Vectra C ostoapua

[A.H.]

Olen katselemassa uudempaa Opelia itselleni ja kyseeseen tulisi 4-8t€ Vectra C farmari jonka ostamiseen toivoisin apua paremmin asian tuntevilta.

Tavoite on siis saada hyväkuntoinen, mieluiten max 170tkm ajettu, oletettavasti mahdollisimman vähävikainen yksilö. Peruskone 1.8 riittää, 2,2:kaan ei haittaa jos on todettu hyväksi, facelifteillä ei sinänsä ole väliä eikä varusteilla. (Kuulin tosin huhuja että yleensäkin kannattaa pysyä vain peruskoneissa jos haluaa maksimoida luotettavuutta.) Noilla kriteereillä näyttäisi olevan joitain hyviä(?) vaihtoehtoja tarjolla.

Kysymykseni on siis että mitä koneita / tekniikkaa kannattaa suosia ja onko jotain yleistä tyyppivikaa mihin pitää varautua? Mitä spesiaalia kannattaa huomioida sopivaa etsiessä? Muita vinkkejä? Onko vastaavanlaisesta perus-Mondeosta kilpailijaksi?

Ajan varmaan 60-70tkm autolla 4-6v. Edellinen Vectra B 1.8 Eco vm 2000 karisti itseltäni luulot "huonoista" Opeleista ja ajattelin että jatkan samaa rataa kun tuo palveli niin hyvin. Pikkukorjauksiin en tosin enää uhraa aikaani ellei ole todella kannattavaa vaan raahaan Opliaan joka osaltaan vaikuttaa kyseisen merkin kiinnostavuuteen.

Perusperiaate on tässäkin että sitten kun tietää mitä ostaa voi järkihinnalla saada hyvää tavaraa. Jos täältä saan vinkkejä niin arvostan suuresti.

-Ari

[Romet85]

Omat kokemukset C vectrasta ovat positiiviset vaikka moottorinkin jouduin vaihtamaan autoon. Mutta iso farmari ja 1.8 on aavistuksen alimitoitettu moottori, vaikka olisikin uudempi 140hv ( tosin se on kaikkein varmin) Tietenkin jollekkin se riittää ja jollekkin ei. Iskällä oli GTS 1.8 140hv ja vertailupohjana käytän omaa GTS 2.0t, niin ei tarvii kahta kertaa miettiä kumman ottaisi. 2.0t vääntö tuo helppoutta ison auton liikuttamiseen, eikä kulutuksessa ole paljoa eroa. Varsinkin maantiellä ohitustilanteissa ei tarvii välttämättä edes vaihdetta vaihtaa. 2.2 Koneista ei ole kokemuksia. Perus alustan osia noilla km saattaa olla menossa , esim iskarit, jouset, takapään bumerangit raidetangonpäät. muuten iso ja tilava auto. Meillä on GTS tosiaan ja 4 henkinen perhe menee heittämällä sisään ja 500l tavaratila vetää tosipaljon tavaraa sisään. Usein vielä joutuu kuljettelee isoja emmaljunga rattaita ja kauppareissut samalla reissulla. kahden turvatuolin keskelle mahtuu vielä aikuinkin tarvittaessa.

2.2 ja 2.0t kannattaa kuunnella moottoria ettei ketju rallata eikä moottori pidä ylimääräistä ääntä. Noista 2.0t on varmempi. reilun 10v vanhoja autoja niin ketju/ketjut saatta ollut venynyt tai ketjun kiristäjä ei kiristä tarpeeksi niin sit pitää meteliä. molemmat ketjut yleensä kannattaa vaihtaa niin 1000€ remppa noin. Öljyä ei ainakaan 2.0t koneet syö. Oma vanha moottori oli ajettu vajaa 150tkm eikä 15tkm aikana tarvinut lisäillä.

Tuolta löytyy lisää 2.2 huomioitavaa
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=258060

[pepper]

2.2:sen unohtaisin, mukava moottori mutta liikaa vikoja(pyörreläpät,jakopää,kp-bensapumppu jne)
1.8 on varma mutta tehoton painoon nähden
2.0t jakopää jos on tehty niin paras vaihtoehto
Eli mielestäni joko 1.8 tai 2.0t ovat vaihtoehdot bensavehkeistä.

[A.H.]

Kiitos vinkeistä. Pitäydyin tuossa 1.8:ssa. Löysin melko vähän ajetun Ecotecin ja sen kunto oli hyvä joten pieni teho ei tässä kokonaisuudessa haittaa. Kone toimii nöyrästi ja vähällä painolla ohittelu on riittävän helppoa. Parasta on se että oma vanha 235tkm ajettu Ecotec toimi kuin kello joten jos tämä 100tkm ajettuna toimi yhtä jatkossa hyvin niin on helpot kilsat edessä sen kanssa.

Kiitos vielä avusta. Laittelenkin uutta aihetta heti perään soittimen audiliitäntään liittyen.

[Lurttinen]

2.2 moottori, eli se "Direct" suorasuihku, juo vain 98E5 polttoainetta.
Moottorin koodi on Z22YH

Eli 2.2 directissä tankataan vain 98 bensaa.

[Nahkatakki]

Eikös noissa ole myös ollut ongelmia tuon m32 vaihteiston kanssa (6-vaihteinen manuaali)? Ilmeisesti laakeri lähtöinen ongelma kyseessä.

[jrauhala]

Juu, M32-laatikoissa on ollut ongelmia. Kannattaa valita 5-vaihteisella manuaalilla, tai automaatilla sen sijaan.

Jos itse pitäisi kone valita niin 1.8 on ihan hyvä valinta, vaikka hieman tehoton onkin. 2.0t ja 2.2SE ehkä myös, jos jakopäät tehty. 2.2SE:ssä ollut joissain myös öljynsyönnin kanssa ongelmia. Directin unohtaisin, siinä on mielestäni liikaa tyyppivikoja, jotak ylempänä tulikin selväksi. Itse ajelin 2.2SE-koneisella Vectralla ~100tkm välillä 160k-260k ilman sen kummempia ongelmia. Jakopään jouduin tekemään hieman ennen 200tkm (600e merkkiliikkeessä osineen ja töineen), vesipumpun vaihdoin hieman sen jälkeen vuodon takia ja kaasuläppäkotelon puhdistin muistaakseni kahdesti tuona aikana. Muita ongelmia siinä ei ollut.