Ehdin ajamaan ST 1,5T automaatilla himpun vajaan vuoden ja 34000 km ja nyt on ST 1,6T tomaatilla kasassa toukokuun lopusta 17000 ja kyllä sen eron huomaa. Pidin sitä 1,5T just silleen riittävänä "ok" millä matka-ajossa pärjää. Nyt tämä 1,6T tuntuu, etenkin ohituskiihtyvyydessä 80...120 selvästi rivakammalta. Eron havaitsee just ohituksissa esim. maaseutumaanteillä.Ztrim kirjoitti: 23 Loka 2019, 22:21 Minkälaisia kokemuksia väellä on 1,5 (165 hv) ja 1,6 (200 hv) moottoreista? Antaako 1,6 niin paljon enemmän potkua että sellainen kannattaa hankkia ja toisaalta onko 1,5 niin paljon taloudellisempi, että se olisi järkevä valinta. Vai onko tehontunteessa tai kulutuksessa ylipäätään merkittäviä eroja?
Kulutuksen osalta paljon on ajotyylillä merkitystä, mutta sellainen fiilinki on että saattais osin viedä vähemmänkin. Mutta kun ei ole siitä dataa, varsinkin jos ajattelet kulutusta olennaisena kriteerinä, niin parempi olla mitään sanomatta. Sanoisin kuitenkin että enemmän havaitsin muutosta tehossa/väännössä kuin kulutuksessa per 100 km. Ainakin kun auto (1,5T) esiteltiin ja oli lehtien koeajoissa, kulutuksen tasoa noin yleensä kyllä moitittiin muutamiin muihin autoihin. Siihen nähden tuskin on muutosta jos ajattelee millä tasolla L/100 km versus kilpailijat mihin autolehdet kulutusta silloin vertailivat.
Taitaa olla niin että jos 1,6T:n valkkaat, ei jää asia kaivelemaan. Jos otat 1,5T moottorilla niin voi olla että kumminkin jää ? Väittäisin että järin isoa eroa kulutuksessa ei ole, vaikka tarkat mittaukset paljastaisi että 'isompi vie aina vähän enemmän' - jos noin muuten kumpikin on yli "alitehoisen" rajan suhteessa painoon. Käy koeajamassa molemmat jos voit. Sehän se kertoo ja kun itse arvottaa noita juttuja niin tietää mitä valkkaa. Omalla kohdalla hintaero oli tuolloin aika olematon ja 1,6T mukana tuli Flexride alustaan ja 360 asteen kamerat ilman lisäpaketointeja.
Insignia Sports Tourer Executive 1.6 vm. 2019
