Kävin ehtoolla ajamassa oikeastaan ensimmäistä kertaa omalla uutukaisella Mukavaltahan tuo tuntui ja täytyi käydä vanhalla lahdentiellä testaamassa kuinka hienosti pitkät vaihtuu automaattisesti. Katuvalaistuksen loputtua odottelee vaihtoa hieman liian pitkään mutta kun alkaa toimimaan niin toimii ihan hyvin. Vastaan tuli auto pelkät parkit päällä nin sitä ei opelin kamera aluksi hiffannut, mutta kun kyseinen auto vilautti valoja niin heräsi opelikin. Ei kaikki kuitenkaan viimeisen päälle ole. Ihmettelin sitä, että vaihdekepin etupuolella olevissa katkaisimissa (kaistavahti (?), luistonesto, pysäköintiapu ja parkkitutkien nappi) ei ole valaistusta. No, eipä ne toimikaan vaikka kuinka rämpyttää... Huoltoon siis
Toinen mitä ihmettelin oli "törmäysvaroitin". Rattinapista sain herkkyytfä säädettyä ja kytkettyä sen pois. Yrityksistä huolimattaen saanut sitä muuten reagoimsan. Mittaristossa oli kyllä vihreän auton kuva , eikö se sen toimintaan jotenkin liity ?
nimim "tosimies ei ohjekirjaa avaa"
Heitän ihan ulkomuistista mutta itella taitaa olla herkkyys keskitasolla. On jo monesti huudellut ja vilkuttanut punaista tuulilasiin, etenkin tilanteissa missä edessä oleva auto kääntyy ja ite liu'uttaa vähän vauhdikkaammin (norminopeudella) ohi vähän lähempää. Toinen mihin on reagoinut oli kaistanjakaja jota kohti ilmeisesti turhankin paljon ajelin tai liian läheltä.
Automaattijarrutusta en ole huomannut, ja se taisikin aktivoitua vaan jossain alle 50 vauhdissa.. ehkä.. Pitäis opiskella vielä se niin tietää miksi löytää naamansa tuulilasista tai airbagista.
JakeS kirjoitti:Kävin ehtoolla ajamassa oikeastaan ensimmäistä kertaa omalla uutukaisella Mukavaltahan tuo tuntui ja täytyi käydä vanhalla lahdentiellä testaamassa kuinka hienosti pitkät vaihtuu automaattisesti. Katuvalaistuksen loputtua odottelee vaihtoa hieman liian pitkään mutta kun alkaa toimimaan niin toimii ihan hyvin. Vastaan tuli auto pelkät parkit päällä nin sitä ei opelin kamera aluksi hiffannut, mutta kun kyseinen auto vilautti valoja niin heräsi opelikin. Ei kaikki kuitenkaan viimeisen päälle ole. Ihmettelin sitä, että vaihdekepin etupuolella olevissa katkaisimissa (kaistavahti (?), luistonesto, pysäköintiapu ja parkkitutkien nappi) ei ole valaistusta. No, eipä ne toimikaan vaikka kuinka rämpyttää... Huoltoon siis
Toinen mitä ihmettelin oli "törmäysvaroitin". Rattinapista sain herkkyytfä säädettyä ja kytkettyä sen pois. Yrityksistä huolimattaen saanut sitä muuten reagoimsan. Mittaristossa oli kyllä vihreän auton kuva , eikö se sen toimintaan jotenkin liity ?
nimim "tosimies ei ohjekirjaa avaa"
Taisi vihreän auton kuva kertoa että edellä ajavaan autoon on alle 2.5s etäisyys.
Viereen tulee toinen vihreä auto jonka vieressä on kaistaviivat, silloin ooppeli on ne viivat havainnut ja yrittää pysytellä niiden välissä.
- Ja tässä tulee taas itselleni ihmeteltävää... Auto tekee korjausliikkeen noin 5 kertaa jos ei pidä ratista kiinni ja sen jälkeen "automaattiohjaus" sammuu yhden vaimean kilahduksen jälkeen. Itse tuskin herään siihen ääneen jos rattiin nukahdan.
Mutta kun ajaa parkkiin pensasaidan lähelle P-tutka huutaa kuin viimeistä päivää.
Mutta tämä kaistavahti toiminto aiheuttaa sen verran liikaa turhia ohjausliikkeitä että itse en pidä sitä päällä. Joku valo siinä palaa kun vauhtia on riittävästi (40+kmh?) ja p-tutkasta valo sammuu kun vauhtia on riittävästi (9kmh?) Vai tarkoititko mahdollista taustavaloa napissa?
Pete66 kirjoitti:Samaa mieltä. Itse jätin vaihdon tekemättä juurikin noista syistä.
AGR penkit J.ssä paremmat J hiljaisempi ja J ei niin muovisen oloinen. Itsellä Contit ja on hyvä rengas melun suhteen ja kun on 16 tuumanen.
Kyllä pitää olla melko hyvät penkit J:ssä!
Kyllä ne onkin. K penkit ei anna niin hyvää sivutukea kun J.ssä on. Kangas laadultaan parempi nahka penkeistä itse en tykkää.
Toki jokaisella on oma mielipiteensä mutta K on vaan muovisempi häkkyrä kun J.
Pete66 kirjoitti:Samaa mieltä. Itse jätin vaihdon tekemättä juurikin noista syistä.
AGR penkit J.ssä paremmat J hiljaisempi ja J ei niin muovisen oloinen. Itsellä Contit ja on hyvä rengas melun suhteen ja kun on 16 tuumanen.
Kyllä pitää olla melko hyvät penkit J:ssä!
Kyllä ne onkin. K penkit ei anna niin hyvää sivutukea kun J.ssä on. Kangas laadultaan parempi nahka penkeistä itse en tykkää.
Toki jokaisella on oma mielipiteensä mutta K on vaan muovisempi häkkyrä kun J.
On tässä itsekin tuon todennut että J:n agr:t on paremmat, mitä K:n agr:t ainakin tuon sivuttaistuen osalta.
Omasta J löytyy kangas-agr:t (kuskin penkki vielä sähkösäädöin).
Syksyllä jo kävin K:sta tarjouksia hakemassa ja jäi tilaamatta. Eilen juttelua myyjän kanssa, kun huollon puolella juttusilla kävin. Vähän jo sovittiin että jos taas tarjouksia tekisi.
Mutta kun näitä K:n juttuja on lueskellut ja tuolla samalla tuolla omalla J:llä ajenneella, niin tuntuu että ei oikein sitä vaihtointoa edes ole.
Hyvin varusteltu loppupään J ei kovin paljoa häviä tuolle K:lle. J:n avustimistakin tuntuu löytyvän nämä samat viat ja ominaisuudet, mutta kun nuo avustimet on J:ssä asteella ei tehdä mitään vaan vain varoitetaan, niin pienempi haitta.
Sitä täytyy ottaa vähän oman tilanteen mukaan. Itse olin ihan tyytyväinen että pääsin volkkarista eroon ihan hyvällä kaupalla ja olen toistaiseksi ollut tyytyväinen astraan. Tilanne on tietty eri Jstä Koohon siirryttäessä. Näköjään samoja vikoja on itellä mitä toisetkin on ilmoitelleet:
-ajovaloautomatiikka tiputti ittensä pois päältä start stopin aikana, eikä mennyt enää napista päälle
-kuljettajan ovi ja joku muukin mesta rämisee randomisti (tiivisteet, muovit tai jotain oven sisällä vuorotellen)
-pyyhkijät ja niiden sijainti tuulilasissa.
-ei ole pakittaessa oikean sivupeilin automaattista suuntausta
-pissapojan varoitusvalo
-kontissa vain toisella puolella valo
Nää on näitä. Mutta eipä tartte pelkää millon menee ketju tai millon porsii dsg. Tai millon volkkarin valtuutettuhuolto vetää auton haltijaa takakonttiin.
Ulkona -24 pakkasta, maskista peitetty 2/3:aa, moottoritieajossa moottorin lämpötila nousee 80 asteeseen ja kun tulee taajamaaan laskee välittömästi 60 asteeseen. Käynyt kaksi kertaa huollossa mutta ei ole vikaa kun ei ole vikakoodeja. Maahantuonninkin mukaan ihan normaalia kun hukkalämpöä tulee niin vähän. Webasto pöhisee keulalla koko ajan kun kone ei saavuta tarpeeksi korkeaa lämpötilaa. Auto on Astra diesel 136 hv:n koneella. Tulee pakkasilla edellistä autoa ikävä kun siinä ei tarvinnut maskia peitellä ja lämpöä riitti ilman webastoa, Opel on kuulemma suunniteltu enemmän lämpimiin olosuhteisiin, näin ilmaisi huolto.
Oma auto kävi 30 000 km huollossa. Tekivät normaalin huollon ja sen lisäksi selvittelivät kontin handsfree-toiminnon satunnaista toimintaa.
Autoon päivitettin myös valojen softa. Muutoinkin ajoivat kaikki mahdolliset softapäivitykset autoon, mitä on tarjolla. Kuitenkaan ei Android Autoa, kun se ei ole vieläkään Suomessa virallisesti tuettu. Ehkä sitten seuraavalla kerralla.
Muutamia huomioita.
-Kontin avausmekanismi toimi nyt ainakin pikaisesti kokeillen paremmin myös jalkaa heilauttamalla. Avaimilla kontin avaus vaatii nyt kaksi pitkää painallusta, ei siis enää pitäisi aueta vahingossa niin herkästi kuin aiemmin.
-Ajamaan lähtiessä ohjaus tuntui hieman raskaammalta. Mutta jostain syystä myös moottori vastaa kaasuun paljon pirteämmin. Onkohan käynyt niin, että autoon on nyt laitettu joku sporttiasetus päälle? Ei sinänsä haittaa yhtään. Sporttinappihan (ei ole ollut ainakaan aiemmin saatavana Suomessa edes rahalla) vaikuttaa juuri tuohon ohjaukseen ja moottorin ohjaukseen, mutta huollossa voivat varmaan asetuksen ohjelmoida ilman nappiakin. Auto tuntuu nyt vetävän kernaasti heti 1500 kierroksesta lähtien ja tuntuu, että ne kaikki luvatut 150 heppaa on nyt tarjolla. Kiertää herkemmin, vääntää ja vetää. Mitään nykimistä tai pätkimistä ei ollut havaittavissa 2500-3200 kierroksen välillä, josta oma autonikin on muutaman kerran kärsinyt. Seuraillaan tilannetta, että onko tässä vain plasebovaikutus, kun auto kävi huollossa vai onko oikeasti muutosta tapahtunut.
-Ekan 30 000 km:n keskikulutus tankkauksista mitattuna nyt 6,75 l/100 km. Sisältää vaihtelevaa kaupunki-, maantie ja moottoritieajoa. Kilometreistä valtaosa toki painottuu maantieajoon.
-Webasto on aivan pakollinen varuste jatkossakin. Astra on ensimmäinen autoni Webastolla, mutta ei varmasti viimeinen. Lämpöä riittää, eikä minua haittaa yhtään, että webasto tulee auttelemaan rinnalle tarpeen vaatiessa. Kulutuslisä vaikuttaisi olevan 1-1,5 l, ja sen kyllä mukavuudesta mielellään maksaa.
Noita päivitettyjä kohtia oli pitkä litania, harmi etten saanut mitään listaa mukaan. Ainakin pysäkointiavustin ja kamera olivat saaneet päivityksen aiemmin mainittujen kohtien lisäksi. Saa nähdä, onko tutkien adhd-toiminta parantunut tai kuolleen kulman virhehälyt vähentyneet, ei vielä päässyt kokeilemaan.
Onko kukaan laskennut todellista polttoaineen kulutusta? Laskin just 745km matkalle todellisen kulutuksen 5,58l/100km, kun auton oma keskikulutusmittari näytti 4,4l/100km... On nämä hienoja vehkeitä. Moottorina siis 1,6cdti 136hp 320nm
Itellä tuo 1,4l (92kW)-malli. Tankkaukseni huhtikuusta alkaen näyttävät keskikulutukseksi 5,62 l/100km. Auton nollaamaton kakkosnäyttö puolestaan kertoo 5,1 l/100km. Alan kohta kaivata Bernerin GPS-pohjaista seurantalaitetta pelkästään sen vuoksi, että saataisiin jonkinlaista tolkkua noihin todellisiin kulutusarvoihin. Ajoistani noin 80%:a on maantieajoa.
GPS-pohjainen matkamittari taitaisi normalisoida rengaskoon vaikutuksen auton kilometreihin. En osaa sanoa, millä valmistaja perustelisi kysyttäessä tätä laskennallista kulutuseroa. Tankkauspisteet ovat kuitenkin kalibroituja mittalaitteita. Mulle on aivan sama, mitä valmistajan esite lupaa keskikulutukseksi. Haluaisin ainoastaan, että auton kulutusmittari tallentaisi todellisia arvoja ajon yhteydessä.
postman87 kirjoitti:Onko kukaan laskennut todellista polttoaineen kulutusta? Laskin just 745km matkalle todellisen kulutuksen 5,58l/100km, kun auton oma keskikulutusmittari näytti 4,4l/100km... On nämä hienoja vehkeitä. Moottorina siis 1,6cdti 136hp 320nm
Samanlaista heittoa myös minulla. Webaston kanssa näkyy vieneen 6,9l/100km 530km ajo kaupungissa ja moottoritiellä. Auto taisi näyttää 4,8l/100km.
Ei tuo ajotietokone Astra J:ssä näytä yhtään sen paremmin. 52 tkm matkalta todellinen kulutus on 5,7 litraa, jokainen tankkaus laskettu mukaan. Ajotietokoneen mielestä se on viisi litraa. Ja papereiden mukaan 3,9 litraa, mutta se on taas ihan toinen juttu...
Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100 kW Cosmo Business MY14.5
Paljonkos K:n nopeusmittari valehtelee gps:n nähden? Ja näyttääkö navin kautta saatua nopeutta missään?
Ja onkos kenelläkään obd-palikkaa että minkälaista nopeutta sieltä on tarjolla?
J:ssä ollut obd-mittari ero 5km/h ja obd-gps ero 2%
Nible kirjoitti:Paljonkos K:n nopeusmittari valehtelee gps:n nähden? Ja näyttääkö navin kautta saatua nopeutta missään?
Ja onkos kenelläkään obd-palikkaa että minkälaista nopeutta sieltä on tarjolla?
J:ssä ollut obd-mittari ero 5km/h ja obd-gps ero 2%
5-7km/h valehtelee nopeutta. OBD:n kautta näyttää +-1km/h.
Navi ei näytä nopeutta.
Kojelaudalla on tällä hetkellä tämmöinen mittari
