Pikakysymyksiä Opeleista

[sepse]

Voi paska-anturi tuota tehä ja se motonetin halpis tarvike vielä pahemmin vittuilee nimimerkillä toissa kesänä yhen kipon kanssa taistelin. Ja alle satasella noita boshilaisia saa tilattua

33€ kotiin kuljetettuna -Ebay , myyjä Latviassa , Bocsh valmistettu Romaniassa .
Noihin V6 koneisiin olen tilannut- valitettavasti nyt ei ole kiireisen hommaa , sama myyjä joka aina ennen on ollut nopea on nyt keksinyt ihme venkuutuksen , mulla on sisällä tilaus 6 kpl--eivät lähetä ennen kun maksusta on kulunuy kuukausi ja ilmeni vasta myöhemmin -myyjällä on 100% + palautteet ja tuhansia kauppoja tehtynä mutta nyt yhtäkkiä tuommoset toimitusehdot onnex tilasin varalle enkä akuuttiin tarpeeseen .
Seppo

[?!]

Jännä jos tuo pitkä startti on ominaisuus, kun lisäksi lähdettyään ei meinaa pysyä käynnissä ekoja sekunteja. Nokka-akselin asentoanturia ei ole mutta kampiakselille on tunnistin. Virranjakaja nokkapukin päässä. Voisko tosiaan kampiakselin asentotunnistin aiheuttaa tollasen säännöllisen huonon käynnistyvyyden?

E: Uskaltaako tollasella 40e motonetin anturilla kokeilla vai pitääkö olla aito 140e bosch että toimii?

Vuotavat suuttimet ominaisuus ja aiheuttavat tuota vaivaa-> lämpösellä moottorilla hetken seistyään on liikaa bensaa pytyissä,haalealla motilla lähtee paremmin kun bensa ei niin paljoa enään haittaa,kylmällä motilla lähtee näpäyttämällä kun silloin hieman liika bensa on vain hyvästä.
Heti ajon jälkeen startatessa lähtee hyvin koska suuttimet ei ole vielä kerennyt juurikaan vuotamaan.

[sepse]

Mutta siellähän on nyt jo suuttimet vaihdettu
Seppo

[JJAL]

Onjoo, tosin toisiin käytettyihin... Voisko ultraäänipesuri auttaa asiassa, jos pistäs jännitettä sen verran että suuttimet ovat auki pesurissa?
Nyt on kyllä joku muukin vika, pitempään kun käy tyhjäkäyntiä niin alkaa käynti ontumaan ja meinaa välillä sammua. Lisäksi välillä kun ajelee tasakaasulla ja lopulta päästää kaasun, niin nyppäsee jotenkin, tuollaistakaan ei ole aiemmin ollut. Kampiakselin asentotunnistin ja maf oikeestaan ainoot mitä en oo vielä vaihtanut.

[sepse]

Mulla oli itellä A Omegassa kuseva tai kusevia suuttimia ja siinä tuo saman kaltainen vaiva poistui kun uusin suuttimet .
Kampiakselin asentotunnistimeen kyllä myös nuokin oireet sopis melko mukavasti .
Ebaysta moita tunnistimia sais Boschilaisina mukavasti -älä osta myyjältä start245 jos on kiirus -se piru lähettää vasta 30vrk maksun jälkeen .
Seppo

[JJAL]

https://www.ebay.com/itm/OPEL-ASTRA-F-2 ... Sw8Ehb7mMY

Tuon halvempaa Boschilaista (0 261 210 030) en löydä, saa linkata jos löytyy.
Liekö nuo "uudetkin" suuttimet sitten osittain viallisia kun tuntuu että toi viimeisimpänä lueteltu vika eli nyppäsy kaasun päästämisen jälkeen on tullut vasta niiden vaihdon jälkeen, tai ainakin huomasin sen nyt vasta. Tyhjäkäynnin ontuminen on samanlaista kuin edellisillä suuttimilla.
Kai se tarvii toi kampiakselin asentoanturi vielä varuiksi tilata, kun on tuohon jo sen verran panostanut. Kyseessä kanssa A Omega, tosin tekniikka taitaa talven aikana päätyä C Kadettiin mutta saisi sitä ennen alkaa toimia normaalisti.

[sepse]

Kas pahusta nuo vanhemman koneen anturit on kalliimpia -tuossa uudemmassa kutosessa (mun suosikeissa) maksaa tosiaan vain 33eur kotiin kannettuna ja vanhemman V6 satkun verran .
-Selasin kans ja tosiaan tuon vanhan nelkun asentotunnistimet on jo ihan miehekkäissä hinnoissa , ei ihan Suomi orkkisten hinnoissa silti.
Seppo

[JJAL]

Joo on toi 77e posteineen vielä kovasti halvempi kuin Suomesta. Tarvii suorittaa suuttimille ultraäänipesu ja testata vielä toi kampiakselin asentotunnistin ja maf, kumma jos ei noilla eväillä ala käymään paremmin.

[kallek505]

Potilas on opel combo eli corsan 1.3 voimadiisseli. Laatikko levällään ja ihmetellään missä on kytkimen ilmausruuvi. Vai ilmaako ite ittensä ihan vaan polkemalla.

[1,2sorsa]

Potilas on opel combo eli corsan 1.3 voimadiisseli. Laatikko levällään ja ihmetellään missä on kytkimen ilmausruuvi. Vai ilmaako ite ittensä ihan vaan polkemalla.

Mulla on corsassa ihan muovinen ruuvi siinä laatikon vieressä

[kadett90]

Potilas on opel combo eli corsan 1.3 voimadiisseli. Laatikko levällään ja ihmetellään missä on kytkimen ilmausruuvi. Vai ilmaako ite ittensä ihan vaan polkemalla.

Ohjetta:

[kallek505]

Juu vähän hätiköitiin. Löydettiin laatikollinen osia ja samasta lootasta löytyi muovinen liitin mihin tulee kaksi letkua kiinni ja sinä samassa ilmausruuvi. Mut laitan ohjeen jemmaan koska omassa gastrassa sama remppa tulossa ja kumminkin samaa kyselen

[urjaman]

Hei eli onkos kellään tullu vastaan paikkaa joka myis noita a-vectran taka-kallistuksenvakaajan päätykiinnikkeitä uusina/käyttämättöminä (tai suoraan sopivia vastaavia)?

Kyseessä siis tossa liitekuvassa nro 11, GM 10018642 'CLAMP,REAR STABILIZER BAR TO BODY,REAR (NLS.- NO REPLACEMENT PART)' (ja myös toi nro 10 kumi GM 90236353 vois kiinnostaa).

(Juu voishan sitä käydä purkamassa jostain ja siistiä vaan, tai ehkä jopa tehdä ite mutta siis ei kiinnostais...)

[kadett90]

Eikö opelin varaosatiskiltä saa?

[urjaman]

Yhden kaupunkireissun viisaampana voin sanoa että ei saa. Eli siis juu kiitos ehdotuksesta (muistin monta muuta paikkaa tarkistaa mutta en sitten sieltä), mutta ei tärpännyt.