Astra K

[Fisherman]

Ilman sen kummenpia perusteluita 98:a

Onko muilla havaintoa tyhjäkäyntikierrosten vaeltelusta? Liikennevaloissa odotellessa auto hieman jopa heilahtelee kun kierrosluku äkkiä vuoroin nousee ja laskee. Näkyy myös kierroslukumittarista.

[mvi10]

Kokeilin molempia, sain eroksi 0,1-0,2 litraa satasella ysivitosen hyväksi. Ero on niin pieni, että voi selittyä muilla seikoilla kun ei täsmälleen voi aina ajaa samalla tavalla. Ehkä pitäisi vielä testata ysikasia. Tai Shellin korkeaoktaanista.

Tyhjäkäynti ei ole ihan tasainen täälläkään. Kylmänä sen huomaa paremmin.

[immu.]

Kokeilin pari tankillista 98:a, ei eroa kulutuksessa eikä missään muussakaan verrattuna 95:een.Kierrokset hieman tuntuu vaeltavan tyhjäkäynnillä täälläkin, mutta häiritsevämpi ominaisuus on tukkoisuuden tuntu täyskaasukiihdytyksessä.

[JakeS]

Diesel-malli taitaa olla aika kylmä auto talvikeleillä. Kymmenen asteen lämpötilassakin saa useamman kilometrin ajella ennen kuin moottorin lämpötila alkaa nousta ja lämmintä ilmaa alkaa puhaltaa kabiiniin. Polttoainetoiminen lisälämmitin siis välttämätön varuste dieseliin.

[Bauer]

Ilman sen kummenpia perusteluita 98:a

Onko muilla havaintoa tyhjäkäyntikierrosten vaeltelusta? Liikennevaloissa odotellessa auto hieman jopa heilahtelee kun kierrosluku äkkiä vuoroin nousee ja laskee. Näkyy myös kierroslukumittarista.

Joo, mulla huojuu kanssa tyhjäkäynti melkoisesti aamulla, kun laittaa tulille. En ole koneen lämmittyä huomannut tätä, ainakaan häiritsevässä määrin.

[Tume82]

Toinen ärsyke on miesääni joka kaupunkiliikenteessäkin huomauttelee vähän väliä milloin mistäkin: ruuhkasta, tietyöstä, hitaasta liikenteestä yms.

Liikenne ilmotukset saa pois päältä navin asetuksista. Muutaman kerran kyllä tuli itsellä ilmoituksia senkin jälkeen, mutta suurimmaksi osaksi on hiljaa.
Nuo ilmoitukset olisi ihan käteviä, jos ne olisivat ajantasalla, eikä esim. yöllä tulisi ruuhkailmoituksia.

[Terax]

Käytättekö K Astrassa 95 vai 98 bensaa, onko kulutuksessa eroa?

95 oon käyttänyt. Ihan vaan sen vuoksi kun myyjä auton luovutuksessa sanoi, että ehdottomasti 95 tankkiin (suositellaan).

[Terax]

Ilman sen kummenpia perusteluita 98:a

Onko muilla havaintoa tyhjäkäyntikierrosten vaeltelusta? Liikennevaloissa odotellessa auto hieman jopa heilahtelee kun kierrosluku äkkiä vuoroin nousee ja laskee. Näkyy myös kierroslukumittarista.

Mulla tekee tuota samaa, pientä heilahtelua kierrosluvun hyppiessä tyhjäkäynnillä. Ei ole vaikutusta onko kone lämmin vai ei

[ascona_c]

Ilman sen kummenpia perusteluita 98:a

Onko muilla havaintoa tyhjäkäyntikierrosten vaeltelusta? Liikennevaloissa odotellessa auto hieman jopa heilahtelee kun kierrosluku äkkiä vuoroin nousee ja laskee. Näkyy myös kierroslukumittarista.

Mulla tekee tuota samaa, pientä heilahtelua kierrosluvun hyppiessä tyhjäkäynnillä. Ei ole vaikutusta onko kone lämmin vai ei

Onko merkitystä onko ilmastointi päällä?

[Larppe]

Liekköhän farkkuun on saatavilla takapuskurin päälle kiinnitettävää/liimattavaa kuormaussuojaa? Tuo on ollut hyödyllinen härpäke aikaisemmissa farkuissani.

Tuli tilattua Saksasta tuollainen suojatarra takapuskuriin n. kuukausi sitten ja tänään kerkesin laittamaan sen paikoilleen. Otin tuollaisen mustan, joka on hieman tukevampaa teippiä, mutta ihan varma en vielä ole miellyttääkö omaa silmää vai ei.

Ja tämänlainen siitä sitten tuli: Klik!

[Semyorka]

Onko tullut vielä vastaan maskisuojia talven varalle muita kuin tuo Tammersin tekemä? Omat työajot helposti 10-15min pikkuteitä niin olisi mukavampi jos kone enemmän lämpöä saisi kylmillä keleillä.

[Terax]

Ilman sen kummenpia perusteluita 98:a

Onko muilla havaintoa tyhjäkäyntikierrosten vaeltelusta? Liikennevaloissa odotellessa auto hieman jopa heilahtelee kun kierrosluku äkkiä vuoroin nousee ja laskee. Näkyy myös kierroslukumittarista.

Mulla tekee tuota samaa, pientä heilahtelua kierrosluvun hyppiessä tyhjäkäynnillä. Ei ole vaikutusta onko kone lämmin vai ei

Onko merkitystä onko ilmastointi päällä?

Ei ole merkitystä ilmastoinnilla, samanlailla tehnyt vaikkei ilmastointi ole ollut päällä.

[Jossunen]

Tulipa meillekin uusi Astra, Enjoy-paketilla.

Osaako joku sanoa miten ratista saa vaihdettua radiokanavaa? Nyt src-nappi selaa tyhjiä taajuuksia, mikä tekee siitä ihan turhan.

[Terax]

Src-napista vaihtaa, tallennat vaan kanavat ensin valikkoon.

[vmoi73]

Peugeotissa Allure-tasossa vakiona ledi-valot ja adaptiivinen vakionopeudensäädin, Astrassa Innovation-tasossa navi ja sähköinen takaluukku.
Harkinnassa Peugeotilta 130 Puretech+automaatti, Opelilta taas 150-heppainen bensa automaatti.

Ei oo helppoa valita näiden kahden väliltä..

Tässä kantsii myös olla tarkkana, nimittäin varuste ja varuste on kaksi eri asiaa. Tutkin piruuttani pikaisesti Pösön ohjekirjaa ja olin ymmärtävinäni, että sen mukautuva vakionopeussäädin on suurinpiirtein susi, koska ei käytä jarruja ollenkaan. Ainoastaan moottorijarrutusta, joka automaattilaatikolla on yhtä tyhjän kanssa. Todella stressaava varuste noin toimiessaan. Hätäjarruavustin toki puuttuu peliin, jos edellä menevä lähestyy liian nopsaa, mutta sekin vain pienentää vaurioita. Korjatkaa, jos luin väärin.

Aiemmin varmistin Astran kohdalla asian GM:ltä ja sieltä sain yksiselitteisen vastauksen, että Astra pysähtyy jarruilla edellä menevän perään ja lähtee siitä automaattisesti liikkeelle (diesel) tai kaasulla/ratin kytkimellä (bensa). Tämä tiedoksi niille, jotka lukivat joskus hinnastosta epämääräisiä tekstejä toiminnasta.

Valot Innovationissa vakiona mitä on, mutta jos ledit ruksaa, niin ne on myös erilaiset, eli Astrassa matriisit ja Pösössä yksinkertaisemmat.

Nämä jutut toki on täysin siitä kiinni mitä ja kuinka arvostaa, mutta varusteiden nimet ei vielä kerro juuri mitään niiden toiminnasta. Varmasti voi olla varusteiden toiminnassa myös Pösön eduksi juttuja, mutta en lähtenyt sen enempää vertailemaan. Varusteiden vertailu on kieltämättä äärimmäisen hankalaa ja aikaa vievää, jos sen tarkasti tekee.

Pitääkin käydä kyselemässä / testaamassa uudelleen tuo Peugeotin vakionopeudensäädin. Jos se ei tosiaan jarruta, niin se on kyllä aika hyödytön varuste.

No niin, tämä Pösön vakionopeudensäädin tuli testattua. Ei käytä jarruja, mutta moottorijarrutusta sitäkin tehokkaammin.
Arkiaamun ruuhkassa Tuusulantiellä ei tarvinnut koskea jarruun, nopeuden vaihdellessa 90-120km/h:n välillä. Mutta kuten sanottu, järjestelmä ei siis käytä jarruja eikä myöskään pysähtyneen jonon liikkeelle lähtiessä kiihdytä autoa uudelleen.

Tässä välillä ehti jo J-Astarkin mennä vaihtoon. Mielelläni olisin ostanut uuden K:n, mutta loppupelissä vaihtohyvitys uuteen Opeliin oli kyllä aika surkea. Täytyy kokeilla uudelleen 2.5-vuoden päästä, kun auton vaihto on seuraavan kerran ajankohtainen.