Kadett C citystä kuvia

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 12 Maalis 2002, 11:14

Laittakaa tähän viestiketjuun lisää kuvia Kadett C Citystä, niin saadaan vähän tulevaan projektiin lähtökohtia.

Heh!

Viesti Kirjoittaja **STim** » 12 Maalis 2002, 12:08

Toi vihree on yksinkertaisen hieno! Suoraansanoen rivon näkönen peli!

Mutta toi tummansininen VOI HELV..........!!!!!

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 12 Maalis 2002, 12:18

Siinäpä ois muutama kuva

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Maalis 2002, 13:10

[ This Message was edited by: havericky on 2002-03-12 13:32 ]

Viesti Kirjoittaja **nico** » 12 Maalis 2002, 16:51

[ This Message was edited by: nico on 2002-03-12 17:12 ]

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 13 Maalis 2002, 12:28

Brittiläinen näkemys samasta autosta.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 13 Maalis 2002, 12:41

Ei taida ton halvemmalla enää "helmalevikkeitä" saada tehtyä kun tossa yläpuolen Vauxhallissa...poppareilla vaan kumimattoo helmoihin roikkumaan=)

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 13 Maalis 2002, 12:56

tota Wauxhallia sai luokitusversiona r4 varten, siispä ainakin 400kpl valmistettu

moottorina oli 2,3-16v
onko kellään kuvia niistä
(kilpureissa hienot levikkeet ja leveät tykkivanteet, usein hopeanvärisiä)

hmm, siinähän olis katsastukseen oiva vertailuauto, en tiedä kelpaisko kadett c:hen mutta wauxhallistahan tarvitsee maksaa vielä vähemmän kuntoon nähden ja keulakin on aerodynamisempi...

(auto ei tosin ole kauniimpi mielestäni kuin kadett c city mutta ei rumakaan, varsinkaan r4 kopiona)

pete

Viesti Kirjoittaja **bone** » 13 Maalis 2002, 13:04

Joo, eikös Airikkalan Pentti ajanu 70-luvulla tollasella a(vai b)-ryhmän Chevetellä ainakin? Muistaakseni kaasariversiossa oli sellaset 280hv:tä.

Viesti Kirjoittaja **kimmo** » 13 Maalis 2002, 21:51

Tässä olis yks.

Ihan tyylikkäät vanteet.

Sit olis tämmönen pilkki auto tarjolla!

Melkoiset renkaat. Liekkö muuten Nuccio Bertosen suunnittelema tää viimmenen tekele.?

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 14 Maalis 2002, 13:48

On 2002-03-13 12:56, ProStreet wrote:
tota Wauxhallia sai luokitusversiona r4 varten, siispä ainakin 400kpl valmistettu

moottorina oli 2,3-16v
onko kellään kuvia niistä
(kilpureissa hienot levikkeet ja leveät tykkivanteet, usein hopeanvärisiä)

hmm, siinähän olis katsastukseen oiva vertailuauto, en tiedä kelpaisko kadett c:hen mutta wauxhallistahan tarvitsee maksaa vielä vähemmän kuntoon nähden ja keulakin on aerodynamisempi...
(auto ei tosin ole kauniimpi mielestäni kuin kadett c city mutta ei rumakaan, varsinkaan r4 kopiona)

pete

liitän tähän USC:n foorumeilta napatun moottorinvaihtoon liittyvän jutun, tietääkö kukaan pitääkö paikaansa ja toimiiko myös opel-vauxhall välillä? (tietysti kadett c ja ascona/manta b alkaen, ei varmastikkaan vanhempien suhteen)

eli tässä tämä lainaus:

Lähetetty: 2002-02-14 00:55
--------------------------------------------------------------------------------
Mallisarjaan voidaan lukea samaan tekniseen sukupolveen kuuluvat samanmalliset tai sisarmallit, jotka ovat tarkoitettu yleiseen tieliikenteeseen. Toisin sanoen mallisarjalla ei tarkoiteta pelkästään samanmerkkistä, -mallista tai saman vuosimallin autoa. Esimerkiksi Chevroletiin voidaan tarvittaessa ottaa vertailumoottoriksi lähimmän teknisesti vastaavan Pontiacin suurin moottori edellyttäen, että ko. Chevaan laitetaan vastaavat jarrut ja voimansiirto kuin Pontiacissa.
Tarvittaessa mallisarjan voi selvittää autojen tyyppitietojen perusteella tai auton valmistajan edustajan kautta. Mallisarjan soveltuvuus pitääkin selvittää aina tapauskohtaisesti.
Lähde: V8 Magazine 3/00 Missä mennään tänään, rakennemuutokset ja poikkeusluvat. Teksti Jussi Alasalmi.
Toivon mukaan ehtoja ei ole edelleen kiristetty jutun jälkeen.

--------------------------------------------------------------------------------

pete

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 14 Maalis 2002, 13:58

Niin eihän tuota kukaan ole varmaan kokeillut, että kävisikö Vauxhall Chevette HS/HSR vertailumallina Kadett Cityyn. Kyllähän City ja Chevette periaatteessa ovat samoja autoja.

Vauxhall HS

Vauxhall HSR

_________________
3 X Ascona B

[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-03-14 14:01 ]

siirsin kuvat ocf:n serverille kun eivät näkyneet muuten -Ari

[ This Message was edited by: ata on 2002-03-14 14:12 ]

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Maalis 2002, 14:01

No kyllä pitäsi, sillä Opelin ja Vauxhallin erot ovat usein jopa pienemmät kuin vastaavien Chevyjen ja Pontiacien.

Mutta kuitenkaan kuulemma Plymouth Horizon/Dodge Omni GLHS 2.2 16V Turbo ei kelpaa Talbot Horizonin vertailumalliksi, vaikka autoissa sama kori onkin ja samanta näyttävät...

Mitenköhän Chevrolet Cavalier 3.1 V6 kävisi Opel Ascona C:n vertailumalliksi, sama rakenne ja platform kun on kyseessä?

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 14 Maalis 2002, 15:25

niin, samaa olen miettinyt
2,8 ja 3,1 V-6 60ast Chevy Cavalierit = Ascona C vertailuauto?

molemmathan ovat GM:n J-Car:eja Pontiacin, Buikin, Oldsin, Vauxhallin jne ohella ja niiden ensiesittelyssä 80-luvun alussa nimen omaan mainostettiin autojen ovat samalla peruskorilla ja alustalla, ainoastaan tekniikat, sisustus ja ulkonäkö vaihtelivat markkinamaan ja -kohteen mukaisesti

tuosta Cavalierista oli sporttimalli Z24, jäykemmällä alustalla ja oliko vielä 5-speed manuaalillakin, paljonko oli tehoa, en muista (matalakierrosmoottori oli kuitenkin eli tuskin yli 200hv)

miksei sopisi tommonen Z24 moottori, aski ja jarrut Ascona C:hen?

Pete

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Maalis 2002, 18:20

Aika mopo tuo Z24 taisi ollakin vakiona, netistä löysin seuraavat tiedot vakiolle 1992 Chevy Cavalier Z24:lle:
192 ci., 3.1 liter V6 engine with Multi-Port Fuel Injection
140 HP @ 4200 RMP and 185 ft/lb torque @ 3200 RPM
3-speed automatic transmission

Vanhempi 2.8-litrainen V6 oli vain 130 hv eli Ascona GT:n tehoinen.

3.1:stä oli näköjään myös turbona, siinä 205 hv@5200 rpm.

Nämä tiedot löytyvät seuraavalta sivustolta:
http://www.v6z24.com/