Astraan vaihtelin venakopantiivisteen kun edellinen Elring alkoi hikoilemaan 3tkm ajon jälkeen. Tilalle tuli Reinzin tuote. Liekö noissa Z20LET muovikopissa myös samaa vikaa ku V6 kopissa että alkaa lämmöstä menemään kieroon eikä enää pidä uusilla tiivisteillä? No pian näkee miten kauan toi Reinz toimii. Iskarin yläpäälaakerit tuli myös uusittua keulan satunnaisen paukkumisen johdosta rattia veivatessa:
Insignialla kävin vloppuna Turussa jossa Teppo veivas kulmat kohdilleen ja sain myös kulmalapun konttoria varten. Tänään kävin muutoskatsastamassa ja ei ollu mitään valittamista.
Samalla ku kulmat katottiin Teppo vilkas noita valojen korkeusanturiasetuksia kun tämä valitteli taka-akselin anturista muutamaan otteeseen. OP-Comilla pääsin koodit lukemaan mutta noita muita juttuja ei sillä nähnyt. Ostin uuden anturinkin jo taakse mutta nyt ei ole viikkoon valitellu valoista ni mennään vanhalla vielä. Teppo nollas vielä ne vanhat anturit jotka oli kyllä kaukana nollasta tehtaan jäljiltä.
Samalla löyty nelivedon vikakoodi vaikka infonäyttöön ei ole mitään ole tullut ja nelikko on toiminu normaalisti. Koodi oli C056E ja koski jotain ohjelmointia. Koodia ei voinut nollata koska se oli päällä kokoajan. Eilen kävin Palinilla ja paljastui että kun Oulussa on vaihdettu se uusi Haldexpalikka 65tkm/2016 niin siellä on uusi ohjelmisto siirretty autoon mutta ei asennettu
No Palinilla homma hoitui vartissa eikä maksanutkaan kuin 42e. Nyt ei ole enää tota koodia päällä. Ihme kyllä että neliveto on toiminu eikä ole infonäyttöön tullut mitään "huolla taka-akseli"-juttua.
Ps. Mukava kun jaksat tänne Porista mukavaa luettavaa/seurattavaa
