Zafira A=>B muutokset

[pekkakin]

...lisäys.

Mitä moottorimalleja suositellaan bensa-/dieselmalleista?

Hei

Nykyinen zafira A -00 alkaa tulla luovutusikään. Jatkuvasti on puola- ja sytytysvikoja. Moottori se X18xe1. Ajettu on 344 tkm.

Onko noissa B-zafiroissa samoja vikoja? Onko moottorissa menty eteenpäin? Entä muita eroja? Kannattaako edes harkita vai mikä on sopiva 7h vaihtoehto?

Vectra B oli ennen, joten alkaa olla tuttu tekniikka.

Pekka

[:J:J]

Pientä kokemustakin on tästä, joten ihan ei tule nyt mutulla, joten:

Bensakoneista on syytä valita A16XER, Z16XER, A18XER tai Z18XER.
Siis 85kW 1.6 tai 103 kW 1.8.

Vähän sitten makuasia, että riittääkö tuo 1.6, jos ajelee usein koppi täynnä väkeä ja tavaraa.

Tekniikka noissa vaihtoehdoissa on aika perusvarmaa. Tosin puolavika varmaan yleisin niissäkin. Toki korjaantuu vaihtamalla sen puolayksikön.

77kw ns. twinport koneissa alkaa olla tehojakin vähän turhan tuhnusti, mutta niissä menee myös tuo twinport-imusarja jossain kohtaa aina tukkoon. Tietysti ihan korjattavissa oleva
vika, mutta vähän työläs alkaa raappia puhtaaksi.

2.2:nen on periaatteessa kyllä ihan näpsäkkä laite ajella, mutta siinä taas tuo suorasuihkutuspumppu on vähän susi ja tietysti se, että sillä
tarttis ajaa 98E:llä on vähän huono juttu. Nokkaketjut niissä vissiin jo nykyään on saatu kestämään?

2.0 turboista tai dieseleistä en osaa kyllä sitten sanoa mitään.

[StarBreakeR]

Mun mielestä ainoa järkevä kone B-zafirassa on tuo 2.0turbo kone. Jaksaa mennä eikä ruikuta.

[blex84]

Mun mielestä ainoa järkevä kone B-zafirassa on tuo 2.0turbo kone. Jaksaa mennä eikä ruikuta.

Ja sitten tulee laatikko vikaa kun m32 murenee

Ja 2.2 maksaa toi pumppu 300-350e ulkomailla niin eioo enään kallis investointi, eihän sillä rahalla nykyään moottoriin saa ees jakopään remonttia liikkeessä tehtyä

[pekkakin]

Entäs onko kokemusta dieseleistä (1.9 ja myöhemmin 1.7 CDTi)?

[StarBreakeR]

299e jakopää osineen marmorilla vaihdettuna takuineen.