Astra K

[jptimone]

Onkos näissä K-mallin Astroissa ilmennyt vielä samoja vikoja mitä J-mallissa oli, etenkin tuon 1.4T-moottorin kohdalla? Ne kenellä on lohkolämmitin niin onko jäähdytysnesteet pysyneet hyvin sisällä? Jotain ulkomaista foorumia selailin niin ei ainakaan silmiin pistänyt vikapalstalla mitään "coolant leak" keskusteluja.

Kävin tuossa koeajamassa 1.4T farkun ja tuntuihan se hyvältä. Vuorokauden ajelin kaupunkialueella lämmittämättömällä autolla ja ajotietokoneen mukaan kulutus oli 6.6 kun omassa viimeinen tankillinen ajotietokoneen mukaan 7.7l/100km. Eli jos yhtään ovat verrannollisia niin tuo litran kulutusero kyllä kelpaisi. Myyjältä ok tarjous nykyiseen J-malliin muttei vielä niin hyvä että olisin kättä lyönyt päälle. Mietityttää webaston ja lohkolämmittimen välillä että kummanko ottaisi. Kilometrejä vuoteen tulee n. 30tkm mutta pääosa ajoa on lyhyttä pätkäajoa kaupungissa (töihin ja lasten harrastuksiin).

Onkos noista väreistä ollut täällä jossain keskusteluja, mitä kerroksia on metalliväreissä ja mitä noissa brillianttiväreissä? Valkoista haluaisin mutta kun Opelilla ei ole metallivalkoista tarjolla niin minkälainen tuo perusvalkea on ollut käytössä?

[miata]

Webaston kanssa saat laittaa 1.5 litraa lisää kulutusta ajotietokoneen näyttämään jos pätkäajoa ajelet. Omassa on 2tkm jälkeen laskettu kulutus 8.2L, pitää matkaa en ole vielä päässyt ajamaan.

[nordman]

Mietityttää webaston ja lohkolämmittimen välillä että kummanko ottaisi. Kilometrejä vuoteen tulee n. 30tkm mutta pääosa ajoa on lyhyttä pätkäajoa kaupungissa (töihin ja lasten harrastuksiin).

Riippuu kyllä ihan työmatkan pituudesta.

Meillä on J-Astrassa webasto (kun tuli silloin vielä vakiona), ja on kyllä ehdottoman kätevä, etenkin kaukosäädöllä, kun autolle on matkaa 20-30 metriä. Homma toimii hyvin, kun vaimo käyttää autoa työmatkaansa, reilu 20 km suuntaansa. Varttitunnin esilämmitys on normaalisti ollut jo riittävä.

Oma työmatkani on vain 4 km taajama-ajoa, eli menee alle vartissa. Webastolla ei tuollaisessa ajossa uskalla esilämmittää, akku ei ehdi ajon aikana latautua. Kun ei lohkolämmitintäkään ole, on hiukan karua startata kokonaan ilman esilämmitystä. Toki webasto käy ajon aikana ja tuottaa nopeasti lisälämpöä kabiiniin.

Mutta kun ei webastoa enää uuteen vakiona saa, todennäköisesti meidän seuraavassa autossa ei enää sellaista ole...

[Jape76]

Tuon lisälämmittimen yhteyteen saa asennettua myös katkaisimen, jolla voi estää ajonaikaisen lämmityksen. Ainakin Insigniaan onnistuu. Kysyin jo tarjouksenkin Länsiautosta ja n. 150 € kustantais. Kytkin asennetaan esim. hanskalokeroon. Tuolla konstilla voi halutessaan säästää polttoaineen kulutuksessa. Toki sitä voi sitten laskea että säästääkö niin paljon, jotta tuo katkaisimen asennuttaminen kannattaisi.

Omaani en aio asennuttaa, koska auto todennäköisesti vaihtuu uuteen ennen kuin tuo säästö tulee täyteen.

[Kuljettaja]

Tuon lisälämmittimen yhteyteen saa asennettua myös katkaisimen, jolla voi estää ajonaikaisen lämmityksen. Ainakin Insigniaan onnistuu. Kysyin jo tarjouksenkin Länsiautosta ja n. 150 € kustantais. Kytkin asennetaan esim. hanskalokeroon. Tuolla konstilla voi halutessaan säästää polttoaineen kulutuksessa. Toki sitä voi sitten laskea että säästääkö niin paljon, jotta tuo katkaisimen asennuttaminen kannattaisi.

Omaani en aio asennuttaa, koska auto todennäköisesti vaihtuu uuteen ennen kuin tuo säästö tulee täyteen.

DIeselissä tuota tuskin voi/kannattaa tehdä kun nyt ei riitä lämmöt (maantieajossa) webastonkaan kanssa kun pakkasta 12 tai enemmän.

[jptimone]

Mietityttää webaston ja lohkolämmittimen välillä että kummanko ottaisi. Kilometrejä vuoteen tulee n. 30tkm mutta pääosa ajoa on lyhyttä pätkäajoa kaupungissa (töihin ja lasten harrastuksiin).

Riippuu kyllä ihan työmatkan pituudesta.

Meillä on J-Astrassa webasto (kun tuli silloin vielä vakiona), ja on kyllä ehdottoman kätevä, etenkin kaukosäädöllä, kun autolle on matkaa 20-30 metriä. Homma toimii hyvin, kun vaimo käyttää autoa työmatkaansa, reilu 20 km suuntaansa. Varttitunnin esilämmitys on normaalisti ollut jo riittävä.

Oma työmatkani on vain 4 km taajama-ajoa, eli menee alle vartissa. Webastolla ei tuollaisessa ajossa uskalla esilämmittää, akku ei ehdi ajon aikana latautua. Kun ei lohkolämmitintäkään ole, on hiukan karua startata kokonaan ilman esilämmitystä. Toki webasto käy ajon aikana ja tuottaa nopeasti lisälämpöä kabiiniin.

Mutta kun ei webastoa enää uuteen vakiona saa, todennäköisesti meidän seuraavassa autossa ei enää sellaista ole...

Pääasiassa minun ajelut on 10-30min pituisia pyrähdyksiä. Tämän takia webaston hankinta mietityttää koska kokemuksia siitä ei ole. Foorumilta luettujen sekä miatan viestin perusteella en ole lainkaan vakuuttunut siitä soveltuuko webasto juuri omaan käyttöön. Toki pitää myöntää että tuohan se käyttömukavuutta mutta jos se pakkasella pätkäajossa on lähes koko ajan pöhisemässä niin aika merkittävästi se ilmeisesti lisää polttoaineen kulutustakin.

[Jape76]

DIeselissä tuota tuskin voi/kannattaa tehdä kun nyt ei riitä lämmöt (maantieajossa) webastonkaan kanssa kun pakkasta 12 tai enemmän.

Toisaalta olen havainnut, että se hörähtää toisinaan ajon aikana päälle, vaikka pakkasta ei olisi kuin muutama aste. Pitäisin ajonaikana sitä siis päällä vain tarpeen mukaan.

[toukopouko]

Mietityttää webaston ja lohkolämmittimen välillä että kummanko ottaisi. Kilometrejä vuoteen tulee n. 30tkm mutta pääosa ajoa on lyhyttä pätkäajoa kaupungissa (töihin ja lasten harrastuksiin).

Ei tuota kannata paljon mietiskellä, webasto ilman muuta. Itsekkin ajan lähes pelkästään lyhyttä pätkäajoa, kolme kilsaa suuntaansa kun vien muksut kouluun ja päivikseen, käyn kaupoilla ja palailen kotio. Ehkä kerran viikossa ajan pidemmän lenkin. Webaa käytän jatkuvasti, eikä mitään laturia ole. Eli akun sippaamisesta ei kyllä omien kokemuksien perusteella tarvitse yhtään huolehtia. Mukavuus on aivan eri planeetalta verrattuna lohkarin kanssa räpläämiseen

[nordman]

Mietityttää webaston ja lohkolämmittimen välillä että kummanko ottaisi. Kilometrejä vuoteen tulee n. 30tkm mutta pääosa ajoa on lyhyttä pätkäajoa kaupungissa (töihin ja lasten harrastuksiin).

Ei tuota kannata paljon mietiskellä, webasto ilman muuta. Itsekkin ajan lähes pelkästään lyhyttä pätkäajoa, kolme kilsaa suuntaansa kun vien muksut kouluun ja päivikseen, käyn kaupoilla ja palailen kotio. Ehkä kerran viikossa ajan pidemmän lenkin. Webaa käytän jatkuvasti, eikä mitään laturia ole. Eli akun sippaamisesta ei kyllä omien kokemuksien perusteella tarvitse yhtään huolehtia. Mukavuus on aivan eri planeetalta verrattuna lohkarin kanssa räpläämiseen

Tuohan se on webaston hyvä puoli, ei tarvitse taistella lämmitystolpan kellon ajastuksen ja piuhan kanssa sormet jäässä.
Mutta webaston omilla sivuillakin ohjeistetaan vanha nyrkkisääntö lämmitysaika=ajoaika, eli jos ajoa tulee se 10 min, niin ei saisi lämmittääkään kauempaa. Helposti menee vahingossa lämmitys turhan pitkäksi. Kovalla pakkasella ei varmasti edes tuo lämmitysajan kestoinen ajo ole tarpeeksi pitkä, joten akku on kyllä kovilla. Tietysti jos aina välillä saa ajettua pitkän siivun, niin saa silloin akkua ladattua täyteen. Tai sitten hommaa erillisen akkulaturin. Mutta sitten joutuu taas räpläämään niiden piuhojen kanssa...

[Kuljettaja]

Jos tällä kokemuksella ostaisin uuden Astran niin en ottaisi Opelin omaa webastoa. Syynä viikkokellon puute ja ilmeisesti vajaatehoisuus. On niin pahassa paikassa, ettei sitä näe mutta oletan olevan 3.5kw.

Jälkiasenteinen 5kW olisi se juttu vaikka maksaakin äkkiseltään huomattavasti enemmän, mutta se kuitenkin lämmittää ihan toisella tavalla - joka päivä.

[miata]

Hinta tehdasasenteisella on hyvä, omasta maksoin 1050€ sis veron

[jptimone]

Mietityttää webaston ja lohkolämmittimen välillä että kummanko ottaisi. Kilometrejä vuoteen tulee n. 30tkm mutta pääosa ajoa on lyhyttä pätkäajoa kaupungissa (töihin ja lasten harrastuksiin).

Ei tuota kannata paljon mietiskellä, webasto ilman muuta. Itsekkin ajan lähes pelkästään lyhyttä pätkäajoa, kolme kilsaa suuntaansa kun vien muksut kouluun ja päivikseen, käyn kaupoilla ja palailen kotio. Ehkä kerran viikossa ajan pidemmän lenkin. Webaa käytän jatkuvasti, eikä mitään laturia ole. Eli akun sippaamisesta ei kyllä omien kokemuksien perusteella tarvitse yhtään huolehtia. Mukavuus on aivan eri planeetalta verrattuna lohkarin kanssa räpläämiseen

Onkos toukopoukolla kuvia omasta autosta jossain? Näyttäisi olevan valkoinen ST 18" aluilla

[KKN]

Onko kukaan jolla on Astrak kerinny tai joutunut vaihtamaan Halogeenipolttimoa autoonsa.Mitkäköhän siellä on alkuperäisenä.Jostain luin et joku oli laittanut Whitevisionit muttei ollut merkittävää vaikutusta.Sellaisia Opel myy varaosana GM osanumero 39014936 Olisko tuommoset jo vakiona?

Ei oo Whitevisioneita vakiona, ei ollu ainakaan mulla, ihan jotkut perus polttimot.Vaihdoin minäkin Whitevisionit, mutta ei niillä paljon merkitystä valotehoon ole, lähinnä ulkonäkökysymys.

Ensimmäinen Whitevision poksahti. Noin 10tkm ja puoli vuotta kesti. Ei kovin häävi suorituskyky millään osa-alueella.

Unohtui mainita, että toinen Whitevision meni pimeäksi muutaman päivän sisällä ensimmäinen sammumisesta. Ainakin kohtuullisen tasalaatuisia ovat. Laitoin alkuperäiset poltimot muutamaksi viikoksi takaisin, kun olin ne tarkan markan miehenä säästänyt, mutta kyllä se valoteho pimeällä tiellä on aika persiistä. Eilen ostin Osramin Nightbreakerit tilalle. Niissä on mielestäni ihan selkeä parannus kirkkaudessa verrattuna alkuperäisiin, melkein jo näkeekin jotain. Kestävyys varmasti ihan yhtä surkea kuin Philipsilläkin, mutta kaikkea ei voi saada ja turvallisuus ennenkaikkea. Täytyy varmaan vaihtaa vielä noi pitkien poltimot, ennen tulevaa pidempää reissua.

[postman87]

Mitens dieselin omistajat ootteko huomanneet pakkasilla muutoksia moottorin äänessä? Itsellä tuntuu että kylmillä pitää aivan hirveetä "traktori" ääntä ja taas lämpösemmillä keleillä ääni muuttuu jokseenki siedettäväksi....

[postman87]

Mitens dieselin omistajat ootteko huomanneet pakkasilla muutoksia moottorin äänessä? Itsellä tuntuu että kylmillä pitää aivan hirveetä "traktori" ääntä ja taas lämpösemmillä keleillä ääni muuttuu jokseenki siedettäväksi....

Tosiaan piti vielä tohon lisätä että kyseessä siis 1.6cdti ja automaatti, lohkolämppärillä lämmitän.