Astra K

[nordman]

Hetken aikaa on jo pakkasia pidellyt ja alkanut kiinnittää huomiota tuohon Astran lämpiämiseen. Litraisella koneella ainakin tuskastuttavan hitaasti nousee veden lämmöt. Rupeaa puhaltelemaan lämmintä kabiiniin kohtuullisen nopsaan, mutta edes 10km matkalla ei meinaa veden lämmöt nousta yli 70 asteeseen jos pakkasta esim. 10 astetta ja lähtee ilman esilämmitystä. 8 vuotta vanhalla Fiatilla oli samoissa oloissa jo 5km matkalla 90 astetta veden lämmöt. Mites muilla?

1.6D kone webastolla 25min esilämmitystä kelin ollessa vajaan 10 astetta pakkasella vaatii 20+km maantieajoa että lämpömittari nousee normaalilämpöön. Eikä siellä sisällä sen lämpimämpi ole kuin 90-luvun kadetissa. Kulutus on kuitenkin lähemmäksi 6l/100km, niin ei sillä energiatehokkuudellakaan voi lämmönpuutetta mielestäni perustella. Edit: ajoa tarvitaan yli 20km

Kuulostaa siltä että Webastossa on jotain vikaa. Jos noin kauan esilämmittää, ainakin meidän Astra J:ssä tulee jo hiki. Näillä pakkasilla vartti on riittänyt jo hyvin esilämmitykseksi. Ja lämmittäähän tuo Webasto ajon aikana myös todella tehokkaasti.

Toisaalta toivon että olisi vikaa. Mutta oikeasti pelkään että on tehottomampi lämmitin. Ehkä se joskus selviää.
Lämmityksen olin laittanut manuaalisesti päälle. Auton mielipidettä tarvittavaan lämmitysaikaan en tiedä.

Olisikohan tosiaan lämmitin muuttunut huonompaan suuntaan... harmi jos on näin. Webastosta joutuu vielä maksamaan lisähintaakin, kun Astra J:ssä se oli vakiona. Tuntuu ihan omituiselta tuo manuaalin ohjeistus, että pitäisi varautua webaston käyttöön aina ennakkoon laittamalla lämmöt täysille ja puhallukset ikkunaan. Manuaali-ilmastoinnin tapauksessa sen vielä ehkä ymmärtää, mutta oletan että tässä on automaattinen ilmastointi kuitenkin kyseessä? Itsellä ainakin J-Astrassa ilmastointi on pysyvästi automaattiasennossa ja lämmön säätökin yleensä jossain 21 asteessa, ja hyvin on lämmennyt, ikkunatkin kirkkaiksi.

[Nible]

Jep, kylmälimaa ja jäätyneitä huohottimia odotellessa voisi tuollainen maski hiukan auttaa koneen lämpiämisessä? http://www.tarvikkeet.fi/tuote/12787/op ... kiosa-2016

Toki välillä tulee pidempääkin siivua ajeltua ja kone on oikeassa käyttölämpötilassa pidempään, mutta nuo rouvan lyhyet työmatkat on kyllä myrkkyä pidemmän päälle kylmillä keleillä.

9% näyttää nyt öljyn käyttöiäksi ja mittarissa hiukan vajaa 15tkm, joten kohta ensimmäiseen huoltoon aikaa varaamaan ja on sitten ainakin tuoreet öljyt talveksi.

No eihän tuonne paljoa jää mitään aukkoakaan enään, kun tuollaisen laittaa. Ainakaan noissa pienemmissä koneissa, joissa tuo ylempi aukko on ummessa.

[Jann3H]

Täällä uusi clubijäsen ilmoittautuu. Astra k:lla ajettu nyt 13000 t. Ihan hyvin on toiminut, öljyillä ei kyllä 30000 tai vuotta olisi päässyt. 3 desiä lisäsin kun tikun alaraja alkoi lähestyä. Toivottavasti ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen tasaantuu. Toinen,ehkä ominaisuus, on että liikkeelle lähdössä, kytkintä nostaessa, ajovalot (halogeenit) himmenee hetkeksi, jos ei kierroksia laita vähän enemmän. Muuta erikoista ei ole tullut vastaan.

[Mvais]

VilleA kirjoitti:
Moi!

Kellään ollu ongelmana AGR nahkapenkkien automaattisessa kutsutoiminnossa? Eli mulla jää penkii muistiin normaalisti joko 1 tai 2 napintaakse, henkilökohtaiset kuljettajan säädöt on aktivoituna, niinkuin ohjekirjassa lukee. Ongelma on että asetuset ei jää avaimen taakse muistiin. Kun lähden autosta ulos niin penkki jää siihen paikoilleen. mutta kun palaan autoon takaisin ja käynnistä auton niin penkki siirtyy johonkin ihme asentoon ja joudun laittamaan sen paikoilleen tallenetusta numerosta. Sama, jos käytössä on helppo autosta poistuminen, niin penkki rullaa nätisti taakse, kun tulen takaisin autoon ja starttaan niin penkki menee taas tähän ihme asentoon ja joudun laittamaan penkin numrosta kohdalleen...

Ymmäsrkö kukaan?

Vähän rasittavaa kun joutuu penkkiä aina veivaamaan kun autolla johku lähtee... haluaisin kuiten käyttää tätä helppoa poistumista jne. Ohjekirjan olen tavannut useammankerran läpi ja en ymmärrä missä probleema on...?


Ota se "automaattisesti tallennettujen arvojen käyttö" pois päältä, niin penkki jää aina siihen asentoon kun se on sammutettaessa. Tosin itse en käytä "easy exit"-toimintoa, joten en ole ihan varma toimiiko sen kanssa.

Tässä otteita ohjekirjasta. Jos käytetään useampaa avainta niin tallennus pitää tehdä molemmille avaimelle (kuljettajan henk. kohtaiset säädot) ja Autom. tallennettujen arvojen käyttöon aktivoitu Infonäytössä muistiin tallennetulle kauko-ohjaimelle tai elektroniselle avaimelle.
Asetukset tallennetaan kauko-ohjaimen tai elektronisen avaimen muistiin aina, kun virta katkaistaan. Edellytys tälle on, että Kuljettajanhenkilökohtaiset säädöt on aktivoitu infonäytön henkilökohtaisissa asetuksissa. Aktivointi on tehtävä jokaiselle käytettävälle kauko-ohjaimelle tai elektroniselle avaimelle. Tilanmuutos on käytettävissä vasta senjälkeen, kun auto on lukittu ja lukitus avattu.

Toivottavasti toimii näilä ohjeilla.

[KKN]

Jep, kylmälimaa ja jäätyneitä huohottimia odotellessa voisi tuollainen maski hiukan auttaa koneen lämpiämisessä? http://www.tarvikkeet.fi/tuote/12787/op ... kiosa-2016

Toki välillä tulee pidempääkin siivua ajeltua ja kone on oikeassa käyttölämpötilassa pidempään, mutta nuo rouvan lyhyet työmatkat on kyllä myrkkyä pidemmän päälle kylmillä keleillä.

9% näyttää nyt öljyn käyttöiäksi ja mittarissa hiukan vajaa 15tkm, joten kohta ensimmäiseen huoltoon aikaa varaamaan ja on sitten ainakin tuoreet öljyt talveksi.

No eihän tuonne paljoa jää mitään aukkoakaan enään, kun tuollaisen laittaa. Ainakaan noissa pienemmissä koneissa, joissa tuo ylempi aukko on ummessa.

Jäähän sen keulamerkin vasemmalle ja oikealle puolelle pienet kaistaleet auki, siis kromiritilöiden välissä. Alapuoli menee toki kokonaan umpeen.

Mä nyt laitoin ton tilaukseen ja raportoin sitten jos keittää...

[Terax]

Täällä uusi clubijäsen ilmoittautuu. Astra k:lla ajettu nyt 13000 t. Ihan hyvin on toiminut, öljyillä ei kyllä 30000 tai vuotta olisi päässyt. 3 desiä lisäsin kun tikun alaraja alkoi lähestyä. Toivottavasti ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen tasaantuu. Toinen,ehkä ominaisuus, on että liikkeelle lähdössä, kytkintä nostaessa, ajovalot (halogeenit) himmenee hetkeksi, jos ei kierroksia laita vähän enemmän. Muuta erikoista ei ole tullut vastaan.

Mun Astra k:lla ajettu nyt 16000 t. Öljyä en ole nähnyt tarpeelliseksi lisätä, mutta öljyn käyttöikää on enää 2% jäljellä ja ensihuolto on alle parin viikon päähän tilattu. Tokihan öljyn käyttöikä pienenee huomattavasti, jos on paljon lyhyttä ajoa. Uskon, että lähelle tuota 30000 voi päästä pitkän matkalla ajolla. Mutta kaikinpuolin hienosti on toiminut ja tyytyväinen olen
Tavaratilan räminöistä puhuin aikaisemmin niin sieltä oli takalasia vasten oleva "levy" päässyt hieman irralleen, irronnut kiinnikkeestään. Epätasaisella tiellä rämisi ikkunaa vasten, mutta tämä korjaantui helposti kun painoi levyn takaisin kiinni.

[otj]

Bensa-Astrassa tuntuu toimivan tehdaswebasto hyvin. Ei ole ollut tarvetta säädellä mitään puhalluksia tai lämpötiloja etukäteen, kyllä webasto ne säätelee. Esilämmityksessä ei tule hiki, mutta lämpiää ihan riittävästi. Kun käyttää ajastinta ja mukavuustasoa c5, on auto ollut ainakin -11 C pakkasellakin mukavan lämmin lähdettäessä. Ajaessa lämpiää kabiini nopeasti, kun webasto vielä mukana auttelee.

Öljyistä, minun piti lisätä muutama desi jossain 13000 km kohdalla, näyttäisi että omalla kohdalla pääsen n. 25000 km, ennen kuin öljyn käyttöikä 0%.

[koistiko]

Täällä uusi clubijäsen ilmoittautuu. Astra k:lla ajettu nyt 13000 t. Ihan hyvin on toiminut, öljyillä ei kyllä 30000 tai vuotta olisi päässyt. 3 desiä lisäsin kun tikun alaraja alkoi lähestyä. Toivottavasti ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen tasaantuu. Toinen,ehkä ominaisuus, on että liikkeelle lähdössä, kytkintä nostaessa, ajovalot (halogeenit) himmenee hetkeksi, jos ei kierroksia laita vähän enemmän. Muuta erikoista ei ole tullut vastaan.

Mun Astra k:lla ajettu nyt 16000 t. Öljyä en ole nähnyt tarpeelliseksi lisätä, mutta öljyn käyttöikää on enää 2% jäljellä ja ensihuolto on alle parin viikon päähän tilattu. Tokihan öljyn käyttöikä pienenee huomattavasti, jos on paljon lyhyttä ajoa. Uskon, että lähelle tuota 30000 voi päästä pitkän matkalla

Onkos tämän öljyn käyttöiän mittari kehittynyt J-Astrasta, jossa se toimii puhtaasti kalenterin mukaan. Menee siis 0%:iin vuodessa, ajoi autolla tai ei.

[Kuljettaja]

Onko muilla vetokoukkua jälkiasenteisena Astrassa?

Itselläni on Koukkupajan toimesta 7-napaisella liittimellä oleva koukku. Ärsykkeenä on peileissä palavat kuolleenkulman varoitusvalot nopeuden noustessa yli 10kmh. Tämä ei johdu kärrystä vaan tekee saman myös pelkällä testerillä.

[JakeS]

Meillä tekee myös tehdaskoukullakin kärri perässä. Vaikuttaakohan adapteri 13 ---> 7 pistokkeiden välissä ?

[insignia10]

Onko muille tullut Matrix-valojen kanssa ongelmia tuulilasin huurustumisesta? Eilen töistä lähtiessä tuulilasi oli sisäpuolelta huurussa puolesta välistä ylöspäin. Webasto oli lämmittänyt auton sopivan lämpimäksi, mutta tuulilasissa tosiaan oli vielä huurua. Ajaessa huomasin, että pitkien automatiikka ei toiminut kunnolla. Tutkiessani asiaa huomasin, että Opel Eyen kameran kohdalla oli edelleen huurua, joka esti automatiikan toimimisen normaalisti. Tänään aamulla kameran kohdalla oli taas huurua, joka lähti lähes kokonaan n. 45 minuutin työmatkalla. Harmittaa, jos yksi auton parhaista ominaisuuksista halvaantuu pakkasen takia.

-Samu

Manuaalista lainattua: "Lämmitystilaa varten ilmastointilaitteen lämpötila on ennen autosta poistumista säädettävä korkeimmilleen ja ilmanjako suunnattava tuulilasiin" - Vaikka täällä foorumilla näitä pidettiin täysin tarpeettomina toimeniteinä kun asiaa ääneen ihmettelin.
Ilmiö on tuttu itsellenikin ja siitä tulee myös muutama ilmoitus inforuutuun. Harmi vaan että missään vaiheessa se ei kerro koska toiminto on taas käytettävissä vaan sitä pitää itse kokeilla.

Täällä ihan sama juttu. Koko tuulilasi muuten ihan kirkas paitsi tämä kohta missä kamera on. Ja tämä huurtuminen tapahtuu kesken ajon... Yritin etsiä manuaalista tälläista kohtaa, mutta en löytänyt... Missähän kohtaa mahtaa olla?

[Kuljettaja]

Onko muille tullut Matrix-valojen kanssa ongelmia tuulilasin huurustumisesta? Eilen töistä lähtiessä tuulilasi oli sisäpuolelta huurussa puolesta välistä ylöspäin. Webasto oli lämmittänyt auton sopivan lämpimäksi, mutta tuulilasissa tosiaan oli vielä huurua. Ajaessa huomasin, että pitkien automatiikka ei toiminut kunnolla. Tutkiessani asiaa huomasin, että Opel Eyen kameran kohdalla oli edelleen huurua, joka esti automatiikan toimimisen normaalisti. Tänään aamulla kameran kohdalla oli taas huurua, joka lähti lähes kokonaan n. 45 minuutin työmatkalla. Harmittaa, jos yksi auton parhaista ominaisuuksista halvaantuu pakkasen takia.

-Samu

Manuaalista lainattua: "Lämmitystilaa varten ilmastointilaitteen lämpötila on ennen autosta poistumista säädettävä korkeimmilleen ja ilmanjako suunnattava tuulilasiin" - Vaikka täällä foorumilla näitä pidettiin täysin tarpeettomina toimeniteinä kun asiaa ääneen ihmettelin.
Ilmiö on tuttu itsellenikin ja siitä tulee myös muutama ilmoitus inforuutuun. Harmi vaan että missään vaiheessa se ei kerro koska toiminto on taas käytettävissä vaan sitä pitää itse kokeilla.

Täällä ihan sama juttu. Koko tuulilasi muuten ihan kirkas paitsi tämä kohta missä kamera on. Ja tämä huurtuminen tapahtuu kesken ajon... Yritin etsiä manuaalista tälläista kohtaa, mutta en löytänyt... Missähän kohtaa mahtaa olla?

Puhalluksen suuntaaminen kerrottiin erillisessä lisälämmittimen manuaalissa, olikohan sivulla 120. Mutta ei siis mitenkään liittynyt tähän kamera ongelmaan. Ja pieni ajatusvirhe tapahtui itselläni kun en "muistanut" että näitä voi olla myös ilman automaattista ilmastointia. Käytännön testi kertoi että wepasto puhaltaa tuulilasille ja vähän jaloillekkin.

[Staaken]

Onkos tämän öljyn käyttöiän mittari kehittynyt J-Astrasta, jossa se toimii puhtaasti kalenterin mukaan. Menee siis 0%:iin vuodessa, ajoi autolla tai ei.

Öljythän pitäisi vaihtaa kerran vuodessa joka tapauksessa, eli auto myös laskee ajan milloin viimeksi vaihdettu öljyt. Tietääkseni se myös mittaa öljyn sähkönjohtavuutta minkä mukaan se toteaa öljyn likaisuuden. Näin minulle on kerrottu, mutta en tiedä varmaksi miten Opel asian on toteuttanut.
Minun ajollani menee varmaan sinne 30000 km saakka ennenkuin öljy mittari on 0% kun tulee tuota matka-ajoa niin paljon. Nyt on mittarissa yli 11000 ja öljyt 63%.

[otj]

Meillä tekee myös tehdaskoukullakin kärri perässä. Vaikuttaakohan adapteri 13 ---> 7 pistokkeiden välissä ?

Ei tuohon muuta ratkaisua ole kuin ottaa valikosta ajoneuvo -> törmäys ja tunnistusjärjestelmät -> kuolleen kulman varoitus pois. Tekee minullakin aina kärryn kanssa tuota.

[otj]

Yksi varuste näyttää K:sta puuttuvan, joka J:ssä oli, nimittäin lasinpesunesteen määrää auto ei tarkkaile. Se vain loppuu yhtäkkiä. Vai onko muilla tullut ilmoituksia nesteen määrän vähyydestä?