Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Olen hankkimassa diesel Insigniaa 2.0 CDTi noin vuosimallia 2014-2016. Tuossa ikäluokassa on kuitenkin moottorivaihtoehtoja useampia B20DTH,A20DTH ja A20DTE ainakin eli kysymys kuuluu : Osaatteko suositella arvon opelistit jotain moottoria ja mitä taas olisi syytä välttää ? Kannattaako maksaa muutama tuhatlappunen saadakseen uudemman B20DTH koneella? Muutenkin tuon ikäluokan tyyppiviat ja muut kokemuksetyms kiinnostavat.
En löytänyt moottorimalleista tietoa foorumilta joten avasin uuden ketjun.
Tuosta topicista löytyy juttua Insigniasta... laidasta laitaan... moottoreista, tyyppivioista, jne viewtopic.php?f=5&t=118399
B20DTH - moottori on niin sanottu kuiskaava tai hiljainen diesel. A20DTH -moottoriin verrattuna suurimmat muutokset ovat moottoriin lisätty äänieriste , joka peittää venttiilikopan ja osan sylinterikantta. Lisäksi imusarja on muovinen. Myös moottorin värinöitä on vähennetty. Moottori on Euro 6 - normin mukainen ja siinä käytetään ad blue - ainetta nox - päästöjä vähentämään.
A20DTH - on varsin ongelmaton ja kestävä peruskone. Noissa vuosimalleissa suurin osa tyyppivioista on jo korjattu tehtaalla. Matka- ajossa moottori ei ole erityisen äänekäs , vaan rengasmelu voittaa. Kaupungissa ja kiihdytyksissä moottorin ääni kuuluu. Tosin ei niin voimakkaasti kuin esim. A20DTR - koneen ääni.
A20DTE - kone on pienempitehoinen , jotta saavutetaan alhaiset päästöt ja siten luonnollisesti myös pienempi kulutus.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Olisiko tuohon selkeää listaa missä vuosimalleissa/malleissa Insigniassa on käytössä murheellinen M32-6 ja missä F40. Sen verran löysin tietoa, että ilmeisesti 2012 loppupuolella M32-laatikkoon olisi tehty parannuksia. Lähinnä CDTI:ssa kiinnostaa, kiitos.
speedouh kirjoitti: 26 Heinä 2018, 12:45
Kiitos Robertx hyvästä vastauksesta taas kerran.
Olisiko tuohon selkeää listaa missä vuosimalleissa/malleissa Insigniassa on käytössä murheellinen M32-6 ja missä F40. Sen verran löysin tietoa, että ilmeisesti 2012 loppupuolella M32-laatikkoon olisi tehty parannuksia. Lähinnä CDTI:ssa kiinnostaa, kiitos.
Lista tuohon jo linkitettiin. M32- vaihteiston parannus ei ole ratkaissut kyseisen vaihteiston ongelmia. Ongelmat eivät kuitenkaan koske jokaista M32 - laatikkoa. Silti en voi sitä suositella.
F40 - laatikossa niiden tehokkaampien dieselien kanssa on kaksoismassavauhtipyörän kestäminen.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
jatkeena sama moottorikoodi...
2,0 CDTI 4x4 B20DTH onko tämä FPT sukuinen moottori (Fiat) vai joku muu?
///
Motonet jakopääseti varaosanumerot viittaa Fiatiin
OE-numerot
55268357 — ALFA ROMEO
55485360 — OPEL
55485931 — OPEL
55499621 — OPEL
55505280 — OPEL
55587030 — OPEL
636594 — OPEL
636595 — OPEL
95525927 — OPEL
55568974 — VAUXHALL
Moottoritunnus (ID-koodi) B20DTH
Moottorityyppi LFS
Moottorimallikilven sijainti Katso tietoja Paina tästä, kun haluat enemmän tietoa
Moottorin rakenne 4- cylinder in- line Paina tästä, kun haluat enemmän tietoa
Puristussuhde 16,5 :1
Moottorin iskutilavuus 1956 cm3
Sisäläpimitta 83,0 mm
Männänisku 90,4 mm
Venttiilien määrä 16 DOHC
Moottorin teho, hv 170 hv / 4000 r/min
Moottorin teho, kW 125 kW / 4000 r/min
Maksimivääntömomentti 400 Nm / 1750 - 2250 r/min
Joutokäyntinopeus 700 r/min
Päästöstandardi Euro 6
