Insignia B

[ascona_c]

Saitko Eki vielä päivitystä autoon?

[Ekitheman]

Juu, kyllä sain. Eli se mitä nyt epäilivät tuon nykimisen aiheuttajaksi on vaihteiston sopeutumisongelma, ja boottasivat lootan ohjauksen. Nyt on jotain 400 km takana enkä ole ainakaan yhtä voimakasta nykimistä vielä huomannut, vaikka melko herkällä perstuntumalla kyllä sitä olen vahtinut. Vaihteiston käytös nyt ainakin tuntui muuttuneen jonkin verran, nyt jotkut vaihdot on vähän nykäisevämpiä. Lisäksi jotain pientä nytkytystä myös on ajoittain havaittavissa, mutta tällä kertaa toisin päin, eli yrittää ikään kuin kiihdyttää. Tuohan nyt voi tietty johtua vakkarin toimesta myös, muttei se minusta aiemmin ihan noin tuntunut. Samoin joissain kiihdytyksissä nykii selvästi. Tuota teki myös aikanaan ekan 1000km aikana ja hävisi sitten kokonaan. Kaiketi siis vieläkin hakee hieman "uomiaan". Eli hyvin mahdollista että tuolla saatiin tuo korjaantumaan, mutta vielä on vähän aikaista riemuita.

Tänään kun taas tuli pidempi 250 km siivu ajettua niin ekat 180 km oli taas loistavaa kyytiä. Kunnes sitten sade vaihtui vedestä rännäksi ja 10 km välein sai puhdistaa maskia. Tai siis sen aikaa pysyi acc, ihan ei jaksanut joka kerta pysähtyäkään. Havaintojen saamiseksi kummiskin pari kertaa. Eli vedelle yms. paskalle tuo ei ole kyllä yhtään allerginen, vaikka sitä oikein tarkoituksella maskiin kerjäsin, sen mitä nyt tuossa vt6 JNS-Kajaani välillä muu liikenne sitä pystyi tarjoilemaan. Mutta heti kun vaihtui räntään niin peli oli pelattu.

Sitten kun autohan muuttuu heikosta hyväksi jos tuon acc:n saa pelaamaan säässä kuin säässä (ja nykimiset on mennyttä), niin en malttanut olla tutkimatta tuota tutkan puolta ja virittelinpä ensimmäisen tutkan lämmityskokeilunkin. Jätettäköön kuitenkin sanomatta millainen se oli, auttanut ei kummiskaan . Samoin kokeilin saako silikonisprayllä pidennettyä toimintasädettä, eikä sekään antanut mainittavaa parannusta. Joka tapauksessa se tutkahan on melkein heti sen kameran "reiän" alapuolella, n. 5*8cm kokoinen mötikkä. Ja sen ja peitelevyn välissä on ehkä sentin rako. Sinne väliin jos laittaa niitä vastuksia niin ihme on jos pelaa, mutta aika lähelle siihen kyllä niitä pystyy laittamaan. Miten hyvin se muovi sitten johtaa lämpöä eteenpäin siihen tutkan eteen, en osaa sanoa. Taitaa kuitenkin muovin lämmönjohtavuus olla aika heikko. Ja se vähä lämpö mitä siihen suht avonaiseen tilaan sitten saa, mennee ajoviiman mukana lähinnä väärään suuntaan. Mutta toki jos siihen niitä 12w virittelee vaikka 3 niin saattaahan se jo riittää. Toivoisi toki että näitä myös Rüsselsheimissa mietittäis, mutta epäilen. Korkeintaan vuoden 2019 malliin sitten tulee jotain kehitystä tuohon, jos veikata pitäisi.

[floid]

Kyllä minulla se acc on mennyt pois päältä ihan kevyellä vesisateellekin ja ilmankin, mikäli tie on ollut märkä, esim. syksyllä kun oli vielä +15 astetta mittarissa ja tie märkä, niin useamman kerran meni ”tilapäisesti pois käytöstä”. Toinen surkeus on se nopeusrajoituskamera, järjestelmä itse asiassa tunnistaa hieman lumisetkin merkit yllättävän hyvin, mutta navigaattorilta kaivettu ’tieto’ pilaa homman alta aikayksikön. Navigaattori ei myöskään oikein vakuuta, ennusteajat ovat mitä ovat, mutta tietiedotkin tuntuvat olevan puutteellisia ja reittivalinnat varsin eksoottisia.

[Ekitheman]

Itse uskaltaisin viime aikaisten kokemusten perusteella sanoa että ei mene vesisateesta tukkoon. Toki itsekin elin pitkään samassa käsityksessä kun syksyllä juurikin tuollaisissa kuvailemissasi tilanteissa tippui. Pitäisin kuitenkin kameran huurretta/vast syyllisenä noihin. Tänäänkin ajoin osittain testimielessä jotain 5 km rekan perässä tappituntumalla vesi/sohjosuihkussa eikä acc tippunut.

Mutta oli syy mikä hyvänsä niin onhan tuo tympeää kun ei pelaa. Ja sitten just tuo vastusten/vast. värkkäily olis varmasti tosi hienoa kahden tonnin roadsteriin, mutta uskoisin että useimmat meistä insignia been ostajista halusi jotain muuta...

[InsigniaNow]

Kyllä noi on ACC:t on sääherkkiä myös Bemarilla ja Volkkarilla jne. Tänään tuli luettua Mazda cx-5:n arvio jossa moitittiin ettei acc siinä oikein suomen talvikeleissä toimi. Varmaan sama homma Opelin kanssa jos kamera / tutka pois pelistä niin ei pysty Inkun ACC toimimaan.
Mitenkähän nämä Teslat ja muut itseajavat autot, noinkohan on maailma valmis full automatic and robotti systeemeihin?
Onko niissä toteutettu pomminvarmasti nämä systeemit?
Vähän epäilen.
Joku loska,lepakko tai liito-orava mätkähtää kameraan tai yksi sensori / kamera pois pelistä ja softaalgoritmit koittaa pysyä mukana.
Itte luotan mieluiten kuskiin toistaiseksi, oli automerkki mikä tahansa. Niin kauan hyvä kun noita voi käyttää, vaan ei ole pakko.

[otj]

Joo, ei mahda sellaista itsestään ajavaa autoa ihan heti tulla, joka Suomen keleissä pomminvarnasti toimisi. Eka ongelma tulee jo kaistamerkinnöistä, joihin tuo tekniikka vahvasti luottaa, kun ne eivät näy.

Jottei menisi ihan sivuun aiheesta, niin jos tuohon tutkan päälle valuva ja siihen jäätyvä sulamisvesi on ongelma, voisiko siihen laittaa maskiin jonkun lipan, joka ohjaisi veden sivuun? Sehän voisi olla aika huomaamatonkin.

[otj]

Teknavi on tykännyt kovasti Insigniasta.

http://teknavi.fi/autot/koeajossa-opel- ... ollisyytta

[floid]

Itsellä ainoa muu kokemus acc:sta on vm. 2012 Civicistä, jossa se toimi kyllä todella hyvin kelissä kuin kelissä. Siksi nämä Insignian ongelmat ovat olleet todella suuri pettymys, mutta toivottavasti tuohon jotain parannusta vielä saataisiin aikaiseksi.

[SuperbTPM]

Eipä kyllä yllättänyt, monet mediat on kehunut autoa kaikin puolin paitsi kulutusta. Varsinainen ihme, että eivät siihen puuttuneet. Itsellä häiritsee farkussa tuo kromilista kontin kohdalla, sama oli astran kanssa. Jotenkin vaan rikkoo kokonaisuuden, mutta nämähän on makuasioita

[Antt1N]

Eilen n 400 km ajoa ja alussa heitti kameran pois 4 kertaa mutta palasi nopeasti kun laitoin tuulilasin lämmityksen ja huurteenpoiston täysille.
Torstaina auto menossa kameran kalibrointiin

[Antt1N]

Siis tuulilasin lämmityksen päälle
Ajoin 4 vuotta Octavialla ja siinä tutka hölmösti kolosessa mikä keräsi räntää mutta vastus sulatti yleensä sen pois. 1-2 kertaa vuodessa meni niin umpeen ettei toiminut ollenkaan. Eli jos valmistaja haluaa niin kyllä sen vakkarin saa talviolosuhteissakin toimimaan

[otj]

Itsellä häiritsee farkussa tuo kromilista kontin kohdalla, sama oli astran kanssa. Jotenkin vaan rikkoo kokonaisuuden, mutta nämähän on makuasioita

Sama täällä, siksi värivaihtoehdot itsellä oli vain hopea, valkoinen ja metallinhohtovalkoinen. Tuohon viimeiseen eli Abalone Whiteen sitten päädyin. Tummissa väreissä tuo lista ei toimi. Muuten olisin ottanut sen Deep Sky Bluen.

[SuperbTPM]

Meneekö Antt1N kalibrointi takuuseen? Minkä kameran ne kalibroivat?

Eilen tuli ajettua pitempi siivu ja oli kyllä mukava kun kaikki automatiikka pelasi niinkuin piti. Samalla tuli käytyä tankkaamassa auto, onko kukaan huomannut kulutuksessa eroa jos on tankannut 98˚? Edelleen kulutus huitelee ajotietokoneen mukaan 8.7L/100km, tosin omaopel näyttää kulutukseksi 8.2. Ajattelin seuraavan tankillisen mitata manuaalisesti..

[Antt1N]

Mulla satunnaisena vikana että häviää liikennemerkit, automaattiset valot, kaistavahti ja vakkari. Tutka toimii. Tähän korjauksena kameran kalibrointi. Onkos tässä useampikin kamera?

[Ekitheman]

Kokeilitko Antt1N kuivata ensin sen kameran? Vai onko se varmuudella muuten rikki? Ja siis tuosta taustapeilin takana olevasta on kysymys.

Sikäli ei ole ihme että autoa kehutaan, onhan auto toimiessaan erittäin hyvä, jos nyt ei tuota kulutusta halua moittia. Ja todennäköisesti testitilanteissa ei ole päästy kokemaan noita ihanuuksia, mitkä meitä on vaivanneet.