Insignia B

[Duudi]

Mielestäni kohtuullinen valikoima kohtuulliseen hintaan löytyy http://www.felgenshop.de Toimittavat myös Suomeen mukisematta 40€:lla.
Tuolla jopa konfiguraattorikin tunnistaa Insignia B:n ja valikoima laajenee, kun valitsee moottoriksi 140 hv bensakoneen. Vannelista tulostuu keskireiän ja pulttijaon perusteella.

Tuolta tilaamani vanteet saapui pari tuntia sitten työpaikalle. Hiukan oli liikkeen kanssa kirjeenvaihtoa, kun vannevalmistajalla ei ollut vielä virallista hyväksyntää Insignia B:lle. Liike oli oma-aloitteisesti yhteydessä vannevalmistajaan ja varmisti sopivuuden, ennen kuin tilaus lähti liikkeelle.

[Duudi]

Ai niin, oli tuossa yllä mainitun konfiguraattorin vannevalikoimassa ET:kin ihan tolkullisessa haarukassa.

[otj]

Rengaskontti.fi löytyy myös hyvät valikoimat, löytyy ihan Insignia B listasta ja 1001renkaissa on myös sopivaa vannetta, kun valitsee autoksi vaikka Astra J ja 1.6 CDTI, siinä on sama pulttijako. Itse asiassa nuo Insignian 17" orkkisvanteet (5 tuplapuolaa) on ainakin ulkonäöltään tismalleen samat mitä Astra J:ssä oli.

https://www.rengaskontti.fi/vanteet/-/- ... 807/126612

[Vamosvamos]

Sain paikallisesta rengasliikeestä mielestäni kovan tarjouksen; Alutec 18" Burnside Silver (OK, suht perus vanne mutta sopii mielestäni Inkkuun ja soveltuu talvi käyttöön) sekä Pirellin Ice Zero nastat 245/45/18 tunnistimilla alle 1400€ setti. Pirelli sai **** viimeisessä TM:n testissä ja oli mielestäni kärjen tuntumassa kaikilla osa-alueilla. Luulenpa että tuon paketin joutuu kättelemään, varsinkin kun Pirellin melutasoa ei moitittu TM:ssä ja 5x115 jako ei anna vanteen suhteen kovin laajaa valikoimaa

[Vamosvamos]

Ja jos heittää alle Nokiaa, Contia tai Goodyearia niin hinta pomppaa +250-300€

[otj]

Hinta-laatusuhteeltaan vissiin aika erinomainen nastarengas on Hankook iPike RS. Tullut kolmanneksi TM:n talvirengastestissä piesten monia maineikkaampia rengasmerkkejä.

Jos Inkku lähtee tilaukseen, oma suosikki vanteeksi 17" koossa on Rial Torino Diamond Black. Mukavasti samaa tyyliä kuin niissä kaksivärisissä orkkisvanteissa. Varmaan pitäisi orkkisvanteille vaihtaa talvikumit ja laittaa nuo kesäksi.

[Vamosvamos]

Joo Hankookia myös mietin, olivat tosi lähellä toisiaan tuon Pirellin kanssa. Mutta kun kauppiaalta löytyy tota Pirellin kumia hyllystä sopivasti niin luulenpa että otan tuollaisen paketin. Katsomastani Vanteesta löytyy myös musta/hopeaa mutta siinä mietityttää talven kestävyys eritoten täällä etelä Suomen suolateillä... Tuo hopeinen Alutec kun on nimenomaan talvisuosituksella.

[otj]

Varmasti on hyvä valinta Pirellikin. Taitaa nuo kuitenkin merkkirenkaissa nuo erot olla käytännössä aika pienet. Varmaan huomattavin ero normikäyttäjälle on melussa.

Noista mustista/timanttihiotuista ei taida mitkään soveltua talvikäyttöön, vaan talvivanteet on aina kokonaan maalattuja eli yleensä hopeisia.

[Vamosvamos]

No niin, 18" Alutec ja Pirelli nastasetti tuli hommattua. Mielenkiintoista oli että rengasliikkeen erittäin pätevän tuntuinen myyjä pyysi pikaisesti käymään ennen asennusta, jolloin hän "kopioisi" kesärenkaiden tunnistimet talvirenkaiden uusiin tunnistimiin, jolloin auto ei kuulemma edes tajua että renkaat on vaihdettu. Tällöin vältytään jatkossa tuolta tunistimien "kuittaamiselta" renkaiden vaihdon yhteydessä. Laitan lisää tietoa kun tiedän miten tämä "temppu" tehdään ja toimiiko se mutta ainakin K-Astroihin ovat kuulemma näin tehneet..

[Duudi]

Kyllä tuo antureiden kloonaus on ollut arkipäivää jo jonkin aikaa, ainakin yleisimpien anturityyppien osalta. Tarvitaan vain ohjelmoitavissa oleva anturi ja luku-/kirjoituslaite, johon syötetään vanhojen anturien ID:t ja kopioidaan ne uusille antureille. Tässä mallisuoritus: https://www.youtube.com/watch?v=aSj8nvZKIFs
Olen siinä luulossa, että kaikkien euroopassa myytävien autojen TPMS-lähetystaajuus on sama 433 MHz. Vaikuttaa siltä, että protokollakin on sama ja ainoa muuttuja olisi tuo ID. Oikeastaan eniten askarruttaa, miksi noita erilaisia anturityyppejä on niin monia, jos kloonaus onnistuu suunnilleen kaikille antureille?

[otj]

Mutta eikös täällä joku juuri kirjoittanut, että Insiginian antureita ei tarvitse koodailla. Mikä hyöty tuosta kloonauksesta siis olisi? Pitää ne anturit renkaissa kuitenkin olla, ellei halua varoitusvalo kojelaudassa ajaa.

[ascona_c]

Ainakin Rinta-Joupilla sanottiin että ei tarvitse erikseen koodailla tunnistimia Inkussa. Tämä siis, kun faija oli kysynyt että pitääkö varaosatiskillä myynnissä oleva koodauskapula ostaa erikseen matkaan.

Sitä en tiedä että pitääkö talvivanteiden tunnistimet silti opettaa ensimmäisen kerran allelaitettaessa autoon sopivaksi, jotta se muistaa ne kausivaihdon yhteydessä automaattisesti. Vai riittäneekö kun laittaa vaan alle, ja auto hoitaa koodauksen ja kalibroinnin itse muutaman kilometrin ajon jälkeen.

[otj]

Onko kellään tuota mustaa sisäkattoa? Sehän tulee OPC-sisätilapaketissa. Kannattaako siitä maksaa ekstraa? Tuleeko siinä jotain muuta hienomman ratin ja alumiinipolkimien lisäksi?

[Vamosvamos]

Moi, itse päädyin varasto autoon jossa siis ulko OPC mutta Innon nahkasisustus. Muistaakseni musta katto, polkimet, ja alaosasta muotoiltu ratti ovat ne mitä tuossa saa. Muuta eroa ei ole. Itse en nähnyt tuota must -jutuksi koska norrmi nahkaruori on ihan tyylikäs ja käteen sopiva.... Kannattaa siis mielestäni käyttää tuo vajaa tonni johonkin muuhun varusteeseen tai viikonlopun lomaan rouvan kanssa!

[otj]

Jeps, ehkä tuo ei ole kovin tarpeellinen. Veroineen maksaa sen 700 e. Ruori on tullut tutuksi jo Astrasta ja on tosiaan oikein käteensopiva ja mukavan tuntuinen tuo vakiorattikin. Entäs flexride, kokemuksia siitä? Se olisi veroineen tonnin. Vakioalustakin tuntui kyllä oikein mukavalta eikä mitään flexrideä kyllä osannut kaivata.