Grandland X

[Nible]

Siis tuleeko sulle Nible ihan se 4-vetomalli?

Juu.

Tuo pelkkä etuvetoinen jäi samantien pois harkinnasta, kun totesin että sen suhteen valikoima on parempi ja halvempiakin löytyy.

[otj]

Todella hieno peli tulossa! Jos millään viitsit, teepä autostadiumille autotalli tuosta, voisi herättää laajempaa mielenkiintoa siellä.

Seuraavaksi autoksi vain vahvistuu itselläkin ajatus plugarista. Korona voi muuttaa työajojakin pysyvästi, kun työnantajat ja asiakkaat laskevat ja oppivat, että liki kaiken voi hoitaa etänäkin yhtä lailla. Ajot ovat nyt olleet vain hyvin lyhyttä pätkää ja kun Webasto käy koko ajan, dieseliäkin menee 8-9 l/100 km. No, Insignialla mennään vielä pari vuotta.

[Nible]

Auto haettu ja mittarissa nyt 75km. 59km keskikulutus 3,4l/100km. 6-tien n. 30km tuli ajeltua hybrid tilassa eli pääosin bensamoottoria käyttäen ja muuten sähköllä. Electric tilassa auto lähtee liikkeelle.

MyOpel sovellusta ei vielä play kaupasta ole saatavilla suomessa, mutta löytyihän tuo sitten muita kautta ja sain sen toimimaan. eRemoten käyttöönotto siinä vaiheessa, että vaatii useita vähintään 20min ajeluita. eRemotella saa siis ainakin sen auton lämpenemään tai jäähtymään etukäteen.

Navin kartta pitää päivittää, mutta taitaa jäädä viikonlopulle, jos vaatii ohjeiden mukaisen tunnin päivitysajan.

[AkiJ]

Onnittelut uudesta autosta! Kaikenlaiset kommentit kiinnostavat kovasti.

[otj]

Tuollainen se pitäis nyt auton olla. Pihassa seisova ja vähän väliä hiukkassuodatinta pätkäajossa poltteleva diesel ei tunnu kovin fiksulta just nyt. Vielä kun tuli dieselverokin just...

[Nible]

80km/h rajoituksella näyttää vielä hybrid tilassa menevän sähköllä, mutta sitten 100 km/h rajoituksella mennäänkin bensalla.
Eilen moottoritielle päästyään laittoi bensamoottorin käyntiin, mutta ei se sitä moottoria auton liikuttamiseen käyttänyt vaan takamoottori siellä hommat hoiti. Taisi sitten nostaa koneen lämmöt ylös, ennenkuin otti sen käyttöön.

Trafilla näyttää olevan perävaunun massat 750kg / 1250kg
Eli vähän isommat mitä noissa hinnastoissa on ollut.

[AkiJ]

Kiinnostelisi, miten toimii pelkällä sähköllä. Millainen range maantiellä ja kaupungissa? Miltä tuntuu persdynon perustella esim 0-100 kiihdytys?

[Nible]

Kiinnostelisi, miten toimii pelkällä sähköllä. Millainen range maantiellä ja kaupungissa? Miltä tuntuu persdynon perustella esim 0-100 kiihdytys?

Kaasu pohjaan moottoritien rampissa, niin kaikki moottorit käyntiin, eli lähtee ihan mukavasti. Riittää vähän lyhempikin ramppi, niin saa matkanopeuden mittariin, tai siis yli

124km takana ja sähköä on tullut ladattua 20kWh. Pääasiassa kaupunkinopeuksia mutta myös joku 50km maantiellä (100km/h rajoitus).
108km keskikulutukseksi näyttää 3.0l/100km ja keskinopeudeksi 51km/h.

Laittelen noita kulutuksia kunhan tässä nyt saa kilometrejä vähän enemmän alle.

[AkiJ]

Varmasti liikkuu enemmän kuin riittävästi silloin kun polttomoottorikin on apuna Tarkoitin tuota kiihdytystä pelkän sähkön voimin.

[otj]

Eikö tuo johonkin kuuteen sekuntiin vedä 0-100 km/h. Perheautolle ihan riittävästi.

[Nible]

Tänään tuo perus viikonloppuajelu (n. 89km suuntaansa), joka viime viikon lauantaina meni astralla keskikulutuksella 5,0 l/100km (Ajotietokoneen mukaan)
Nyt menomatka keskikulutuksella 4,6 l/100km. Ei ollut vielä hallussa miten missäkin tilanteessa pitää ajella, eli eSave oli vähän turhan pitkään päällä. Eli ei mennyt ihan kaikkea sähköä. No sitten paluumatka. Kotiin päästyä sähkö range 2km, eli nyt onnistui vähän paremmin. Ja auto itseasiassa meni 104 vakkarissa, sähköllä hybrid tilassa ensimmäistä kertaa. Olisi mennyt koko 30km ajelun, mutta olin käyttänyt jo sitä sähköä aiemmin sen verrran, kun olin siinä luulossa että se ei sähköllä tuota tee. Eli eSave takaisin päälle, niin alkoi taas käyttää bensakonetta. Koko reissun keskikulutus 3,7 l/100km ja keskinopeus 78km/h

Akku täysi aamulla kun lähti ja taisi jäädä joku 15km vielä jäljelle kun olin perille. Siellä akku täyteen.

Vaikka tuo nyt ei mikään optimaalinen reissu plugarille ole pituutensa takia, sekä sen että se on suurin osa maantietä, niin kyllä tuollakin saa tuon bensankulutuksen alas, kunhan vaan lataa akun täyteen. Tosin katsoo nyt mitä kesänopeusrajoitukset tuo sitten eteensä.

eRemotekin alkoi toimimaan. Vaati näkyjään kolme yli 20min ajelua. Tosin eilen kokelin sitten toista ohjetta, jossa oli että ajetaan 10min, 2min auto sammuksissa, ajetaan 10min, 2min auto sammuksissa ja ajetaan 10min. Tosin tuo ei toiminut.

Karttapäivitys epäonnistui, eli tajusi kyllä että tikku on kiinni ja siellä päivitys on ja päivityksen valinnan jälkeen lähti asentamaan, mutta epäonnistui samantien. Tuosta taisi jossain täällä olla jotain muutakin juttua että miten tuo pitää tehdä?

GM:n logoja on löytynyt tähän mennessä eniten Yksi citroenin logo tullut vastaan.
Etuvalot on tehty 11.12.2019 ja 13.12.2019 Tsekeissä ja niissä on GM:n logo. puskurin alta löytyi tarra jossa aika 12.12.2019 17:36:01

Tuli otettua nuo kylmän ajan suojuksetkin tänään pois, kun aloin vähän katsomaan että, miten ne irroitetaan, kun ei oikein mitään keinoa ollut saada kättä sinne taakse.
Ohjekirjassahan mainittiin yli 10 asteen lämpötilat mutta olihan se jo tänään.

[AkiJ]

Tuntuuko lämmittävän kabiinin hyvin myös sähköllä?

[Nible]

Varmasti liikkuu enemmän kuin riittävästi silloin kun polttomoottorikin on apuna Tarkoitin tuota kiihdytystä pelkän sähkön voimin.

Ei tuo pelkällä takamoottorilla lähtiessä paljoa eroa astrasta. eihän noissa sähkömoottoreissa ollut kuin se joku 100hv ja 200nm vääntöä. Tosin koko vääntö on käytettävissä jo ihan alusta lähtien.
Mutta tänään kun piti lähteä vähä rivakammin liikkeelle, ja sattui olemaan vähän hiekkaa asfaltin päällä siinä takarenkaiden alla. Otti sitten etusähkömoottorinkin käyttöön ja eturenkaiden alla ei ollut hiekkaa.

Tuo hybrid4 siis käyttää pääsääntöisesti electric tai hybrid tiloissa takamoottoria pelkästään. Näköjään sitten kun pitoa puuttuu takaa, niin ottaa etumoottorinkin mukaan ainakin tuossa electric tilassa. Regen on tapahtunut pääosin takamoottorilla, mutta on pariin kertaan näkynyt kyllä että se on tehnyt alkuun sitä etumoottorilla.

Tänä aamunna pakkasta joku 7 astetta, niin käynnistyi hybrid tilassa, bensakone käynnistyi ja liikkuminen tapahtui sähköllä, eli näköjään kylmällä kelillä nostaa bensakoneen lämmöt ylös varmuuden vuoksi. Samaa tuli viime viikollakin vastaan että kone oli käynnissä, mutta sitä ei käytetty.

Pitäis laittaa obd2 bt palikka kiinni, niin näkisi mitä torguella saa tuolta pihalle, mutta näköjään ei ole niin helposti saatavilla tuo obd-pistoke, niin en vielä alkanut purkamaan muoveja pois edestä että sinne pääsisi käsiksi.

Navin päivitys ei lähtenyt vieläkään toimimaan, vaikka nyt kokeiltu peugeotin sivujen ohjeen mukaan. Eroaa Opelin ohjeista sillä että suositellaan toista purkuohjelmaa käytettäväksi tuon tar paketin purkamiseen. Pitää varmaan seuraavaksi kokeilla toisella tikulla ja hakea peugeotin tai siis tomtomin sivuilta tuo paketti. Nyt siis kokeiltu my.opel.fi sivulta ladattua.

[Viikatemies]

Itsellä tuo navin päivitys onnistui vain usb2.0 tikulla, ei uudemmalla.Valikkopuu piti olla tismalleen ohjeen kaltainen.

[Nible]

Itsellä tuo navin päivitys onnistui vain usb2.0 tikulla, ei uudemmalla.Valikkopuu piti olla tismalleen ohjeen kaltainen.

Pitää tuossa kokeilla toisella tikulla.
Tosin on tuo ihan usb2 tikku, kun on joku ikivanha Kingstonin 16GB tikku, ajalta jolloin tikut oli vielä normisti 1-2GB.