Astra K

[Nixmos]

Aikasemmassa 19 mallin astrassa. Meni näyttö vaihtoon juuri ton takia. Ei siis totellut sormia. Oli ehkä sellainen 2cm x 2cm kohta. Takuuseen vaihto

[Nible]

Ja penkkihän palautuu talletettuihin asetuksiin joka käynnnistyksen yhteydessä, jos niitä säätelee eikä talleta.

[Fisherman]

1. Kosketusnäyttö on toiminut aina ongelmitta
2. Mulla kangaspenkit
3. En ole koskaan mitään huurtumista havainnut
4. Kulkee kuin juna sekä kitkoilla että kesäkumeilla ( kaistavahtia joskus kokeilin mutta en tykännyt)
5. Kylmänä kone hieman rallattelee, lämmettyään hiljenee
Automaattivaihteiston toimintaa taajamanopeuksissa olen täällä aiemminkin kritisoinut; on pakko usein vaihtaa käsin pienemmälle kun en viitsi kuunnella jyrinöitä liian pienillä kierroksilla

[tomecotec]

3. En ole koskaan mitään huurtumista havainnut

Mulla huurtuu vaikka käyttäisi sisätilanlämmitintä. Ei ole montaa kertaa että vois käyttää matrix valojen hienoa ominaisuutta, joka kerta kun sitä tarvis niin auto ilmoittaa että kamerassa este.

[Jape76]

1. Kosketusnäyttö toiminut aina ongelmitta.
2. Nahkaverhoillut AGR-penkit ovat olleet erinomaiset. Ei huomautettavaa.
3. Kamera ollut vain joskus liikkeelle lähtiessä hetken pois käytöstä, kun ollut oikein kostea keli tai ikkuna kuurassa tms. Ajon aikana ei ole pudonnut pois koskaan. Ilmanvaihdon asetus automaatilla, varsinkin yksin ajaessani. Ilmastointi ollut uudesta asti aina päällä, vaikka ei sillä talvella ole merkitystä.
4. Ohjaus on Astrassa hyvä. Uutena ehkä tuntui pientä levottomuutta, mutta siihen tottui pian. Nyt en moottoritiellä(kään) löydä huomautettavaa.
5. Kylmänä kuuluu hetken aikaa karkeampaa ääntä, mutta häviää lämmetessä.
6. Käynnistyksissä ei ole ollut ongelmia. Onkohan kauko-ohjaimesi patterit vähissä? Minulla oli edellisessä Insigniassa vastaavaa ongelmaa toisinaan ja auto tavallaan kadotti kauko-ohjaimen, eikä suostunut Start-napista käynnistymään. Astrassa ei ole vastaavaa ilmennyt.

[JP_Vette]

Vetelystä... Kitkat vai nastat? Etenki kitkat kevätauringon lämmittämällä tiellä on aika karseat... Nosta paineet kolmeen bariin (muodikkaammin eco) niin inan helpottaa.

[ÄmTee]

Vetelystä... Kitkat vai nastat? Etenki kitkat kevätauringon lämmittämällä tiellä on aika karseat... Nosta paineet kolmeen bariin (muodikkaammin eco) niin inan helpottaa.

Alla on nastat. Otin nyt kokeeksi kaistavahdin pois ja aivan kuin ajotuntuma olisi paljon vakaampi. Täytyy tarkkailla asiaa. Ehkä tuo kaistavahti sitten tosiaan tuo ajoon sellaista pientä huojuntaa, jota joutuu aktiivisesti korjailemaan.

Ilmeisesti kuitenkin ainakin kosketusnäytön osalta joutuu vierailemaan pajalla.

[JP_Vette]

En tiä onko MY17.5 jälkeen joku muuttunu, mut siinä ainaki kaistavahti toimii todella sivistyneesti ellei sitten reunoja pitkin nuole autolla. Mut keskellä kaistaa ajaes (ja urien viereski) ei korjaile. Siinä se toki hermostuu, kun risteysalueilla oikoo maalattujen alueiden yli.

Jos sitä kaistavahtia epäilee syypääks, niin mittaristossahan vihreä kaistavalo on tunnistanu viivat ja oranssilla korjaa aktiivisesti. Pahimmat perseilyt (ohitus ilman vilkkua) sit rääkäsee äänelläki.

Ääneen olen Opelia ja sen logiikkaa täällä avoimesti haukkunu, mutta 223 tkm aikana ei ole kertaakaan tullut mieleen kytkeä kaistavahtia pois päältä. Nissanilla ajoin päivän ja ehkä 10 minuutin jälkeen kaivoin napin esille. RAV4:llä on nyt reilu 10 tkm takana ja siinä sammutin kans ekan tunnin aikana. Toi Opelin ei tee turhaa huojuntaa eikä paimentamista. Toki en aja jatkuvasti viivaa myöden, jota sitäkin liikenteessä näkee.

[ics]

En tiä onko MY17.5 jälkeen joku muuttunu, mut siinä ainaki kaistavahti toimii todella sivistyneesti ellei sitten reunoja pitkin nuole autolla. Mut keskellä kaistaa ajaes (ja urien viereski) ei korjaile. Siinä se toki hermostuu, kun risteysalueilla oikoo maalattujen alueiden yli.

Jos sitä kaistavahtia epäilee syypääks, niin mittaristossahan vihreä kaistavalo on tunnistanu viivat ja oranssilla korjaa aktiivisesti. Pahimmat perseilyt (ohitus ilman vilkkua) sit rääkäsee äänelläki.

Ääneen olen Opelia ja sen logiikkaa täällä avoimesti haukkunu, mutta 223 tkm aikana ei ole kertaakaan tullut mieleen kytkeä kaistavahtia pois päältä. Nissanilla ajoin päivän ja ehkä 10 minuutin jälkeen kaivoin napin esille. RAV4:llä on nyt reilu 10 tkm takana ja siinä sammutin kans ekan tunnin aikana. Toi Opelin ei tee turhaa huojuntaa eikä paimentamista. Toki en aja jatkuvasti viivaa myöden, jota sitäkin liikenteessä näkee.

Jokin on ainakin muuttunut 2019A mallissa kun en ole kertaakaan kuullut auton ääntelevän jos vahingossa ilman vilkkua ylitän kaistaviivan. Ainoastaan alkaa korjaamaan kuten kuuluukin. Moottoritiellä 120kilsaa lasissa kyllä joskus huomaa pientä korjailua vaikka ajan keskellä kaistaa, johtunee varmaan ajoratamaalauksista ja kaarteista eikä tunnu auton anturi pysyvän vauhdissa mukana. Myöskään se "törmäyshälytys" ei tee enää ääntä, näyttää vaan mittarinäytössä sen osumakuvan. Tätä pari kertaa tullut itsestään kun auto on kaukana edessä, ja aurinko sattuu paistamaan sumusäällä niin että sokaisee kameran. En kyllä ole nähnyt tarvetta ottaa kaistavahtia pois. Uudemmat mallit myös muistaa valojen asetuksen, eli ei tartte aina laittaa siitä viiksen napista päälle että automaattivalot toimii.

[JP_Vette]

Tota törmäyshälytystä en enää muistanukkaa edes olemassaolevaks. Aluks teki useasti virhehälytyksiä ja yhden hätäjarrutuksenki, mut varmaan kahteen vuoteen ei oo itsestään kertoillu. En tiä onko josain huollos ajettu uutta softaa sisään vai onko toi totaalisen hiekkapuhallettu tuulilasi sit saanu parhaan terävyyden pois Mulla on siis pelkkään kameraan perustuva törmäystunnistus.

[Nible]

Uudemmat mallit myös muistaa valojen asetuksen, eli ei tartte aina laittaa siitä viiksen napista päälle että automaattivalot toimii.

hmm. Tuon osasi jo MY15.5 J Astra ja tämä nykyinen MY17.5 K.

[tomecotec]

On muuten huonolaatuinen maali Astrassa. 9tkm ajettu ja konepellissä ja puskurissa runsaasti kiveniskeymiä. Pyrin aina pitämään hyvän välin edellä ajavaan mutta eipä sekään näytä auttavan.

[Askoik]

Kyllähän se kaistavahti tekee ajamisesta sellaista juopon luikertelua, etten ole varmaan tuhattakaan kilometriä suostunut sen kanssa ajamaan. Muut 120tkm onkin ohjaus tuntunut ihan jämäkältä.

Törmäysvaroitin mullakin eli villiä nuoruuttaan heti 2016 jälkeen, mutta nyt viime vuosina ollut rauhallisempi. Mutta ei tästä montaa kuukautta ole, kun se taas ilmoitti olemassaolostaan, tällä kertaa ihan kaupunkinopeudessa, kun aiemmin aina maantiellä vaan sekoillut.

Toivottavasti Opel ei ihan lähivuosina vielä ryhdy valmistamaan täysautomaattisia robottiautoja.

[marlii]

On muuten huonolaatuinen maali Astrassa. 9tkm ajettu ja konepellissä ja puskurissa runsaasti kiveniskeymiä. Pyrin aina pitämään hyvän välin edellä ajavaan mutta eipä sekään näytä auttavan.

Jos puskuriin osuu kivi niin aina jää jokin jälki. Jossain merkeissä on kovempi maalipinta esim Volkkarissa niin iskut ovat pienempiä.

[laiskajaska]

Käynnistäessä antaa ilmoituksen "huolla ohjauslukko" (englanniksi: service steering column lock). Virrattomana rattilukko ei näyttäisi menevän päälle.
Mahtaako olla jotain kotifixiä vai pitääkö käyttää huollon ihmeteltävänä?