Lotus Omegasta erilaisia korimalleja, mielipidetiedustelu

Viesti Kirjoittaja **JariV** » 20 Elo 2002, 12:41

Tänks KilpaK.

Toi sun viimenen kommentti onkin justiinsa se, mitä mun mielestä auton muuttaminen on parhaimmillaan. Siis sitä, että moni alkaa arpomaan, että onks sille tehty jotain vai ei. Silloin voi sanoo, että kustomointi on onnistunu. Tietynsorttinen tehdastyyli on aina suotavaa, muuten niistä peleistä tulee joulukuusia aina.

Lotarin muuttaminen on puolustettavissa sillä, että miks tyytyä mopotekniikkaan jos on mahdollista tyytyä mallisarjan parhaimpaan? Eipähän tartte muutakun niistää ahdoilla ja kestävillä hilppeillä tosta tuplatuubakoneesta ihan oikeita heppalukuja.
Ja kun neliovinen näyttää MUN mielestä taksilta aina vaan, niin sen takia se tarttee isoo laikkaa MUN mielestä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Elo 2002, 13:20

Siitä ei ole kyllä epäilystäkään etteikö Jarin käsittelyssä autosta tulisi hieno, onhan noita todisteita nähty, tuossa viimeksi sunnuntaina tuli vietettyä aikaa aika lähellä Plymaria... Saisihan siinä ainakin aika takuuvarman kansikuva-auton Total Vauxhall, Flash, Opeltuning, Opel Club&Trend-lehtiin ja gtimakasiiniin...

Viesti Kirjoittaja **JariV** » 20 Elo 2002, 13:52

Onkos kenelläkään yhteystietoja noihin aviiseihin?

Onkos tolla TotalVauxilla ja Flässillä joitain osoitteita, minne surffata?

-Jari-

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 20 Elo 2002, 14:13

On 2002-08-20 13:20, ata wrote:
-clip-
Saisihan siinä ainakin aika takuuvarman kansikuva-auton Total Vauxhall, Flash, Opeltuning, Opel Club&Trend-lehtiin ja gtimakasiiniin...

Muttei sentään V8 makasiiniin, vai mitä vuosikertatilaaja

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Elo 2002, 14:19

TotalVaux: http://www.totalvauxhall.co.uk/ tuolla voi myös ilmoittaa autonsa jos haluaa sen lehteen... Uusi laadukas lähinnä etuvetosukupolven (+ Omegat ym muut uudempi kalusto) euro-GM-autoihin (Vauxhall&Opel) erikoistunut brittilehti. Ei myydä Suomessa, mutta faxilla tilattuna suoraan Englannista tulee hyvin. On tässäkin silloin tällöin Mantoja ja GT:itä ainakin vilahdellut noiden uudempien seassa.

Flashilla ei nettisivuja valitettavasti ole, mutta lehti löytyy Suomesta lehtipisteistä, itse ostan Konalan S-Marketista joka on yksi paikoista jossa se on myynnissä. Varmaankin ykkönen ja suosituin Opel-lehdistä. Kaikenikäisiä ja kaikenlaisia Opel-autoja.

Viesti Kirjoittaja **JariV** » 20 Elo 2002, 14:25

PRKL KilppariK !!!!!!!

Ei oo eikä tuu mulle moista. Erittäin miellyttävä huomionosoitus se Yleisön Harrasteautovalinta oli, mutta palkintona ei suinkaan ollu vuosikertaa, vaan viikseenvetomakasiinin logolla varustettu rannekello. No se kloku sai uuden omistajan heti ku mä pääsin mäjelle takas. W prkl soitti kans heti ku kuuli Ahvenistolla ja jos siel se vuoskerta olis ollu ni mä olisin sen tunkenu väkisin W:lle kotiluukkuun saakka.

Nimim. "Jossei se vittuilu lopu, ni se saa jatkua".

PS. Vinkkelimakasiini tai keeteeii ei kyllä multa tuu MITÄÄN matskuu saamaan niin kauan kun eräs PT on niissä.

[ This Message was edited by: JariV on 2002-08-20 14:28 ]

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 20 Elo 2002, 14:36

On 2002-08-20 14:25, JariV wrote:
PRKL KilppariK !!!!!!!
-clip-
Nimim. "Jossei se vittuilu lopu, ni se saa jatkua".

[ This Message was edited by: JariV on 2002-08-20 14:28 ]

Kilpikonnakarva

no kun prkl ei kerkiä suolenkillä.... täytyis vissiin vaihtaa kovempaan A-luokkaan niin pärjäis

vai ottaisko 4 dl koneesta pois, löis 50kg lisää ja menis C-hen

Viesti Kirjoittaja **JariV** » 20 Elo 2002, 14:49

Eiks ne A:ssa ajellu sellasta 1,34-luokkaa kärjessä? Mihis sun peli menee kilpailutilanteessa? Tai mihin se nyt meni Ahvenistolla?

Mites läppärunko ja Hestekki? Sä et tuntunut mitenkään hirveesti kierrättelevän sitä, kun mäjelle saakka kuulu selkeesti sellanen bassokumu, ku lähit tilaamaan koneelta lisää voimaa.

Se on kyl vittuiltava, et tylsää kattella autoo mikä menee ku raiteilla mutkasssaki. Selkeesti mun mielestä parhaiten rataan limattu peli, muitten suoritukset ei ollu samalla tasolla tässä kategoriassa.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Elo 2002, 15:25

Juu, tuo pitää paikkansa, Kadetin alusta näyttäisi toimivan aika kiitettävästi, autohan meni kuin raiteilla kun muut veteli sladissa tai puskien. "DTM-Kadett"... on taidettu aika tarkkaan katella noiden uusien DTM-Astrojen aerodynamiikkapaketteja...

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 20 Elo 2002, 15:36

Kisan kokonaisajat / nopeimmat kierrokset täältä
http://www.historicrace.fi/hgr2rr.htm

Tosin suoraan vertailukelpoisia nuo ei ole, noissa leikeissä kun tuppaa tuo radan pito olemaan aika lailla vaihteleva joka lähdössä... joku laskee rasvat johonkin, selkeät vanat kalkitaan, mutta sitä sumua ei... sitten taas kalkki on imenyt sen vanan ja päältä voi taas ajaa, sumutetut kohdat on sotkettu renkaisiin.... jossain on taas glykolit...
Että itse en juurikaan vertaa muuta kuin nimenomaan saman lähdön / aika-ajon aikaisia aikoja, (ellei ERITTÄIN tarkkaan tiedä olosuhteita KOKO radalla) seuraavalla luokalla voi olla jo 10 litraa enemmän rasvaa siellä radalla ....
tai se kolme luokkaa sitten laskettu rasva on jo paljolti imeytynyt....
tää on niin tätä näitten kierrosaikojen kanssa - kuka vertaa mihinkin - itse tiedämme mihin verrata ja se riittää meille.

Päteekö siis vessaan lause:
Jos auto tuntuu kulkevan kuin kiskoilla, ajat liian hiljaa

Ata: tuohon suuntaan osittain, mut ei kuiteskaan sinnepäinkään

Eikä tuollaista maamoottoria nyt niin tarvii jenkata, kunhan joku vaihde on päällä niin hyvä on

[ This Message was edited by: Kilpakarva on 2002-08-20 16:07 ]

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 20 Elo 2002, 22:24

Peltonen ajoi starletilla B:ssä matalalla 1.33sek paalulle ja olisi pessy myös A:n ja v8 hirmut sillä ajalla. Itseasiassa kaikki Esan tämän kauden paalu ajat olisivat riittänyt myös A:n ja v8 luokkien paaluksi..
Kadettiin pitäisi etsiä joko lisää voimaa tai keinoja keventää sitä lisää jotta pärjättäisiin sillä 1.5l jäykkäperäistä, sladittavaa starlettia vastaan

_________________
Hernekuja Racing

[ This Message was edited by: Regno on 2002-08-20 22:25 ]

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 20 Elo 2002, 23:35

On 2002-08-20 22:24, Regno wrote:
.......
Kadettiin pitäisi etsiä joko lisää voimaa tai keinoja keventää sitä lisää jotta pärjättäisiin sillä 1.5l jäykkäperäistä, sladittavaa starlettia vastaan

Ai tuostako se johtuu

kiitos vihjeistä, nythän loppu onkin sitten helppoa

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 20 Elo 2002, 23:49

Kiva kun voi olla avuksi