Astra K

[Askoik]

tervehdys
iski ongelma sähkötakaluukkuun..... aukeaa 3/4 saakka mutteí sulkeudu,yrittää kyllä mutta stoppaa samantien..
Onko jollain vinkkiä mistä etsisi vikaa...

ilmeni pesun jälkeen.... olisko mennyt vettä väärään paikkaan ?
pitäis varmaan ajaa johonkin lämpimään kuivumaan

Vesi tuskin haittaa, mutta jääkokkareet saattaa jo hidastaa menoa sen verran että vehje tulkitsee sen esteeksi. Tänäänhän on ollut pakkasta etelässäkin. Sulata jäät pois ja kokeile uudestaan.

[Nible]

Moottoritilan alla on muovisuojat kummallakin puolella puskurista eturenkaiden taakse asti. Onko millä kys muovi kiinni, kun oikealta puolelta takaosasta roikkuu.

7mm kannalla olevilla ruuveilla

Kiitokset. Pitääkin metsästää jostain sellainen.

Jos sulla on akkuporakoneeseen ruuvauskärkisarja vaihtopäillä nii siinä on 7mm "hylsy"

Työkalut kyllä löytyy mut sitä ruuvia ei.

[OoBelix]

Morjens.
Kyse olis 2017 Astra K manuaali askil 1.6 t. Oliko tolla manuska askil olevalla Astral joku kikka 3,millä pääs esim. hulto moodiin jos vaikka jarrupalat joskus vaihtas? Vai tarviiko kyseiseen moodiin päästä edes?

[Laguna00]

9000km pääsi kaupunki/maantieajoa 2017.5 mallin 1.0Ecotec Astra Tourerilla ennen kuin rupesi olemaan alle 5% öljyn käyttöikä. Ei kyllä lähellekään 30tkm ohjekirjan mukaista odotusarvoa - jota en olisi muutenkaan noudattanut koska öljyt on siksees halvat vaihtaa 10tkm välein. Tänään huoltopäivä tällä farkulla.

[PormestariSisu]

Kuukausi sitten öljyn käyttöikää oli 5%, soitin länsiautoon varatakseni öljynvaihdon. Huoltoneuvoja sanoi ettei kannata vielä tulla kun parin kuukauden päästä on vuosihuolto. Kilometrejä oli tuolloin reilu 16 000. Hiukan hämmentävä oli tuo ohje, lähetti vielä sähköpostitse ohjeet miten sen öljyprossan saa nollattua.

[SB9x]

Morjens.
Kyse olis 2017 Astra K manuaali askil 1.6 t. Oliko tolla manuska askil olevalla Astral joku kikka 3,millä pääs esim. hulto moodiin jos vaikka jarrupalat joskus vaihtas? Vai tarviiko kyseiseen moodiin päästä edes?

Oisko ollut tässä topicissa jossain ohjeet sähköisen käsijarrun huoltomodiin saattamiseksi. Ei kai noissa muuta älyä ole.

Kuukausi sitten öljyn käyttöikää oli 5%, soitin länsiautoon varatakseni öljynvaihdon. Huoltoneuvoja sanoi ettei kannata vielä tulla kun parin kuukauden päästä on vuosihuolto. Kilometrejä oli tuolloin reilu 16 000. Hiukan hämmentävä oli tuo ohje, lähetti vielä sähköpostitse ohjeet miten sen öljyprossan saa nollattua.

Itse olen piilottanut kokonaan tuon öljyn käyttöiän näkymisen. Huoltovälinä olen pitänyt 15tkm. Vuodessa tulee pari tuhatta kilometriä tuohon päälle.

[Mar75ko]

Tällä ohjeella onnistuu. Täältä joskus kopioitu.

1. Vaihde vapaalle tai P:lle. Huolehdi auton paikallaan pysyvyydestä ja tuennasta.
2. Kytke sytytysvirta päälle käynnistämättä autoa (paina starttinappia pitkään ilman että mikään poljin on painettuna)
3. Paina jarrupoljinta niin monta kertaa kunnes tehostusta ei enää ole (noin kolmella painalluksella tuntui omassa katoavan mutta kerta pari kiellon päälle tuskin haittaa)
4. Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna koko vaiheen 4 ajan. Paina käsijarrunappia ja pidä se alaspainettuna kunnes oranssi jarru-jakoavain merkkivalo alkaa vilkkua mittaristossa. Vapauta käsijarrunappi noin 5 sekunniksi ja paina se uudestaan pohjaan.
5. Vapauta jarrupoljin. Oranssi jarru-jakoavain merkkivalo sammuu hetkeksi ja kuulet kuinka sähköinen käsijarru ajaa takasatulat auki. (Tämän vaiheen ajan pidin käsijarrunappia pohjassa)

Tämän jälkeen jarrut on vaihdettavissa ja oranssi jarru-jakoavain merkkivalo palaa kunnes ne on palautettu huoltotilasta alla olevaa menetelmää noudattaen. Jarrujen vaihdon ajaksi sytytysvirran voi sammuttaa.
Muistathan poistaa huoltotilan ennen autolla ajamista!

Jarrujen poistaminen huoltotilasta:

1. Vaihde vapaalle tai P:lle
2. Kytke sytytysvirta päälle käynnistämättä autoa (paina starttinappia pitkään ilman että mikään poljin on painettuna)
3. Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna koko vaiheen 3 ajan. Vedä käsijarrunappia kunnes oranssi jarru-jakoavain merkkivalo sammuu ja kuulet kuinka käsijarru ajaa takajarrusatulat takaisin kiinni. (Tämän vaiheen ajan pidin käsijarrunappi vedettynä)
4. Vapauta jarru. Huom! Käsijarru ei ole tässä vaiheessa vielä päällä, vaan satulat on vain ajettu asemaan.

[Askoik]

Itse olen piilottanut kokonaan tuon öljyn käyttöiän näkymisen. Huoltovälinä olen pitänyt 15tkm. Vuodessa tulee pari tuhatta kilometriä tuohon päälle.

Ei auta. Vaikka sen prosenttinäytön piilottaa, niin kyllä se silti herjailee sitten kun se on 0%. Sitten se pitää uudestaan kaivaa takaisin näkyviin, jotta pääsee resetoimaan 0% -> 100%.

Huoltovälinä olen pitänyt ohjekirjan mukaiset 30 tkm, eli noin 10 kuukauden välein käyn huollossa. Ei tule kuuloonkaan, että 2000-luvun autoa käyttäisin huollossa parin kuukauden välein, kun kerran long life öljyt on keksitty jo aikoja sitten.

Jos jotain 1900-lukulaisia huoltovälisuosituksia haluaa noudattaa, niin silloinhan pitäisi öljyt vaihtaa 300 km välein, sytytyksen ajoitus säätää viikoittain ja käynnistyskampi voidella joka sateen jälkeen.

[Nible]

Omassa tuo öljyn käyttöikä on mennyt kokoajan puhtaasti ajan mukaan. Kilometrejä ekana vuonna 18tkm, toisena reilut 16tkm.
Viime vuonna huhtikuun alkupuolella käytetty vuosihuollossa. Nyt käyttöikää jäljellä 14% ja kilometrejä kertynyt reilu 16tkm.

[OoBelix]

Tällä ohjeella onnistuu. Täältä joskus kopioitu.

1. Vaihde vapaalle tai P:lle. Huolehdi auton paikallaan pysyvyydestä ja tuennasta.
2. Kytke sytytysvirta päälle käynnistämättä autoa (paina starttinappia pitkään ilman että mikään poljin on painettuna)
3. Paina jarrupoljinta niin monta kertaa kunnes tehostusta ei enää ole (noin kolmella painalluksella tuntui omassa katoavan mutta kerta pari kiellon päälle tuskin haittaa)
4. Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna koko vaiheen 4 ajan. Paina käsijarrunappia ja pidä se alaspainettuna kunnes oranssi jarru-jakoavain merkkivalo alkaa vilkkua mittaristossa. Vapauta käsijarrunappi noin 5 sekunniksi ja paina se uudestaan pohjaan.
5. Vapauta jarrupoljin. Oranssi jarru-jakoavain merkkivalo sammuu hetkeksi ja kuulet kuinka sähköinen käsijarru ajaa takasatulat auki. (Tämän vaiheen ajan pidin käsijarrunappia pohjassa)

Tämän jälkeen jarrut on vaihdettavissa ja oranssi jarru-jakoavain merkkivalo palaa kunnes ne on palautettu huoltotilasta alla olevaa menetelmää noudattaen. Jarrujen vaihdon ajaksi sytytysvirran voi sammuttaa.
Muistathan poistaa huoltotilan ennen autolla ajamista!

Jarrujen poistaminen huoltotilasta:

1. Vaihde vapaalle tai P:lle
2. Kytke sytytysvirta päälle käynnistämättä autoa (paina starttinappia pitkään ilman että mikään poljin on painettuna)
3. Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna koko vaiheen 3 ajan. Vedä käsijarrunappia kunnes oranssi jarru-jakoavain merkkivalo sammuu ja kuulet kuinka käsijarru ajaa takajarrusatulat takaisin kiinni. (Tämän vaiheen ajan pidin käsijarrunappi vedettynä)
4. Vapauta jarru. Huom! Käsijarru ei ole tässä vaiheessa vielä päällä, vaan satulat on vain ajettu asemaan.

O)niistuukohan myäs manuaali vaihteilla,täytynee kokeilla kiitoksia.

[Larppe]

Tällä ohjeella onnistuu. Täältä joskus kopioitu.

1. Vaihde vapaalle tai P:lle. Huolehdi auton paikallaan pysyvyydestä ja tuennasta.
2. Kytke sytytysvirta päälle käynnistämättä autoa (paina starttinappia pitkään ilman että mikään poljin on painettuna)
3. Paina jarrupoljinta niin monta kertaa kunnes tehostusta ei enää ole (noin kolmella painalluksella tuntui omassa katoavan mutta kerta pari kiellon päälle tuskin haittaa)
4. Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna koko vaiheen 4 ajan. Paina käsijarrunappia ja pidä se alaspainettuna kunnes oranssi jarru-jakoavain merkkivalo alkaa vilkkua mittaristossa. Vapauta käsijarrunappi noin 5 sekunniksi ja paina se uudestaan pohjaan.
5. Vapauta jarrupoljin. Oranssi jarru-jakoavain merkkivalo sammuu hetkeksi ja kuulet kuinka sähköinen käsijarru ajaa takasatulat auki. (Tämän vaiheen ajan pidin käsijarrunappia pohjassa)

Tämän jälkeen jarrut on vaihdettavissa ja oranssi jarru-jakoavain merkkivalo palaa kunnes ne on palautettu huoltotilasta alla olevaa menetelmää noudattaen. Jarrujen vaihdon ajaksi sytytysvirran voi sammuttaa.
Muistathan poistaa huoltotilan ennen autolla ajamista!

Jarrujen poistaminen huoltotilasta:

1. Vaihde vapaalle tai P:lle
2. Kytke sytytysvirta päälle käynnistämättä autoa (paina starttinappia pitkään ilman että mikään poljin on painettuna)
3. Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna koko vaiheen 3 ajan. Vedä käsijarrunappia kunnes oranssi jarru-jakoavain merkkivalo sammuu ja kuulet kuinka käsijarru ajaa takajarrusatulat takaisin kiinni. (Tämän vaiheen ajan pidin käsijarrunappi vedettynä)
4. Vapauta jarru. Huom! Käsijarru ei ole tässä vaiheessa vielä päällä, vaan satulat on vain ajettu asemaan.

O)niistuukohan myäs manuaali vaihteilla,täytynee kokeilla kiitoksia.

Tuo on minun kirjoittama ohje ja itsellä manuaali, joten pitäisi toimia
Mutta ohje pitäisi joka tapauksessa päteä sekä manuaalille, että automaatille, joissa sähköinen käsijarru.

Alla linkki alkuperäiseen, mutta eiköhän tuossa ylle kopioidussa samat tiedot ole

Tuli jonkin aikaa sitten vaihdettua levyt ja palat taakse...

[Laguna00]

Omassa tuo öljyn käyttöikä on mennyt kokoajan puhtaasti ajan mukaan. Kilometrejä ekana vuonna 18tkm, toisena reilut 16tkm.
Viime vuonna huhtikuun alkupuolella käytetty vuosihuollossa. Nyt käyttöikää jäljellä 14% ja kilometrejä kertynyt reilu 16tkm.

Mä sain 5kk ja 9000km ajolla tuon "vaihda öljyt pian" ja alle 5% ruutuun. My 19.5 taitaa mennä lähemmäs 20000 km ja 10kk ennen kun tulee vaihtotarve.

[OoBelix]

Tällä ohjeella onnistuu. Täältä joskus kopioitu.

1. Vaihde vapaalle tai P:lle. Huolehdi auton paikallaan pysyvyydestä ja tuennasta.
2. Kytke sytytysvirta päälle käynnistämättä autoa (paina starttinappia pitkään ilman että mikään poljin on painettuna)
3. Paina jarrupoljinta niin monta kertaa kunnes tehostusta ei enää ole (noin kolmella painalluksella tuntui omassa katoavan mutta kerta pari kiellon päälle tuskin haittaa)
4. Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna koko vaiheen 4 ajan. Paina käsijarrunappia ja pidä se alaspainettuna kunnes oranssi jarru-jakoavain merkkivalo alkaa vilkkua mittaristossa. Vapauta käsijarrunappi noin 5 sekunniksi ja paina se uudestaan pohjaan.
5. Vapauta jarrupoljin. Oranssi jarru-jakoavain merkkivalo sammuu hetkeksi ja kuulet kuinka sähköinen käsijarru ajaa takasatulat auki. (Tämän vaiheen ajan pidin käsijarrunappia pohjassa)

Tämän jälkeen jarrut on vaihdettavissa ja oranssi jarru-jakoavain merkkivalo palaa kunnes ne on palautettu huoltotilasta alla olevaa menetelmää noudattaen. Jarrujen vaihdon ajaksi sytytysvirran voi sammuttaa.
Muistathan poistaa huoltotilan ennen autolla ajamista!

Jarrujen poistaminen huoltotilasta:

1. Vaihde vapaalle tai P:lle
2. Kytke sytytysvirta päälle käynnistämättä autoa (paina starttinappia pitkään ilman että mikään poljin on painettuna)
3. Paina jarrupoljinta ja pidä se painettuna koko vaiheen 3 ajan. Vedä käsijarrunappia kunnes oranssi jarru-jakoavain merkkivalo sammuu ja kuulet kuinka käsijarru ajaa takajarrusatulat takaisin kiinni. (Tämän vaiheen ajan pidin käsijarrunappi vedettynä)
4. Vapauta jarru. Huom! Käsijarru ei ole tässä vaiheessa vielä päällä, vaan satulat on vain ajettu asemaan.

O)niistuukohan myäs manuaali vaihteilla,täytynee kokeilla kiitoksia.

Tuo on minun kirjoittama ohje ja itsellä manuaali, joten pitäisi toimia
Mutta ohje pitäisi joka tapauksessa päteä sekä manuaalille, että automaatille, joissa sähköinen käsijarru.

Alla linkki alkuperäiseen, mutta eiköhän tuossa ylle kopioidussa samat tiedot ole

Tuli jonkin aikaa sitten vaihdettua levyt ja palat taakse...

Ok kiitoksia

[Sami H]

Käväisin viime viikolla koeajamassa facelift Astran 145hp bensakoneella ja automaatilla.
Melutaso nastarenkailla oli yllättävän matala, motarilla alkoi hieman kuulumaan nastojen ulinaa. Muutoin nastojen ropina oli aika vaimeaa.
Kone oli yllättävän pirteä, ajossa ei oikeastaanhuomannut kolmisylinteriseksi. Tyhjäkäynnillä sen kyllä huomasi. Mutta paras 3-sylinterinen mitä olen testannut. Motarilla täysillä ohitukseen tuntui puhdittomammalta kuin nykyinen 1.4t. Tosin verrokkina manuaali, että ihan suoraan ei voi verrata.
Vaihtotarjous 16ke 2v vanhasta/50t ajetusta oli kyllä niin huono että kauppaan jää Molemmat Innovation plus-varusteilla, mutta nyt lähtöhintakin on pari tonnia enemmän kuin mitä omasta maksoin.

[huppu]

Omassa tuo öljyn käyttöikä on mennyt kokoajan puhtaasti ajan mukaan. Kilometrejä ekana vuonna 18tkm, toisena reilut 16tkm.
Viime vuonna huhtikuun alkupuolella käytetty vuosihuollossa. Nyt käyttöikää jäljellä 14% ja kilometrejä kertynyt reilu 16tkm.

Mä sain 5kk ja 9000km ajolla tuon "vaihda öljyt pian" ja alle 5% ruutuun. My 19.5 taitaa mennä lähemmäs 20000 km ja 10kk ennen kun tulee vaihtotarve.

Täällä nyt ajettu n. 7 kk ja n. 10.800 km. Öljyn käyttöikä tais olla tänään n. 30 %.