Vanteiden sorvaus

Viesti Kirjoittaja **TS72** » 05 Helmi 2004, 20:43

Kuinka paljon pystyy sorvaamaan vanteen keskiötä ohuemmaksi ilman että tarvii pelätä ku ajaa tiukempaan kurviin että vanteet hajoaa alta?Tällä hetkellä ottaa takaa kiinni kanttiin vaikka ne on käännetty!Pullistus on tietysti toinen vaihtoehto!Onko tuohon jotain helppoa kotikonstia(pullistukseen)!

Viesti Kirjoittaja **TS72** » 08 Helmi 2004, 17:42

Onko joku edes sorvauttanu vanteita?Jos on niin paljonko on otettu pois?Tuo lokasuojien pullistus tulis astra f sedaniin.

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 08 Helmi 2004, 17:58

Riippuu ihan vanteesta. Mutta yleensä maksimisorvaus on varmaankin millin tai kahden luokkaa. Kannattaa varmasti kysyä valmistajalta tai joltain osavaalta vanne"ekspertiltä".

Jotkut ovat pullistaneet tunkin ja puukappeleen avulla lokaria ulospäin, mutta enpä tiedä miten toimiva tuo systeemi on...?

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 08 Helmi 2004, 18:51

Neljä milliä sorvattiin vanteista pois. Oli valmistajan antama maksimi. ET35 -> ET39.
Se riippuu miten syvälle ne pultinreijät on porattu. Eli että jää vielä sitä kartiota jäljelle sinne, eikä holahda pultit reijistä läpi

Tietty joissain vanteissahan voi porata vaikka uudet pultinreijät eri paikkaan ja sorvata enemmän.
Vannevalmistajathan valaa tehtaalla ison satsin vanteita ja poraa niihin sit erilaisia pulttijakoja ja sorvaa offsetit sen mukaan mihin autoihin ne käy... Jokaista automallia kohti ei siis valeta erikseen vanteita, vaan se sopivuus laitetaan käymään sorvin ja poran kanssa.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 08 Helmi 2004, 21:51

Mull oli sedan E kadetissa tällaset...
http://www.opelclubfinland.net/tapahtum ... t_e_14.jpg

Rial Daytona 7X17 ET35,keskiössä oli pultin kartion pohjasta noin 10mm kiinnitys pintaan.
Sorvautin 5mm pois eikä ole tiennyt mitään.

Talvi vanteista myös Union 12 7X15 ET35 sorvattiin pois 3mm.
Muutama vuosi sitten ajoin alku talvesta "pienessä" aika isossa luisussa tosi korkeeseen kivetykseen eikä keskiö hajonnu,vanteen reunat oli kyllä tuhannen mutkalla.
Vanteet on tänäkin päivänä alla eikä ne ole menneet miksikään,vaikka on useasti tullu kolisteltua luisussa kivetyksiin talvella.

Laitontahan se vain on...

[ This Message was edited by: JS34 on 2004-02-08 22:04 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 09 Helmi 2004, 01:14

Muutenkin ehkä hieman vaarallista leikkiä..

Viesti Kirjoittaja **JusaP** » 09 Helmi 2004, 21:30

Jos tuo sorvaus on mahdollista, niin missä hintaluokassa se pyörii (4kpl sarja)? Kuinkas sitten nuo soviterenkaat, pitääkö nekin sorvauttaa samalla vanteisiin sopiviksi vai sorvataanko sitä keskireikääkin syvemmäksi?

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 10 Helmi 2004, 17:21

On 2004-02-08 18:51, Jabajee wrote:
Vanne valmistajathan valaa tehtaalla ison satsin vanteita ja poraa niihin sit erilaisia pulttijakoja ja sorvaa offsetit sen mukaan mihin autoihin ne käy... Jokaista automallia kohti ei siis valeta erikseen vanteita, vaan se sopivuus laitetaan käymään sorvin ja poran kanssa.

Riippuen tietenki vanteesta. Halvemmat vanteet tehdään juuri noin, mutta kalliimpia ei taideta jälkikäteen sorvailla/porailla....

Kannattaa käydä näyttämässä jollain vanne-expertillä vanteita ennenkuin rupee sorvailemaan. On meinaa aika vaarallista puuhaa jos sorvasee liikaa......

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 10 Helmi 2004, 18:48

On 2004-02-10 17:21, shishkebab wrote:
On 2004-02-08 18:51, Jabajee wrote:
Vanne valmistajathan valaa tehtaalla ison satsin vanteita ja poraa niihin sit erilaisia pulttijakoja ja sorvaa offsetit sen mukaan mihin autoihin ne käy... Jokaista automallia kohti ei siis valeta erikseen vanteita, vaan se sopivuus laitetaan käymään sorvin ja poran kanssa.

Riippuen tietenki vanteesta. Halvemmat vanteet tehdään juuri noin, mutta kalliimpia ei taideta jälkikäteen sorvailla/porailla....

Kannattaa käydä näyttämässä jollain vanne-expertillä vanteita ennenkuin rupee sorvailemaan. On meinaa aika vaarallista puuhaa jos sorvasee liikaa......

No nyt tais ollakkin kyse "halvemmista" vanteista kun ei kerran paikalleen käy. Käsitykseni mukaan kyllä lähes kaikki "tarvikevanne"-valmistajat käyttävät kyseistä menetelmää, eli valetaan iso satsi vanteita ja sorvataan&porataan sitten. Ei ne rupee joka vehkeeseen niitä erikseen valamaan!!! Vai meinaatko muka että ne pultinreijät, keskireikä ja offsetti tulis siinä valussa ihan kohdalleen eikä niille tehtäis sen jälkeen mitään??? Kyllä joo

Siitä hinnasta vielä, et riippuu tietty sorvaamosta ja vanteista. Mulla maksoi 18tuumaset muistaakseni noin 10-20euroo per vanne. Ja pitää tietysti olla semmonen sorvi mihin vanne mahtuu. Ihan joka paikassa ei siis onnistu, mut normaali koneistamolla kyllä yleensä onnistuu.

Luulis siellä saavan keskireijät sun muutkin kohdalleen. Mulla sattui olemaan valmiiks oikeella reijällä, eli siihen ei tarvinnu koskee. Pelkkä 4millin siivu tasosta vaan pois riitti.

Kannattaa tosiaan varmistaa vanteen myyjältä/maahantuojalta että mitä niille saa tehdä ennenkun alkaa koneistamolle kiikuttaa. Saattaa muuten tulla entiset vanteet

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 10 Helmi 2004, 21:53

Mulla oli sorvaus muistaakseni 40euroo koko sarjalle.

Ostin uutena noi Rial Daytonat ja kun ne tuli saksasta suomeen niin maahantuoja laittoi ne sorvaamolle sorvattavaksi ennen kuin niitä olin etes nähny ja hyvät tuli.

Sorvaamosta en tiedä etes missä ne kävi(jossain pääkaupunki seudulla),mutta sen verran kuulin sorvauksen jälkeen että ei ole kuulemma montaa hyvää paikkaa missä sorvauttaa vanteita ja 17"-vanteita ei joka sorviin saa etes kiinni.

Ja aiemminkin olen kyselly vanteen sorvauksia niin niitä ei oikein moni sorvaamo ala etes sorvaamaan sen laittomuuden takia tai näin ainakin sanovat.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 10 Helmi 2004, 23:46

Käsittääkseni tuossa sorvaamisessa ei ole mitään laitonta niin kauan kuin pysytään valmistajan sallimissa arvoissa.

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 11 Helmi 2004, 14:25

No nyt tais ollakkin kyse "halvemmista" vanteista kun ei kerran paikalleen käy.

Ei se hinta siihen vaikuta että mahtuuko vanne vaiko eikö. Kaverilla ei mahtunut bbs:n vanteet, eikä niitä uskaltanut sorvata vanne ammattilainen joka tekee vanne korjauksia työkseen. Enkä pidä bbs:n vanteita "halpisvanteina".

Kannattaa tosiaan varmistaa vanteen myyjältä/maahantuojalta että mitä niille saa tehdä ennenkun alkaa koneistamolle kiikuttaa. Saattaa muuten tulla entiset vanteet

Juuri tuota tarkoitin että kannattaa kysyä ammattilaiselta tuota sorvaamista. Jotkut vanteet nimittäin tehdään niin että niitä ei pysty jälkikäteen enään sorvailemaan. Eli yhdestä muotista saadaan aikaseksi ainoastaan yksi vanne sarja. Eli samat specsit jokaisessa sarjassa. (yleensä kalliimmat vanteet)

Pahempi juttu tossa on jos on entinen vanteiden omistaja kuin pelkästään entinen vanne. Turvallisuus ennenkaikkea!

_________________
Opel on POP!

[ This Message was edited by: shishkebab on 2004-02-11 14:26 ]

Viesti Kirjoittaja **OKCC** » 11 Helmi 2004, 17:27

Jotkut vanteet nimittäin tehdään niin että niitä ei pysty jälkikäteen enään sorvailemaan. Eli yhdestä muotista saadaan aikaseksi ainoastaan yksi vanne sarja. Eli samat specsit jokaisessa sarjassa. (yleensä kalliimmat vanteet)

Taitaa aika harva vannevalmistaja itse valaa vanteensa ja kukaan tuskin on niin huono bisnesmies, että kun valaa vanteen niin tekisi keskiöstä niin ohuen, että kun se joka tapauksessa joudutaan sorvaamaan niin siitä ei kuitenkaan saisi sorvattua kuin yhtä eri offsettiä.
Vaikka ostaisit vanteen joka on sorvattu sen valun suurimpaan myynnissä olevaan offsettiin niin siinä on joka tapauksessa vielä niin iso turvakerroin, että siitä voi aivan turvallisin mielin sorvata tapauksesta riippuen X määrän tavaraa pois.
Tietysti järki mukana

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 11 Helmi 2004, 17:50

On 2004-02-11 14:25, shishkebab wrote:
No nyt tais ollakkin kyse "halvemmista" vanteista kun ei kerran paikalleen käy.

Ei se hinta siihen vaikuta että mahtuuko vanne vaiko eikö. Kaverilla ei mahtunut bbs:n vanteet, eikä niitä uskaltanut sorvata vanne ammattilainen joka tekee vanne korjauksia työkseen. Enkä pidä bbs:n vanteita "halpisvanteina".

No se olikin vaan viittaus siihen edelliseen! Eli tässä puhuttiin yleisesti tarvike- eikä alkuperäisvanteista. Alkuperäisvanteita harvemmin tarvii alkaa enää jälkeenpäin sorvaileen kun ne yleensä sopii paikalleen.
Tarvikevanteita löytyy kyllä vaikka miten kalliita, eikä BBS:t tosiaankaan ihan hinnaston alkupäästä.

Mulla on ATP:n vanteet (mitkä ei nekään ihan halpikset) ja ne oli jo tehtaalla sovitettu käymään Ooppeliin. Keskireikäkin oli jo valmiiks oikeankokoinen. 8x18" ja ET oli sorvattu 35. Oli kuitenkin ongelmia sopivuuden kanssa niin maahantuojan/tehtaan ohjeiden mukaan niistä sai sorvata vielä sen 4mm pois, joten ET:ksi tuli 39.

Käyttävät itse samaa menetelmää, joten tuskin olisivat antaneet luvan sorvata jos se olisi vaarallista, laitonta tjtn...

[ This Message was edited by: Jabajee on 2004-02-11 17:52 ]

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 11 Helmi 2004, 17:59

Jep, jep.

Eiköhän siis se valmistaja osaa vastata tuohon sorvaus kysymykseen kaikista parhaiten.