Uuden auton ruostesuojaus teettäminen?

[masterboy]

Ostettiin nyt sitten uusi Corsa.
Tarkoitus olisi ajaa autoa yli 10v, joten ruostesuojaus kiinnostaa. Mietyttää vaan, että onko se ruostesuojaus tarpeellista tehdä heti vai vasta pari ajovuoden.jälkeen. Jotenkin vaan en ymmärrä miksi se kantsis tehdä heti uutena, tehtaan suojauspinnoitteen päälle.
Ylipäätänsä kantsiiko/tarviiko sitä ruostesuojausta tehdä?

[Janza1985]

Kannattaa viedä saman tien suojattavaksi. Tehtaan pinnat ei kovin kummosia ole, syksyllä on varmasti jo pintaruoste pisteitä siellä täällä. Itse veisin nyt heti suojattavaksi.

[opelmeister]

Kannattaa myös tarkastaa Opelilta, saako tuohon tehdä suojauksen. On nimittäin tullut vastaan juttuja, että takuuehdoissa kielletään erillinen ruostesuojaus..

[Jartsi]

Ja kannattaa huomioida että valmistajan takuu ei yleensä korvaa ulkoisesta vauriosta, kuten kiveniskusta tai tiesuolasta alkanutta ruostumista.
Jos on aikomuksena pitää autoa pitkään, mahdollisimman uutena olisi parasta suojauttaa ettei ennätä ruostepeikko nakerrella.

[JCW]

Itselle on tulossa uusi Corsa tammikuussa ja harkinnassa on sen ruostesuojaaminen. Käsittääkseni takuut ei mene nykyisillä uuden auton massauksilla. Tästä takuusta väännettiin asiaa nykyisen autoni Peugeot rcz myyjän/maahantuojan kanssa v.2011. Otin autoon silloin "kevyen" vain pohjan massauksen. Tällöin ei oviin tai muihinkaan paikkoihin porata reikiä. Corsaan kyseinen toimenpiden maksaa 630 €.

http://www.autosuojaamohaarniska.fi/ind ... turva.html

Takuut meni tätä edellisen autoni massauksessa ihan tietoisesti. JCW Cooper S malliin porattiin myös oviin reijät, jotta saatiin kunnolla paikat suojattua. Toivottavasti tämä klassikko kestää vuosia seuraavilla omistajilla liikenteessä Suomen kamaralla. Itse en pidä autoja montaakaan vuotta, mutta toimenpiteestä jää hyvä mieli luovuttaa auto seuraavalle käyttäjälle.

[KTN]

Tottakai kannattaa uutena suojata, jos suojata meinaa. Alusta ja kotelot on puhtaat, ei tarvi pestä. Tehtaiden suojaukset on paikotellen yhtäkuin ohut maali, etenkin korin takaosassa. Muutaman vuoden käyttö tietää jo kiveniskuja ja orastavaa ruostetta esim. akselistoissa. Itse olen ostanut vain 5-10 vuotta vanhoja autoja, niihin en ole enää teettänyt kallista suojausta, lähinnä koittanut korjailla ruosteen alkuja. Jos joskus uuden auton ostan pidempää käyttöä ajatellen, on ensimmäinen osoite ruostesuojaamo. Vaihdossa liikkeet tuskin suojauksesta juuri hyvittää, siellä tuntuu kiinnostavan vaan kilometrit ja varusteet, etenkin ilmastointi.

[1,2sorsa]

Kannattaa tehdä kesällä. Kunnon hellekaudella purkaa pohjamuovit ja sisälokarit irti. Pesee painepesurilla ja kuivattaa päivän kaksi esim asfaltilla. Ei jää tie suoloja suojauksen alle.

toinen vaihtiehto tilata uusi auto toimitettuna ruostesuojauksen osoitteeseen. Ajamatta tiellä sisälle. Purkaa muovit firmassa ja antaa lämmetä ennen suojausta.

Sitten suojaukset myöskin koteloiden sisään. Tectylillä on hyvää ruskeaa kotelosuojaa joka ei kovetu. Valkoinen purkki 9,90 litra. NykyAutoon menee 4-5litraa+massaus