Onko C-vectra sinkitty?

[petrisa]

Takaovet eivät ainakaan ole sinkittyjä, mulla on -06 farkku ja siinä on melemmissa alareunat alkaneet kukkimaan, prkl.

Taitaapa kuitenkin olla sinkitty.
Ei se sinkitys ruostetta estä. Kun sinkkikerros pellistä syöpyy pois, alkaa ruostuminen. Ja näin on nyt ilmeisesti takaovien alareunoille juuri käynyt.

[Jartsi]

Juu ei nämä autojen peltiosat tosiaan mitään kuumasinkittyjä ole
Kymmenessä vuodessa ehtii tapahtua jo ihmeitä tuolle ohuelle sähkösinkkikerrokselle.

[Kukka77]

Meillä -03 ja pelti ihan virheetön. On tosin ajettu alle 150tkm, mutta ei ruostetta missään.

[Jartsi]

Meillä -03 ja pelti ihan virheetön. On tosin ajettu alle 150tkm, mutta ei ruostetta missään.

Oletko kurkannut pyöränkaarien taitteisiin? Kivisuihku+suolavesi saa yleensä nuo kohdat ruskettumaan iän myötä.

[TurbotOn]

Pari vuotta sitten ostin 2007-mallisen C-Vectran. Heti tarkastin auton alustan ja huomasin miten sora ja muut paskat oli hakanneet tankista taakse päin pohjamassan pahasti pois. Vaikka etummaiset kuraläpät paikallaan olikin ne ovat niin pienet etteivät kokonaan estä soran lentämistä auton pohjaan. Tein sitten pienet jatkopalat kuraläppiin ja toivon että ne suojaavat pohjaa paremmin. Eihän ne kovin nätit ole mutta se on halpa hinta siitä ettei tarvitse pohjaa tai kynnyskoteloita alkaa hitsailemaan ruostumisen takia. Luonnollisesti levitin Tectylin pohjamassaa niihin kivenhakkaamiin kohtiin.
Se tahtoo olla niin että kun se ruoste kerran on päässyt peltiin kiinni sitä on melko mahdoton pysäyttää. Ruosteen hiominen ja uudella pellillä reikien täyttäminen on melko turhaa hommaa. Pelti tarvitsee saada täysin ruosteettomaksi että edes teoriassa ruosteen voisi pysäyttää. On se ruoste vaan todella vit××tumainen kun se autoon tarttuu. Onneksi oma on vielä täysin ruosteeton mutta näinä päivinä olisi tarkoitus leimaa hakea niin konttorillahan pääsee taas pohjapeltejä tarkastamaan.

[1,2sorsa]

Hiekkapauhalla tai vähintään teräs harja rälläkkään. Kuivaa. Kotelosuoja alle ja massa päälle niin kestää pisimpään.

[TurbotOn]

Leima tuli Vectraan eikä pohjassa pienintäkään viitettä ruosteesta. Katsastaja ei edes koputellut peltejä. Takajarrulevyt oli tosin kuluneet ja lähestyvät vaihtoikää. Jarrut todella tehokkaat ja tasaiset. Prosenteissa ei muutosta viimevultisesta.

[TurbotOn]

Sinkitty kori ainakin osittain on Vectrassakin mutta tänään kun pesin oman farkun niin huomasin ensimmäiset alkavan ruostumisen alun takaluukun rekisterikilven yläpuolelta. Viime kesänä sitä ei vielä ollut havaittavissa. Ruoste on vielä maalin alla ja sitä on todella vähän mutta alku kuitenkin. Hankala paikka, rekisterikilven- ja valojen syvennyksessä. Jollain sinne varmaan tarvi päästä raaputtamaan ruosteetta pois mutta täysin puhtaaksi sitä ei millään hiomakoneella kovin helpolla pääse. Liekö kyseinen kohta tyypillinen C-Vectran farmarimallille?

[1,2sorsa]

Bilteman dremellillä pääsee.

[TurbotOn]

Muutamilla nettisivuilla on kehuttu forforihappoa ruosteen pysäyttämiseen. Pari kertaa aikaisemmin olen testannut ruosteen pelkistämiseen perustuvaa kemikalia, huonolla menestyksellä tosin. Ihan mielenkiinnosta ja suositusten perusteella voisin kokeilla tuota==> http://m.motonet.fi/fi/tuote/602124/Ruo ... nnitrol-1l

[Masi]

Muutamilla nettisivuilla on kehuttu forforihappoa ruosteen pysäyttämiseen. Pari kertaa aikaisemmin olen testannut ruosteen pelkistämiseen perustuvaa kemikalia, huonolla menestyksellä tosin. Ihan mielenkiinnosta ja suositusten perusteella voisin kokeilla tuota==> http://m.motonet.fi/fi/tuote/602124/Ruo ... nnitrol-1l

Annitrol todellakin toimii - vaikka ruostekorjauksia tehtäessä kuinka tarkkaan yrittäisi saada ruosteen pois, niin vähintään siihen ehjän maalipinnan ja vauriokohdan rajapintaan tuppaa jäämään ruostehiukkasia, jotka Annitrol tehokkaasti neutralisoi.

Annitrol käsittely kahteen kertaan ja riittävän lämpimässä. Sitten sinkkipohjamaali -> väri -> lakka. Toimii pienissä vaurioissa ja kiveniskemissä - isommissa maalauksissa tuo sinkkipohjamaali on syytä korvata tavallisella pohjamaalilla, koska sinkkipohjamaali saattaa "kuohua" eli jättää pinnan hieman epätasaiseksi.

[TurbotOn]

Ok. Kokeillaan. Ruosteinen kohta on takaluukun rekisterivalojen kohdalla eli ei näy muuten kuin silloin kun takaluukku on ylhäällä. Tärkeintä on saada ruoste pysähtymään heti alkuun. En usko että ruostetta on takaluukun peltien sisällä.

[Iro]

Katsoppa myös sinne luukun sisäpuolelle, saattaa olla että, siellä on ruoste jo pidemmällä kuin mitä ulos näkyy.

[TurbotOn]

Katsoppa myös sinne luukun sisäpuolelle, saattaa olla että, siellä on ruoste jo pidemmällä kuin mitä ulos näkyy.

Sitä tässä juuri pelkään että ruostetta on sisällä enemmän kuin ulkopellissä. Yllättävässä paikassa mielestäni tämä ruosteen alku. Voi tietty olla että takaoven sisällä on tiivistynyttä kosteutta ja siihen ruoste tarttunut ja muhii nyt siellä. Pian asia selviää kun saan auton talliin ja avaan takaluukun verhoilut.