Omega 3000 lysholmilla

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 20 Tammi 2004, 22:05

Mitenkäs projekti etenee?

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **whpracing** » 21 Tammi 2004, 12:24

mitä tuli tuollaiselle ahtimelle hintaa???

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 23 Tammi 2004, 15:28

Projekti etenee kyllä. Ostin uudet 300cc suuttimet. Tämän viikonlopun aikana pitäis yrittää ottaa savut. Pitäis vain löytää vielä kipinä.. Kaikki muu tuntuu pelaavan ,mutta sytkän kans on onkelmaa. Mut eiköhän se sieltä löydy kun kattelee liitoksia uudemman kerran.
Ahtimen hinta on n.1.5-2k€

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 01 Helmi 2004, 18:32

No niin ensimmäiset savut tuli sitten otettua tosin ilman ahdinta vielä. Nyt sitten pitäis opiskella huolella tuota haltechin säätämistä, notta sais sen käymään kunnolla.

[ This Message was edited by: wau! on 2004-02-01 18:33 ]

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 07 Helmi 2004, 18:26

Nyt on tullu autoa jo käyteltyä vähän enemmän ja alkaa tuo säätökin onnistua kun asensin 4-johtoisen lambdan ja seosmittarin.
Tosin pientä onkelmaa on sytkän kans taas..Pirnales. Katos kipinä aivan yhtäkkiä, sammutin auton ja meinasin käynnistää niin ei vaan enää tuu. Taas pitää tonkia joka paikka läpi.
PS. mikähän on omegan vakipuolan varausaika??

[ This Message was edited by: wau! on 2004-02-07 18:27 ]

[ This Message was edited by: wau! on 2004-02-07 18:27 ]

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 08 Helmi 2004, 22:35

Nyt alkaa jo jurppia. Ei löydy kipinää ei. Todennäköisesti haltechin sytkän ohjaus on viallinen. Pitää soitella huomenissa FMI:lle ja kysellä vähäsen.
Nyt siinä muuttelin ahtimen kiinnitysraudan sopivaksi ja asensin ahtimenkin kiinni, voisin sanoa että aika nätin näköinen paketti on tulossa, vieläkun jostain saisi kaikki ilmletkut vedettyä. On meinaan jonkinverran ahdasta jo nyt tuolla konehuoneen puolella. Laitan kuvia kunhan kerkeen

[ This Message was edited by: wau! on 2004-02-08 22:37 ]

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 13 Helmi 2004, 22:01

Nyt auto taas käy. vika oli sytkäpoxissa.
Aijai tämän viikonlopun saa ahtimenkin nyt vonkumaan rinnalle.

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 14 Helmi 2004, 04:42

Milloinkas Omppu näkyy sjoella? Täytyy tulla potkiin renkaita...

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 15 Helmi 2004, 04:45

jestas sentään, nyt se remmikin sitten ulvoo vierellä. aikasta siistiltä kuulostaapi. olis tarkoitus vierä rometto penkkihin säädettäväksi.
ja jopa muutama kuva on lisää

[ This Message was edited by: wau! on 2004-02-15 04:49 ]

[ This Message was edited by: wau! on 2004-02-15 12:04 ]

Viesti Kirjoittaja **juha777** » 15 Helmi 2004, 10:34

pistäs tänneki infoo miten dynotus meni...
mikä oli koneen budjetti noin..

asiallista toimintaa

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 16 Helmi 2004, 09:53

millä tuo ahdin on kiinni koneessa ? Yritin tiirailla kuvia, mutta kiinnikkeitä ei näy missään.

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 16 Helmi 2004, 16:12

Elikkäpäs nyt on projekti aikalailla loppusuoralla (tosin pitkällä sellaisella) niin on ehkä aika kirjoittaa kaikki uudet ja vanhat muutokset ja hankinnat tänne.

Catcams nokat, Jakopäänketjut, haltech e6h-8+tarvikkeet,Autometer- -seosmittari, öljynpainemittari, bensanpainemittari
4-johtoinen lambda-anturi, greenin suodatin
paxton remmiahdin, sähköletti, vesiruiskutus, monihammaslevy korvattu alumiinisella kiekolla johon magneetteja upoteltu(haltechin sytkälle), ahtimen alarauta teetetty amiksella, yläpuolen tuenta itse tehty, samoin remmikiristin Kannen palotilat muotoiltu, kanavat muotoiltu ja venttiilinjousiksi vaihdettu catcams tuplajouset. Suuttimet vaihdettu 30lbs/h
+Paljon työtunteja ja päänvaivaa. vaan nyt auto on säätöjä vaille valmis.
Rahaa on mennyt paljon. en ole tarkasti laskenu mutta ei sitä 100€ rakenna

[ This Message was edited by: wau! on 2004-02-17 22:09 ]

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 24 Helmi 2004, 22:25

Nyt rupes kone huohottamaan aivan vitusti ja öljyt haisoo bensalle vahvasti. Mäntä halki todennäköisesti. nyt pitää sitten laittaa alakertakin kuntoon samalla.
eli suunnitelmissa on seuraavaa
-hoonaus
-takomännät
-puristusten lasku 8,5:1-9:1.
-kiertokankien ja kampiakselin laakerointi
-tasapainotus

Meinaa vain olla osittainen v*t*tus päällänsä. melkein kerkesin tilaamaan jo dyno ajan.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 25 Helmi 2004, 10:15

ota puristuspainetesti, kertoo jonnin verran koneen mekaanisesta kunnosta.

Viesti Kirjoittaja **wizard** » 10 Maalis 2004, 09:06

Et sitten ole miettinyt cooleria, vois kone kestää vähän paremmin, ja paineitakin nostaa...
Ainakin jenkissä pelittää vastaava ahdin kivasti ilman puristusten laskua...