Hyvää opelien airbageista

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 06 Helmi 2004, 11:05

tän päivän totuudentorvessa (iltalehti) oli juttu airbageista, ja puhetta niiden vaihtovälistä, ja kappas vaan opelilla ei ole vaihtoväliä ollenkaan, hyvä juttu kun tietää mitä tuollainen bagi sarja maksaa, monesti enemmän kuin vanha auto.

Eli kohta saa vanhoja foordeja yms halvalla, vaikka peltoautoiksi (eihän ne juuri muuhun sovellukaan

) kun kukaan ei viitsi vaihdattaa moisia kapineita.

E: LuKi
_________________
Lentokoneissa on pelastusliivit...
...onko laivoissa sitten laskuvarjot?

[ This Message was edited by: Jerzey on 2004-02-06 11:05 ]

[ This Message was edited by: jerzey on 2004-02-06 14:46 ]

Viesti Kirjoittaja **Jaakko-** » 06 Helmi 2004, 13:46

Muistaakseni Volvo s80 tyynyjen vaihto väli on 15 vuotta ja se makaa noin 80000 markkaa.

Viesti Kirjoittaja **whpracing** » 06 Helmi 2004, 18:23

no just pitää sitten noitakin vaihdella

! mitäs siitä seuraa jos ei vaihda? ei mitään?

On 2004-02-06 18:23, whpracing wrote:
no just pitää sitten noitakin vaihdella ! mitäs siitä seuraa jos ei vaihda? ei mitään?

ei mee auto läpi katastuksesta..

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 07 Helmi 2004, 02:22

heh hee. taitaa harvassa s80:ssä olla 15 vuoden käytön jälkeen niin paljon arvoa jäljellä, että kannattaa tollasia rahoja enää pistää kiinni. joten lapsemme tulevat mitä todennäköisemmin pörräämään noilla sit tosissaa pellolla...ehkä noille sit vois järjestää jonkun oman jokkisluokkansa tai jotain?

...pakko kai tohon on keksiä joku fiksumpi ratkaisu?

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 07 Helmi 2004, 04:36

On 2004-02-06 13:46, Jaakko- wrote:
Muistaakseni Volvo s80 tyynyjen vaihto väli on 15 vuotta ja se makaa noin 80000 markkaa.

Mutta 15 vuoden päästä noita bägejä saa varmaan 500-1000€ hintaan, kun niiden kysyntä kasvaa huomattavasti kun niitä vaihdellaan jokaiseen vekottimeen. Jälleen yksi hyvä syy ajella 80-luvun alun (ja sitä vanhemmilla) kulkuneuvoilla.

Viesti Kirjoittaja **whpracing** » 07 Helmi 2004, 13:02

juu ei airbagia ei huolia

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 09 Helmi 2004, 23:12

Tällä hetkellä katsastuksissa ei tarkasteta turvatyynyjen ikää. Mutta entä tulevaisuudessa...

Turvatyynyt halpenevat pitemmän päälle, kun kulutus kasvaa. Keskieuroopassa turvatyynyt ovat saavuttanee varkaiden suosion, sillä niillä saa paremman tuoton verrattuna poppikoneisiin.

Yksi keino ongelman pienentämiseksi, voisi olla autojen keski-iän lyhentäminen inhimmilliseksi.

Ne autot, jotka ovat läpäisseet ns. turvatestit ilman turvatyynyjä, niin niistä ei voida vaatia turvatyynyjen uusimista.

Nykyautot ovat liki aina turvatesteissä vähintään kahdella turvatyynyllä, joten niiden poisto ei ole luvallisesti mahdollista.

Turvatyynyjen vaihto on kallista (on helppo laskea kulut). Niiden vaihtoon varmaan pakottaa myös kovat tuotevastuut, jotka ovat autotehtaille sälytetty, jos turvatyyny ei toimikkaan, niin autotehdas maksaa miljoona korvauksia omaisille, tässä voisi syyllistää Jenkkejä ja juristeja.

"Säästöjen" summaa on hankala laskea, mutta niitäkin kiistatta on. Onnettomuudessa tulleet ruumiit maksavat paljon ja nuoret vakavasti vammautuneet vielä enempi (hyötyjen määrä on paljon hankalampi laskea).

j.h

[ This Message was edited by: jpisteh on 2004-02-09 23:27 ]

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 09 Helmi 2004, 23:21

On 2004-02-09 23:12, jpisteh wrote:
Yksi keino ongelman pienentämiseksi, voisi olla autojen keski-iän lyhentäminen inhimmilliseksi.

Kyllä valmistajat näyttävät tätä jo yrittävän

http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 09 Helmi 2004, 23:30

Kyllä valmistajat näyttävät tätä jo yrittävän http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

Olisiko tilanne ollut parempi 5, 10 tai 15 vuotta sitten?

j.h

Ilmeisesti nuokin kuvat ovat kerätty nettiin kaupallista tarkoitusta varten. Siis eteenpäin mennään, vaikka töitä on vielä jäljellä...

Viesti Kirjoittaja **Superi** » 10 Helmi 2004, 08:40

Heh...turvatyynyjen kestoikä on varmasti melko yhteismitallinen, joten vaikka Opel ei ilmoita vaihto-/uusimisväliä, ei se tarkoita että Opelin tyynyt toimisivat luotettavasti maailman tappiin asti. Jos Volvo edellyttää tyynyjen vaihtoa 15 vuoden välein, tarkoittanee se sitä, että Volvolla oletetaan tyynyjen toimivan ongelmitta vähintään 15 vuotta, todennäköisesti paljon pitempäänkin - vastuusyistä raja on asetettu tuohon.

Volvon bägien 80.000 mk eli noin 13.500 euron hinta on kai tiedusteltu Esson baarista, sieltä taaimmaisesta ikkunapöydästä.

Oli miten oli, itse olen tyytyväinen siitä, että autossani on toimivat turvavarusteet siltä varalta, että jotain sattuisi.

Viesti Kirjoittaja lk » 10 Helmi 2004, 10:00

Niin on kyllä ihmeellisiä hintoja. Muistaakseni vanhassa TM:ssä (jotain vm. 90) oli tehdasasennetun turvatyynyn hinta volvo 740:ssa noin 15 000 mk. Vuonna 97 TM hinnastossa on Vectran sivubagien hinta tehdasasennettuna 2500 mk ja SAAB 9-5 etumatkustajan bagin hinta 3500 mk. En usko että räjähdys panos tai kangas pussi paljon maksaa eikä niitä varmaan paljon vanheneminen haittaa vaan ongelmat taitaa tulla tuolta elektroniikka puolelta ja antureista(=mekaanisia?). Siltikin pitää vähän ihmetellä noita hintoja. Tosin maksaahan öljynvaihtokin joissain liikkeissä 500 mk.

Turvatyynyjen hyödyistä on turha edes kiistellä. Aivovammoja ne vähentää n.25 % ja liikenne kuolemia saman verran.

Viesti Kirjoittaja **Jore** » 10 Helmi 2004, 10:01

On 2004-02-09 23:21, Jarno.v wrote:
Kyllä valmistajat näyttävät tätä jo yrittävän http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs

Mutta missä ne ruosteiset ooppelit tuolta oli???

Viesti Kirjoittaja **deore** » 10 Helmi 2004, 16:59

Kun aikanaan airbageja lähdetään huoltamaan, niin ei niistä kaikkea vaihdeta, vaan esim. pelkät panokset. Käsittääkseni kulut tulevat olemaan hyvinkin kohtuullisia. Tämä on vaan tätä tyypillistä essonbaarijuttua jolla pyritään perustelemaan itselle sitä miksi kannattaa ennemmin dokata rahansa ja ajaa 80-luvun ruosteläjällä kuin uudella henkilöautolla.