Kesäauto Omega "3000"

[?!]

Tuli hommattua tälläinen kesäautoksi kun oma kesäkadetti sen verta vaiheessa.Ei tämä varsinainen projekti ole ainakaan vielä ,mutta eipä näitäkään liikaa enään näe.

Kohtuullisen hyväkuntoinen Omega,kohta pyörähtää 108tkm mittariin.Useita A Omegoita olen omistanut ja näin ehjää ei ole vielä ollut(reilu 20v näiden kanssa touhunnut).

Tänään vähän siivoamista ja hinkuttelua,joku kerta tarvii pestä verhoilut vielä.














Osapuutteina on :
Takaniskatuet
Alkuperäisen takakylkiantennin "jalka" eli muoviosa joka on antennnin läpivienti.
Ehjä kuskinoven oviaukkoa kiertävä tiiviste.
Kangas tai kumimattosarja

Onhan tuossa tietenkin kolhua/naarmua "nänni" takaluukussa ym käytönjälkeä ympäriinsä kun oikein tarkemmin katsoo.

[?!]

^Kaukana pakasta vedetystä,mutta aika hyvä on.

[Nilemma]

Hieno löytö! Onko tietoa omistushistoriasta? Sikariportaan edustuskampe ollut tietenkin uutena.

[?!]

^Ei ole tarkkaa tietoa historiasta,mua edeltävällä oli päivän tai kaksi ja todennäköisesti sitä edeltävällä uudesta asti.

[Uhtua]

Hienon näköinen laite, eipä niitä juuri tuossa kunnossa näe. Helppo MR, näkyvää ruostetta ei saa ulkokuorissa olla ja pienet yksittäiset osapuutteetkaan ei ongelma ole mutta kannattaa kyllä nuo pisteosatkin hankkia niin ei tule turhia puutemerkintöjä papereihin. Länsiauton maahantuonnista varmaan saa faktaa tuohon valmistumispäiväänkin, omaan - 88 Gsi-Kadettiinkin vielä löytyi aika hyvin tietoa. Kannattaa kyllä museoida, ei tarvi sitten katsastakaan kuin 4v välein eikä käyttömaksuja, ja noin orkkista ei ainakaan omasta mielestä oikein tohtis rakenteluaihioksi enää laittaa.

[ascona_c]

https://www.ebay.com/itm/Antenna-Opel-V ... Sw9jxeaHVp

Tuossa on tuo antennin jalka. Purkuautosta löytyy varmaan halvemmalla..

Merkit etulokareihin ja takaluukkuun kannattaa myös hommata. Ehkä vähän paljaan näköinen ilman?

Tällainen 187tkm ajettu 1990 oli nelisen vuotta sitten. Meni Heinolaan käyttöautoksi eteenpäin, vakio näky siellä edelleen. Viritin tähän myös uuden antennin jalan ja sähköantennin. Sehän näissä on ollut vakiona. Yleismallin sähköantenni kävi hienosti pikku säädöllä ja oli aivan alkuperäistä vastaava.

20200606_170216.jpg

[?!]

Hienon näköinen laite, eipä niitä juuri tuossa kunnossa näe. Helppo MR, näkyvää ruostetta ei saa ulkokuorissa olla ja pienet yksittäiset osapuutteetkaan ei ongelma ole mutta kannattaa kyllä nuo pisteosatkin hankkia niin ei tule turhia puutemerkintöjä papereihin. Länsiauton maahantuonnista varmaan saa faktaa tuohon valmistumispäiväänkin, omaan - 88 Gsi-Kadettiinkin vielä löytyi aika hyvin tietoa. Kannattaa kyllä museoida, ei tarvi sitten katsastakaan kuin 4v välein eikä käyttömaksuja, ja noin orkkista ei ainakaan omasta mielestä oikein tohtis rakenteluaihioksi enää laittaa.

Juu,kyllä tämä on tarkoitus mr-autoksi laittaa.Ei olisi aikaakaan nyt rakennella.Aihionahan tämä olisi vallan mainio kun ei vuotta tarvisi ensin hitsata.
Alunperin Omegan piti mennä nuorimmalle veljelle,jonka tarkoitus oli laittaa Mantastaan tekniikka tähän,ei vaan lopulta viitsinyt "hylätä" Mantan koppaa.

https://www.ebay.com/itm/Antenna-Opel-V ... Sw9jxeaHVp

Tuossa on tuo antennin jalka. Purkuautosta löytyy varmaan halvemmalla..

Merkit etulokareihin ja takaluukkuun kannattaa myös hommata. Ehkä vähän paljaan näköinen ilman?

Tällainen 187tkm ajettu 1990 oli nelisen vuotta sitten. Meni Heinolaan käyttöautoksi eteenpäin, vakio näky siellä edelleen. Viritin tähän myös uuden antennin jalan ja sähköantennin. Sehän näissä on ollut vakiona. Yleismallin sähköantenni kävi hienosti pikku säädöllä ja oli aivan alkuperäistä vastaava.

20200606_170216.jpg

Ok,eli tuo on varmasti sopiva osa,mielestäni alunperinkään näissä Omegoissa ei tuo ole musta ollut väriltään.Yhtäkään tuollaista ei ole vielä käytettynä tarjottu tai muutenkaan löytynyt.
Tässä sähköantenni toimii osittain,ei mene kokonaan kiinni eikä nouse ihan ylös asti.Rasvauksella voisi lähteä vielä liikkumaan.
Merkit puuttuu,näyttää kyllä alkuperäiseltä maalipinnalta,jossain vaiheessa ilmeisesti poistettu ellei jopa uutena.
Itsekkin olen monesta autosta merkkejä poistanut,yleensä aina jää jotkut jäljet kun vanhemmasta autosta ne pois ottaa.Esim maali hiukan vaalentunut vuosien saatossa tai ylipäätään pienet jäljet ääriviivoista,tässä en ole huomannut mitään.

[Nilemma]

A-Vectroissa on myös niitä sähköantenneja, niin saattaisi osat sopia niistäkin, mikäli jotakin huolto-osaa tarttee.
Tältähän se Vectrassa toimiessaan näytti. Ökyä.

[?!]

^joo, taitaa olla ihan samat osat.A1 Omegassa tuo muovi vain harmaa väriltään.

Rupesi Omega vuotamaan öljyä tänään.Ei kauhean vakavaa kuitenkaan vielä,vasen takaiskari vuotaa mehut pihalle,oik.myös "ilmapussi" melkoisen hauraan näköinen.

Eli saa tarjota jos sattuisi olemaan Sedan Omegan ilmapussilla olevia takaiskareita ylimääräisenä.Hyvät käytetyt tai uudet.

Takajouset on jo hiukan kuoleentuneet ja noilla orggis iskareilla saa ryhtiä mukavasti parannettua kun laittaa vähän painetta.

Tainnut tuo aijaa kuvapalvelu mennä johonkin vikatilaan .

[1,2sorsa]

Mulla olis semmoinen gm letkuhärveli mittarilla, onko tässä semmoista?

[?!]

Mulla olis semmoinen gm letkuhärveli mittarilla, onko tässä semmoista?

Ei ole tässä mittaria,takakontin laidassa tubeless venttiili josta linjat iskareihin,taitaa olla Suomi A1 Omegan "vakiovaruste" .
Ainakin 10kpl Ollut A Omegoita perheessä joissa vastaavat iskarit.

[ascona_c]

Joo, GL ilmaiskarit takana vakiona. GLS ja CD -mallissa oli sähköiskarit jäykkyyssäädöllä. Joka nurkassa. Siis jo 34v sitten.

Vai oliko ne niissäkin ilmalla toimivat?

Säätökatkaisijan muistan ratin vasemmalla puolella.

[?!]

Cdeessä tais olla noi jäykkyyssäädettävät,GLS mallissa lisävaruste,en kyllä tuossa säädössä mitään eroa ole yhdessäkään huomannut.Tai ei ainakaan mun kaikissa GLS malleissa ole ollut tuota katkasiaa.

Ikinä en ole tuommosia purkanut opelissa,mutta japseissa ainakin tuo säätö tapahtuu ihan sähkömoottoreilla iskarin yläpäässä jotka pyörittää männän varren sisällä olevaa säätö "ruuvia".

Ilmaa niissä ei ole,toimintaperiaate sama kuin perus jäykkyyssäädettävässä iskarissa.

[hegentti]

A1 GL malleissa ilmaiskarit takana, GLS ja CD malleissa kompuralla kuorman mukaan säätyvät takana. Kompura oli alustassa kuralle ja loskalle alttiina että harva niitä uusi sen rikkouduttua. Sähkösäätöiset iskarit oli ainoastaan vuoden -90 GLS mallissa. Ne oli 3000 markkaa/kpl eli 12000 markkaa jos ne kaikki vaihtoi.

[?!]

Tän kanssa ollut silkkaa remonttia tämä viikko

Ensimmäinen (ja toivottavasti viimeinen)ruostekorjaus koriin tehty,pikkurupi oik.helman takaosan pintapellissä.Eipä tuo käyttöön olisi vaikuttanut,mutta omaan silmään otti.Kuva tuli otettua vasta ehjänä.




Ruosteet pois,pikkupaikka peltiä ja tinaa,kitille ei taida juuri tarvetta olla.Tarvii pintavärit ruiskasta lähitulevaisuudessa.

Töistä lähtiessä sytty eilen syttyi latauksenmerkkivalo.Laturi irti ja motonetistä täysin vastaava hakien,tunnilla myöhästyi kotiin lähtö kokonaisuudessaan

Antenninjalka tilattu ebaysta,niskatuet löytysi Veikkolasta.
Lattiamatot vielä hakusessa.