Opel Vectra "special order" i500

[Monipalvelu Lindgren]

Kyllä itseasiassa sopii Hänen ajaltaan juuri kuitteja on pienen kansiollisen verran

[Monipalvelu Lindgren]

Tilasin ebay:sta itselleni jakopään asennustyökalusarjan kun edukkaasti näytti sieltä irtoavan. Salosta ei korjaamot joko omistanut tai lainannut kyseistä sarjaa. Täällä palstalla oli vuokrattavana mutta hintaa olisi tullut lähes sarjan ostohinnan verran. Jatkossa salon seudulla voi vaikka minulta sitten lainailla kun sellainen löytyy

Moottoritilan purku aloiteltu viikonlopulla. Jakopäätyökalut pitäisi tulla ennen viikonloppua eli ensviikonlopulla sais purettua hihnan ja rullat pois. Sitten vaan hihnasarja tilaukseen niin saadaan moottori käyntikuntoiseksi

[Monipalvelu Lindgren]

Vaihteisto öljyt?? Oletan että Automaatti af22. Mistä löytyy tunnistelaatta vai lukeeko jossain muualla autossa? Ohjekirjassa sanotaan gm 1940700 normien mukaista atf:ää. Vaihto ohjeita etsiessä löysin topicin jossa oli käytetty gm 1940771 soveltuvaa litkua samaiseen laatikkoon? Onko ns uudemman generaation öljy joka soveltuu vanhojen numerosarjojen tilalle? Jouduin irroittamaan kuskinpuolen vetarin kun sisempi kumi oli rikkoutunut. Öljyt tietty pihalle siittä. Ehkä jo korkea aikakin vaihtaa oli meinaan sen näköistä sittiä se tavara.

[Monipalvelu Lindgren]

homma etenee. Vesipumppu ja nokkahihnasarja tuli tänään kiskastua paikoilleen. Varaosa tilaus myös laitettu ja nyt odotellaan kuriiria by ups. Etuhubit pesin tänään lämpöpainepesurilla duunissa ja prässäsin navat ja laakerit veks. Uudet tulee tilauksen mukana. Termostaatin unohdin tilauksesta prkl pitänee hakea se mötöneetistä jokupäivä. Huomenna vois purkailla venakoppien eestä tavaraa pois et saa tiivisteet vaihdettua heti kun saapuvat. Imusarjat pesen sisältä kun irroittaa ne pitää joka tapauksessa ja roose motorsportilta tai jostain muualta silikooni letkut imusarjoille.

[1,2sorsa]

Kannattaa uusia sinne kannenväliin muitakin tiivisteitä samalla urakalla jos ei ole aiemmin uusittu kun tuuppaavat sieltä vuotamaan.

[Monipalvelu Lindgren]

Viittaatko imusarjan tiivisteisiin? Niitä olen tässä harkinnut Termostaatin nyppäsin just sieltä lovesta vekeen ja helvata mikä homma purkaa noi kaikki venkeet siitä edestä pois tilaus saksasta on matkalla suomeen ja sieltä tulee 16.5kg uutta hilavitkutinta vekkuun imusarjan tiivisteet ja termostaatti pitää käydä hakemassa ad varaosasta. Kolmen viikon päässä siintävällä talvilomalla ei tekeminen ole loppumassa

[1,2sorsa]

Älä sitten osta Topranin termostaattia sieltä ad varaosista. Ei kestä.

[Deme79]

Älä sitten osta Topranin termostaattia sieltä ad varaosista. Ei kestä.

Juuri näin. Vain Behr tai Wahler.

[@@po]

Voin kokemuksesta kertoa ettei mitään muuta kun noi kaks aikasemmin mainittua tai Gm-termostaatti

[1,2sorsa]

Aamen

[Monipalvelu Lindgren]

Uutta ja vanhaa. Asennus tuli tehtyä ja aikomus on että viikolla 10 olis käynnissä.

Vesipumpussa ei ollut klappia/välystä mutta uutta silti tilalle kun kerran aloiteltiin kunnostaa.
.
Elring tiivisteet imusarjoihin sekä venakopan kansiin. Kuvassa vasta purkausvaihe meneillään. Kannet pestiin pinelinella sekä tiskiharjalla, aloitus ja lopetus kuvaa ei ole kun eivät ole vielä paikallaan

Viimeisin kuva on ensimmäisen omistajan jälkeinen myyntikuva. kohtuu hintainen ollut. Uusi cdx mallin farmari listahinta on ollut 210000mk ja tähän oli ruksittu yli 20000mk lisävarusteet + irmelin palikat! Ekan viestin 231tmk oli vanhan omistajan muistelema hinta tuosta kuvasta ilmeisesti meinaan on toi laite maksanu varmaan uutena ainakin sen 250000mk

Työ kiireiden vuoksi on ollut vähän hiljaisempaa. Autodocin tilaus tuli ja muutamaa osaa lukuun ottamatta oli kaikki ok. Olin ruksinut tilaukseen bosch +8 tulpat jotka sopii kaasuvehkeisiin vissin vanhempiin 2.0 16v bensa astra/kadett vehkeisiin sopivat myös eli jos jollakulla tarvetta 10€/6tulppaa. Mapcon suodatinsarjassa oli renaultin/nissanin öljynsuodatin siitä pistinkin jo reklamaatiota suoraan mapcolle, etulaakereista toisessa oli valmiiksi välys johtuen siitä että heillä ei ollut tilaamiani osia olivat laittaneet Saman hintaluokan?? topran merkkiset tilalle nämähän ovat skeidaa tästä lähti isompi paskamyrsky heille päin! Nyt tilannetta sumplitaan sähköpostein ja takuu/reklamaatio tapaus on laitettu vireille. Moponetista hain +9 tulpat ja kaksi öljyn suodatinta. Ekalla huuhdellaan ja toinen jää sitten kun huuhtelut on suoritettu.

[Monipalvelu Lindgren]

Edistystä on tapahtunut. Tilailin skf:n etulaakerit, jarrupalojen kuluneisuus anturit ja silikoniletkua että saa plenumit tehtyä. Lohjalta tuli haettua induktion hose ja abs teline purku autosta.

Jäähdytys järjestelmän huuhtelin ja pistin punaiset litkut sisälle, moottori öljyt vaihdoin ja pistin ensimmäisen suodattimen näiden huuhtelu öljyjen kanssa, Vaihteistoon lisäsin öljyä sen verran mitä sieltä ulos oli tullut.


Laturin, apulaite kiristin rullan, ja vetarin nysän kiinnitin ennen öljy ja vesijumppaa. Laturin vaihto poisti himmeästi palavan latauksen merkkivalon jonka kanssa painin projektin alkuvaiheissa. Samalla laitoin 120A laturin alkuperäisen 100A tilalle.

Seuraavaksi kasaillaan kaikki siivat paikoilleen ja apulaitehihna. sit kiinnitetään moottorin korva ja loppu tarkastuksen jälkeen starttaus yritys Armoa ei tunneta kun kesäksi halajaisi jo ajoon. Onhan tuossa vielä vaikka mitä tehtävää kun sisusta on irti mutta onpahan käynti kuntoinen

Kaikille auton osia tilaaville infona että autodoc/Samaan konserniin kuuluvat on takuuasioissa erittäin aivoja rassaava kumppani! Jos osia halajaa niin profiteile.de olisi todella edukas. Esim skf etulaakerit olisivat suoriltaan maksaneet saman verran kuin autodoc -22% alennuksella. Itse koetan tilailla sieltä seuraavaksi jos vaikka vältyisi näiltä epämukavilta viiveiltä. Lisäksi Autodoc:illa on mukama suomen asiakastuki mutta englantia sieltä solkataan takaisin, ei siinä etten sitä taitaisi mutta suomalaisittain kun yrittää selvittää että mikä on välys A.K.A Play in lontoon kieli, eivät siellä päässä ymmärtäneet vaikka rautalangasta väänsi . Nyt on takuu asia saatu jo pisteeseen että pitää ottaa laakerit irti ja sitten lähettää takuu hakemus uudelleen heille . Pistin sinne selkokielellä tekstin että laakerit ottavat itseensä kun ensin prässätään keskiö toiseen suuntaan ja sitten laakeri toiseen suuntaan ettei tulevaisuudessa tule tieto että olen tahallisesti hajottanut laakerit ettei asiaa voidakaan tutkia. Tietty olen itse prässännyt laakerit kun asian osaan tehdä, he tottakai kyseenalaistivat minun osaamisen ja vaativat todisteita että osaan tämän kaltaisia asioita tehdä joten skannasin ammattikoulun todistuksen (Logistiikka/Kuljettajan tutkinto) ja alle viivasin kaikki kohdat joissa edes etäinen maininta korjaamo/huolto-opista ja sieltä tuli vain että olemme iloisia ilmoittaessamme että olemme hyväksyneet automekaanikko sertifikaattisi koskien takuuasiaa Ei tähän voi muuta todeta kuin VMP (vi..u mitä pa..aa) Kyllä asia on niin notta tässä ei enää ole muutamasta lantista kyse vaan periaatteesta jossa osien myyjän oma takuu 2 vuotta ja valmistajan vastuu tällaisessa asiassa ytitetään haudata hirveän selvittelyn ja epämääräisten ymmärtämis vaikkeuksien taakse! Aion viedä asian loppuun asti vaikka kesään saakka menisi

Loppuun voisin vielä kysellä että onko muita auton osia edullisesti myyviä saksalaisia/eurooppalaisia luotettavia sivustoja??

[1,2sorsa]

En nyt ihan loppuun asti ymmärtänyt mutta etupyöränlaakereissa on välystä kun ne on prässätty sinne,
(Ensin ulkokoolista painetaan olkavarteen ja sitten sisäkoolista napaan)

Tämän jälkeen on vielä välystä. Välys poistuu kun vedät vetoakselin pultin kiinni.

[Monipalvelu Lindgren]

Si senjor. Vaikka kuinka kiristää rengas vikuroi. Laakerissa on välystä aikalailla. Pulttipyssyllä kiristäessä lähti suurin klappi pois mutta heiluu se vieläkin.

[Monipalvelu Lindgren]

Jännitys tiivistyy Tavoite oli et tällä viikolla käyntiin. Pakoputken jousto ja plenumit vielä. Sitten väännetään avaimesta.

EGR tuli tulpattua tämän pikkuhuollon yhteydessä joten imusarjat pysynee vähän puhtaampana.

Apulaitehihna olikin mukava saada paikalleen itse toteutin vastaavasti:

1. Moottorin tuki apurungosta irti.
2. Apurunko irti kahdesta lähimmästä tuki pisteestä.
3. Tunkilla mottia vähän ylöspäin.
4. Loppusilaus rautakankea hyväksi käyttäen raotin moottorin tuen pulttia ja apurunkoa toisistaan juuri sen verran että hihna meni välistä.

Ei tarvinnu koko moottorin tukea purkaa pois edestä en tiedä olisiko ollut joku helpompi keino mutta näin sain toteutettua tämän.

Hihnan asennus apulaitteille aiheutti myös hieman alku vaikeutta mutta päädyin laittamaan vesipumpulle viimeiseksi kun kiristin rullalla oli tungosta ekalla yrityksellä

Seuraava postaus sisältää ilon kiljahduksia tai rutosti prkl:tä saa nähdä kumpaa tulee