Rouvan Astra vaihdettiin 8 vuotta tuoreempaan painokseen. Astra -12, J 1.4T 103kw otettiin taloon säyseillä 70tkm ajolla.
Muutamia kysymyksiä viisaammille.
1. Ekonomimittari kehoittaa vaihtamaan kuutoselle jo vajaan 80km/h vauhdilla maantiellä jolloin kierrokset tippuvat jonnekkin 1500k/min tuntumaan. Mitäs mieltä olette, onko tämä järkevää ajella turbokoneella tämmöisillä matalammilla/vajailla kierroksilla (bensaa pihistellen ja päästöjä ajatellen) vai olisiko koneen kannalta järkevämpi ajaa vanhan tottumuksen mukaan viitosella ja 2000 kierroksen tuntumassa. Kun nyt kuitenkin olen tottunut siihen että a) matalat kierrokset karstoittavat konetta enemmän ja b) turbot kaipaavat hieman kierroksia vaparia enemmän pysyäkseen kunnossa. Vai onko Essonbaarin legendaa?
2. Tästä seuraa toinen kysymys koskien kierroksia koneessa ja karstoittumista. Kun näissä 1.4t bensaturboissa on ilmennyt tälläkin foorumilla venttiilikopan ja huohotinjärjestelmiin liittyviä karstoittumis- ja öljyongelmia, niin voisiko näitä ehkäistä arkisessa ajossa, miten nyt sanoisi, välttämällä "taloudellista ajoa" ja ajamalla vähän enemmän, vähän pienemmällä vaihteella ja yli ekonomimittarin suosittelemien kierrosalueiden? Vaikka siellä 2000-2500 hujakoilla kuten olen aikaisemmin tottunut. Vihaan meinaan liian suurella vaihteella murisevia, täriseviä ja rotkottavia koneita, joista on vääntö kateissa liian matalasta kierrosluvusta johtuen. Normaalin ja järkevän kierrosalueen yläalueella kiertävä virkeä ja pirteä kone hellii korvaa enemmän, helliikö se tuota 1.4 bensaturboakin?
Muuten, todella mukava ja pirtsakka ajettava.
