Insignia A

[Masi]

Juu - noita listoituksia on kahden tyyppisiä kromilla ja ilman. Kumpi sitten autossa on riippuu valitusta varustelutasosta - suurimmasta osasta suomiautoja nuo kromilistat löytyy. Suomiautoista edition tasosta lähtien nuo kromit pitäisi olla siis vakiona.

[ddude]

Liittyykö ovenkahvojen kromilistat kanssa jotenkin samaan?
Itsellä on mutta muuten hyvin harvassa.
Varustetaso cosmo joka ei kuitenkaan mitenkään harvinainen.

[Masi]

Liittyykö ovenkahvojen kromilistat kanssa jotenkin samaan?
Itsellä on mutta muuten hyvin harvassa.
Varustetaso cosmo joka ei kuitenkaan mitenkään harvinainen.

Ei liity - suomiautoissa juurikin Cosmo-varustetaso on ainut, jossa kromilistat kahvoissa on vakiona.

[Masi]

Vielä tuohon edelliseen kun "kromiosista" puhutaan, niin Cosmossa on myös takaovien sisäkahvoissa (tarkoitan siis niitä joista ovi vedetään kiinni) kromi/alumiinipinnoitus vakiona. Muihin nekin toki saa lisärahalla - esim. omassa Business Editionissa ne on...

PS. Cosmo-kuskit ja muutkin joilla on alumiininväriset sisäkahvat autossa - Irmscheriltä saa tyylikkäät alumiiniset lukkonupit niiden kamalan näköisten mustien kovamuovisten tappien paikalla. Ihmettelinkin jälkikäteen miksi ne ei ole alumiiniset jo tehtaalta tullessaan...

[=KASSU=]

Mulla on tässä Ct:ssä kromilistat ovenkahvoissa.
-12 mallin bi-turbo sports tourerissa niitä ei ollut ja taas -10 mallisessa ne oli. Molemmat oli sport-varusteilla.

[Masi]

Mulla on tässä Ct:ssä kromilistat ovenkahvoissa.
-12 mallin bi-turbo sports tourerissa niitä ei ollut ja taas -10 mallisessa ne oli. Molemmat oli sport-varusteilla.

2010 -mallivuonna ei ollut vielä saatavilla Sport-varustetasoa lainkaan.

Mallivuonna 2010 oli saatavilla Suomessa: Essentia, Edition ja Cosmo, joista cosmossa on nuo kromilistat.


Ohessa lainaus omasta viestistäsi lokakuulta 2009:

"160 heppainen cosmo dieseli farkku pistetty tänään tilaukseen. Tammikuussa saa ."

[=KASSU=]

Mulla on tässä Ct:ssä kromilistat ovenkahvoissa.
-12 mallin bi-turbo sports tourerissa niitä ei ollut ja taas -10 mallisessa ne oli. Molemmat oli sport-varusteilla.

2010 -mallivuonna ei ollut vielä saatavilla Sport-varustetasoa lainkaan.

Mallivuonna 2010 oli saatavilla Suomessa: Essentia, Edition ja Cosmo, joista cosmossa on nuo kromilistat.


Ohessa lainaus omasta viestistäsi lokakuulta 2009:

"160 heppainen cosmo dieseli farkku pistetty tänään tilaukseen. Tammikuussa saa ."

Hyvä Masi .
En muistanutkaan et se oli Cosmo , no vanhuus ei tuu yksin ja dementia on hitaasti etenevä sairaus
Valokuvista vaan katselin, et siinä oli kromilistat ja tossa -12 mallissa ei ollut.

[ddude]

Mä kyselin jo kerran neuvoa mutta ei ollut kellään tietoa mutta olen saanut selviteltyä nyt lisää niin kysyn uudestaan:
Asennuksessa siis aftermarket parkkitutka ja peruutusvalolta tuleva johto hukassa jotta saan systeemiin virtaa.

Johdon "pitäisi" olla vihreä-valkoinen.
Sain Opelilta kaverin kautta infoa että:

"Farkku Insignian johto olisi tummanvihreä-valkoinen kun peruutusvalo oikealla puolella autoa.
ja ainoa liitin BCM:n ja luukun välillä oikealla pilarissa saranasta 30-50cm alaspäin.
mutta ei näytä tuleeko johtosarja kuskin vai apparin puolelta taakse."

Sit löysin vielä ilmeisesti opelin jonkunsortin ohjeen:
http://www.ifz-berlin.de/ins_pdf/93199788.pdf

Tuossa ohjeessa johdot merkitty GN ja WH?
GN = Ground vai Green?
WH = White?
Eli olenko sittenkin etsinyt vääränväristä johtoa?

Kuitenkin brittifoorumilla joku asentanut saman setin ja siinä johto on selkeästi vihreä-valkoinen?
http://s1266.photobucket.com/user/balde ... 1.jpg.html
(Sama kohta josta olen etsinyt ko. johtoa, lähempänä takavaloja kaikki johdot muuttuvat valkoisiksi)

Vaikka auto olisi RHD niin ei kai johtojen värit muutu vaan auto on vain "peilikuva" LHD:en?

Neuvoja keneltäkään?

[Masi]

Mä kyselin jo kerran neuvoa mutta ei ollut kellään tietoa mutta olen saanut selviteltyä nyt lisää niin kysyn uudestaan:
Asennuksessa siis aftermarket parkkitutka ja peruutusvalolta tuleva johto hukassa jotta saan systeemiin virtaa.

Johdon "pitäisi" olla vihreä-valkoinen.
Sain Opelilta kaverin kautta infoa että:

"Farkku Insignian johto olisi tummanvihreä-valkoinen kun peruutusvalo oikealla puolella autoa.
ja ainoa liitin BCM:n ja luukun välillä oikealla pilarissa saranasta 30-50cm alaspäin.
mutta ei näytä tuleeko johtosarja kuskin vai apparin puolelta taakse."

Sit löysin vielä ilmeisesti opelin jonkunsortin ohjeen:
http://www.ifz-berlin.de/ins_pdf/93199788.pdf

Tuossa ohjeessa johdot merkitty GN ja WH?
GN = Ground vai Green?
WH = White?
Eli olenko sittenkin etsinyt vääränväristä johtoa?

Kuitenkin brittifoorumilla joku asentanut saman setin ja siinä johto on selkeästi vihreä-valkoinen?
http://s1266.photobucket.com/user/balde ... 1.jpg.html
(Sama kohta josta olen etsinyt ko. johtoa, lähempänä takavaloja kaikki johdot muuttuvat valkoisiksi)

Vaikka auto olisi RHD niin ei kai johtojen värit muutu vaan auto on vain "peilikuva" LHD:en?

Neuvoja keneltäkään?

Oikea piuha pitäisi löytyä juurikin tuosta tarkastelemastasi liittimestä, jonka naaraspuolella on valkoiset johdot ja urospuolelta löytyy värikoodatut ja sieltä juuri tuo mainittu GN/WH eli vihreä-valkoinen. Ja kannattaa huomata, että jos katsot mallia englesmannien Insigniasta, niin täällä meillä se on just päinvastoin eli GN/WH piuha löytyy takaluukun kannen toisesta reunasta ulostulevasta johdosta/johtoliittimestä.
Noissa ko. liittimissä ei ole useampia GN/WH-johtoja, joten erehtymisen vaaraa ei pitäisi olla. Ai niin, jos olet etsimässä GN/WH-johtoa ns. väärältä puolelta autoa, niin tuossa liittimessä on vihreä-valkoisen tilalla muistaakseni kelta-harmaa johto joka on takasumuvalo... ja tietysti auton toisella puolen päinvastoin.

[buuubo]

Matkalla Suomen lappiin. Vedot loppuu ja "Huolla auto". Hetken ajoa ja meno piristyy. Oulusta vikakoodit mukaan ja P0234 Moottorin yliahtaminen ja P2263 Turboahtimen ahtojärjestelmän toiminta.

Kysymys kuuluukin: turbon siivekkeet jumissa vai tämä kuuluisa ahtoputki (jota ei vielä vaihdettu ja hieman öljyinen on)? Meno taas normaalia ja vikatila kesti noin 20min maantieajossa. Vikatilassa ahdin aivasteli todella voimakkaasti mutta ei tee sitä enää.

[ddude]

Matkalla Suomen lappiin. Vedot loppuu ja "Huolla auto". Hetken ajoa ja meno piristyy. Oulusta vikakoodit mukaan ja P0234 Moottorin yliahtaminen ja P2263 Turboahtimen ahtojärjestelmän toiminta.

Kysymys kuuluukin: turbon siivekkeet jumissa vai tämä kuuluisa ahtoputki (jota ei vielä vaihdettu ja hieman öljyinen on)? Meno taas normaalia ja vikatila kesti noin 20min maantieajossa. Vikatilassa ahdin aivasteli todella voimakkaasti mutta ei tee sitä enää.

Tää on pelkkää arvelua:
Itsellä jäi joskus noi siivekkeet jumiin ja tuli pelkkä P0234 Turbo Overboost vikakoodi, ei muita.
(Nyt ei ole tullut enää kun pistän kaksi kertaa vuodessa Forten Diesel Turbo Cleaneria ennen pidempää reissua tankkiin)

Eli noista kahdesta veikkaisin ahtoputkea, ja voisiko ääni tulla siitä jos putki vuotaa liittimestä tai on halki?
Hassua on tietty se että ei hetken ajon jälkeen sitten enää oireile.

Putki ebaysta tilaukseen jos on öljyinen, on aika halpa fixi kokeilla.

[buuubo]

Matkalla Suomen lappiin. Vedot loppuu ja "Huolla auto". Hetken ajoa ja meno piristyy. Oulusta vikakoodit mukaan ja P0234 Moottorin yliahtaminen ja P2263 Turboahtimen ahtojärjestelmän toiminta.

Kysymys kuuluukin: turbon siivekkeet jumissa vai tämä kuuluisa ahtoputki (jota ei vielä vaihdettu ja hieman öljyinen on)? Meno taas normaalia ja vikatila kesti noin 20min maantieajossa. Vikatilassa ahdin aivasteli todella voimakkaasti mutta ei tee sitä enää.

Tää on pelkkää arvelua:
Itsellä jäi joskus noi siivekkeet jumiin ja tuli pelkkä P0234 Turbo Overboost vikakoodi, ei muita.
(Nyt ei ole tullut enää kun pistän kaksi kertaa vuodessa Forten Diesel Turbo Cleaneria ennen pidempää reissua tankkiin)

Eli noista kahdesta veikkaisin ahtoputkea, ja voisiko ääni tulla siitä jos putki vuotaa liittimestä tai on halki?
Hassua on tietty se että ei hetken ajon jälkeen sitten enää oireile.

Putki ebaysta tilaukseen jos on öljyinen, on aika halpa fixi kokeilla.

Kokeillaan putken vaihtoa. Mistä oot tota Forten Cleaneria ostanut jos kokeilisi sitäkin samaan syssyyn?

[ddude]

Kahden pullon setteinä ebaystä:
http://www.ebay.com/itm/2x-FORTE-TURBO- ... SwZJBYBOrw

[Ministeri]

Onko muuten kokemuksia 2.0td (160hv) moottorin lastuttamisesta? Hyviä, huonoja?

[Masi]

Onko muuten kokemuksia 2.0td (160hv) moottorin lastuttamisesta? Hyviä, huonoja?

Tuolla on jotakin juttua aluksi:

https://opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=61&t=217450


Tuon 160 hp:n version softaviritys nyt ei kovin suurta muutosta suorituskykyyn tuo - vakiona pienempi tehoisten eli 130 ja alle versioissa huomaa paremmin softauksen tuoman muutoksen, mutta niissä ei sitten välttämättä laatikko/kytkin sitä enää kestäkään.