Opelit myynnissä

[?!]

^Jeb,kaikista parasta on kun mainitaan vanhan auton kohdalla "ruosteeton".
Kaikki jotain asioista ymmärtävät tietävät tämän olevan lähestulkoot mahdotonta Suomen keliolosuhteissa.

Esim.alla olevan Calibran ilmossa tuo kyseinen sana mainitaan,toki näyttää varsin kelpo yksilöltä kuvissa tämäkin.Tämän yksilön kuvat lienee tältä vuodeltakin,kun tuossa edellisessä vähintään 7v takaa.
https://m.nettiauto.com/opel/calibra/11 ... 1&vifNav=Y

Jos vaikka katsoo tuota pannuhuone kuvaa niin ei kovinkaan kummoista zuumaamista vaadita tuon kuuluisan "kehun"kumoamiseen(toki voi olla vain joskus pärskähtäneen akkuhapon tekoisia).

[Juho M-P]

Nii tarkotatko akunkiinnitysrautaa vai lukkopellissä näkybää epämäärästä ruskeaa

[Motonetisti]

No eikös niitä autoja oo kahdenlaisia, niitä jotka on jo ruostunu tai niitä jotka on ruostumassa...

[Juho M-P]

Juuri näin

[?!]

Nii tarkotatko akunkiinnitysrautaa vai lukkopellissä näkybää epämäärästä ruskeaa

Kyllä mun puhelimessa näytti akun alus yhtä ruskealta kuin se kiinnitysrautakin,samoin lukkopellissä juu jtn pikkurupea.

[Juho M-P]

En sitä akun kiinnitysrautaa paljo kyllä arvostelis

[?!]

En sitä akun kiinnitysrautaa paljo kyllä arvostelis

Ei sitä vissiin kukaan arvostellutkaan?

[jarkkis]

Eikai mistään muutaku japanin tuliaisena löydä täysin ruosteetonta yksilöä. Vähänkää kauemman suomen suolavelliis lioteltu ni ruostetta löytyy aina jostain kohtaa.

[Juho M-P]

Jos vaikka katsoo tuota pannuhuone kuvaa niin ei kovinkaan kummoista zuumaamista vaadita tuon kuuluisan "kehun"kumoamiseen(toki voi olla vain joskus pärskähtäneen akkuhapon tekoisia).

???

[?!]

Jos vaikka katsoo tuota pannuhuone kuvaa niin ei kovinkaan kummoista zuumaamista vaadita tuon kuuluisan "kehun"kumoamiseen(toki voi olla vain joskus pärskähtäneen akkuhapon tekoisia).

???

Tota joo,kuten tuossa mun tuon lainauksen jälkeisessä viestissä lukee niin akun "pohjaa" ja lukkopeltiä tarkoitin.Eivät ainakaan mun ooppeleissa ole ensimmäisenä ruostuneet.

En ymmärrä kyllä miten tämä on näin hankalaa nyt.
Pointtina mulla oli,että hieno auto tuo on,mutta entisöimätön +20v/+200tkm Suomessa ajettu auto todella harvoin on ruosteeton.

Eikai mistään muutaku japanin tuliaisena löydä täysin ruosteetonta yksilöä. Vähänkää kauemman suomen suolavelliis lioteltu ni ruostetta löytyy aina jostain kohtaa.

Jeb,Japanin autot on äärimmäisen hyviä,itse olen ehkä n.100 kpl Japanin tuonteja tutkinut niin kyllä niistäkin osasta ruostetta löytyy.Japanissakin on talvi ja tiesuolaa osassa maata.

[1,2sorsa]

Japseissa on helmojen ja pohjanmaalit ehyet kun ajetaan lähinnä siistiä asfalttia. Sen sijaan japsit lahoaa samoin kuin ooppelitkin eli limisaumojen pistehitsauksien välistä ruostuu ja turpoaa. Esim skyline r32 lähtee etuiskarien ylälautaset irti

[Nilemma]

Nyt on nätti Calibra!
https://www.nettiauto.com/opel/calibra/11369693

[?!]

Japseissa on helmojen ja pohjanmaalit ehyet kun ajetaan lähinnä siistiä asfalttia. Sen sijaan japsit lahoaa samoin kuin ooppelitkin eli limisaumojen pistehitsauksien välistä ruostuu ja turpoaa. Esim skyline r32 lähtee etuiskarien ylälautaset irti

Kyllä,mulla oli useampi r32 n.10v sitten ja kyllä niissä ihan perinteiset takakaaret/helmat ruostuu myös.Nehän on käytännössä 6-syl s13 200sx.
Suomen talvia nähtyään ihan kauttaaltaan ruostuvat,ei ole minkäänlaista ruosteenestoa Japanin autoissa.

R33 myös ihan yhtäruostuvia.

[Juho M-P]

Toisille ruosteeton tarkoittaa että kori on reiätön ja kupruton niistä peruspaikoosta. Toiselle se näemmä tarkoittaa että akun kiinnityspala ei saa olla rupinen.

[bart]

No eikö tuossa mainittu lisäksi alustan ruosteet, tuskin akun kiinnitys läpyskä se pointti täs oli..