Astra K

[Kuljettaja]

Mulla on muutaman kerran vasen LED ajovalo jäänyt näyttämään ylös. Ikään kuin se ei olisi osannut hakea oikeaa korkeutta.
Tämä on tapahtunut vanhalla ja uudella valosoftalla.
Auto pitää sammuttaa ja käynnistää uudelleen, jotta valo menee oikealle korkeudelle.
No pitää huollosta kysellä korjausta...

Onko kenelläkään muulla vastaavaa ilmiötä?

Auto käytetty korjaamolla. Vaihdettu vasemman valon ohjain ja opetettu valojen korkeudensäätö uudelleen.
Nyt vain ajoa katsotaan kuinka käyttäytyvät.
Eli laita reklamaatiota huoltoon, niin ehkä saavat valot kuntoon.

Valongelma jatkuu edelleen. Vasen valo on satunnaisesti näyttänyt ylös tai alas. Lisäksi 0C kelin tuntumassa tuulilasi huurtuu kameran kohdalta automaattiset valot ja liikennemerkkien tunnistus eivät toimi.
Auto menossa takuukorjaukseen jälleen kerran 18.1.
Muutama kuva ongelmista http://www.j-pk.net/tekniikka/Opel_Astr ... _ongelmia/

Hyvä jos jotain edes yrittävät tehdä. Samoihin ongelmiin sain vastauksen ei vikakoodia = ei voida tehdä mitään.

[Kuljettaja]

Kuinka Ooppelit on totellu talvinopeusrajoituksia? Omani näkee kyllä 80 kyltit mutta muutaman kilometrin ajon jälkeen 80 merkki on vaihtunut 100 joka tieto ilmeisesti tulee navilta. Ja tätä ominaisuutta ei ilmeisesti saa pois?

Ihan samaa tekee omakin esim. 4 tiellä. Välillä näyttää oikein nopeus rajoituksen, mutta välillä muuttuu 120 km/h.
Nollauskaan ei tuohon vaikuttanut (Liikennemerkin nollaus onnistuu mittariston näytöltä valitsemalla liikenne merkkinäyttö ja sieltä oikeaa nuolta).
Tuohon ei taida olla mitään korjausta.

Jotenkin surkuhupaisaa toimintaa...
Silloin kun kamera toimii, näytetään navigaattorin nopeusrajoitustietoja (pienellä viiveellä).
Silloin kun ilmoitetaan kameran edessä olevasta esteestä, ei näytetä nopeusrajoitusta ollenkaan

[Ristoj]

Taitaa tämä Led-tekniikka ja automaattinen päivävalojen säätö olla liian hienoa tekniikkaa Opelille

[Nible]

automaattinen päivävalojen säätö olla liian hienoa tekniikkaa Opelille

Tuota samaa "ongelmaa" on muutamalla muullakin saksalaisella merkillä.

Valoisuusanturin ominaisuus, jota kutsutaan nimellä blue sky effect.

[postman87]

Päivävaloista en niinkää välitä, mut toimis ees noi p*rkeleen "automaatti" pitkät...

[sk-k]

Astra, käyttöönotettu 10.05 -16, mitään vikoja ei ole ilmennyt, ajettu 15tkm, kaikki toimii, automaattivalot todella loistavat ei tarvi olla kokoajan valoviiksessä kiinni, kunhan laittaa valoautomaatin päälle niin eipä tarvi valojen vaihtoa miettiä
Kuolleenkulman ilmaisimet ajoittain sateellaa välkkyy, johtuu vesi/lumisumusta, ei haittaa mtn
Navi joskus ilmoittelee turhaan liikenneruuhkista/tietöistä, lähinnä aiheuttaa hilpeyttä

[ascona_c]

Astrasta on tullut nyt vuodelle 2017 uusi varustelumalli "Matrix Business"

http://www.opel.fi/vehicles/opel-valiko ... iedot.html

http://www.opel.fi/content/dam/Opel/Eur ... 1-2017.pdf

Käytännössä tässä on nyt vakiona kaikki ne varusteet, jotka suurin osa olisi muutenkin ruksannut Innovationiin.

[Villesa]

Astrasta on tullut nyt vuodelle 2017 uusi varustelumalli "Matrix Business"

http://www.opel.fi/vehicles/opel-valiko ... iedot.html

http://www.opel.fi/content/dam/Opel/Eur ... 1-2017.pdf

Käytännössä tässä on nyt vakiona kaikki ne varusteet, jotka suurin osa olisi muutenkin ruksannut Innovationiin.

Hmm, 1.4 bensaa ei saa enää manuaalina? ja co2 on noussu myös.

[Villesa]

Näemmä kaiketi saa, vaikka tuossa hinnastossa sitä ei olekkaan.

[Pistoolisankari]

Kyllä Astran saa 1.4 manuaalina. Mutta sitten ei saa matrix business varustelutasoa. Nämä on juuri näitä "typeryyksiä" josta oli jo aiemmin puhetta. Otat nämä ja nämä varusteet pakolla, tai muuten et saa sitä ja tota varustetta autoosi..

[marlii]

Pienoinen pettymys on ollut kuitenkin tämä K malli edelliseen verrattuna. Jotain pikkuautomaisuutta autossa on kun kuskin penkille menee. Suurin pettymys on kasvanut rengasmelu. Suoraa maantietä ajettaessa melu on loppujen lopuksi todella iso asia autoa ostaessa. Koeajo auto 1.4 Innovation 5 ovinen oli 16 tuumaisilla Continental nastoilla. Käsittääkseni Continentalin renkaat ovat kesät talvet hiljaisimmasta päästä. Ajettavuus, moottori ja vaihteiston toiminta oli mallikasta, mutta tuo melu oli luokatonta. Farkussa ei ainakaan hiljaisempaa menoa ole tiedossa. Oliko niin että uusista malleista oli poistettu esim. konepellin äänieristematto ja mahdollisesti jostain rakenteista eristystä? Myös Watt linkki puuttuu.

[Zimeon]

Omassa tuo konepellin äänieristysmatto on ja muutenkin on hiljainen. Joku jossain välissä sanoi että tuossa 1.6 BiTurbo astrassa (mikä itsellä on) olisi vakiona noi äänieristys jutut. On ainakin hiljaisempi kun vanha -11 Titanium Mondeo joka oli myös kohtuu hlijanen. Jos en väärin muista niin oli joku ännenvaimennus paketti jonka sai jopa jälkikäteen.

Näyttäisi sieltä että osa innovation varusteista on nyt ns. matrix tason varusteita. Esim. peruutuskameraa ei muka enää saa innovation tasolla

[Pete66]

Samaa mieltä. Itse jätin vaihdon tekemättä juurikin noista syistä.
AGR penkit J.ssä paremmat J hiljaisempi ja J ei niin muovisen oloinen. Itsellä Contit ja on hyvä rengas melun suhteen ja kun on 16 tuumanen.

[Bauer]

Samaa mieltä. Itse jätin vaihdon tekemättä juurikin noista syistä.
AGR penkit J.ssä paremmat J hiljaisempi ja J ei niin muovisen oloinen. Itsellä Contit ja on hyvä rengas melun suhteen ja kun on 16 tuumanen.

Kyllä pitää olla melko hyvät penkit J:ssä!

[Vsq]

Samaa mieltä. Itse jätin vaihdon tekemättä juurikin noista syistä.
AGR penkit J.ssä paremmat J hiljaisempi ja J ei niin muovisen oloinen. Itsellä Contit ja on hyvä rengas melun suhteen ja kun on 16 tuumanen.

Kyllä pitää olla melko hyvät penkit J:ssä!

Kyllä, J-mallissa on oikeasti hyvät AGR-penkit ja K-mallissa on otettu omalla kohdallani takapakkia Nää uudet penkit on varmaan kevyemmät (painonsäästö) ja sopivat myös "leveämmille" henkilöille. Käytännössä sivuttaistuki on omalla kohdallani huonompi ja toppauksia on vähemmän... Näyttävätkin nää uudet penkit "halvemmilta"