Opelit myynnissä

[Juho M-P]

Hieno Monzablau. Sisältä karmea

[V-V]

https://www.nettiauto.com/opel/insignia/11202398
Onko kellekään tuttu?

[ascona_c]

https://www.nettiauto.com/opel/insignia/11202398
Onko kellekään tuttu?

Eikö todellakaan OPC Insigniassa ole 2-alueista ilmastointia vakiona??

[Jarno]

No mut onhan toi hyvä et jotku osaa muuttaa noi paskat kullaks.
Kaikki mihin ite koskee tuntuu vaan muuttuvan paskaks.

[Gts03]

https://www.nettiauto.com/opel/insignia/11202398
Onko kellekään tuttu?

Eikö todellakaan OPC Insigniassa ole 2-alueista ilmastointia vakiona??

Mä luulen et se joka tuommoisen opc inkun ostaa paskaakaan kiinnostaa onko 2-alueinen ilmastointi vai ei Mullakin on 2-alueinen automaatti imastointi silti aina pitänyt samassa lämmös et aika turha tuo ominaisuus

[jarkkis]

Samaa mieltä, k astraski hyvin pärjäis perus manuska ilmastoinnilla, ei tuu pahemmi säädeltyy

[vectraTBO]

On OPC Vectraakin tehty manuaali-ilmastoinnilla. Inkun 2 alueinen automaatti-ilmastointi on kyllä aika ärsyttävä kapistus. Asetuksista kun laittaa niin että molemmat puolet säätyy samaan aikaan kuskin nappulasta ja sen jälkeen apukuski säätää omaansa niin enää ei saa säädettyä kuskin puolelta molempia lämpötiloja muuta kuin virtojen katkaisun jälkeen. Näin ainakin omassa Inkussa. Vectrassa saa molempien puolien säädön takas kun painaa sitä kuskin lämmönsäätörullaa mutta ei Inkussa.

[V-V]

No mut onhan toi hyvä et jotku osaa muuttaa noi paskat kullaks.
Kaikki mihin ite koskee tuntuu vaan muuttuvan paskaks.

Viittaatko tuohon Insignia an?

[Jarno]

No mut onhan toi hyvä et jotku osaa muuttaa noi paskat kullaks.
Kaikki mihin ite koskee tuntuu vaan muuttuvan paskaks.

Viittaatko tuohon Insignia an?

Edellisillä sivuilla bongattuihin "kalliisiin paskaläjiin".

[tuikki]

On OPC Vectraakin tehty manuaali-ilmastoinnilla. Inkun 2 alueinen automaatti-ilmastointi on kyllä aika ärsyttävä kapistus. Asetuksista kun laittaa niin että molemmat puolet säätyy samaan aikaan kuskin nappulasta ja sen jälkeen apukuski säätää omaansa niin enää ei saa säädettyä kuskin puolelta molempia lämpötiloja muuta kuin virtojen katkaisun jälkeen. Näin ainakin omassa Inkussa. Vectrassa saa molempien puolien säädön takas kun painaa sitä kuskin lämmönsäätörullaa mutta ei Inkussa.

Liekkö sit eri a1 ku a2 inkussa... Mulla on se erillinen sync nappi ja siitä palauttaa hallinnan kuskin puolelle.

Samaa mieltä, k astraski hyvin pärjäis perus manuska ilmastoinnilla, ei tuu pahemmi säädeltyy

Varmaan just siks ei tarvi ku on automaattinen
Aika paljon meillä tulee tehtyä hienosäätöä, varsinkin usein näin kevätauringon aikaan... ja eukkokin tykkää lämpimämmästä ku mä niin tuo 2-alueinen on ihan hyvä juttu

[vectraTBO]

On OPC Vectraakin tehty manuaali-ilmastoinnilla. Inkun 2 alueinen automaatti-ilmastointi on kyllä aika ärsyttävä kapistus. Asetuksista kun laittaa niin että molemmat puolet säätyy samaan aikaan kuskin nappulasta ja sen jälkeen apukuski säätää omaansa niin enää ei saa säädettyä kuskin puolelta molempia lämpötiloja muuta kuin virtojen katkaisun jälkeen. Näin ainakin omassa Inkussa. Vectrassa saa molempien puolien säädön takas kun painaa sitä kuskin lämmönsäätörullaa mutta ei Inkussa.

Liekkö sit eri a1 ku a2 inkussa... Mulla on se erillinen sync nappi ja siitä palauttaa hallinnan kuskin puolelle.

Varmaan. Mitään sync nappia ei A1 mallista löydy. Luulis että olis osattu tehdä toimiva systeemi jo A1 malliin kun sellainen oli jo Vectran C1 ja C2 malleissakin.

[1,2sorsa]

https://m.tori.fi/vi/67151149.htm
Siistin puoleinen ascona

[Teppo]

On OPC Vectraakin tehty manuaali-ilmastoinnilla. Inkun 2 alueinen automaatti-ilmastointi on kyllä aika ärsyttävä kapistus. Asetuksista kun laittaa niin että molemmat puolet säätyy samaan aikaan kuskin nappulasta ja sen jälkeen apukuski säätää omaansa niin enää ei saa säädettyä kuskin puolelta molempia lämpötiloja muuta kuin virtojen katkaisun jälkeen. Näin ainakin omassa Inkussa. Vectrassa saa molempien puolien säädön takas kun painaa sitä kuskin lämmönsäätörullaa mutta ei Inkussa.

Menee takaisi kun käy config napin kautta valikosta uudelleen valisemassa sen synkronoinnin päälle

[Teppo]

On OPC Vectraakin tehty manuaali-ilmastoinnilla. Inkun 2 alueinen automaatti-ilmastointi on kyllä aika ärsyttävä kapistus. Asetuksista kun laittaa niin että molemmat puolet säätyy samaan aikaan kuskin nappulasta ja sen jälkeen apukuski säätää omaansa niin enää ei saa säädettyä kuskin puolelta molempia lämpötiloja muuta kuin virtojen katkaisun jälkeen. Näin ainakin omassa Inkussa. Vectrassa saa molempien puolien säädön takas kun painaa sitä kuskin lämmönsäätörullaa mutta ei Inkussa.

Liekkö sit eri a1 ku a2 inkussa... Mulla on se erillinen sync nappi ja siitä palauttaa hallinnan kuskin puolelle.

Varmaan. Mitään sync nappia ei A1 mallista löydy. Luulis että olis osattu tehdä toimiva systeemi jo A1 malliin kun sellainen oli jo Vectran C1 ja C2 malleissakin.

Siinä ajatellut insinööri että tulee vähän parempi mutta on kyllä aika hyvin kompastunut taas omaan näppäryyteensä

[vectraTBO]

On OPC Vectraakin tehty manuaali-ilmastoinnilla. Inkun 2 alueinen automaatti-ilmastointi on kyllä aika ärsyttävä kapistus. Asetuksista kun laittaa niin että molemmat puolet säätyy samaan aikaan kuskin nappulasta ja sen jälkeen apukuski säätää omaansa niin enää ei saa säädettyä kuskin puolelta molempia lämpötiloja muuta kuin virtojen katkaisun jälkeen. Näin ainakin omassa Inkussa. Vectrassa saa molempien puolien säädön takas kun painaa sitä kuskin lämmönsäätörullaa mutta ei Inkussa.

Menee takaisi kun käy config napin kautta valikosta uudelleen valisemassa sen synkronoinnin päälle

Joo voi olla. Mut siinä kohtaa ollaan jo ojassa kun on sen oikean valikon ajon ohella löytänyt Olishan se ollut liian helppo toteuttaa homma kuten C Vectrassa kuskin rullaa kerran painamalla