Eibach ja h&r ainaki hyviä merkkejä eibach aavistuksen löysempi kuin h&r et mä kallistuisin h&rään se ainaki on jämäkkä ja pysyy sellasena, mut jos us partsilta tilaat ne ni muistaa piruilla kerhoalennuksesta mä en saanu sieltä muutaku jonku olemattoman säälialennuksen.
Halpoja saa välttää tulee juurikin tuota löystymis ongelmaa yms. ajo-ominaisuuksiin vaikuttavaa. Olikos tääki joku ebayn hinnat alkaen malli? Ne tahtoo tollasia olla ja vituttaa ku täs laatujousia myyny ni verrataan hinnaltaan sit johonki ebaystä saatavaan paskasarjaan. Kuvis voi siellä olla ihan laatusarja mut mitäs sieltä postista sit lopuksi tuleekaan
Ja hyvät iskaritki kantsii laittaa samalla. Konit oli mulla viimeksi astras street mallisina mut meni näköjää äkkiä loppuun, nyt ku purin ja laitoin orkkis alustan ni molemmat etuiskarit oli jo löysät ja takaiskareista toinen oli välttävä, eli sinne sit jotain bilsteinin b6 tyyppistä iskaria ni toimiiki pitkään.
jarkkis kirjoitti:Oisko supersportti täsmäis ainaki laadun suhteen
Toinen Supersportin alusta on nyt omissa kulkineissa menossa eikä vieläkään liitteen sanaa löydy. Edellinen oli B Vectrassa -55/40mm sarja omilla iskareillaan. Nyt Astrassa -30mm jouset Bilsteinin pumpuilla. Molemmat mukavan jämäkkiä muttei ollenkaan pintakovia.
Sarjan tuv-todistuksen on muuten laatinut paha nimeltä Eibach Gmbh...
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
Liekkö miten eri mallien jousien laadulla eroa mutta itellä b vecussa läsähti eibachin takajouset parissa vuodessa oli muistaakseni -30mm vieterit ja niiden kaverina bilsteinin iskarit.
Mulla tuli hylsy tänään katsastuksessa, takajousi katkennut vasemmalta puolelta, alla Irmscherin alustasarja 9 vuoden takaa eli Eibachin tekele. Kesti 170tkm tuo takajousi. Ainoa harmi on se että tuli hommattua tosiaan Irmscher-merkkisenä, muutoin olisi vissiin ollut tuo miljoonan mailin takuu vieterillä. Irmscherin iskarit, eli Bilstein B6:t brändättynä, kestivät reilut kolme vuotta ja mehut pihalle. B4 Bilsteinit laitoin sen jälkeen, ja niillä on menty 6 vuotta, kunnes tänä vuonna etuiskarit sanoivat sopparin irti mehukestien muodossa. Nyt tilalla on Kyb Excel-G:t. Ja taitaa tulla jousivaihdon yhteydessä myös taakse Kybin Gas-a-Justit. Jousiksi laittanen kaikesta huolimatta Eibachit rikkinäisten tilalle, taas, menee varmasti auton loppuiän eikä hyvässä lykyssä seuraavan omistajan tarvi enää jousihommia tehdä. Kaikki takajouset ainakin sedan/GTS-malleissa on samalla koodilla riippumatta akselipainoista, F11-65-007-01-HA.
Mitä vajoamiseen tulee, katsuri mittasi että 5 milliä oli alempana tuo katkennut puoli kuin muutoskatsastusotteessa mainittu mitta, eli tuskin oli paljoa kuoleentunut vaikka katkennut olikin.
Mutta kaiken kaikkiaan melko huonosti kestää "laatu"jouset ja -iskarit juuri tässä C-kopassa.
Kuvis voi siellä olla ihan laatusarja mut mitäs sieltä postista sit lopuksi tuleekaan 
