moottori öljy on keltaruskeaa tai mustaa. Katso öljytikkua.

Ohjaustehostin on sähköinen rattiakselilla eikä siinä käytetä öljyä

Ei oikein mitään noista, kyseessä on manuaali, joten ei voi olla easytronic vaihteistostakaan. Muutaman kerran tuota näytti auton alle ilmaantuvan, mutta ei enää. Vastaavaa löysin netistä, mutta nekin jääneet mysteeriksi, joku epäili tiesuolan kertymisen katin päälle aiheuttavan tuollaisen reaktion, joku taas oli ilmastoinnin vuodon kannalla. No, ehkä ei sitten ole vuoto, vaan jotakin muuta.

Takalamppujen sisäpuolisesta kosteudesta, onko muilla Corsissa tätä vaivaa? Ei poistu kuivassa ja lämpimässäkään.

[1,2sorsa]

Ilmastoinnin vuodonnilmaisu aine on vihreää mutta sitä ei yleensä vuoda niin paljoa että tiputtaisi alle.

Oman corsan lampuissa on takana hieman kosteutta joskus
Mutta ei yksittäistä pisaraa enempää

[janba]

Takalamppujen sisäpuolisesta kosteudesta, onko muilla Corsissa tätä vaivaa? Ei poistu kuivassa ja lämpimässäkään.

Meillä on kosteutta molempien takaumpioiden yläkulmassa, oikein pisaroina. Jotenkin tuntuu, että alle kolmivuotiaasta valmistajan tulisi vielä korjata ne.

Pikaisesti katsoin trafin takaisinkutsuja. En tiedä koskettaako meidän autoa, mutta siellä oli maininta käsijarrun löystymisestä. Meillä ainakin oli tappelua melko uutena siitä myyjäliikkeen kanssa, kun vipu nousi kainaloon. Meinasivat siitä säädöstä laskuttaa. Nyt se on löystynyt taas. Pitäisi käydä kysymässä marmorilla tuosta kampanjasta.

Kampanjakoodi: 2082711

"Seisontajarruvipu saattaa löystyä. Osan vaihto."

En tiedä mikä osa sitten vaihtuisi. Mutta eikö noista pitäisi tulla kotiin asti lappua? Kesällä olisi eka katsastus.

Etutolpat saapuu vasta ensiviikolla, ovat kuitenkin matkalla.

[1,2sorsa]

Omassa autossa on liikerata käsijarrulla pidentynyt. Pitäisi säätää vaikka seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä rummuista. Toki 98tkm mittarissa joten kuuluu asiaan. Takuunpiiriinhän ei kuluvat osat kuulu kuten jarrukengät tai niiden säätötarve

[Vierailija1]

Hyvä juttu. Olen pohtinut C-Corsan vaihtoa uudempaan ja ainakin D:stä olen lukenut, että jousitus olisi aika kova. C:ssä olen tykännyt erityisesti mukavan pehmeästä alustasta, joten E:n kanssa tuskin joutuisi kovin pettymään.

En pidä D-Corsankaan jousitusta mitenkään kovan tuntuisena. Ainakin tuossa omassa 2013 mallisessa on mielestäni hyvinkin mukava, ei kai niissä kovin isoja vuosimallikohtaisia eroja ole? Tosin edellinen kottero oli i20, jossa jousitusta ei ollut käytännössä olemassakaan. Sen jyskytyksen jäljiltä mikä tahansa on mukava, mutta kun on jo kohta neljä vuotta nykyiselläkin takana, niin on se jo unohtunut, ja edelleen Corsa tuntuu mukavalta. Pakkanen kyllä vaikuttaa, mutta niin kai se tekee kaikissa? Mutta hyvä tietää, että seuraavassa mallissa ei ole mennyt ainakkan huonommaksi.

[JPopeli]

AutoWikin mukaan sekä turbollisissa että turbottomissa e-Corsissa olisi suorasuihkutus, onko tosiaan turbottomissakin suorasuihkutus? Olen luullut että suorasuihkutusta ei olisi perinteisissä vapaastihengittävissä 1.4 bensoissa.

2017-2019 e-Corsien päästöt/kulutustiedot vaihtelee saman moottorinkin osalta: Onkohan niin, että 2018 tullut Euro 6d-TEMP -päästönormi suurensi ilmoitettuja päästöarvoja vanhaan Euro 6:een verrattuna ja sitten tuli vielä päästöjä suurentava NEDC - WLTP -päästönormimuutos.

[1,2sorsa]

1,4 vapari suuttimet imusarjassa
1,0T suorasuihkutus

[JPopeli]

1,4 vapari suuttimet imusarjassa
1,0T suorasuihkutus

Kiitos vastauksesta, näin ajattelinkin..

[jj-60]

Kuuluuko huolto-ohjelmaan turbossa suuttimien tarkastus aikamoiset paineet varmaan kyseessä.

[1,2sorsa]

Kuuluuko huolto-ohjelmaan turbossa suuttimien tarkastus aikamoiset paineet varmaan kyseessä.

Ei mutta polttoaineenlisäaine kuuluu 1,0T

[=KASSU=]

Rouvan raketti kävi huollossa.
Pikkuisen vajaa 5v ja 43tkm ajettu.
Lisäaineet oli taas jätetty penkille mukaan,kotona ne kaadoin tankkiin.
Oli huomattu huollossa, että molemmat etuiskarit vuotaa. Onko näistä mennyt iskareita?

[1,2sorsa]

Katsoppa edelliselle sivulle

[=KASSU=]

Katsoppa edelliselle sivulle

No siinähän sitä oli tuoretta juttua .Näköjään menee vaihtoon muillakin.

[Masi]

Saa nähdä kuinka tuo oespectrum toimii. Onhan monroe käsittääkseni ollut joissakin automerkeissä ensiasennusiskari ihan tehtaalta, eli siinä mielessä pitäisi olla ok valinta. Tuollainen mainosvideo siitä löytyi.

Voin muistaa väärinkin, mutta ehkäpä oman auton dcc iskarit on mahdollisesti monroet. GM:n iskaritko on sachsit?

Sachsit on alkuperäiset monessa. Ainakin vectra B,C astra G. Uusissa e corsan iskareissa ei lue valmistajaa. Ovh 150e/kpl

A-mallin Insigniassa oli alkuperäiset ainakin Monroen valmistamat.

[JKAVS]

Onko tuon 1.0T:n 90 hv versio laiska? Sehän kyllä vääntää hyvin, mutta välityksetkin ovat ilmeisesti aika pitkät.
Valitettavasti 115 hv versioita ei ole kovin paljoa saatavana. Noillahan ei ilmeisesti ole muuta eroa kuin ohjelmisto, joten pystyykö 90 hv version päivittämään 115 hv versioksi?
Miten 100 hv 1.4T vertautuu näihin?