





Käytännössä läpän kokoon ratkaisevin tekijä on halutut kierrokset. Mitä enemmän jengaa sitä isompi läppä. Itse ehkä laittasin 45-50mm, toki siihen vaikuttaa moni tekijä. Ehkä kannattaisi kansi viedä Esim Kansisettiin ja kysellä sieltä vinkkejä.Morjenz kirjoitti:Kertokaas minkäkokoiset läpät sovitetaan ja millaisilla mitoilla niin testataan talven aikana tuota samassa jarrussa!
https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Ep%C3%A4m% ... C3%A4/.pdf vakio XEMorjenz kirjoitti:Melkein tekis mieli kokeilla ja ajaa samassa penkissä tai mahdollisesti moottorijarrussa niin näkisi konkreettisen eron. Vai löytyykö netistä jotain faktatietoa tästä?
Pitää tarkastaa mutta muistaisin että esijännitys 5kg tms.Wesku79 kirjoitti: 23 Tammi 2018, 14:44 Enpä tiennytkään tämmöisestä venäjän lukosta. Tuolla oli niitä 2 eri versiota (50% ja 70%), niin kummat niistä on teille päätyneet? Vissiin tuo 50% olisi parempi autoon, joka on enimmäkseen normaalissa tieliikenteessä?

Onko se tämä?: https://www.ebay.com/itm/Self-locking-d ... 2455156773Morjenz kirjoitti: 23 Tammi 2018, 10:37 Pientä päivitystä tähänkin.
Tuli tilailtua Venäjän Toljatista Quaife ATB -tyyppinen kopiolukko VAL-Racingilta. Lukko jäi maksamaan 320 € ja tullit päälle noin 70-80 €?
Samalla Ebay-kierroksella tuli Liettuasta vastaan 4.19 perävälitys, joka tuli myös poimittua ostoskoriin.
Jos näillä eväillä ajettaisiin kesällä 14s alkava varttimailiaika vihdoin.![]()