Astra K

[ksfv]

Onko diesel koneessa ketju- vai hammashihnaveto?

[JPopeli]

eikö siinä tapauksessa ole jossain määrin yllättävää, että Octavia koko ajan keikkuu myydyimpien autojen listan kärjessä?

Ei siinä mielessä ole yllättävää, koska Octavioita menee paljon leasing/vuokra/yrityskäyttöön. Yksityishenkilöinä ostavien kriteerit ovat osin erilaiset.

[Jape76]

Onko diesel koneessa ketju- vai hammashihnaveto?

Eiköhän nämä kaikki nykyiset Opelin koneet ole hihnavetoisia.

[miata]

Sports Tourerin omistajat. Onko tosiaan esim. takaikkuna auki 80 km/h ajaessa tuulimelu infernaalinen? Brittipalstalla joku kuvaili sitä kuin olisi helikopterin vieressä seisonut ja juuri tämä kuvailu tuli itselläkin heti mieleen. Huomasin siis tämän vaihdettuani nastarenkaat alle ja aloin nastamelua kuulostelemaan, kun ne ensimmäsitä kertaa Astran alle laitoin. Nyt kun tiedän melun olemassaolon, tuntuu kuin se kuuluisi jo ikkunat kiinnikin kovemmissa vauhdeissa. Melu on siis sellaista matalataajuista huminaa ja seassa hyvin helikopterimaista täkätäkätäkätystä.
Löytyisikö palstalaisilla kokemuksia/kommentteja asiasta?

Aika monessa autossa on ihan sama ilmiö, ei mitenkään Opelin oma juttu. Kaikissa mitä ole omistanut on tehnyt ihan samaa, ei kovalla vauhdilla voi pitää takaikkunaa auki ellei samalla avaa etuikkunaa, se helpottaa.

[Piude81]

Ratinlämmitys!!

Kokemusia kiitos. Sain Astrani 5.1 ja sen jälkeen sillä onkin pistetty jo 21tkm menemään. Syksyn kynnyksellä aloin tunnustelemaan ratinlämmitystä eri tavalla kun taloon tuli toinenkin Opel, viime vuosimallia oleva Insignia jossa ratti lämpeää todella kuumaksi, niin että lämmityksen haluaa sammuttaa. Astrassa taas se lämpeää semmoiseksi miedoksi. Ei kuumaksi ollenkaan. Ja sitä voi pitää päällä vaikka tunnin, tosin se alkaa siinä ajassa jo haalenemaan itsestään.

Onko muka niin, että Astrassa ja Inkussa on eri ratti tai että Inkun ratti voisi lämmetä kuumemmaksi? Tuntuu hassulta. Huollossa eivät asialle voi kuulemma mitään tehdä kun heidän mielestä siinä ei ole vikaa.

[ascona_c]

Ratinlämmitys!!

Kokemusia kiitos. Sain Astrani 5.1 ja sen jälkeen sillä onkin pistetty jo 21tkm menemään. Syksyn kynnyksellä aloin tunnustelemaan ratinlämmitystä eri tavalla kun taloon tuli toinenkin Opel, viime vuosimallia oleva Insignia jossa ratti lämpeää todella kuumaksi, niin että lämmityksen haluaa sammuttaa. Astrassa taas se lämpeää semmoiseksi miedoksi. Ei kuumaksi ollenkaan. Ja sitä voi pitää päällä vaikka tunnin, tosin se alkaa siinä ajassa jo haalenemaan itsestään.

Onko muka niin, että Astrassa ja Inkussa on eri ratti tai että Inkun ratti voisi lämmetä kuumemmaksi? Tuntuu hassulta. Huollossa eivät asialle voi kuulemma mitään tehdä kun heidän mielestä siinä ei ole vikaa.

A-Inkkuun ratinlämmitys taisi tulla jo v. 2013, joten tämä K-Astran lämmitin lienee hieman käyttäjäystävällisemmäksi hiotumpaa ja uudempaa suunnittelua.

[miata]

Kyllä tuo nopeasti lämpenee eikä tartte päällä pitää kuin muutamia minuutteja. Eikös näihin ole ratteja vaihdettu just tuon huonon lämmityksen takia.

[Nible]

Onko diesel koneessa ketju- vai hammashihnaveto?

Eiköhän nämä kaikki nykyiset Opelin koneet ole hihnavetoisia.

1.0 ja 1.4 bensat on ketjulla ja niin näyttää olevan tuo 1.6 cdti

[Nible]

Ratinlämmitys!!

Kokemusia kiitos. Sain Astrani 5.1 ja sen jälkeen sillä onkin pistetty jo 21tkm menemään. Syksyn kynnyksellä aloin tunnustelemaan ratinlämmitystä eri tavalla kun taloon tuli toinenkin Opel, viime vuosimallia oleva Insignia jossa ratti lämpeää todella kuumaksi, niin että lämmityksen haluaa sammuttaa. Astrassa taas se lämpeää semmoiseksi miedoksi. Ei kuumaksi ollenkaan. Ja sitä voi pitää päällä vaikka tunnin, tosin se alkaa siinä ajassa jo haalenemaan itsestään.

Onko muka niin, että Astrassa ja Inkussa on eri ratti tai että Inkun ratti voisi lämmetä kuumemmaksi? Tuntuu hassulta. Huollossa eivät asialle voi kuulemma mitään tehdä kun heidän mielestä siinä ei ole vikaa.

A-Inkkuun ratinlämmitys taisi tulla jo v. 2013, joten tämä K-Astran lämmitin lienee hieman käyttäjäystävällisemmäksi hiotumpaa ja uudempaa suunnittelua.

Mitä nyt muistikuvat 13.5 astrasta, jossa ratinlämmitin ja tästä K:n ratinlämmittimestä. Niin K:ssa lämpenee laajemmalta alueelta eikä taida niin lämpimäksi lämmetä.
Tuo automaattinen istuinlämmitinkään ei kyllä kovin nopeasti kokonaan pois päältä tipahda vai tipahtaako ollenkaan. Ainakin noin puolisen tuntia saa näillä nolla keleillä ajella ja vielä siellä on yksi pykälä.

[JJH]

Onko diesel koneessa ketju- vai hammashihnaveto?

Eiköhän nämä kaikki nykyiset Opelin koneet ole hihnavetoisia.

Taitaa olla kaikki ketjulla

-Jouni

[Jape76]

Taitaa olla kaikki ketjulla

-Jouni

Ei sentään ihan kaikki ole. Tosin en tiennytkään että ketjukäyttöisiä Opelilla on noinkin paljon. Omalle kohdalle ei ole sattunut vastaan.

[jarkkis]

Tuo ratinlämmitin on todella miellyttävä käyttää, tulee itte sammutettua se heti kun tuntuu et kylmällä kelillä pystyy käsiä rennosti pitää kiinni ratissa. Otin ne automaattiset penkinlämmittimet valikosta pois käytöstä ja laitetaan itte päälle ne silloin kun tarve vaatii. en tykännyt siitä automaattisuudesta kun syksyllä jo hyvis ajoin alko persettä lämmittää.

[Fisherman]

Minulla lämpiää ratti, varsinkin yläpuolisko mistä tavallisesti autoa ohjastan, melkoisen hitaasti verrattuna mihin tahansa aikaisempaan ko. varusteiseen ajopeliini. Kuumaksi tuo ei tule vaikka olisi koko ajan päällä. Mielessä on käynyt mennä vertaamaan liikkeen koeajoautoihin mutta on jäänyt toistaiseksi käymättä. Jos Tampereen MetroAutosta kysyy on varmaankin ominaisuus

[Jape76]

Saman huomasin koeajamassani Astrassa, hitaasti lämpeni. Insignia A:n ratti tulee kyllä oikeesti kuumaksi ja toimii muutenkin nopeasti. Outoa että noissa voi olla Opelien välillä noinkin huomattavia eroja.

[Piude81]

Minulla lämpiää ratti, varsinkin yläpuolisko mistä tavallisesti autoa ohjastan, melkoisen hitaasti verrattuna mihin tahansa aikaisempaan ko. varusteiseen ajopeliini. Kuumaksi tuo ei tule vaikka olisi koko ajan päällä. Mielessä on käynyt mennä vertaamaan liikkeen koeajoautoihin mutta on jäänyt toistaiseksi käymättä. Jos Tampereen MetroAutosta kysyy on varmaankin ominaisuus

Mä suunnittelin ihan samaa että meen vertaamaan johonkin esittelyautoon sitä. En voi ymmärtää että esimerkiksi Insignioissa olis jotenkin parempi ku on kalliimpi auto. Mun mielestä kun vertaa inkkuun niin lämpöä sais olla Astran ratissa enemmän.