Ihan vihjeeksi lähes kaikki osat erilaiset paitsi lauhdutin ja kompura - kokonainen luovuttaja auto viereen , purat siitä ja vaihdat manuaali palikoiden tilalle .
Kojelauta ainakin kaikkineen vex että onnistuu pömpelin vaihto , sitä en tiedä onko antureiden johdot valmiina , muistaakseni eri johtosarjat joten lisäystä tulee .
Aika iso homma mutta onhan niitä viitseliäitäkin harrastajia
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
sepse kirjoitti:Ihan vihjeeksi lähes kaikki osat erilaiset paitsi lauhdutin ja kompura - kokonainen luovuttaja auto viereen , purat siitä ja vaihdat manuaali palikoiden tilalle .
Kojelauta ainakin kaikkineen vex että onnistuu pömpelin vaihto , sitä en tiedä onko antureiden johdot valmiina , muistaakseni eri johtosarjat joten lisäystä tulee .
Aika iso homma mutta onhan niitä viitseliäitäkin harrastajia
Seppo
Luovuttaja auto ois pihassa, mutta en kyllä taida moiseen savottaan alkaa. Vaikka käytännössä toi ois varmaan kahden päivän homma kun on joskus kuitenkin tullut omegaan kojelauta vaihdettua.
-93 Toyota Aristo 2JZGTE , Omega mv6 -94, Bmw e61 530d
mutta eikö toi muka onnistu ilman ratin irroitusta?
vähän jännittää, kun en ole muista ennen vaihtanut.
mitkäs on virtalukon pohjan hajomis oireet? kun veljellä vectrassa auto välillä ei sano virtalukosta käynnistäessä mitään ja sitten kun käynnistyy, niin käynnistyy hyvin.
vikakoodeja ei ole.
Opel Vectra c1 1.8 Z18XE vm. 2003 manuaali (oma)
Opel Vectra 2.0i X20XEV vm. 1995 manuaali (mutsin)