Vectra B ja jäähdytysnestettä jalkatilassa

[keltanokka]

Tänään tuli sitten todettua miten apukuskin jalkatilan lattiamatto on aivan märkä ja tahmea jäähdytinnesteestä, eli vissiin kenno sippi. Onko Vectrassa samanlaista hanaa mikä pitäisi löytyä mm. Omegasta? Jos löytyy tälläistä palikkaa niin onko auton sisä- vai ulkopuolella?

Outoa on mielestäni se että vain hanttimiehenpuoleinen lattia märkä.

[Robertx]

Vesiventtiilin löytyminen on kiinni Vectran vuosimallista ja moottorityypistä ja tietty siitä, onko ilmastointia , vai ei. Ilmastoidussa X25XE - koneisessa vuosimallin 1996 B-Vectrassa pitäis vesiventtiili olla.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Valve1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Valve2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Valve3.jpg

Kennovuodoltahan tuo vaikuttaa. Tuolta ilmastointi ja lämmitys alaosiosta löytyy useampi topicci aiheesta.

[keltanokka]

Kiitoksia Robertx näistä vihjeistä, pitää tutkia mikäli löytyisi apua ongelmaan.

Kyse on ilmastoidusta 1998 X20XEV autosta.Purin sen vertaa että sain kennon ja kennoon tulevat alumiiniputket esille ja nämä olivat kuivia, kennokotelo oli myös kuiva ja autoon lensi ainoastan reipas pölypilvi kun pistin tuuletuksen päälle. Luulisi että olisi nähnyt jäähdytysnestettä kennokotelon pohjalla mikäli kenno vuotaisi. Myös liitosletkut konehuoneen puolella kuivia, siis mikäli vuotaisi letkun päästä ja putkea pitkin auton sisälle. Käytin moottoria lämpimäksi ja seurasin mikäli lähtisi tihkumaan jostain mutta ei osunut silmiin.

Matolla oleva neste on kyllä tahmeata mutta ei haise juuri milleen. Käytän sinistä Korrekin jäähdytysnestettä ja tässä on makeahko haju. Ehkä ei vain haise juuri milleen jos on imeytynyt mattoihin. Otin lattiamaton sisälle ja pesin ämpäriin ja kyllä se töhnä liukeni veteen. Eli eipä juuri vaihtoehtoehtoja mutta hankalaa kun ei löydy mitään vuotokohtaa.

Enpä muistanut että se hana on Vectrassa konehuoneen puolella ihan jarrujen alipainepöntön kyljessä, eli täältä ei ainakaan pääse tavaraa auton sisälle. Ei oikein tule mieleen mitä muuta kuin kenno olisi auton sisällä, siis missä kiertää jäähdytysneste.

Astrassa kun hajosi kennon niin veti tahmeata töhnää tuulilasiin ja lasi oli aina ummessa kun kosteahko ilma kiersi päin lasia, lisäksi kovin makea haju auton sisällä. Kennokotelo oli aivan täpötäynnä raakaa pakkasnestettä kun purin vanhaa kennoa irti. Vectrassa lasit ei huurru eikä haise makeahkolle ja juuri tämä kuiva kennokotelo. Ellei sitten niin että vuoto olisi kennoon vievissä putkissa mutta tällöin luulisi että tihkuisi jo tosi reippaasti, eteenkin sen jälkeen kun olin puristellut niitä putkia. Luulisi että heikohko kohta olisi pettänyt lopullisesti ja vuoto sen mukaan.

[Robertx]

Ole hyvä. Muistin tuon vuosimallijutun väärin. Löytyy vuosimallista 1997 alkaen ilmastoiduista Vectroista se sulkuventtiili.
Tosi outoa, että kennokotelo sitten oli kuiva. Onkohan se neste sitten kuitenkaan jäähdytysnestettä ?? Ilmastointijärjestelmästä tulee myös hieman nestemäistä ulos, jos esim. höyrystin vuotaa.

Lämmityslaitteen kenno tai niiden putkien liitos voi vuotaa autoon sisälle... ei ole oikein muita vaihtoehtoja. Sulkuventtiili ja pikaliittimet vuotavat moottoritilan puolelle. Onko jäähdytysnestettä hävinnyt yhtään ??

Niinpä... jos lämmityslaitteen kenno vuotaisi , pitäisi sen tosiaan haista selkeästi sisällä autossa. Pienikin vuoto haisee selvästi... varsinkin , kun neste on lämmintä.
Koeta katsoa, näkyykö missään valumajälkiä. Ilmastoinnin höyrystin on nimenomaan siinä matkustajan puolella.

[Robertx]

Jos jostain syystä haluat avata höyrystimen kotelon, niin ei ole juuri vaihtoehtoa kuin laittaa uusi hörystinkenno sinne... sen mukana tulee kansi leikatus tilalle. Toki on mahdollista, että siellä jo kansi on.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rator1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rator2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rator3.jpg

[keltanokka]

Jos jostain syystä haluat avata höyrystimen kotelon, niin ei ole juuri vaihtoehtoa kuin laittaa uusi hörystinkenno sinne... sen mukana tulee kansi leikatus tilalle. Toki on mahdollista, että siellä jo kansi on.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rator1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rator2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rator3.jpg

Kiitoksia taas!

Koitin kyllä tarkistaa koko sen kotelohässäkän missä sijaitsee lämppärin kenno ja en nähnyt missään mitään vuotoon viittaavaa. Matto oli kyllä märkä myös vähän ylempää "kardanitunnelin" suuntaan (jos nyt käyttää tälläistä vääränlaista kuvausta) En myöskään nähnyt mitään valumajälkiä yhtään missään.


Kuivattelin lähes koko päivän kangas- ja kumimatot poissa ja pitämällä käynnissä kuumaa ilmaa suunnattuna kohti lattiaa. Vaikutti jo paremmalta kunnes laitoin maton takaisin ja taas näemmä haihdutti niin että verhoilumaton pinta oli tahmeahkon märkä. Pistin sanomalehtipaperit maton väliin ja saa huomenna tarkistaa mitä on imenyt itseensä.

Mikäli höyrystin vuotaa niin tarkoittaako tämä että ilmastointipiirin kylmäaineet vuotaneet pihalle ja se tahmea aine olisikin kompuran voiteluainetta? Liukeni kyllä aika hyvin veteen kun pesin ja sankoon ei jäänyt mitään merkkejä rasvapohjaisesta aineesta. Kuulostaa kalliilta vialta tuo höyrystinvika, ehkä ei sitten kannata kokeilla ilmastoinnin käynnistämistä lämpimässä tilassa ettei vain kompura hajoa..

[Ari-S]

maistuuko se makealta? omegasta oli se kennon pääty halki niin se kasteli kyllä vaan maton vänkärin puolelta ja ite kenno ja putket näytti ihan kuivilta. tosin sen halkeaman näki selkeästi ja kun anto kierroksia niin nestettä lenti pitkässä kaaressa kotelokin kyllä ihan erilainen kuin vectrassa

ei sen kompuran pitäs siitä heti hajota. se kyllä kytkee sen pois tai ei kytke ollenkaan jos järjestelmässä ei ole tarpeaksi aineita

[Robertx]

Ehkäpä kannattais laittaa valkoista talouspaperia , tms , johon jää se sinisen nesteen väri, jos todellakin jäähdytysnestettä vuotaa.
Jos höyrystin vuotaa, niin kylmäaineet ovat poistuneet ja se tahmea aine on voiteluainetta sekoittuneena kylmäaineen jäämiin. Ilmastoinnin voi huoletta käynnistää. Jos ei ole riittävästi kylmäainetta, kompura ei käynnisty.
Kylmäaine ei ulos pihistessään haise juuri miltään ja sen öljyn + kylmäaineen valumat näkee UV - valolla ja erikoislaseilla.
En nyt muista , mitä höyrystin maksaa, mutta esim automuovilta saa.

[keltanokka]

Nyt ollut paperia jokunen päivä ja ei siinä näy juuri mitään ja paperi väritön. Tyhjensin paisuntasäiliön ja täytin glokolilla, palautui sellainen muistiin että viime nokkahihnan vaihdon yhteydessä taisin lisätä pelkkää vettää järjestelmään. Siitä on nelisen kuukautta aikaa joten auto on talvehtinut näillä eväillä. Kävi mielessä mikäli olisi vetänyt järjestelmää hyhmään / jäähän ja väkisin puskenut nestettä ulos tiivistepintojen välistä. En ole huomannut mitään suoraa vuotoa ja saa luvan olla jonkun aikaa niin voi tarkistaa uudestaan mikäli mattokastuu taas.

[Robertx]

Jos on tosiaan talvehtinut lähes glykolittomilla nesteillä, niin aika hyvin on sitten kestänyt. Jos vetäis hyhmään, niin ei välttämättä ensimmäiseksi tuli ulos kennon kautta.
Tuli mieleen sellainen vaihtoehto, että jos oliskin vain sulanutta lunta... siis valunut kyllä sieltä ilmastointilaitteesta, mutta tullut siis raitisilmasuodattimen ohi / kautta.

[keltanokka]

Kyllä järjestelmässä on ollut glykolia, olen merkinnyt papereihin että kestävyys ollut alle -50 kun viimeksi tarkistettu. Eli sekoitus on ollut aika tuhtia glykolin kannalta. Tämä siis ennen nokkahihnanvaihtoa, mitä nyt sitten mennyt vettä järjestelmään. Mitään merkintää ei ole pelkän veden lisäämisestä mutta tälläinen muistikuva on että glykolit oli loppu vaihdon yhteydessä.

Tarkistin raitisilmasuodatimen ja vaikuttaa kyllä kuivalta sekä kotelo puhtaalta ja kuivalta. Tietty mikäli nesteet päässeet jossain aikaisemmassa vaiheessa jostain kotelon saumasta.

Mietin jos lattiamaton pesettäis sellaisella vesi-imurilla joka kierrättää pesuvedet, ehkä silloin saisi lopullisen varmuuden mitä ainetta oikein imeytynyt mattoon. Vaikuttaa myös oudolta että termostaattikotelosta paisuntasäiliöön menevästä pienestä letkusta tulee jäähdytysnestetä aika pienellä virtauksella kun auto käy tyhjäkäyntiä. Kokeilin irroittamalla letkun paisuntasäiliöstä ja letku pulloon & käynnistämällä auton. Pikkasen lisääntyy kun painaa kaasua mutta virtaus on kuin pumppaisi jotain korkeaviskositeettistä tavaraa. Ettei vain vesipumpun muovinen siipipyörä olisi ottanut itseensä jossain vaiheessa, mikäli jäähdytysneste ollut hyhmässä. Toisaalta auto lämpiää kyllä sisältä ihan hyvin, jopa kuumaksi asti, joten jotain kiertoa luulisi olevan. Tein joskus vastaavan kokeen Astran moottorille ja silloin 1,5l pullo täyttyi ihan hetkessä, eli kiersi kyllä suuremmalla virtauksella kuin mitä Vectran moottori nyt kierrättää niitä nesteitä.

Hieman hankalaa kun ei oikein tiedä mitkä olosuhteet vaikuttaneet autoon sekä mikäli on käynyt jäässä vai ei, ainakaan en ole saanut palautetta reistailevasta autosta

[keltanokka]

Paikallaan herättää vanha aihe. Eli huomasin että taas hanttimehenpuoleinen lattiamatto aivan märkä ja tahmeanoloista nestettä. Eli jostain tihkuu nyt taas ja luultavasti se jäähdytysneste kyseessä. Mikä olisi laadukas kenno joka kestää varmuudella? Oletan että alkuperäinen on jokin Harris tai vastaava ja maksaa maltaita..

[Enochian]

Multa löytyisi orggiskenno puretusta -01 manuaali-ilmastoidusta Vectrasta, tai ainakin pitäisi löytyä jos ei joku ole siivonnut sitä roskiin...ei ole kallis jos vaan sopii ja jaksat alkaa käytettyä osaa sinne vaihtamaan.

[keltanokka]

Pidän mielessä että löytyy. Kai se 2001 mallin kenno käy myös 1998 mallin autoon.