Latauksen kanssa ollut häröä, vaatinut hieman kierroksia että alkanut lataamaan. Vaihdoin uuden laturinkin, mutta ei helpottanut joten tulin siihen tulokseen että latauksen merkkivalona olevan ledin kynnysjännite estää virran kulun laturin herätteelle pienemmillä kierroksilla.
Noh, säätelin tyhjäkäyntiä korkeammalle kun kone on kylmempi ja siinä sitten huomasin kesken säädön että sehän ei lataa. Polkaisin hieman reilummin että lähtisi lataus pelaamaan niin hetken kävi, auto sammui ja bensapumppu jäi pyörimään kokoajan. Megan sulakkeen oli polttanut ja palanutkin haisi. Jonkinlaisen virtapiikin se nappasi ja mitä lueskelin niin näissä vanhemmissa levyversioissa ei ole kovin hyvä virtapiikkien kesto.
Loppupeleissä uusin levyn virtapuolelle tusinan osia ja löysin tuohon vanhaan piirilevyversioon ohjeita miten saa paremmin kestämään virtapiikkejä joten vaihtelin sitämyöten paremmin kestävämpiin hilppeisiin kerralla. Alkoi onneksi pelaamaan nuilla että ei tarvinnut ruveta ohjainta uusimaan kokonaan.
Vaihtelin myös sen latauksen merkkivalon ihan hehkupolttimoksi ja pistin diodin latauksen piuhaan jotta ei jää pyörimään kun virrat sammuttaa. Diodiksi pistin 1n4001 kun niitä sattui löytymään omasta hyllystä suoraan.
Uudet etuiskarit ja kuskin puolelle yläpallo odotellut tovin jo asennusta, aika vain ollut kortilla nuihin hommiin.
Rinnalla oli kytkettynä tuo testiajulla ollut mittari ja se näytti sen 0,9bar edelleen eli ajossa se näytti 0,6bar alakanttiin jolloin ajossakin oli se 1,5bar ahtimen päässä ennen cooleria kun läpällä oli se 0,9bar.
