Astra K

[Larppe]

Nyt takana noin 3,5 kk/12 tkm ja tähän mennessä ei ole itselle tullut juurikaan mitään suuremmin häiritseviä asioita esille. Pari pientä kuitenkin..

Lampun pesureita olisi nyt kaivannut lähiaikoina, kun lämpötila pyörinyt monena päivänä lähellä nollaa ja suolavettä nousee tiestä sen verran, että työmatkalla jos lamput pyyhkäsee huoltoasemalla, niin töihin päästyä on taas umpiharmaat. Tällä tietysti ollut suora vaikutus valaisutehoon. Toisaalta noita samoja lampunpesimiä tulee sitten taas manattua ne 300 muuta päivää vuodessa, kun "tarpeettomasti" ruikkivat konepellille. Mitään poikkeavaa LED-lampuista johtuvaa valojen jäätymistä tms. ei ainakaan vielä ole esiintynyt.
Toinen näillä samoilla lämpötiloilla häiritsevä piirre on paksun jääkerroksen kerääntyminen etupyöränkoteloihin. Muutenhan tämä on tuttua jo aiemmistakin autoista, mutta kun etupyöränkotelot on vuorattu "huovalla", niin tuota jääkerrosta ei saa kopautettua sieltä pois, kun se on jäätynyt huopaan kiinni ja hetken päästä renkaat tekevät tuttavuutta jääkerroksen kanssa.

Auto on kuitenkin omaan mieleen ollut mukava ajettava, istuin ollut hyvä, kulutus/suorituskyky - suhde ollut asiallinen, tiloiltaan hyvä kokoluokan autoksi, dieselkone (118kw) on eloisa ja lähes bensakonemainen. Kaiken kaikkiaan varsin tyytyväinen ollut
Ja ehkä odottamattomin yllättäjä oli takakontin flexorganizer hässäkkä, jossa saa sivun kiskoihin tangot ja tavaraverkon kiinni. Aluksi kuvittelin jäävän käyttämättä, mutta nythän ostoskassit voi ihan oikeasti laittaa farkussa takajalkatilan sijaan takakonttiin!!

Nyt aavistuksen yli 20 tkm takana ja tässä vähän arviota, sekä saatuja arvoja. Autohan oli 1.6 CDTI Bi-Turbo farkku Innovation -varustetasolla.
Kulutus ollut tankkauksista mitattuna 5,67 l/100 km. Kolmasosa tuosta ajettu kesärenkailla ja loput nastarenkailla. Suurin osa kilometreistä 80-120 km/h rajoitusten alueella pääkaupunkiseudun tuntumassa ruuhka-aikaan. Noin 68 km/h näyttää ajotietokone keskinopeudeksi alusta alkaen.
Kohtuullinen suorituskyky ja kohtuullisen alhainen kulutus saatu mielestäni hyvin yhdistettyä. Ajettavuudeltaan auto on varsin hyvin onnistunut omaan makuun. Ohjautuu hyvin niin kesällä kuin talvella. Ainoastaan täysin peilijäisillä talvikeleillä on ollut puskemista. Perä ehkä melko eloisakin reippaammissa liikkeissä, mutta varsin looginen. Liukkailla keleillä on turvallisessa ympäristössä saanut pidettyä hauskaakin, etuvedosta ja sähköisestä käsijarrusta huolimatta. Ohjaus on melko eloisa, eli jos haluaa maantielullan, niin ei välttämättä paras vaihtoehto. Edelliseen 2012 farkku golffiin verrattuna huomattavasti paremmin tiessä istuva, silti olematta mielestäni mitenkään kovempi. Sitä edeltäneeseen 2012 farkku insigniaan verrattuna aktiivisempi, mutta insignia matka-ajoon ja huonoihin keleihin paljon levollisempi kumppani. Tietysti hyvin eri kokoluokkaakin.

Erittäin tyytyväinen olen ollut, edellisen viestin muutamista "ominaisuuksista" huolimatta.
Monen valittamaa erityistä meluisuutta en jostain syystä itse rekisteröi. Mielestäni Golf oli meluisampi. Toisaalta ajoin kaverin omaa autoani nuorempaa 3-sarjan BMW farmaria tuossa hetki sitten, jossa nastarenkaiden humina kiinnitti erityisesti huomioni. Tietysti nastarenkaatkin melko uudet ja Hakkapeliitta 8, kun itsellä Hakkapeliitta 7. Voi selittää eroa, tai sitten oma Astra niin hiljainen, että premium -merkki kuulosti meluisalta..
Tai todennäköisimmin omassa autossa musiikki aina niin kovalla, ettei mitään muuta rekisteröikään..

Dieseliä ja lasinpesunestettä lisäämällä on tähän mennessä selvitty. Öljyn käyttöikää nyt 33 % jäljellä, eli ei poikkevaa siinäkään.

[Ristoj]

Ensimmäisellä Opelillani ajettu nyt reilut 12 000 km ja olen ajo-ominaisuuksiin ja koko autoon tyytyväinen ( vaikka pari kertaa autoon ajettiin heti uuten päivityksiä ). Täällä keskustellaan kovasti melusta? Mielestäni Astra ei ole ihan hiljaisempia eikä myöskään meluisempia. Opelistit taitavat olla melko herkkä korvaisia? Käykää kokeilemassa vaikka Octaviaa ( toinen vaihtaehto kun valitsin autoa ) niin ei sekään hiljainen ole, mielestäni meluisampi kuin Astra. Varusteisiin nähden Astra on omassa hintaluokassa hinnaltaan erittäin kilpailukykyinen ja mielestäni tässä hintaluokassa autot ovat hiukan meluisimpia kuin kalliimmissa hintaluokissa. Jos haluaa hiljaisemman auton samoilla varusteilla niin pitää olla valmis maksamaan useampi tonni enemmän kuin Astrasta.
Autoni Astra Sport Tourer 1,6 CDTI Innivation otettu käyttöön 2.9.16 ja siinä on ilmeisesti acustick pack ( vuoraus konepellissä ) ja Watt link. Alla Hakkapeliitta 8:n ja mielestäni auton melu ei häiritse.
Kuulun edelleen myös toisen merkin clubiin ja Opel keskustelupalstoja olen seurannut syyskuusta saakka. Alkaa vähitellen tuntua siltä että Opelistit eivät ole kauhean tyytyväisiä autoihinsa tai sitten ovat kovia valittajia. Jos ei ole tyytyväinen autoonsa sen voi vaihtaa toiseen merkkiin. Voi olla että toinenkaan merkki ei ole täysin viaton ja hiljainen??

Kaikesta huolimatta aurinkoista kevään jatkoa ja mukavia kilometrejä Opelien kanssa !!!!

[miata]

Edellinen autoni oli Octavia farkku 184hp 4x4 ja on tää Astra tosi paljon pahempi rengasmelultaan, ei voi edes verrata nastarenkailla. Kesäkumeilla ero oli hyvinkin pieni. Nyt tuli pitempi pätkä matkaa ja 5,9l/100km näytti atk, boksi katolla ja auto täynnä ihmisiä ja tavaraa. Ei hirmu paljon enempää kuin diesel-ocu. Kaupungissa kulutusero kasvaa dieselin eduksi, kyllä nää pikkubensat menee matka-ajossa nätillä kulutuksella.

[miata]

Ja kun ei voi muokata niin jatkan tähän. Ocussa oli myös hakka 8:t, nyt alla on Contin nastat. Voi ero johtua rengasmerkistäkin. Nokialaisilla mekkala ei tuntunut korvissa yhtään, nyt vinkuu korvat reissun jälkeen.

[Kuljettaja]

Ensimmäisellä Opelillani ajettu nyt reilut 12 000 km ja olen ajo-ominaisuuksiin ja koko autoon tyytyväinen ( vaikka pari kertaa autoon ajettiin heti uuten päivityksiä ). Täällä keskustellaan kovasti melusta? Mielestäni Astra ei ole ihan hiljaisempia eikä myöskään meluisempia. Opelistit taitavat olla melko herkkä korvaisia? Käykää kokeilemassa vaikka Octaviaa ( toinen vaihtaehto kun valitsin autoa ) niin ei sekään hiljainen ole, mielestäni meluisampi kuin Astra. Varusteisiin nähden Astra on omassa hintaluokassa hinnaltaan erittäin kilpailukykyinen ja mielestäni tässä hintaluokassa autot ovat hiukan meluisimpia kuin kalliimmissa hintaluokissa. Jos haluaa hiljaisemman auton samoilla varusteilla niin pitää olla valmis maksamaan useampi tonni enemmän kuin Astrasta.
Autoni Astra Sport Tourer 1,6 CDTI Innivation otettu käyttöön 2.9.16 ja siinä on ilmeisesti acustick pack ( vuoraus konepellissä ) ja Watt link. Alla Hakkapeliitta 8:n ja mielestäni auton melu ei häiritse.
Kuulun edelleen myös toisen merkin clubiin ja Opel keskustelupalstoja olen seurannut syyskuusta saakka. Alkaa vähitellen tuntua siltä että Opelistit eivät ole kauhean tyytyväisiä autoihinsa tai sitten ovat kovia valittajia. Jos ei ole tyytyväinen autoonsa sen voi vaihtaa toiseen merkkiin. Voi olla että toinenkaan merkki ei ole täysin viaton ja hiljainen??

Kaikesta huolimatta aurinkoista kevään jatkoa ja mukavia kilometrejä Opelien kanssa !!!!

Astra ei ole se kaikkein äänekkäin auto luokassaan, mutta alkupään astrat (MY16) olivat omien kokemusten perusteella huomattavasti hiljaisempia kuin MY 16.5 alkaen autot joista tämä Acoustic Pack poistettiin. Siinä selitys valituksille.
Itse huomaan katselevani muita merkkejä jo vaihtomielessä, vaikka Astralla ajellu puolisen vuotta. Perus auto on kunnossa, mutta kaikki ohjelmallisesti toteutetut jutut ovat kovasti vastaan omaa ajattelutapaani. Aika näyttää jatkanko tällä muutaman vuoden kuten alunperin oli aikomus vai vaihtuuko merkki.
NImimerkillä 10 Opelin jälkeen olin 10v ilman Opeleita ja nyt Astra ajossa. Niin se vaan on, että muita merkkejä kokeilemalla kiinnittää huomiota erilaisiin asioihin. Valitettavasti tällä kertaa se ei ollut Opelin eduksi.

[otj]

Melun aistiminen on hyvin subjektiivista. Toisia se häiritsee, toisia ei lainkaan. Astrassa ongelma ehkä on se, että kun auto on muuten niin hiljainen, karkealla asfaltilla sisälle kantautuva jyrinä vain korostuu.

Tänään teki auto oudon tempun, kun laitoin weban päälle, autossa paloi koko ajan vasemman puolen päivävalo ja vasen takavalo. Ajon jälkeen ei tuota onneksi enää jatkanut. Saa nähdä miten seuraavan kerran webaa käyttäessä. Sähköhäikkä?

Ei muuten taas toimineet nuo automaattipitkätkään. Taivaanrannassa vielä kajasti valo, niin silloin ei toimi. Anturi ei ollut huurussa. Tämä on yksi niistä ärsyttävyyksistä, joista en ymmärrä. Se pitäisi olla kuljettajan päätettävissä, milloin automatiikka on päällä. Pitäisi pystyä pakottamaan automatiikka päälle.

[miata]

Eihän ollut jäänyt vilkku päälle? Volkkarissa ainakin aikanaan vilkun päälle jättäminen sain sen puolen parkit palamaan, joku turvallisuusjuttu.

[Fisherman]

Jos virrankatkaisun jälkeen kytkee suuntavilkun jää sen puolen pysäköintivalot palamaan. Tuli kerran tarkistettua ohjekirjasta kun olin autosta poistuessa vahingossa sohaissut vilkkuviiksen ala-asentoon ja ihmettelin illan pimettyä miksi parkit auton toisella sivulla paloivat.

[Farkkuasta My17]

Nyt on yli 3000 km ajettu ja hyvältä näyttää. Toistaiseksi matka on sujunut ongelmitta ainoastaan bensaa tankkiin. Astran melutasosta minulla ei ole mitään pahaa sanottavana, 1.4 bensa automaatti farkku on hiljainen eikä moottori tai vaihdelaatikko pidä mitään ääntä. Moottori on vieläkin hilaisempi kun ostin sen äänieristeen konepeltiin. Rengasäänet kuuluvat mutta ei häiritsevästi. Ainoa minkä huomaan olevan erilainen vrt. vanhaan Volvo V70 D5 AWD malliin on tuo ajokokemus lumisille / liukkailla teillä, huomaa että Astra on kevyempi ja etuvetoinen, mielestäni ei kovin vakaa huonossa kelissä. En ole vielä tiputtanut paineita nastarenkaista, voisi vaikuttaa tuohon lullamaiseen tuntemukseen liukkaalla. Etukamera on aamuisin jäässä tai huurussa, valittaa tutkista ja törmäysavustimesta, suunnitteluvirhe mielestäni...tarttis lämpövastuksen tai vastaavaa. Apple CarPlay toimii kuten suunniteltu, puheohjaus toimii hyvin. USB-pistokkeen paikka keskikonsolissa tuntuu hiukka tyhmälle, olisivat laittaneet sen tuohon PowerFlex adapteriin. Itselläni on nahkasisusta AGR-penkeillä ja ne ovat kyllä Intellilux valojen kanssa parasta tässä autossa. Pitkä 700 km veto ja ei ollut selkä jumissa, jopa hierontatoiminto tuntui jeesaavan. Tehoja en ole vielä kutittanut autosta ulos, koska olen tottunut sisään ajamaan kaikki autot. Nyt senkin aika tulee kun pääsee sopivasti vaihtamaan kohta kesärenkaat alle. Kaukovaloapu on toiminut hyvin mutta se tarvitsee todellakin pimeyttä lähteekseen toimimaan. Tähän toivoisin samaa kuten joku kirjoittaja jo aiemmin totesi, miksi ei voi itse päättää milloin se on päällä tai ei, sen jälkeen automatiikka voisi hoitaa hommat.

[miata]

Mites te joilla rengasmelua ei ole häiritsevästi, mitkä renkaat on alla? Omat Continentalit nastat ulvovat melko pahasti kuivalla asvaltilla

[Farkkuasta My17]

Minulla on Nokian 16" halpisrenkaat Nordman 5, nastoilla

[KKN]

Mites te joilla rengasmelua ei ole häiritsevästi, mitkä renkaat on alla? Omat Continentalit nastat ulvovat melko pahasti kuivalla asvaltilla

Continental IceContact 2 16" pitävät kyllä nastarenkaille tyypillistä ääntä, mutta minusta meteli on ihan normaali auton koko- ja hintaluokkaan nähden. Markalla saa markan tavaran ja tokihan joku iso mersu on reilusti hiljaisempi. Vertailun vuoksi Focus farkku nastoilla kuulostaa meluisammalta, kun taas Golfissa suurinpiirtein sama metakka kuin Astrassa. Toki riippuu paljon myös tien karheudesta miten pahasti rallattaa. Auto on perus 1.0 farkku, joten siinä ei ole edes mitään ylimääräisiä äänieristyksiä. Juuri ajoin hetken satasta kuivaa motaria pitkin ja kuulin hyvin mitä lapset takapenkillä höpötteli.

[Ertsi70]

Tätä Astran My17 melutasokeskustelua on käyty täällä ahkerasti, niin tuon nyt myös oman näkökulmani asiaan.
Mulla oli edellisenä autona vuoden 2012Ford focus Farmari. Nykyinen on 12/2016 ostettu mallivuoden 2017 farmari Astra 1.4T manuaali Innovation. Autossa ei ole acoustic-packia. Auto on ruostesuojattu ja siihen on tehty lisä-äänieristys ns. ongelmakohtiin. Ford oli myös ruostesuojattu, mutta siihen ei ollut tehty mitään äänieristyksiä. Fordissa oli Contin kitkat. Opelissa Nokian kitkat. Ford oli kohtuullisen hiljainen ja äänitaso nousi nopeuden kasvaessa, mutta ei milloinkaan ärsyttävälle tasolle.
Opel oli ennen eristyksiä alle 80 km/h vauhdissa huomattavasti hiljaisempi kuin Ford. Opelin äänitaso nousee voimakkaasti 80 km/h nopeuden jälkeen ja moottoritievauhdissa takaosasta kuuluu korkeataajuuksinen suhina, joka alkoi ainakin allekirjoittanutta harmittamaan kun suurimmaksi osaksi moottoritietä ajelen. Mahdollisesti melutaso ei ollut kilpailijoita kovempi, mutta äänitason nousu nopeuden kasvaessa sai sen kuullostamaan kovalta.
Tuon lisä-äänieristyksen jälkeen Astra on mukavan hiljainen myös moottoritienopeuksilla. Autolla on nyt ajettu reilut 5000 km ja olen ollut siihen kokonaisuutena tyytyväinen.

[shelby]

Tätä Astran My17 melutasokeskustelua on käyty täällä ahkerasti, niin tuon nyt myös oman näkökulmani asiaan.
Mulla oli edellisenä autona vuoden 2012Ford focus Farmari. Nykyinen on 12/2016 ostettu mallivuoden 2017 farmari Astra 1.4T manuaali Innovation. Autossa ei ole acoustic-packia. Auto on ruostesuojattu ja siihen on tehty lisä-äänieristys ns. ongelmakohtiin. Ford oli myös ruostesuojattu, mutta siihen ei ollut tehty mitään äänieristyksiä. Fordissa oli Contin kitkat. Opelissa Nokian kitkat. Ford oli kohtuullisen hiljainen ja äänitaso nousi nopeuden kasvaessa, mutta ei milloinkaan ärsyttävälle tasolle.
Opel oli ennen eristyksiä alle 80 km/h vauhdissa huomattavasti hiljaisempi kuin Ford. Opelin äänitaso nousee voimakkaasti 80 km/h nopeuden jälkeen ja moottoritievauhdissa takaosasta kuuluu korkeataajuuksinen suhina, joka alkoi ainakin allekirjoittanutta harmittamaan kun suurimmaksi osaksi moottoritietä ajelen. Mahdollisesti melutaso ei ollut kilpailijoita kovempi, mutta äänitason nousu nopeuden kasvaessa sai sen kuullostamaan kovalta.
Tuon lisä-äänieristyksen jälkeen Astra on mukavan hiljainen myös moottoritienopeuksilla. Autolla on nyt ajettu reilut 5000 km ja olen ollut siihen kokonaisuutena tyytyväinen.

Eli jos uuden astran täyttää uretaanilla niin sillä pystyy ajamaan?

[miata]

No ei välttämättä pysty Huomenna vaihtuu 5300km ajetut nastat Nokian R2:iin, laitan kommenttia heti kun on kokemusta että auttaako.