Polttimoiden vaihto

Viesti Kirjoittaja **heiterjermo** » 18 Elo 2002, 00:47

Oliko sanonta jotain tälläistä " kukaan ei niin viisas kuin insinööri", ainakin kun pitää vaihtaa palaneita lamppuja mittaristoon, lämmitys/tuuletus, tupakansytyttimeen. Pura lähes puoli autoa päästääkkesi vaihtamaan viallisen polttimon.
Miksi polttimoiden vaihto tehdään vaikeaksi ?

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 18 Elo 2002, 01:04

Niin, on se pirullisen hankalaa. Itse purin Astran kojetaulun kappaleiksi vuosi sitte ja vaihdoin kaikki lamput mittaristoon ja lämppärin säätimiin. Nyt on jo 3 lamppua niistä palanu. Palaako kaikissa Opeleissa lamput tätä tahtia? Ei jaksa riittää mielenkiinto taas alkaa purkamaan. Oottelen, että viimenenkin simahtaa ja laitan ledit niin ei tarvi sen jälkeen vaihdella.

Viisaammat kertokaa pikaohje minkä tehoisia ledejä ootte käyttäny (punaisia) sekä minkä tyyppisiä ja tehoisia vastuksia jännitettä alentamaan. Ei jaksais alkaa hulluna surffaileen ohjeiden perässä

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 18 Elo 2002, 11:04

Viisaammat kertokaa pikaohje minkä tehoisia ledejä ootte käyttäny (punaisia) sekä minkä tyyppisiä ja tehoisia vastuksia jännitettä alentamaan. Ei jaksais alkaa hulluna surffaileen ohjeiden perässä

Niin. Jos oletetaan että autosta tulisi noille polttimoille vaikka 12V jännite.
Punainen ledi haluaa noin 1.7volttia jolloin tuo 12v-1.7v=10.3v pitäisi hukata vastuksella. Näin ollen koska tiedämme että ledin perus virta on about 20mA jolla sen eliniät yms lasketaan. Ko. virta on ihan riittoisa muutenkin niin voimme laskea näin:
r = u/i = 10.3v/0.02A = 515ohm.

jos haluaa ensin katsella miltä ledit näyttää xyz-virralla niin 0-500ohm potikka väliin ja rullaa kunnes tykkää.. tosin ei kannata jättää kovin isolle jännitteelle moisia ledejä, pitkä elinikä vähenee kummasti. Vaikka kestäähän punainen ledi 9volttia hetkellisesti

En viitsi koko sähkötekniikan kirjaa tähän kirjoittaa joten annan linkin jos vielä tarkemmin olet(te) kiinnostuneet: http://hw.metku.net/index.html?sect=vie ... oppi/index

Tietysti jos jäi kysyttävää tältä sarkaa niin vastaan melkein valmiina elektroniikka-asentajana mielelläni

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 20 Elo 2002, 06:26

Kiitti tiedoista, näillä jo pärjää pitkälle. Jaksais vaan alkaa tekemään. Eikö kaikille polttimoille mittaristossa tule virta samasta lähteestä? Aattelin vain, että silloin voisi selvitä yhdelläkin vähän kestävämmällä vastuksella?

Viesti Kirjoittaja **TMan** » 20 Elo 2002, 09:55

Samaa olen minäkin mietiskellyt, eli pystyisikö himmentimen väliin asentamaan vastuksen ja sitten voisi lampun kantoihin tinailla suoraan ledejä, vai pitääkö toteuttaa siten, että jokaiseen lampunkantaan pitää tinata oma vastus? On minullakin noita polttimoita vähän palanut, joten ainakin jonkinlainen valonvaihtourakka olisi edessä. On ilmeisesti varmistettu opel huolloille töitä kun on pistetty mittaristoon valot jotka ei kestä... Vai voisikohan ton himmentimen tilalle laittaa "oikeansuuruisen" potikan, jolloin voisi säätää sitä ledien valoisuutta tarpeen mukaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: TMan on 2002-08-20 22:47 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 20 Elo 2002, 10:05

Jos joku enemmän noita purkanut kertoisi miten niihin virrat tulee niin voisin sanoa tämänkin varmasti. Mutta jos niille tosiaan tulee virrat samasta paikkaa ne on tod. näk. kytketty kaikki rinnan jolloin kaikille tulee sama jännite ja virta jakaantuu kaikille. Näin ollen yhdellä vastuksella tuo jännite voitaisiin laskea tuohon ledille sopivaan. Todennäköisesti tämmöisen viritelmän jälkeen tuota himmennyssydeemiä olisi aika turha koittaa käyttää, vaikka kai senkin potikan voinee korvata oikeanarvoisella sitten 0-~2V säätöön..