ECT-vaihteisto Karlissa

[Lurttinen]

Pyörii lainavehkeenä nyt tommonen Karl ECT-vaihteistolla.

Jopas on saatu pieneen autoon kuormurin tuntumaa vaihteistolla. Vaihtaa kuten I-Shift ja aina väärä vaihde sisässä.
Vaihdot vois olla vähän ripeämpiä, kun auton kiihtyvyys katkeaa hetkeksi kokonaan. Alitajuisesti odotan aina sitä KU-TSIH... ääntä, kun vaihde vaihtuu ja auto nuupahtaa.

Mukiteline liian alhaalla ja kyynärnoja puuttuu. Muuten ihan kiva auto, vaikkakin pieni.

[JP_Vette]

Kyllähän kiihtyvyys käy aina nollan kautta hidastuvuuden puolella jos veto katkeaa. Mutta ihan rehellisyyden nimissä, aika rallikuski saa olla jos manuaalilla nopeammin vaihtaa kuin tuo Easy Tronic. Ja Easy Tronic on lopulta vain manuaali. Kaksoiskytkimet, variaattorit ja momentinmuunninvehkeet on hiukan eri viivalla. Vai vertaatko moottorin maksimikierroslukujaki välillä Wärtsilän meri-Diesel vs Mazdan Wankel?

Väärää, tai väärää ja väärää, vaihdetta Easy Tronic kieltämättä toisinaan tarjoaa, mutta sitäkin voi käskyttää eri tavoilla. Ihan niinku kaikkia muitakin automaatteja.

[Risto Vee]

Itse koeajoin aikoinaan 1.4 ECT-5 Corsan emännän autoa ostaessa. Ei mielestäni toiminut ollenkaan. Sitten taas myöhemmin omaa autoa vaihtaessa ajoin Astra 1.0T ja ECT-5 ja toimii jopa siedettävästi! Ehkä noissa on jotain eroja, en tiedä. Ainakin moottorissa sekä väännössä on, jos se auttaa asiaa?

[Lakeside_fi]

Minulla taas on ihan positiiviset kokemukset Corsa 1.4 & ECT yhdistelmästä. Toimii yllättävän hyvin, toki omalla toiminnalla voi vaikuttaa asiaan. Mutta sanoisin, että vaikkei kaasun käytöllä ’ohjaisikaan’ vaihtamista, niin suht sulavaa.

Meillä oli aiemmin toisena autona Seat Mii, jossa vastaava robottivaihteisto. Sen toiminta oli paljon tökkivämpää. Itse ajoin sillä aina käsin vaihtaen. Corsan kanssa en ole nähnyt käsin vaihtamista tarpeelliseksi. Seat oli 2013 vuosimallia, joten laatikko saattoi olla edellistä sukupolvea. Luultavasti tuoreempi painos olisi yhtä hyvä kuin Opelissa.

[Lurttinen]

Makunsa tietysti kullakin. Mää tykkään nopeasta automaattivaihteistosta. Karl oli pieni kippo, pienellä moottorilla.

Ei se Omegan AR25 aina ihan järkevästi vaihtanut. Liian herkästi alaspäin vakkarilla ajaessa tai sitten tehoja vaatiessa vaihtaakin ensin isommalle.